城市轨道交通客运组织 课件 模块二 车站及车站主要设施设备4

Page1辽宁省交通高等专科学校慕威18/03/2024

模块二车站及车站主要设施设备（四）Page2课程目标四、掌握车站电梯系统概况五、了解车站FAS系统六、掌握车站导乘设施七、了解车站电话系统八、了解车站闭路电视监视系统Page3课程内容任务四电梯系统任务五FAS系统任务六导乘设施任务七电话系统任务八闭路电视监视系统Page4任务四电梯系统城市轨道交通电梯系统是城市轨道交通系统的一个重要组成部分由垂直电梯、自动扶梯、自动步道、楼梯升降机组成Page5任务四电梯系统一、垂直电梯是一种垂直运送人或物的起重机械。在城市轨道交通车站，垂直电梯主要为携带大、重行李的乘客和残疾人提供服务。1、垂直电梯的安全保护装置1）安全回路在电梯运行前必须关紧轿门；如果厅门锁或轿门锁的任何安全开关被打开，轿厢会自动停止运行。垂直电梯Page6辽宁省交通高等专科学校Page7任务四电梯系统一、垂直电梯1、垂直电梯的安全保护装置2）紧急通信装置紧急通信装置安装在轿厢内部，按下按钮，可以和控制室工作人员取得联系。3）安全靴和照片传感器电梯有门接触回动装置，如果碰到障碍物，门会重新打开。同时有照片传感器，即使没有碰到任何东西但是检验到有障碍物，门也会自动打开。Page8任务四电梯系统一、垂直电梯1、垂直电梯的安全保护装置4）称载装置为了防止电梯超载设置。当电梯超载时，会发出警报声音，提示电梯超载，以保障乘客安全。5）安全钳当轿厢向上、下运行时出现断绳、打滑、超速、失控情况时，限速器会断开安全钳开关，切断曳引机电源使之制动，并拉起安全钳拉杆使安全钳钳头卡住导轨，不使轿厢下坠。Page9任务四电梯系统一、垂直电梯1、垂直电梯的安全保护装置6）缓冲器是电梯最后一道安全保护装置，当电梯失控撞向底坑时，能吸收和消耗电梯的能量，使其安全减速停止在底坑。Page10任务四电梯系统一、垂直电梯2、垂直电梯常用的运行模式1）自动运行模式这是城市轨道交通车站最常用的一种模式，轿箱内操作板和厅呼按钮都可以控制电梯。2）司机操作模式是指有专门的运行员在电梯内运行电梯的模式，在该种模式下，电梯运行方向可以改变，由操作者通过呼叫登记。Page11任务四电梯系统一、垂直电梯2、垂直电梯常用的运行模式3）独立运行模式将取消所有的厅呼，只有在轿厢内可以控制当电梯到达的时候，门会自动打开关闭门，需要按操作板上的“关闭”按钮直到轿门完全关上，如果在门关闭期间松开按钮，门还会重新打开。Page12任务四电梯系统一、垂直电梯2、垂直电梯常用的运行模式4）消防运行模式在该种模式下，所有的轿厢和门厅呼叫都会被取消，电梯将自动行驶到车站疏散层，开门放人后停运，直至消防模式恢复。Page13任务四电梯系统一、垂直电梯3、垂直电梯发生故障时的救援当系统错误或者断电时，如有乘客被困在电梯轿厢内，就需要进行紧急营救紧急营救必须由受过电梯紧急营救培训的人员进行作为车站工作人员，主要任务是安抚乘客和配合救援。Page14任务四电梯系统一、垂直电梯3、垂直电梯发生故障时的救援1）接到求救信息后要与乘客沟通，确认电梯内人员数量和人员情况，上报故障报警中心，并提醒乘客在接到指示之前不得进行任何操作（如扒开梯门等）。Page15任务四电梯系统一、垂直电梯3、垂直电梯发生故障时的救援2）通过电梯内的通信装置先稳住乘客情绪，注意与乘客沟通，安慰乘客，让乘客保持镇静，并告知乘客维修人员将马上进行维修。3）故障电梯应立即停用，放置暂停服务牌。4）等待专业救援人员进行维修和救援。Page16任务四电梯系统二、自动扶梯是带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备，一般采取小于等于30。的倾角具有连续输送功能，能够在短时间内输送大量旅客每座车站应至少有一个出入口设上、下行自动扶梯站台至站厅应至少设一处上、下行自动扶梯Page17任务四电梯系统二、自动扶梯主要特点：输送能力大，生产效率高可设置上下行，满足不同需要在断电和电源故障时，可做普通楼梯使用.如果自动扶梯发生了机械故障，则不能作为普通楼梯使用。Page18任务四电梯系统二、自动扶梯1、自动扶梯的结构自动扶梯的外部结构主要包括扶手带、旁板、围裙板（也称保护裙板）、梯级、梳齿板和踏板。Page19任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作1）日常启动（1）启动前的检查检查扶梯踏板、扶手、梳齿或保护裙板部分，除去夹在里面的碎纸、小石子、口香糖等。确认自动扶梯周围的安全设施（三角区护板、围挡、防止进入的栅栏、安全提示标志等）有无破损等异状。Page20任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作1）日常启动（2）启动时的要点①确认自动扶梯梯级或踏板上没有乘客②呜响警笛提醒周围人自动扶梯即将运转不要靠近③用钥匙启动扶梯，扶梯运行。④观察有无异常声响和振动，确认正常后乘坐一次。Page21任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作2）日常停止每天运营结束后都需要停止自动扶梯的运行：（1）在停止自动扶梯之前，需确认有无发生异常声响或振动。Page22任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作2）日常停止（2）用通知自动扶梯停止的警报开关（Alarm）鸣响警笛，不要使人进入自动扶梯的乘梯口。（3）在确认自动扶梯附近或扶梯踏板上无人后再用钥匙停止电梯。Page23任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作2）日常停止（4）一天的运行结束后，要认真检查扶梯踏板、扶手、梳齿或保护裙板并清扫。为防止将停止中的自动扶梯当楼梯用，应采取措施，用栅栏等挡住以防进入。自动扶梯急停按钮Page24Page25任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作3）日常检查根据城市轨道交通运营企业的相关规定，车站工作人员需要对自动扶梯进行定期检查和日常巡查。（1）急停按钮按下按钮，扶梯停止（定期测试）。Page26任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作3）日常检查（2）梯级检查是否有异物，螺钉是否松动，梳齿及梯级面板是否有断裂或者损伤。Page27任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作3）日常检查（3）乘客舒适感乘搭时，感觉扶梯顺畅平稳且宁静，扶手带和梯级是否同步。（4）扶手带检查是否异常膨胀或老化，是否附有口香糖、有无污垢，如有则擦拭干净。Page28任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作4）紧急停梯操作在现异常状况时，可以使用启紧急停梯按钮，让自动扶梯停止运行在按下按钮之前，应先大声通知乘客“紧急停止，请抓住扶手”Page29任务四电梯系统二、自动扶梯2、自动扶梯的日常操作4）紧急停梯操作紧急停梯按钮大都设置在自动扶梯的下方，防止乘客的误操作。如果自动扶梯距离较长，有时会在其中间设置一个紧急停梯按钮。Page30任务四电梯系统二、自动扶梯3、自动扶梯常见问题处理自动扶梯常见的故障有卡异物、异常停梯、反转、异响、漏油等。无论发生何种故障都需要专业维护人员到现场进行维护和处理，作为车站的站务人员只需要进行必要的配合即可。Page31任务四电梯系统二、自动扶梯3、自动扶梯常见问题处理1）当发现扶梯异响、运行异常后，应及时关闭电梯2）若出现扶梯急停，要立即到现场查看是否有乘客受伤，是否有异物。确认符合开放条件后方重新启动。Page32任务四电梯系统二、自动扶梯3、自动扶梯常见问题处理3）当故障发生时，现场的工作人员必须保证及时停梯并疏散扶梯上的乘客。4）若扶梯无法启动时，可用钥匙多试几次，若仍无法启动，应报机电人员维修，报告故障扶梯编号和故障现象。Page33任务四电梯系统二、自动扶梯3、自动扶梯常见问题处理5）当扶梯停止使用后，要在扶梯出入位置设置相应的提示牌和安全围栏（上、下方都需要设置），并向乘客做好宣传解释工作。Page34任务四电梯系统二、自动扶梯3、自动扶梯常见问题处理6）扶梯不能使用，将会导致步梯或通道的压力将增加，在重点时段时，要在通道、站厅等位置提前对客流进行控制。7）当客流压力很大时，可将扶梯临时作为步梯使用，但由于扶梯梯阶较高，需提示乘客注意。Page35任务四电梯系统案例1：北京地铁4号线动物园站扶梯反转2011年7月6日上午，北京地铁4号线动物园站A口扶梯发生电梯反转现象，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名地铁乘客从高处摔下。事故造成一名13岁男童死亡，3人重伤，另有27人轻伤。经查明，事故扶梯在设计、制造上均存在缺陷，且维保不符合要求，最终导致事故发生。Page36任务四电梯系统案例2：广州地铁广州火车站2号线换乘5号线的自动扶梯突然停运2011年7月8日，广州地铁广州火车站2号线换乘5号线的自动扶梯突然停运，当时扶梯上站满乘客，所幸未造成人员伤亡。事发后，地铁站工作人员赶到现场，因不知何原因，不敢贸然再次开启电梯，而是请来专业公司检查，经查明，电梯自身无故障，最后经录像回放查明，扶梯骤停系一名7岁左右男孩突然按住住扶梯中间位置的“紧急停梯”按钮所致。Page37任务四电梯系统案例3：深圳地铁3号线通新岭站自动扶梯乘客摔倒受伤-2011年7月12日，深圳地铁3号线通新岭站一扶梯上两名乘客摔倒受伤。经了解，两名伤者为婆孙关系，老人约60岁，小女孩五六岁。当日，婆孙俩出地铁站准备回家，但在扶梯上孙女开始发脾气，并用力扯奶奶，之后两人一同摔倒。Page38任务四电梯系统案例4：广州地铁2号线广州火车站下行扶梯突然发生断裂2012年1月2日晚6时30分左右，广州地铁2号线广州火车站的一趟下行扶梯突然发生断裂。所幸断裂部位位于扶梯终点处，无人员伤亡。事故发生后，维护人员对扶梯进行紧急抢修。经初步排查判断，由于过往乘客携带过大过重的行李乘坐扶梯，严重超过扶梯的梳齿板的承受能力，导致梳齿板压断变形。梳齿板损坏后．触发了内部停机的保护装置，实现自动停梯，事故中无任何人员受到伤害。Page39任务四电梯系统三、水平电梯（自动步道）是一种带有循环运行的（板式或胶带式）走道，用于水平或倾斜角度不大于12。输送乘客的固定电力驱动设备具有连续工作、运输量大、水平运输距离长的特点。Page40任务四电梯系统三、水平电梯（自动步道）用于客流量比较大的换乘站的换乘通道中，往往会安装水平电梯来迅速疏散乘客。水平电梯没有像自动扶梯那样阶梯式梯级的构造，结构上相当于将梯级拉成水平（或倾斜角不大于12。）的自动扶梯，且结构较自动扶梯简单。

水平电梯Page41辽宁省交通高等专科学校Page42任务四电梯系统4）楼梯升降机安装于车站站台到站厅和地面到站厅步行楼梯一侧，提供给坐轮椅的乘客上下楼梯使用的设备弥补了部分车站无垂直电梯或垂直电梯不能到达地面的不足。Page43任务四电梯系统4）楼梯升降机升降平台在不使用时可以折叠靠着墙壁放置，不会占用通道出入口处的空间。楼梯升降机设置处宜设置摄像监视装置，接受环控系统的监视具备乘客自行操作条件，并应设置与车站控制室的可视对讲装置Page44任务四电梯系统4）楼梯升降机乘客如需使用时，需呼叫车站工作人员进行操作乘坐轮椅的残疾人在使用时，轮椅四个轮子可以被固定在台板上，按动开关后就可以控制升降平台运行，安全方便。

楼梯升降机Page45辽宁省交通高等专科学校Page46任务五火灾报警系统（FAS）系统一、地铁火灾的特性1）排烟困难、散热慢2）安全疏散困难3）扑救困难、危害大Page47任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成主要由火灾探测设备、手动报警设备、火灾报警控制器、消防及控制设备、气灭系统组成火灾报警系统（FAS）对地铁车站（公共区、设备区、设备房、电缆廊道等）、区间隧道、控制中心、车辆段、停车场等进行全范围监控Page48任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成1、火灾探测设备火灾探测设备是指可以根据火灾参数触发火灾报警信号的设备。火灾探测设备分布在站厅、站台、一般设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监视。火灾探测设备Page49辽宁省交通高等专科学校Page50任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成2、手动报警设备在站厅层、站台层、出人口通道和设备区等区域均设有手动报警按钮报警区域内每个防火分区，至少设有一只手动报警按钮手动报警按钮Page51辽宁省交通高等专科学校消防电话Page52辽宁省交通高等专科学校Page53任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成3、火灾报警控制器是火灾报警系统的指挥中心，它可以接受火灾探测器、手动报警按钮的报警信号，并将其转换为声光报警信号，提示报警部位，记录报警信息火灾报警控制器设在车站控制室内

火灾报警控制器Page54辽宁省交通高等专科学校Page55任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成4、消防及控制设备1）消防设备主要包括消火栓系统、灭火器、防火卷帘、防火门、防烟排烟系统和空调通风系统等。消防及控制设备Page56辽宁省交通高等专科学校Page57辽宁省交通高等专科学校消防及控制设备Page58辽宁省交通高等专科学校消防及控制设备Page59任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成4、消防及控制设备1）消防设备消火栓是消防供水设施的终端，在灭火时提供较高压力的水源供直接灭火或为消防车供水灭火器是在火灾初期用来灭火的设备防火卷帘、防火门等是用来划分防火分区的设备

Page60任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成4、消防及控制设备2）控制设备室内消火栓系统的控制装置，防烟排烟系统及空调通风系统的控制装置、常开防火门、防火卷帘的控制装置，电梯回降控制装置，以及火灾应急广播、消防通信设备、火灾应急照明与疏散指示标志的控制装置等的部分或全部。

Page61任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成5、气灭系统主要包括卤代烃类气体类灭火系统和惰性气体类灭火系统大都安装在重要电气设备房内，由机械管网部分和控制系统部分组成。Page62任务五火灾报警系统（FAS）系统二、火灾报警系统（FAS）的构成5、气灭系统机械管网部分主要包括气瓶、管道、喷嘴、瓶头阀和选择阀等控制系统部分主要包括控制主机和气体灭火控制器车站重要电气设备房外都会设置气体灭火控制器，用来控制该设备房内的气灭设备

气灭系统机械管网Page63辽宁省交通高等专科学校气体灭火控制器Page64辽宁省交通高等专科学校Page65任务五火灾报警系统（FAS）系统三、FAS系统的控制模式城市轨道交通的火灾报警系统（FAS），一般为两级管理、三级控制模式两级管理是指在地铁运营控制中心设置消防指挥中心，在各车站、车辆段、主变电所等处设置防灾控制室三级控制为中央级、车站级及就地级控制Page66任务五火灾报警系统（FAS）系统四、FAS系统的工作过程和火灾确认方式1、车站火灾报警系统（FAS）的工作过程1）当火灾探测器探测到火灾参数或手动报警设备被触发时，车站控制室内的火灾报警器会发声光报警2）车站工作人员听到报警后应第一时间派人去现场确认火情。Page67任务五火灾报警系统（FAS）系统四、FAS系统的工作过程和火灾确认方式1、车站火灾报警系统（FAS）的工作过程3）如火灾属误报，则切断报警。4）如火灾属实，如火势较大或无法控制时，并根据需要在控制器上确认火灾，启动消防联动。消防联动是在火灾模式下，通过某种方式（自动化系统程序或者消防联动控制盘）启动对应的一系列消防措施车站火灾报警系统（FAS）的工作过程Page68辽宁省交通高等专科学校Page69任务五火灾报警系统（FAS）系统四、FAS系统的工作过程和火灾确认方式2、车站火灾报警系统（FAS）的火灾确认方式1）当火灾探测器探测到火灾参数或手动报警设备被触发时，车站控制室内的火灾报警器会发声光报警。2）车站工作人员听到报警后应第一时间派人去现场确认火情Page70任务五火灾报警系统（FAS）系统四、FAS系统的工作过程和火灾确认方式2、车站火灾报警系统（FAS）的火灾确认方式3）如火灾属误报，则切断报警。4）如火灾属实，火势较小时，一般使用灭火器现场灭火。5）在火势较大或无法控制时启动消防联动。火灾确认方式Page71辽宁省交通高等专科学校Page72任务五火灾报警系统（FAS）系统四、FAS系统的工作过程和火灾确认方式3、气灭系统的工作过程如火灾属实，则需按下设备室外紧急启动按钮，气灭系统喷气灭火有些地铁车站的气灭系统在启动30s左右之后才开始喷气，主要是为了防止设备房内工作人员窒息和气灭系统的误启动Page73任务五火灾报警系统（FAS）系统四、FAS系统的工作过程和火灾确认方式3、气灭系统的工作过程当气灭系统保护区的火灾探测器探测到火灾参数时，车站控制室内火灾报警控制器报警，工作人员需赶往现场查看火灾情况Page74任务六导乘设施一、导向标志1、导向标志的分类城市轨道交通车站导向标志由反映特定服务信息内容的图形、文字、符号、颜色、几何形状等元素组成Page75任务六导乘设施一、导向标志1、导向标志的分类1）方向性标志是明示目的地前进方向的标志任何一处可能使乘客产生疑惑的分叉处均要设置一种或多种明确的导向标志在电梯、出入口、售票处、检票处、卫生间等特殊用途的地方也需要设置指示标志Page76任务六导乘设施一、导向标志1、导向标志的分类1）方向性标志是明示目的地前进方向的标志。任何一处可能使乘客产生疑惑的分叉处均要设置一种或多种明确的导向标志在电梯、出入口、售票处、检票处、卫生间等特殊用途的地方也需要设置指示标志方向性标志Page77辽宁省交通高等专科学校Page78任务六导乘设施一、导向标志1、导向标志的分类2）示警性标志是提醒乘客有危险或禁止乘客不合理行为的标志在有安全隐患的地方或需要禁止乘客某种行为时，均会设置一种或多种明确的示警性标志自动扶梯三角区的“小心碰头”，站台上的“禁止倚靠站台门”、“禁止吸烟”、“当心触电”等示警性标志Page79辽宁省交通高等专科学校Page80任务六导乘设施一、导向标志1、导向标志的分类3）服务性标志主要包括地铁线路图、车站周围公共设施（如停车场、公交站点、商业设施等）的导向标志等。服务性标志Page81辽宁省交通高等专科学校Page82任务六导乘设施一、导向标志2、导向标志的设计原则1）位置适当导向标志应当设置于容易看到的位置，方便乘客看到和做出抉择。常见的错误有：（1）导向标志的位置过低，地铁客流量高峰时，乘客无法看到导向标志Page83任务六导乘设施一、导向标志2、导向标志的设计原则1）位置适当（2）导向标志被地铁内其他设备遮挡，根本看不到导向标志（3）导向标志和广告、商业标志放在一起，乘客看不清导向标志Page84任务六导乘设施一、导向标志2、导向标志的设计原则2）连续性原则是指连续地设置导向标志，加强人们的认知与记忆其间不能出现标志视觉盲区各标志之间的距离要适当安排Page85任务六导乘设施一、导向标志2、导向标志的设计原则3）一致性原则是指标志要尽量设置在相同位置上所有的车站如无特殊情况都应设置在一致的位置乘客省去了寻找标志的麻烦。Page86任务六导乘设施一、导向标志2、导向标志的设计原则4）安全性原则车站在发生火灾时，烟雾积聚会遮挡部分导向标志所以在疏散通道应设置发光的疏散导向标志，这样能对安全疏散起到很好的辅助作用Page87任务六导乘设施二、广播系统是将各种语音信息传送到用户的一种通信方式具有快速响应的能力可以通过控制中心的操作终端指挥整条线路的广播整条线路的每个车站的广播系统既独立又成为统一的整体Page88任务六导乘设施二、广播系统1、广播系统的分类1）对乘客广播是向乘客及时通报地铁运行信息（如列车到站、离站、线路换乘等），播音乐改善候车环境，紧急情况时组织、疏散和安抚乘客2）对运营人员广播是发布有关通知，紧急召唤检修、抢修人员等。Page89任务六导乘设施二、广播系统2、广播系统的优先级广播系统由控制中心和车站两级控制正常情况下以车站广播为主在事故抢险、组织指挥时，以控制巾心广播为主Page90任务六导乘设施二、广播系统2、广播系统的优先级1）控制中心广播控制中心工作人员可以通过控制中心广播控制终端对全线任意一个车站或多个车站、任意车站的任一选区或多个选区进行话筒、语音、线路等选择广播。Page91任务六导乘设施二、广播系统2、广播系统的优先级1）控制中心广播控制中心广播的优先级顺序是环控调度员高于行车调度员，行车调度员高于维护调度员控制中心广播高于车站广播Page92任务六导乘设施二、广播系统2、广播系统的优先级2）车站广播车站工作人员可以通过车站广播控制终端对本站所有管辖范围的全选区、多个选区或单个选区进行话筒、语音、线路广播和背景音乐广播Page93任务六导乘设施二、广播系统2、广播系统的优先级2）车站广播。车站广播终端设备设置在车站控制室内车站广播包括现场广播和预先录制广播预先录制广播又包括紧急广播、最后班车广播、服务中止广播、站台自动广播、背景音乐广播等Page94任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）是依托多媒体网络技术，以计算向乘客提供信息服务的系统通过控制中心、广告制作中心、车站控制等系统，对所需的信息实施编辑、制作和传递，并通过车站或列车上的显示器为乘客及工作人员提供以运营信息为主、商业广告为辅的多媒体综合信息显示Page95任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）正常情况下，主要播放实时列车运营信息、出行信息、政府公告、公益广告等多媒体资讯在火灾等紧急情况下，可优先播放紧急疏散、防灾等文本和图像信息，告知和引导乘客，起到辅助防灾、救灾的作用Page96任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）1、乘客信息系统的功能1）信息播出功能（1）乘客引导信息、乘客须知、列车到达时间等；（2）重要通知的发布和突发事件通知；（3）各种广告信息和便民信息的提示；（4）转播电视节目等。Page97任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）1、乘客信息系统的功能2）预设紧急信息的功能预先设定多种紧急灾难告警模式（如火警、恐怖袭击等），并设定每种模式的警告信息及各种警告发布参数，方便自动或人工触发进入告警模式Page98任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）1、乘客信息系统的功能3）实时显示功能屏幕上不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更新实时信息的更新可以采用自动方式或手动方式工作人员还可以设定实时信息的发布形式Page99任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）1、乘客信息系统的功能4）时钟显示功能PIS可以读取时钟系统的时钟基准，并同步读取整个PIS所有设备的时钟，确保终端显示屏幕显示时钟的准确性屏幕可以在播出各类信息的同时提供时间显示服务Page100任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）1、乘客信息系统的功能5）多种形式及多语言支持播出功能PIS系统会将信息分为四种形式播出，包括紧急状态信息、重要信息、预定信息和一般信息PIS可以支持简体中文、繁体中文、英文Page101任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）1、乘客信息系统的功能6）权限管理功能每个车站的操作员工作站均受OCC的操作员控制OCC的操作员可设定每一车站的操作员工作站以及其信息录入权限Page102任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）2、信息显示的优先级1）紧急灾难信息的优先级最高，然后依次是列车服务信息、旅客导向信息、站务信息、公共信息和商业信息2）高优先级信息可中断低优先级信息的播出；当高优先级信息被触发时，低优先级信息被中断停止播出乘客信息系统Page103辽宁省交通高等专科学校Page104任务六导乘设施三、乘客信息系统（PassengerInformationSystem，简称PIS）2、信息显示的优先级3）如果出现紧急信息，自动进入紧急信息播出状态，其他信息播放终止，系统以醒目的方式提示乘客紧急疏散，直到警告解除为止4）相同优先级的信息，按信息产生的先后顺序插放。Page105任务七电话系统一、公务电话多用于完成行政管理通话功能分布在每个车站及公司本部、车场、控制中心等区域以满足城市轨道交通对内及对外的通话Page106任务七电话系统二、专用电话专用电话多用于完成运营通话功能为站内各有关部门、相邻车站、轨旁提供与车站值班员之间的直达通话Page107任务七电话系统二、专用电话1）调度电话是为城市轨道交通的调度人员，如行车调度员、维护调度员、环控调度员、电控调度员等提供专用的直达通话，并配备维护终端和数字录音等设备。由调度总机、调度台和调度分机组成。调度总机和调度台设置在控制中心，为调度人员提供专用的通信服务调度分机配置在车辆段和各车站的控制室火灾专用电话Page108辽宁省交通高等专科学校调度电话Page109辽宁省交通高等专科学校Page110任务七电话系统二、专用电话1）调度电话各系统中心调度员与各站相应系统分机、各调度之间可以直接通话各分机间不允许通话必需的分机间通话需要由调度台转接调度员可呼叫和应答某个被调用户，也可以呼叫和应答多个被调用户Page111任务七电话系统二、专用电话2）站间电话是供相邻车站值班员之间联系的直通电话设置在站台端