11月智能飞行器应用技术模拟试题（含参考答案解析）

11月智能飞行器应用技术模拟试题（含参考答案解析）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1.悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动A、纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B、纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速C、横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速正确答案：B2.包括携带的传感器类型、摄像机类型和专用任务设备类型等，规划设备工作时间及工作模式，同时需要考虑气象情况对设备的影响程度。A、任务规划B、任务分配C、载荷规划正确答案：C答案解析：载荷规划主要是对无人机搭载的各种载荷进行规划，包括携带的传感器类型、摄像机类型和专用任务设备类型等，同时要规划设备工作时间及工作模式，并且考虑气象情况对设备的影响程度，所以该描述符合载荷规划的内容。任务规划侧重于对整个任务流程、航线等进行规划；任务分配则是将任务分配给合适的执行主体。3.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现A、飘摆(荷兰滚)B、转弯困难C、螺旋不稳定正确答案：C答案解析：当飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱时，飞机在受到外界干扰产生侧滑后，由于方向安定性强会迅速产生恢复力矩使机头转向侧滑方向，而横侧安定性弱不能及时有效地抑制这种摆动，容易导致螺旋不稳定现象。飘摆（荷兰滚）是方向安定性和横侧安定性匹配不当的另一种表现形式，但这里强调的是螺旋不稳定；转弯困难主要与飞机的操纵系统等因素有关，和题干描述的安定性情况关系不大。4.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A、飞机升力系数最大时的迎角B、飞机飞的最高时的迎角C、飞机飞的最快时的迎角正确答案：A答案解析：失速迎角就是临界迎角，是指飞机升力系数最大时的迎角。当飞机迎角增大到一定程度，气流会从机翼上表面分离，导致升力系数开始减小，此时的迎角就是失速迎角（临界迎角），而在达到这个迎角之前，升力系数是随着迎角增大而增大的，在这个迎角时升力系数最大。飞机飞的最高或最快时的迎角并非失速迎角（临界迎角）。5.下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是()A、露点温度B、饱和水气压；C、相对湿度；正确答案：C答案解析：相对湿度是空气中水汽压与饱和水汽压的百分比，它直接反映了大气的潮湿程度。饱和水气压主要取决于温度，不是直接反映大气潮湿程度的量。露点温度是使空气达到饱和时的温度，可间接反映大气水汽含量，但不是直接反映大气潮湿程度的量。所以反映大气潮湿程度的量是相对湿度。6.不属于无人机飞控子系统所需信息的是()A、空速B、经/纬度C、姿态角正确答案：B7.当速度增加而诱导阻力减少时()A、蒙皮摩阻增加了B、形阻减少了C、蒙皮摩阻减少了正确答案：A答案解析：当速度增加时，蒙皮摩阻会增加，虽然诱导阻力减少，但综合起来整体阻力不一定减少。而速度增加时，>形阻不一定减少，蒙皮摩阻也不是减少而是增加。8.地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器等信息。A、飞控状态B、位置C、飞行姿态正确答案：B答案解析：地面站地图航迹显示系统主要作用是直观地展示无人机的位置信息，让驾驶员清晰了解无人机所处方位，以便更好地操控和规划飞行任务等。飞行姿态一般通过专门的姿态显示设备展示，飞控状态也有其特定的显示方式和参数监测途径，并非地面站地图航迹显示系统的主要功能。9.飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性A、立轴B、纵轴C、横轴正确答案：A答案解析：飞机的航向稳定性是指飞机绕立轴的稳定性。飞机绕立轴的运动主要是改变航向，航向稳定性好的飞机在受到外界干扰导致航向改变时，能自动恢复到原来的航向。横轴主要与飞机的俯仰运动有关，纵轴主要与飞机的滚转运动有关。10.谁对机组成员遵守飞行基本规则负责()A、航空单位负责B、机长C、民航总局及其他地区管理局正确答案：B答案解析：机组成员遵守飞行基本规则由机长负责。机长对飞行中的安全和秩序负有直接责任，包括确保机组成员遵守各项飞行规则和规定。航空单位主要负责整体运行管理等方面；民航总局及其他地区管理局主要负责宏观管理和监督等工作。11.飞机的重心位置对飞机的A、纵向稳定性产生影响B、横向稳定性产生影响C、方向稳定性产生影响正确答案：A答案解析：飞机的重心位置主要对飞机的纵向稳定性产生影响。重心靠前，飞机低头力矩增大，纵向稳定性增强；重心靠后，飞机抬头力矩增大，纵向稳定性减弱。重心位置对方向稳定性和横向稳定性也有一定影响，但不是主要影响因素。12.飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现A、失去纵向安定性B、螺旋不稳定现象C、飘摆(荷兰滚)正确答案：C答案解析：当飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱时，飞机容易出现飘摆（荷兰滚）现象。这是因为横侧安定性过强会使得飞机在受到扰动后产生较大的横滚力矩，而方向安定性相对较弱不能及时有效地抑制这种横滚运动，导致飞机出现左右摇摆的飘摆（荷兰滚）现象。螺旋不稳定现象通常与飞机的安定性等多种因素综合作用有关，但题干所描述情况主要引发飘摆（荷兰滚）；失去纵向安定性与题干中横侧和方向安定性的描述不符。13.学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上，有授权教员的签字，证明其在单飞日期之前天内接受了所飞型号航空器的训练.A、60B、30C、90正确答案：C14.对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会A、向右转B、保持不变C、向左转正确答案：C15.多轴飞行器在前飞中必然会产生变化A、横滚角B、偏航角C、俯仰角正确答案：C答案解析：多轴飞行器在前飞中，由于空气动力等因素影响，会产生俯仰角的变化。而偏航角和横滚角在前飞时不一定必然产生相应变化，相比之下俯仰角的变化更为常见和必然。16.在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为.A、C/1000mB、C/500mC、C/100m正确答案：C答案解析：气温垂直递减率是指在垂直方向上每升高单位高度气温的降低数值，通常以℃/100m为单位。17.从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是A、有利迎角B、最小迎角C、最大迎角正确答案：A18.多轴飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保证基本的安全A、2-3颗B、4-5颗C、6-7颗正确答案：B答案解析：多轴飞行器依靠GPS定位进行飞行时，一般需要至少4-5颗卫星才能保证基本的安全定位。卫星数量过少，定位精度会受到较大影响，可能导致飞行器位置信息不准确，从而影响飞行安全。当有4-5颗卫星时，能为飞行器提供相对可靠的位置数据，使其在飞行中更好地按照预定航线飞行并应对各种情况。19.无人机任务规划是实现的有效途径，它在很大程度上决定了无人机执行任务的效率。A、航迹规划与自主导航B、飞行任务与载荷匹配C、自主导航与飞行控制正确答案：C20.当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径A、不变B、减少C、增加正确答案：C答案解析：根据转弯半径计算公式\(R=\frac{V^2}{g\tan\theta}\)（其中\(R\)为转弯半径，\(V\)为空速，\(g\)为重力加速度，\(\theta\)为坡度角），当恒定角速度水平转弯时，坡度角不变，空速增加，由公式可知转弯半径增加。21.飞机的方向阻尼力矩主要由A、水平尾翼产生B、垂直尾翼产生C、机身产生正确答案：B答案解析：飞机的方向阻尼力矩主要由垂直尾翼产生。当飞机绕立轴转动时，垂直尾翼在相对气流中会产生与偏航角速度方向相反的力，这个力对飞机重心形成的力矩就是方向阻尼力矩，其作用是阻止飞机绕立轴的转动，使飞机具有方向稳定性。22.下列关于动压的哪种说法是正确的A、总压与静压之和B、总压与静压之差C、动压和速度成正比正确答案：B答案解析：动压是指空气流动时产生的压力，其大小等于总压与静压之差。总压是静压和动压之和，所以A选项错误；动压与速度的平方成正比，而不是和速度成正比，所以C选项错误。23.侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的A、改变航向法和侧滑法相结合B、侧滑法C、改变航向法正确答案：C24.无人机飞行手册中规定的过载表明A、飞行中允许的最大过载B、起飞时允许的最大过载C、着陆时允许的最大过载正确答案：A答案解析：无人机飞行手册中规定的过载表明的是飞行中允许的最大过载，它是对整个飞行过程中所能承受的最大负荷的界定，包括起飞、巡航、着陆等各个阶段，而不仅仅局限于起飞或着陆时。起飞和着陆时允许的最大过载是过载规定中的一部分，但整体的过载规定涵盖飞行全程，所以选A。25.遥控无人机着陆时A、逆风较大时，目测容易低(即提前接地)B、逆风较大时，目测容易高(即推迟接地)C、逆风对着陆没有影响正确答案：A26.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为A、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值B、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值C、最大升力系数和临界迎角最大正确答案：B答案解析：飞机飞行时为了保证安全，升力系数不能达到最大升力系数，否则容易进入失速状态；迎角也不能达到临界迎角，因为达到临界迎角后同样会出现失速现象，所以一般是小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值。27.一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段.A、积云阶段、成熟阶段、消散阶段B、积云阶段、成风阶段、雷雨阶段C、温升阶段、降雨阶段、消散阶段正确答案：A答案解析：雷暴单体生命史根据垂直气流状况分为积云阶段、成熟阶段、消散阶段。积云阶段气流上升，成熟阶段有强烈的垂直对流，包括上升和下沉气流，消散阶段气流下沉。B选项中的“成风阶段”和“雷雨阶段”不属于雷暴单体生命史的标准阶段划分；C选项中的“温升阶段”不准确，雷暴单体发展初期主要是对流上升等过程，不是简单的温升，“降雨阶段”表述也不准确，成熟阶段是降水等多种现象综合存在，所以A正确。28.无人机系统无线电资源的使用局方无线电管理部门的许可证。A、不需要B、一般情况下不需要C、需要正确答案：C答案解析：无人机系统使用无线电资源需要向局方无线电管理部门申请许可证，以确保其合法、规范地使用无线电频段，避免干扰其他无线电业务。29.重心靠前，飞机的纵向安定性A、减弱B、不受影响C、变强正确答案：C答案解析：飞机重心靠前时，飞机的纵向安定性变强。因为重心靠前，飞机的升力中心与重心的距离相对变小，当飞机受到扰动抬头时，升力对重心产生的低头力矩增大，使飞机有回到原来平衡状态的趋势，纵向安定性增强；反之，重心靠后，纵向安定性减弱。30.无人机燃油箱通气目的之一是()A、通气增大供油流量B、保证向发动机正常供油C、通气减小供油流量正确答案：B答案解析：无人机燃油箱通气目的之一是保证向发动机正常供油。燃油箱通气可以平衡油箱内外压力，防止油箱内出现真空或过压情况，从而确保燃油能够顺畅地从油箱流向发动机，保证发动机正常工作。通气并不是为了增大或减小供油流量。31.在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有()A、商照B、航线运输执照C、私照正确答案：C答案解析：在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有私照。根据相关规定，小型无人机在融合空域3000米以下运行时，驾驶员需要具备相应的资质，私照是满足这一要求的最低执照类型。32.八轴飞行器某个电机发生故障时，对应做出类似停止工作的电机应是电机A、俯视顺时针方向下一个B、俯视顺时针方向下下一个C、对角正确答案：C答案解析：八轴飞行器某个电机发生故障时，为了保持飞行器的平衡，通常会让对角线上的电机停止工作。这样可以最大程度地减少对飞行器平衡的影响，避免飞行器出现严重的姿态失控等问题。33.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A、收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收B、收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C、收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收正确答案：C答案解析：收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收。如果收油门过晚，无人机下沉速度过快，会导致着陆瞬间冲击力过大，影响着陆的平稳性和安全性。早收油门能更主动地控制无人机下降速度，通过慢慢收或适当停顿再收，可以更精准地调整下降速率，使着陆动作更平稳。34.以下选项哪个不是对流层的主要特征。A、气温随高度升高而升高B、气温、湿度的水平分布很不均匀C、空气具有强烈的垂直混合正确答案：A答案解析：对流层的主要特征是气温随高度升高而降低，而不是升高。选项B中气温、湿度的水平分布很不均匀是对流层的特征之一；选项C中空气具有强烈的垂直混合也是对流层的重要特征。35.多轴飞行器的螺旋桨A、桨根处升力系数大于桨尖处线速度B、桨根处升力系数等于桨尖处线速度C、桨根处升力系数小于桨尖处线速度正确答案：A36.当无人机的迎角为临界迎角时A、飞行速度最大B、阻力最小C、升力系数最大正确答案：C答案解析：当无人机的迎角为临界迎角时，升力系数最大。在临界迎角之前，随着迎角增大，升力系数增大；达到临界迎角时，升力系数达到最大值；超过临界迎角后，升力系数会迅速减小。而飞行速度在临界迎角时不是最大，阻力也不是最小。37.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的.A、冷锋以10~25英里每小时速度移动B、暖锋以20~35英里每小时速度移动C、暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流正确答案：C38.流管中空气的动压A、仅与空气密度成正比B、与空气速度和空气密度成正比C、与空气速度平方和空气密度成正比正确答案：C答案解析：动压的计算公式为\(q=\frac{1}{2}\rhov^{2}\)，其中\(q\)是动压