2026年二建《市政实务》案例题真题及答案

2026年二建《市政实务》案例题练习题及答案一、背景资料某市为缓解老城区南北向交通压力，拟新建一条城市主干路，道路红线宽50m，双向六车道，设计速度60km/h，路线全长3.2km。道路沿线需跨越一条现状宽35m的通航Ⅳ级河道，新建一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥（跨径布置为35m+55m+35m），桥梁与河道交角90°；同时需下穿一条运营中的铁路货运专线，铁路轨顶标高与道路设计路面标高差5.2m，采用两孔分离式钢筋混凝土框架桥结构，单孔净宽16.5m，净高5.0m。项目所在地为典型长江冲积层，表层0～3m为杂填土，γ=18.5kN/m³；3～12m为淤泥质粉质黏土，γ=17.2kN/m³，承载力特征值fak=65kPa；12m以下为粉砂层，γ=19.0kN/m³，fak=180kPa，地下水位埋深1.2m。工程于2025年3月1日开工，合同工期420日历天，合同价4.8亿元，采用工程量清单计价，单价合同。施工过程中发生以下事件：事件1：2025年4月10日，在桥梁0台基坑（开挖深度5.5m）开挖至3.8m时，基坑东侧支护桩间出现渗水，局部夹带泥沙，2h后坑外地面下沉15mm，相邻居民楼（砖混6层，条形基础，埋深1.5m）墙体出现斜裂缝，最宽0.8mm。事件2：2025年5月5日，铁路框架桥顶板首次浇筑C40P8混凝土，设计方量680m³，现场采用商品混凝土，罐车运输，汽车泵入模。浇筑时段为当日14:00—20:30，环境温度18～26℃。5月6日8:00拆模时发现顶板距中轴线2.0m处出现3条横向贯通裂缝，宽度0.18～0.22mm，长度延伸至板跨1/3。事件3：2025年6月15日，道路K1+200～K1+360段路基填筑至设计标高，压实度检测采用灌砂法，现场测得最大干密度ρdmax=1.98g/cm³，实测平均含水率ω=14.6%，共检测6点，压实度分别为93.4%、94.1%、92.8%、93.9%、94.5%、92.2%。监理工程师下达暂停令，要求整改。事件4：2025年7月20日，桥梁桥面防水采用3.5mm厚APP改性沥青防水卷材，现场热熔法施工。施工当日突降阵雨，雨量8mm/h，持续30min，卷材已铺贴完成160m²，其中约60m²被雨水浸泡，出现起鼓、褶皱。事件5：2025年8月5日，项目进入竣工预验收阶段，建设单位要求施工单位提供桥梁支座检测报告。施工单位仅提供了支座出厂合格证及第三方型式检验报告（2024年12月出具）。建设单位拒绝接收，要求补充现场抽样检验报告。二、问题与作答1.事件1中，指出基坑渗漏及地面沉降的直接原因，并给出后续应急处理技术要点与永久加固措施。【答案】（1）直接原因：①支护桩间止水帷幕未形成闭合，高压旋喷桩搭接厚度不足（设计搭接200mm，实测80～120mm），造成地下水携砂涌入；②坑外未设置回灌井，降水引起坑外水位下降，有效应力增加，淤泥质粉质黏土排水固结，导致地面下沉。（2）应急处理：①立即对渗漏点采用坑内反压砂袋（厚度≥1.2m）封堵，坑外双液浆（水灰比0.8∶1，水玻璃模数2.4）注浆，注浆压力0.3～0.5MPa，注浆量按渗漏量1.5倍控制；②在居民楼与基坑之间打设一排φ600@400mm高压旋喷桩，桩长14m，进入粉砂层≥1.0m，形成悬挂式止水帷幕；③在坑外设置3口回灌井（φ300，滤水管长8m），回灌量不小于降水量的80%，维持坑外水位变幅±0.3m。（3）永久加固：①在支护桩外侧补打φ800@600mm三轴搅拌桩，水泥掺量22%，28d无侧限抗压强度≥1.0MPa，形成全封闭止水帷幕；②对居民楼地基采用φ500@1000mm压力注浆钢管桩，桩长18m，注浆体强度≥25MPa，减少差异沉降；③基坑监测频率加密至1次/d，沉降速率≥3mm/d时启动应急预案。【解析】本问考查深基坑渗漏风险识别与处置。考生需区分“渗透破坏”与“降水诱发固结沉降”两种机理，前者抢堵，后者回灌。规范依据：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012第8.2.3条、《建筑与市政工程地下水控制技术规范》GB50497—2019第5.4.2条。2.事件2中，分析顶板裂缝产生的主要原因，并给出预防此类裂缝的技术与管理措施。【答案】（1）裂缝原因：①混凝土入模温度高（实测28℃），加之水化热温升，内部最高温度62℃，而环境夜间最低18℃，温差44℃，温度梯度超过25℃/m，产生温度收缩裂缝；②浇筑时段集中，未设置后浇带，一次性浇筑长度55m，约束应力大于混凝土早期抗拉强度（C403d抗拉强度1.6MPa）；③养护缺失，拆模时板顶失水率0.35kg/m²·h，表面收缩受钢筋约束，形成表面龟裂并发展为贯通裂缝。（2）预防措施：技术：①采用60d强度作为设计依据，降低水泥用量至320kg/m³，掺Ⅰ级粉煤灰15%、S95矿粉10%，降低水化热；②设置1道后浇带，位置在顶板1/3跨处，带宽1.0m，后浇带混凝土掺膨胀剂（UEA8%），45d后封闭；③埋设3层冷却水管（φ32HDPE，水平间距0.8m，层距0.5m），通水流量18L/min，进出水温差≤10℃，控制里表温差≤20℃；④覆盖土工布+塑料薄膜双层保温养护，保持表面湿润≥14d，拆模时强度≥设计强度75%。管理：①编制专项温控方案，经总监理工程师审批后实施；②浇筑前实测砂石温度，当粗骨料温度＞30℃时，采用遮阳洒水降温；③采用信息化施工，埋设温度传感器（间距5m），里表温差≥20℃时报警，自动启动冷却水循环。【解析】大体积混凝土裂缝控制是市政下穿铁路框架桥高频考点。需从“降低发热、加快散热、减少约束、提高抗裂、强化养护”五方面作答。规范依据：《混凝土结构工程施工规范》GB50666—2011第8.3.4条、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2018第6.3.2条。3.事件3中，判断该段路基压实度是否满足设计要求，并给出整改技术流程与复验标准。【答案】（1）判断：设计文件要求主干路路基压实度≥95%（重型击实）。6点中最高94.5%，最低92.2%，均低于95%，判定为不合格。（2）整改流程：①对不合格段落全幅翻挖，翻挖厚度0.8m，台阶式开挖，台阶宽度≥1.0m，向内倾斜4%；②翻挖后晾晒至含水率ωopt±2%（ωopt=13.2%），掺3%生石灰改良，拌和深度≥0.6m，使用路拌机均匀拌和；③分层回填，虚铺厚度≤0.25m，采用22t振动压路机，先静压1遍，再振压4遍，最后静压收光，轮迹重叠1/3轮宽；④每层压实后采用核子密度仪快速检测，点位6点/1000m²，压实度≥96%方可上土；⑤全层完成后采用灌砂法复验，每车道每20m检测1点，合格率≥95%，且最小值≥93%，否则扩大翻挖范围至K1+100～K1+400。【解析】路基压实度不合格处理属经典案例。考生需写出“翻挖—晾晒—改良—分层—复验”闭环，并注意生石灰改良的延迟时间（≤4h碾压完成）。规范依据：《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008第6.3.12条、第6.8.2条。4.事件4中，对已铺贴的60m²被雨水浸泡的卷材，给出现场处置方法与重新铺贴的技术要点，并计算因降雨导致的经济损失（已知APP卷材综合单价68元/m²，人工费25元/m²，机械费6元/m²，管理费费率12%，利润率7%，规费率10%，增值税率9%）。【答案】（1）处置方法：①雨停后立即用高压空气吹干表面，检查起鼓面积，对直径＞0.3m或褶皱高度＞0.5mm部位全部割除；②割除边缘延伸≥0.2m，形成规则矩形，基层重新清理至干燥度≥90%，涂刷配套基层处理剂0.2kg/m²，干燥4h；③选用3.5mm厚同批号APP卷材，热熔满粘，搭接宽度长边≥100mm、短边≥150mm，缝口溢出沥青条宽度≥5mm，并采用热熔密封膏封边；④重新铺贴后，进行蓄水试验，蓄水高度50mm，时间24h，无渗漏方可验收。（2）重新铺贴技术要点：①环境气温≥5℃，相对湿度≤85%，五级风以上禁止施工；②火焰加热器喷嘴距卷材面0.3～0.5m，幅宽内加热均匀，不得过火或欠火；③卷材铺贴方向顺桥向，由低向高，压边顺序：先节点后大面，确保无空鼓。（3）经济损失计算：①直接费：材料费=60×68=4080元人工费=60×25=1500元机械费=60×6=360元小计=4080+1500+360=5940元②管理费=5940×12%=712.8元③利润=（5940+712.8）×7%=465.7元④规费=（5940+712.8+465.7）×10%=711.85元⑤税前造价=5940+712.8+465.7+711.85=7830.35元⑥增值税=7830.35×9%=704.73元⑦总损失=7830.35+704.73=8535.08元≈8535元。【解析】防水卷材雨季施工是高频质量事故。需写出“割除—干燥—重贴—试水”四步，经济损失计算需列明“直接—间接—规税”全过程，体现清单计价思维。规范依据：《屋面工程质量验收规范》GB50207—2012第6.2.3条、《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013。5.事件5中，建设单位拒绝接收支座资料是否合理？说明理由，并给出桥梁支座现场检验的抽样方案、检测项目与判定标准。【答案】（1）建设单位拒绝合理。理由：根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008第21.4.3条，桥梁支座应在使用前按批抽样复验，复验合格后方可安装。仅提供出厂合格证与型式检验报告，缺少现场抽样复验报告，不满足验收条件。（2）抽样方案：①批次划分：同厂家、同型号、同规格、同批号每≤100套为一批，不足100套按一批计；②抽样数量：每批随机抽取3套（若总数＜30套，抽取2套）；③抽样地点：施工现场仓库，由监理见证，封条保存。（3）检测项目与判定：①外观：目测无裂纹、气泡、钢板外露，缺陷面积≤2%，深度≤2mm；②尺寸偏差：平面尺寸±2mm，厚度±0.3mm，对角线差≤1.5mm；③竖向压缩变形：在1.0倍设计荷载下，变形≤橡胶层总厚7%；④水平极限压应力：≥70MPa；⑤橡胶与钢板剥离强度：≥10kN/m；⑥老化系数（70℃×168h）：拉伸强度下降≤15%，扯断伸长率下降≤20%。判定：上述六项全部合格，则该批支座合格；若有一项不合格，双倍复检，仍不合格则整批退场。【解析】支座现场检验是近年二建市政案例新增考点。考生需区分“型式检验—出厂检验—进场复验”三级关系，牢记“见证抽样+六项指标”。规范依据：CJJ2—2008第21.4.3条、《橡胶支座第1部分：桥梁隔震橡胶支座》GB/T20688.1—2017。6.结合背景资料，列出本工程桥梁、框架桥、道路路基三大分部工程的高危作业清单，并对应写出专项施工方案需组织专家论证的分部分项工程。【答案】（1）桥梁分部：①55m主跨满堂支架现浇（搭设高度18m，线荷载22kN/m）；②预应力张拉（张拉力2800kN）；③35m深钻孔灌注桩（桩径1.8m，穿越淤泥质粉质黏土）。（2）框架桥分部：①下穿铁路顶进施工（顶力8500kN，铁路限速45km/h）；②深基坑开挖（开挖深度10.2m，地下水丰富，邻近铁路线5.2m）。（3）道路路基分部：①高填方路基（最大填高12m，坡脚距居民楼6m）；②石方爆破（挖方段长180m，岩体为中风化砂岩，紧邻市政管线）。需专家论证：a.搭设高度≥18m的满堂支架现浇；b.顶力≥8000kN的铁路顶进；c.开挖深度≥10m的基坑支护；d.爆破工程量≥0.5万m³的石方爆破。【解析】危大工程清单是案例题“找错题”高频背景。考生需准确写出“规模+工况”双重控制指标，对应《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）附件范围。7.施工合同采用单价合同，工程量按实结算。桥梁钻孔灌注桩原设计为C30水下混凝土，桩径1.2m，桩长45m，共80根，清单综合单价2180元/m。后因承载力需要，设计变更为C35水下混凝土，桩径增至1.5m，桩长不变。已知C35较C30材料单价增加45元/m³，钢筋含量增加12kg/m，钢筋单价4.2元/kg，其余费用不变。计算单桩综合单价调整值及总价差（列式计算，保留整数）。【答案】（1）原单桩混凝土体积：V1=π×(1.2/2)²×45=50.89m³（2）新单桩混凝土体积：V2=π×(1.5/2)²×45=79.52m³（3）混凝土价差：ΔC=45元/m³单桩混凝土价差=45×(79.52−50.89)=45×28.63=1288元（4）钢筋增量：ΔG=12kg/m×45m=540kg单桩钢筋价差=540×4.2=2268元（5）单桩综合单价调整值：ΔP=1288+2268=3556元（6）总价差：总差价=3556×80=284480元≈284,480元。【解析】单价合同变更估价是市政案例计算题热点。需写出“量差×价差”与“含量差×单价”两步，注意混凝土体积随桩径平方变化。依据：《建设工程施工合同（示范文本）》GF—2017—0201第10.4.2条。8.项目竣工资料移交时，档案馆要求提供电子文件与纸质文件两套，且电子文件需为PDF/A格式，分辨率≥300dpi。施工单位以“纸质文件已完整”为由拒绝扫描，监