地铁车站常用作业指导书范本2023版

地铁车站常用作业指导书

目录

第一章车站降水井施工作业指导书..................................................1

第二章钻孔灌注桩作业指导书......................................................5

第三章土方开挖作、也指导书........................................................9

第四章钢支撑架设作业指导书.....................................................14

第五章综合接地施工作业指导书...................................................20

第六章防水施工作业指导书.......................................................24

第七章主体结构施工作业指导书...................................................30

第八章土方回填作业指导书.......................................................43

第一章车站降水井施工作业指导书

1.1适用范围

适用于地铁明挖车站降水井施工。

1.2施工准备

1.2.1内业技术准备

组织现场技术人员熟悉相关规范及技术标准，解决有关技术问题。对施工人员进行现场技术

交底、岗前技术培训，经考核合格后方可上岗作业。

1.2.2外业准备

对施工所用原材料取样检验，检测指标必须符合规范要求；检查机具设备、人员配备是否满

足施工要求、检查机具设备和水、电等管线路，钻机就位井试运转正常。

1.3技术要求

根据设计规范要求，合理选用降水井的数量、孔径，水泵大小、降水井间距、井深等降水参

数。地下水要求降至开挖面以下0.5~1.0m,基坑施工范围内地层干燥无水。

L4施工工序与工艺流程

降水井施工采用循环钻机成孔工艺，钻机成孔后清孔，待洗井完毕后才可抽水、排水，具体

施工工艺见流程图1.1。

俺

消

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幡

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2下搏

工

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孔

位

浆

孔

管

水水

图1.1降水井施工工艺流程图

1.5施工要求

1.5.1施工准备

施工前应熟悉图纸规范，同时最好地质勘查，对降水井图纸进行校核，在准备无误后方可施

工。

1.5.2施工工艺

(1)测放井位

按照图纸要求进行测量放线，要求准确定位，偏差在设计规范允许范围之内。

（2）成孔

采用反循环泥浆护壁成孔，降水井井位应符合设计要求，同时满足与围护结构的净距离应不

小于1.5m«

（3）清孔

钻孔达到设计深度后，此时空转不进尺，加大泵量，以比重1.05〜1.10的低比重新泥浆替

换孔内比重较大的泥浆。

（4）滤管安置

为保证抽水的含砂率，灌管外缠一层80目细目网。滤管接头处用4根竹片及铁丝绑扎结实，

在接头处包塑料布或密目纱网，滤管安置后应保持垂直和居中。

（5）洗井

洗井由潜水位开始，分段洗井；洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。

（6）水泵安装

考虑到水位降深、降水井沉砂影响、泉的扬程及抽水量的影响，潜水泵及泵管安装吊放置于

距井底以上6〜8m处。安装并接通电源，做到单井单控电路，并检查漏电保护系统。

（7）降水、维护

在施工完毕后进行抽水，抽水不应中断，需要维修更换水泵时，应逐一进行。

（8）排水

排水系统应根据现场实际情况合理安排排水管线，满足现场排水需求，合理选用降水水泵,

满足每口排水量需求。

图1.1水管线施工工艺流程图

1.6劳动组织

施工人员应结合制定的施工方案、机械、人员组成、工期要求进行合理配备。主要劳动力计

划见表1.1。

表1.1主要劳动力计划

序号能工项目岗位人员数质

机械操作T10

电工20

降水

力工2

合计32

1.7材料要求

填入2〜6nlm砾石滤料，砾料要有一定的磨圆度，含泥量＜3%,排水管直径满足设计要求,

在400~800mm之间。

表1.2主要材料

序号材料名称规格

4>400

11降水井

泄料2-6mm

主303

22掉水管波纹曾

支6273

1.8设备机具配置

表1.3主要施工机械设备配置表

序

设需幺称9号状态功率用电■

号

反循环钻机ZWY5504台良好柴油

降水

空气从缩机1.0/102台良好20KW

1井俺590KW

潜水泵150QJ20-39/6128台良好4.5KW

I

发电机2台良好柴油

2总计590KW

1.9质量控制及检验

1.9.1质量控制

注入孔口的泥浆比重WL10（根据需要是否采用泥浆护壁）；排出孔口的泥浆比重W1.20.

洗井应在下管填砾后8h内进行，洗井剂必须浸泡24小时后再洗井，焦磷酸钠洗井液的配置浓度

一■般为0.6〜L0%«

1.9.2质量检查

1.9.2.1成孔质量标准见下表。

表1.4成孔质量标准

字号4U检测方法

1孔径允许偏差TSOmn:钢卷尺测显

2扎深允许偏差+300mn测绳

3垂直度允许偏差<1.0%测恸仪

4孔底沉渣<100mm测绳

1.9.2.2含砂量检测

为防止因抽地下水带地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量

＜1/5万；中砂含量＜1/2万；细砂含量G/1万。

1.10安全及环保要求

（1）根据现场实际需求另外留两台发电机组作为应急备用电源，确保降水系统用电不中断,

从而确保降水效果。

（2）成立应急小组，明确各应急小组人员工作职能，发现问题能及时上报。

（3）设专人维护场地、专职管理泥浆池，防止溢失，泥浆排污不影响场地环境。

（4）施工现场内要有安全标志，危险地区要设示警牌，且不得随意移动。

（5）排水设施排专人打控，每口安排专职人员定期检。

第二章钻孔灌注桩作业指导书

2.1适用范围

适用于xx地铁车站围护桩施工。

2.2作业准备

2.2.1内业技术准备

施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清

有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术、安全交底。

2.2.2外业技术准备

检查泥浆池符合标准，泵送管道通畅，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良

好。混凝土到场及时。

2.3技术要求

成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.5%o钢筋笼直径允许偏差为10mm,

安放后，顶面高程允许误差为±50mm。混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度应符合规范要求。

2.4.施工顺序与工艺流程

2.4.1施工顺序

施工准备一定位放线一开挖泥浆池一护筒埋设一钻机就位校正一钻孔、掏渣一清孔一成孔检

查一下放钢筋笼及导管（预埋测斜管）~灌注混凝土一成桩养护一空孔回填。

2.4.2工艺流程

图2.1钻孔桩施工工艺流程图

2.5施工要求

2.5.1施工准备

调查围护桩施工范围内地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行

管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施

工便道。

2.5.2施工工艺

2.5.2.1施工放样

依据设计图纸计算各桩位坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系，经复核无误后在

场内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护筒定位钢筋桩点，同时做好引

桩工作。

2.5.2.2埋设护简

桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护简。

2.5.2.3钻机就位

钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm。正式钻

孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成施工连续进行。

2.5.2.4钻进成孔

钻进：调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。钻机施工过程中保证泥浆面始

终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻头的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撞护孔壁，

反复循环直至成孔。

2.5.2.5清孔

达到设计标高后继续钻约50mm以上（不能代替清孔）。随后对孔底清孔不少于15min,并使

泥浆指标达到设计要求。

2.5.2.6钢筋施工

钢筋笼作业包括：钢筋笼制作、钢筋笼吊放。

2.5.2.7混凝土浇筑

沉渣厚度，泥浆比重达到要求后，立即浇筑混凝土。

（1）混凝土导管要求

导管内径300mm,丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，导管首次使用前必须进行水密性或

气密性检测，检测压力0.6〜1.0厢a。

（2）混凝土要求：提前向试验室进行施工混凝土申请，混凝土坍落度为180〜220加1,混凝

土初凝时间根据运距和浇筑能力确定。

（3）混凝土开灌前，导管全部安装入孔，安装位置确保居中。导管底口距孔底高度以能放

出隔水塞和混凝土为宜，一般控制在50cm左右。

（4）混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面。导管埋入混凝

土面的深度，最小不得小于2nu导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。

（5）混凝土灌注开始时，导管埋入混凝土面的深度宜保持3m左右，灌注速度适当放慢。当

混凝土面进入钢筋笼底端l~2m后，可适当提升导管。

（6）混凝土浇筑标高要采取有效测量工具保证混凝土面标高高于桩顶30—50cm,且不得少

于桩顶标高。

2.6劳动组织

表2.1钻孔灌注桩施工人员配备表

负责人1人

技术主管1人

专职安全员1人

钻孔司机1人

泥浆管理工1人

灌注工2人

工班长1人

其中，负责人、技术人员、专职安全员必须由公司正式员工担任，人员可根据实际情况，进

行适当的调整，尽可能地达到最高使用效率。

2.7设备机具配置

表2.2设备机具配置

钻孔数量

施挖怙机1仔

吊车1台

铲车1台

注浆导管2套

水泉2台

泥浆泉送水袋2套

2.8质量控制及检查

1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔

底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度符合规范要求。

3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂宜度偏差不得大于0.5机

4、钢筋笼直径允许偏差为10mm,安放后,顶面高程允许误差为±50mm。

5、选择水下灌注混凝土，混凝土质量符合要求。混凝土浇筑时始终保持导管在混凝土中的

插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

6、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆

沉淀和塌孔。

2.9安全及环保要求

2.9.1安全要求

（1）搞好施工现场安全生产和文明施工工作。加强安全生产教育。

（2）施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。

（3）钻机在施钻的全过程中必须有专人看守。

（4）严格控制钻杆钻进时的钻速和钻压，防止塌孔埋钻。

（5）人工辅助吊放钢筋笼时，严格注意辅助人员的安全。

（6）施工范围内应拉警戒线，防止坠人坠物。

2.9.2环保要求

（1）遵守国家有关环境保护法规的规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、

废气、废水、固体废物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

（2）妥善处理泥浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施和河流。

（3）水泥浆需运至甲方或有关部门指定地点排放，严禁随意排放污染环境。

第三章土方开挖作业指导书

3.1适用范围

适用于地铁明挖有支护车站上方开挖施工。

3.2作业准备

3.2.1内业技术准备

施工前，组织技术人员认真学习、领会经评审合格的施工组织设计方案，阅读、审核施工图

纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。根据地勘报告与地质情况制定相应的尸挖参数。

制定施工安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在

施工过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上

岗。基坑开挖条件验收资料齐全。

3.2.2外业准备

（1）基坑具备开挖条件

①基坑内管线全部迁改至基坑外，或已进行悬吊保护。

②围护结构施工完成，基坑封闭。

③冠梁（或含混凝土支撑）施工完成，并且强度达到设计要求。

④降、排水设施完善，可正常排水，并通过检验，地下水位已降至设定标高。

⑤基坑临边防护设施齐全，地面挡水墙封闭完善、截水沟通畅无堵塞。

（2）机具设备报验备案，人员配备齐全，特种作业证件齐全真实有效。

（3）原材料进场及时报验送检.

（4）水、电等管线路满足施工要求。

（5）应急物资储备齐全。

3.3技术要求

1、当支护结构构件强度达到开挖阶段的设计强度时，方可下挖基坑；

2、应按施工方案制定的施工顺序进行分段、分层开挖；

3、当基坑采用降水时，应在降水后开挖，地下水位应控制在基坑底FO.5-lm

范围内；

4、应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖；

5、对采用内支撑的支护结构，宜采用局部开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑；开挖到

支撑作业面后，应及时进行支撑的施工：

6、严格遵照经评审的开挖方案施工，严禁超挖，严禁留破过陡，严禁开挖面长时间不架钢

支撑；

7、遵照国家及地方相关规范，根据地质参数，或设计变更内容，及时调整开挖参数及支撑

位置、形式。

3.4施工程序与工艺流程

3.4.1施工程序

一般基坑开挖施工顺序为：基坑开挖条件验收通过一挖掘机、渣土车就位一土方开挖至设定

标高、设定区域一桩间喷锚一钢围楝、钢支撑安装一开挖下一区域土方一基坑底标高上30cm由

人工挖土、清底一基底验收。

3.4.2施工工艺流程图

图5.1基坑土方开挖施工工艺流程图

3.5施工要求

3.5.1施工准备

1、现场“四通一平”

根据施工进度安排，合理调整场地布局，根据施工区域先后顺序、交通疏导情况以及总体流

程，场地分阶段、分期布置，施工场地内部设置钢支撑存放区、钢筋存放区、临时土方存放区。

基坑周围施工场地全部硬化，且在基坑外侧设置10m宽环形道路，在施工现场布置中对各个生产

设施等标识明确，现场水、电、通信、道路规划已经全部布置到位，并已经通过验收，保证了现

场的“四通一平”。

2、障碍物的清除

在基坑开挖前，施工围护结构时，提前将各管线、管道迁改至基坑外，若有无法改迁的管道，

提前与监理单位、建设单位沟通,制作管线悬吊保护方案，并在基坑开挖前落实。若基坑开挖范

围内有房屋基础、人防设施等地下构筑物，提前与监理单位、建设单位沟通，进行现场确认。

3、检查降水效果和现场排水

基坑开挖前，应检查降水效果。地下水位降至设定标高时，方可进行基坑开挖施工。基坑开

挖排水系统已经完成，具备抽、排水条件。

4、布置测量及监测网点

在基坑开挖前，先布置好基坑的测量及监测网点，放出各轴线位置及标高。记录地面相关建

筑物及管线原始状态，作为监测原始数据。控制网点都避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运

输线路，用混凝土浇筑，并做好保护措施，防止破坏；对坐标控制点按照要求进行及时复测，以

防点位位移.在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判断控制网水准点是否被碰动，

经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。

5、技术、安全交底

在基坑施工前，将开挖分层位置、标高、深度、各道支撑位置等技术指标和质量标准及安全

注意事项，向全体施工人员详细进行交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术

标准、技术措施和安全注意事项，并对土方运输司机进行外运过程中的交底，保证市内出土线路

的整洁。

3.5.2施工工艺

开挖严格遵循“时空效应”的理论，按照“分段、分层、对称、平衡、限时”和“随挖随撑、

限时支撑、严禁超挖，先中后边”的原则进行开挖。

图5.2基坑开挖分层分段示意图

1、基坑开挖顺序

基坑开挖应遵循“分层分段，随挖随撑”的施工原则，按照已制定的施工方案及开挖参数进

行土方开挖施工。土方开挖按照纵向分段、竖向分层、层与层之间放坡设台阶的方式进行，上下、

前后形成一个连续的开挖作业面，首先开挖车站端头第一段第一层土方，按“先中间成槽后向两

边扩展”的顺序进行开挖，第一层直接采用反铲挖掘机开挖、装车。然后纵向开挖车站的第二段

第一层土方，竖向开挖第一段第二层土方，依次推进。第二层及以下土方按留台阶反铲接力的方

法将土方转至地面通过反铲装车外运。开挖最后阶段，无法按台阶法反铲接力转运土的方法施工

时，采用长臂挖机挖、装，或用吊车提升吊运。基坑开挖底面以上0.3也的_£方采用人工开挖，

控制超挖，防止对基底扰动。

2、基坑开挖方法

第一层土方的开挖深度为地面至冠梁底下方50cm,及时进行冠梁施工，待强度达到设计要求,

施工第一道钢支撑。继续遵照“分层、分段”的原则每挖至钢支撑底下0.5m时，及时按设计位

置架立钢围橡、钢支撑并预加轴力。根据钢支撑的分布情况及反铲挖掘机的性能，采用反铲挖掘

机接力开挖的方式。反铲按台阶组织开挖，各台阶开挖边坡坡度不大于1：4。每个台阶设一台反

铲挖掘机同时开挖，土方接力挖到地面。开挖过程中每挖出一层土方，及时进行桩间网喷混凝土，

坚持“随挖随喷”。开挖到基坑底保留300mm土层，由人工挖除整平。对于在斜撑死角等部位,

用小型挖掘机，同时配合人」.进行开挖。在土方开挖过程中，的明水情况卜设置临时集水坑，及

时排出基坑外。开挖到最后一段土方收底的余方，采用小型挖掘机配合长臂挖机垂直运输土方。

3.6机械设备、材料物资

3.6.1关于土方开挖施工

根据基坑工程的围护结构型式、基坑规模、地质条件、工期要求、场地条件及施工总体安排

等要求，确定开挖设备。包括反铲挖掘机多台，长臂挖机一台，装载机一辆，自卸车多辆。实际

配备数量，需根据现场施工生产情况确定.

3.6.2关于基坑开挖其它工序施工

根据挖土进度与工作面数量，需配备足够的网喷混凝十.设备：喷锚机、空压机、搅拌机、翻

斗车等。网喷混凝土需要用到的材料，如钢筋网片、砂、水泥、碎石等，需根据施工计划，体检

进料，并及时送检报验。水、电管线接拉到位。

钢围楝、钢支撑需提前加工，原材料要及时送检报验，加工完成后需进行焊缝探伤检测并形

成报告。钢围檄、钢支撑安拆至少需要2台起重机，及经过标定的千斤顶一套。为防止基坑降水

效果不好，富水土层会有明水产生，需配备根据实际情况配备污水泵排水。

3.6.3应急抢险物资储备

提前准备足够的防雨防洪及抢险物资，包括防雨篷布、支垫枕木、草袋、污水泵，现场备用

发电机1台，以备停电时能满足现场抢险应急需要。严禁私自挪用应急抢险物资。

3.7劳动组织

1、劳动力组织方式：采用工班组模式。

2、根据基坑开挖施工方案、机械、人员组合要求，基坑土方开挖施工班组分为土方班、支

撑班、网喷混凝土班、降水班、应急抢险队。

3、各班组配备人员数量，根据现场施工情况而确定。以确保施工安全、质量、进度为优先

前提。

3.8质量控制与检验

3.8.1基坑开挖质量控制

1、基坑开挖应按“分层、分段、对称、平衡、限时”开挖，形成规则的开挖坡面，不得随

意乱挖，留下坑洼或陡坡。通常开挖顺序为一端向另一端顺序开挖或两端向中间开挖。阶梯式前

进开挖，遵循“随挖随撑、限时支撑、严禁超挖，先中后边”的原则进行施工。

2、基坑应根据地质、环境条件和支护类型等确定开挖分层分段参数，基坑必须自上而下分

层、分段依次开挖，严禁掏底施工。

3、基坑开挖面需及时桩间网喷混凝土、找平，安装钢闱棵，架设钢支撑及时预加应力，施

工时须严格控制各工序的时限。当开挖至基底时，要预留30cm厚土层用人工开挖，以控制基底

超挖，并不可扰动基底土，如发生超挖，应按设计规定处理。

4、桩间网喷混凝土紧随开挖进行。钢筋网片与围护结构主筋焊接固定。网喷混凝土面终凝

后，用砂浆将喷混面抹平，砂浆抹面需满足防水卷材的铺贴要求。

5、基坑开比过程中，根据周围环境条件，应做好监控吊:测工作，及M分析，采取措施，以

控制地面变形、基坑隆起，并确保邻近建(构)筑物和地下管线的安全。严格按照基坑监测方案

执行相关的测量监控程序，特殊时期，需根据实际情况增加监测频率。

6、基坑开挖过程中，要密切注意地下水位情况，地下水位控制在基坑底以下0.5m-Im以下。

7、开挖时，挖掘机等施工机械不得碰撞支撑和围护结构等结构物，注意保护降水井，维护

管线等设施的安全。

8、开挖过程中注意纵向台阶临时护坡的稳定，防止纵向滑坡造成施工安全或基坑失稳。

9、运输便道进行硬化，确保运输安全、提高效率。

1()、基坑开挖过程中，需专人24小时不间断巡视，观察有无渗漏、管涌。

若遇险情，立即上报有关领导并组织专业应急队伍进行抢险。

3.8.2基坑开挖质量检验

1、基坑开挖的轴线、长宽、边坡坡率及基底标高的检验应符合相关规范要求。

2、基坑开挖完成后，应由监理会同勘察、设计部门、建设单位及施工单位进行基底验槽，

并做好验槽记录，当基底土质与设计不符时，要根据设计部门意见进行基底处理。

3、基底应平整压实，平整度及压实度需满足相关规范要求。若基底土不符合要求，应立即

按照要求进行换填并乐实。

3.9安全与环保要求

3.9.1安全要求

为确保土石方开挖施工的安全、顺利，特制定以下的施工措施：

1、土石方开挖过程中应特别注意市政管线的保护。开挖前需形成管线调查报告，明确记录

各管线的种类、数量、位置、标高。施工过程中不得碾压、碰撞。重大管道还需对沉降情况进行

监控量测。

2、对不能及时施作支撑的区段应注意抽槽开挖、留土护壁。

3、土石方开挖过程中应确保降、排水系统的正常运转。

4、运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。

5、在土石方开挖过程中，应加强观察和监控工作，以便发现施工安全隐患，

并通过监测反馈及时调整开挖程序。

6、基坑开挖过程中，不同土（岩）层面报驻地监理、业主确认，并做好记

录，绘制地质素描图，与地质勘察报告形成对比。

7、基坑开挖完成后及时办理基底验槽及防蔽签证手续，进入下道工序施工，

减少基坑外露时间。

8、机械操作时安排专人负责指挥，机械在支撑下方操作时要减速操作，防

止操作过猛撞击支撑。龙门吊垂直运输时严禁边提升边行走。

9、基坑周边必须设置挡水墙、截水沟等设施，防止雨水倒灌至基坑内。

10、应急抢险物资准备充足，施工时禁止挪用应急物资。

3.9.2环保要求

1、基坑开挖过程中，需注意扬尘情况，未开挖的层面需用防尘网进行苦盖。

2、施工场地要及时清扫，不出土时地面要保持整洁，并随时洒水，保持地面湿润。

3、渣土运输过程中，渣土车驶出施T场地前必须清洗.卜路行驶轮胎出不得有夹泥。渣土

必须平槽装运，并有遮盖措施，不得遗撒泥土。

4、出土结束后，立即组织人员进行路面清理。

5、严格遵守当地有关渣土运输的有关规定。

第四章钢支撑架设作业指导书

4.1适用范围

适用于地铁明挖车站施工中的钢支撑架设。

4.2作业准备

4.2.1内业技术准备

施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有

关技术问题，熟悉规范和技术标准。根据设计图纸要求，计算预加应力值。制定施工安全保证措

施，编制应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在施工过程中需采取的

应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

4.2.2外业技术准备

对施工所用原材料取样检验，检测指标必须符合规范要求；检查人员、机具设备、电路是否

满足施工要求，千斤顶已进行校验、标定；

4.3技术要求

1、根据工程所处环境特点和钢支撑布置形式应合理选择钢支撑的吊装设备。施工前应做好

设备进场、安装、调试等工作。

2、横撑安装前先试拼装，试拼装两端支点中心线偏心不大于20nlm,安装后总偏心量不大于

50iiuu«

3、钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，遵循先撑后挖的原则，开挖至支撑

设计标高下0.5m时及时施做支撑，然后继续开挖。

4、支撑安装完毕后及时检查各节点连接状况，经确认后方可施加轴力，预加轴力对分级施

加，重复进行，加至设计值时再检查各节点连接状况。

5、预加轴力完成后，将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定钢支

撑预加轴力后再拆除千斤顶。

6、基坑开挖过程中要为止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。

7、施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近

预警值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳

定，确保基坑安全。

64.4施工程序与工艺流程

4.4.1施工程序

钢支撑施工程序为：准备工作一土层分成开挖一支撑点测量放线一围护结构基面清理一安装

钢围椽一安装钢支撑拼装、吊装就位一钢支撑预加轴力一钢楔块锁定预加力一工完场清。

4.4.2工艺流程

图4.1支撑体系施工工艺流程图

4.5施工要求

4.5.1施工准备

1、钢围橡加工

钢围楝一般采用2根145工钢加缀板焊接而成。钢牛腿三角托架一般采用L80*8角钢加工焊

接制作而成，如图6.2所示：

图4.2钢围囹、支撑托架示意图

2、钢支撑加工

钢支撑分节制作，编制专门的钢支撑加工长度计穿表并且对各管节进行编号。管节之间采用

法兰盘、高强螺栓连接，每根横撑两端分别配活动端和固定端，活动端设预加轴力装置.，其构造

及预加轴力方法见图4.3所示。

图4.3钢支撑活动端预加轴力示意图

4.5.2施工工艺

1、钢围橡安装

基坑开挖至钢支撑标高下约0.5m时，及时施工桩间网喷混凝土，并需在围护结构上标出钢

围楝标高，清理围护结构基面后安装钢围楝支架，并吊装钢围楝。通常根据土方开挖区域尺寸，

钢围模一般单根长度为6m。钢围模需保持连续性，接缝处用15n1m钢板搭接，焊缝及搭接长度需

满足相关规范要求。钢围硬与围护结构基面之间缝隙用应强度细石混凝土充填密实。钢围楝安装

完成后应立即安装防脱落措施，用花篮螺枪连接围护结构与钢围楝，如图4.4所示：

图4.4钢围楝防脱落措施

2、钢支撑拼接

钢支撑的拼接采用轮式起重机在基坑外地面进行，拼接前必须平整地面，并分别在管节接头

位置摆放两根方木，以便拼接时栓接操作；拼接长度必须通过计算，而且要到现场最取钢围槐间

的实际宽度。

3、钢支撑的吊装

采用轮式起重机或门式起重机进行吊装。钢支撑在基坑旁提前预拼装，吊入基坑内后，临时

固安放在钢围楝托盘上，钢支撑加力前，支撑下方不得有人员通过。钢支撑与围护结构之间应通

过钢丝绳软连接，组成钢支撑的防脱落设施。

4、预加轴力

根据土方开挖层不同，各层预加应力也不相同。预加轴力通过液压千斤顶对钢支撑活动端部

分三次施加轴力，第一次加力到设计预加轴力值的50%后观察钢支撑变化五分钟，第二次加力到

设计值的80%后观察钢支撑变化五分钟，第三次加力到设计预加轴力后观察钢支撑变化五分钟，

打入钢楔块。取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施

加控制在8小时以内。

5、轴力监测

基坑监控测量包括钢支撑轴力监测，钢支撑安装完成后，、工刻测量轴力初始值。轴力监测频

率根据相关规范要求严格执行。

6、斜撑安装

因斜撑与地连墙呈斜交关系，有一定交角，存在平行于地连墙长度方向的分力，为使受力合

力为零，按设计角度在斜撑对应处的地连墙预埋件上设置三角形斜撑支座，确保钢支撑与受力面

成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。斜撑支座也需要与围护结构用钢

丝绳软连接，形成防脱落措施。见图4.5所示。

图4.5斜撑安装示意图

6.5.4钢支撑、钢围樵拆除

1、拆除钢支撑、钢围模施工顺序：千斤顶就位一钢支撑卸力一拆除钢楔块一钢支撑吊出基

坑外一分割钢围楝一拆除钢围楝，吊出基坑外一拆除钢隹楝支架一清理防水基面一钢支撑、钢围

楝整理存放一工完场清

2、拆除钢支撑、钢围楝有以下几点需要注意：

①钢支撑卸力时，需做好安全措施，防止钢支撑突然坠落；

②禁止暴力拆除钢围板，致使钢围模坠落到已施工完成的主体结构上；

③钢支撑拆除前，主体结构需达到预定的强度，防止基坑突然变形挤压未达到预定强度的主

体混凝土结构。

4.6劳动组织

现场管理人员和作业人员配备齐全。人员配备见表4.1。

表4.1人员配备表

序号T种或岗位人员数总序号工种或书位人员数员

1现场总体负责15熟练电焊工6

2现场技术员26钾工和下料工4

3现场安全员27起重人员4

4现场调度18熟练操作工6

4.7设备机具

材料、设备配置详见表4.2：

表4.2材料、设备配置表

序单

名称规格熨号数显用途

位

150T起重机50T台2钢构件拼装、安装

QF100T-20b液片

2100T只2州文抻龄加轴向力

千斤顶

钢构件(钢支撑、托柒、

3交流弧焊机26KVA台2

拉杆等)焊接

4液压泵站1.5KWDBS1套2施加轴向力

5钢尺30-50M把2测量

6气割工具套2构件现场制作下科

7测绳50M个1构件安装测员

8海强度螺栓扳手把4高强度螺栓终拧

9电锋把1构件安装

10大锤把1构件安装、校正

11恻国将50cm,42cm米

钢用楝托架55cm*60cm个钢围橡安装平台

花篮螺栓个防脱落措施

12例支撑0609mmx16mm吨

4.8质量检验标准

根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002),《地下铁道施工及验收规

范》(GB50299-2003)和《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)，各项目的质量要求见表6.3：

表4.3钢支撑架设质量要求

■号检查项目允许偏差检查方法

1支撑平面位置100mm用纲尺且

2支撑标鬲30mm水准仪

3「加出力50kN油表读数或传礴器

4开挖超深<200mm水准仪

5安装前支抻两端支点中心线偏心20mm用的尺质

6安装后支撑曲瑞支点中心我总偏心50mm用钢尺匠

4.9安全要求

1、钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。

2、钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

3、预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定钢

支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

4、为防止基坑内施工作业时碰动钢支撑，支撑脱落，每根钢支撑、钢围槐要求通过钢丝绳

固定在围护结构上。

5、为了减少围护结构的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8小时内安装完毕。

6、施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近

允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳

定，确保基坑安全。

7、派专人检查钢支撑钢楔块，一有松动，及时进行重新加荷加力。专人检查钢支撑时，由

于高空作业，需系安全带。

8、钢支撑拆除时应经技术人员及监理人员同意，由专人组织拆除。

9、基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合，互相联系，以确保安全生产。

第五章综合接地施工作业指导书

5.1适用范围

适用于成都地铁车站综合接地施T。

5.2作业准备

5.2.1内业技术准备

施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清

有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术、安全交底。

5.2.2外业技术准备

1、检查施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。

2、垂直接地与水平接地定位准确。

5.3技术要求

1、接地装置是按土壤电阻率为48c.m,接地电阻W0.5Q。

2、垂直接地体深入地下2.5米。

5.4施工流程及工艺及要求

5.4.1施工顺序

施工准备一定位放线一垂直接地体钻孔一垂直接地体敷设支护一水平接地体敷设并与垂直

接地体连接一接地引出线施工一回填水平接地沟一接地电阻检测

5.4.2工艺流程

图5.1综合接地工艺流程图

5.5施工要求

5.5.1施工准备

测定接地网设置的位置、并用白灰粉按其分布情况作出标志。检查接地线的材质要符合设计

要求。用水准仪核对基底标高，确定地网沟开挖深度。

5.5.2施工工艺

1、施工放样

基坑开挖至坑底标而后，进行相应的测量放线。

2、开挖沟槽与接地体敷设

人工配合小型挖机挖沟，施作水平接地体、垂直接地体。水平接地体：沟槽开挖好后抽干沟

内积水，将水平接地体铜排放入沟内，按设计要求焊接好；用钢筋头将水平接地体支撑起来，方

便降阻剂料浆包裹。

垂直接地体：用钻机钻钻孔，孔径与深度符合要求。用底部带有活门的管筒抽干孔洞内积水，

放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料从孔口灌入，直至充满整个管体及降阻剂填充

区，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心位置。

3、接地网的连接

外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热

焊接，应切实做到连接牢固、无虚焊。

4、接地引出线施工

引出线在车站结构板以上引出高度不小于0.5m,且必须与车站结构板钢筋绝缘。接地引上线

引出点（引出车站结构底板）位置避开轨底风道、结构墙及凯道等。引出点位置需经相关专业确

认。

5、回填水平接地沟

降阻剂严格按厂家产品说明书上要求进行配置，在斗车或其它容器内搅拌均匀，制成浆状，

然后均匀地灌入沟槽，包裹住水平接地体。包裹厚度最薄处不应小于3（）mm才能达到防腐蚀的目的.

待料浆初步凝固后，回填细土层，并夯实。回填土要求用粘土或低电阻率的粉末状强风化岩，不

允许有砖头、大块石头、混泥土建筑垃圾以免影响接地电阻。

6、接地体的电阻测量

为配合车站施工，综合接地网敷设分段进行。在施工完成1/3后，应对■完工部分接地网进行

接地电阻测量，并将结果反馈设计院。由设计院推算整体接地网的接地电阻，如推算结果不能满

足设计要求，则进行方案调整。施工结束后，对综合接地装置的接地电阻进行测量。以确定接地

电阻满足设计要求。

5.6劳动组织

表5.1综合接地施工人员配备表

人员种类Aft

管理人员3人

专业技工4A

普工5人

5.7材料要求

原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合规范要求。

5.8设备机具配置

表5.2综合接地施工设备机械配备表

项目型号单位数目用途

F乐机Swc-0.7/7台1

台

风锚G104挖水平沟槽

机械设备

地质怙机XY-100代1钻孔做垂宜接地极

切割机GQ40A台1铜排及材料切割

焊粉嫌300200*200罐,150*100It

十字、T字型焊接81套（字

40*4铜摔对接和50*5对接各

模具套4

套），一管饵按1套,中必仰

接模具1套

放热焊接

夹具套2C模和D模谷•套

丁具及辅

点火怆个2

具

钢刷个2

毛明个2

悬温泥盒2堵塞缝磔

高温棉盒2铜管焊接垫片

炸渣清洁俨个1

5.9质量控制及检查