2025年二建《市政实务》真题答案及解析

2025年二建《市政实务》练习题答案及解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.水泥粉煤灰稳定碎石基层施工中，关于压实度检测的说法，正确的是（）。答案：采用灌砂法检测，检测频率为每1000㎡取1点解析：水泥粉煤灰稳定碎石属于半刚性基层，压实度检测应采用灌砂法或环刀法（环刀法适用于细粒土）。规范要求半刚性基层压实度检测频率为每1000㎡取1点，不足1000㎡按1点计。需注意，核子密度仪法可用于施工过程快速检测，但不能作为最终评定依据。2.下列桥梁支座中，能同时承受较大水平力的是（）。答案：盆式支座解析：板式橡胶支座（普通板式、四氟板式）主要承受垂直荷载，水平承载力较低；球型支座通过球面传力，可承受较大水平力；盆式支座利用橡胶块在钢盆内的压缩变形传力，水平承载力可达垂直承载力的10%~20%，适用于大跨度桥梁。本题中“较大水平力”对应盆式支座。3.盾构法施工中，土压平衡盾构掘进时，土仓压力设定的主要依据是（）。答案：隧道埋深与地层土压解析：土压平衡盾构通过控制土仓压力平衡开挖面水土压力，防止地表沉降。土仓压力理论值为地层静止土压力（γ·H·K0）与水压力（γw·h）之和，实际施工中需根据监测数据动态调整。埋深（H）和地层特性（γ、K0）是核心依据，其他如掘进速度、注浆压力为辅助调整参数。4.城镇污水处理厂中，二次沉淀池的主要功能是（）。答案：分离活性污泥与处理水解析：一级处理（格栅、沉砂池、初沉池）去除悬浮物；二级处理（生物反应池）降解有机物；二次沉淀池的作用是将生物反应池出水中的活性污泥沉淀分离，上清液作为处理水排放，沉淀污泥部分回流至生物反应池，剩余污泥排出。5.关于HDPE膜焊缝检测的说法，正确的是（）。答案：气压检测适用于双缝焊缝解析：HDPE膜焊缝检测方法包括：①非破坏性检测（气压检测、真空检测、电火花检测）；②破坏性检测（剪切试验、剥离试验）。双缝焊缝可采用气压检测（向两焊缝间空腔充气，检测压力下降值）；单缝焊缝采用真空检测（覆盖真空罩，注入肥皂水观察气泡）；电火花检测用于导电层焊缝。6.城市热力管道工程中，补偿器安装前应进行的试验是（）。答案：预拉伸或预压缩解析：为抵消热胀冷缩产生的应力，部分补偿器（如方形补偿器、波形补偿器）需在安装前按设计要求进行预拉伸或预压缩。预变形量为设计补偿量的1/2，操作时应缓慢均匀，避免超过允许变形量导致补偿器失效。7.下列基坑支护结构中，适用于侧壁安全等级为一级的是（）。答案：地下连续墙解析：基坑侧壁安全等级一级要求支护结构变形控制严格（水平位移≤0.1%H）。排桩+内支撑适用于二级、三级；土钉墙适用于二、三级且土质较好的非软土基坑；重力式水泥土挡墙适用于二、三级且开挖深度≤7m；地下连续墙刚度大、变形小，可用于一级基坑。8.水泥混凝土路面缩缝施工，应采用的切缝方式是（）。答案：设传力杆的假缝解析：缩缝用于减少混凝土收缩产生的裂缝，一般采用假缝（不贯通板厚），横向缩缝间距4~6m。特重、重交通道路的缩缝应设传力杆（光圆钢筋），中、轻交通可设拉杆或不设。切缝应在混凝土强度达到25%~30%时进行，深度为板厚的1/3~1/4（≥60mm）。9.关于装配式桥梁构件存放的说法，错误的是（）。答案：T梁存放时间超过3个月应进行起拱监测解析：装配式构件存放要求：①场地平整、排水良好，支点位置与吊点一致；②叠放时，柱、梁类构件层数不超过2层，板类不超过6层；③存放时间不宜超过3个月，特殊情况超3个月时，需验算构件强度并观察变形（如T梁起拱值）；④预应力混凝土构件需保持预应力筋处于张拉状态。错误选项中“应进行起拱监测”应为“需验算强度并观察变形”。10.市政管道工程中，关于闭水试验的说法，正确的是（）。答案：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以管顶内壁加2m计解析：闭水试验水头确定：①试验段上游设计水头≤管顶内壁时，试验水头为管顶内壁+2m；②上游设计水头＞管顶内壁时，试验水头为上游设计水头+2m；③超过上游检查井井口时，以井口高度为试验水头。渗水量计算公式为Q=W/(T·L)，其中W为补水量（L），T为观测时间（min），L为试验段长度（m）。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.城镇道路基层施工中，可用于高等级路面基层的材料有（）。A.水泥稳定碎石B.石灰粉煤灰稳定砂砾C.级配碎石D.石灰土E.水泥粉煤灰稳定钢渣答案：ABE解析：高等级路面基层需具备足够的强度、水稳性和抗裂性。水泥稳定碎石（半刚性）、石灰粉煤灰稳定砂砾（半刚性）、水泥粉煤灰稳定钢渣（工业废渣类，需检验稳定性）可用于基层；级配碎石（柔性基层）可用于底基层或基层（但高等级路面基层一般采用半刚性）；石灰土水稳性差、易收缩开裂，只能用于底基层。22.地铁车站明挖法施工中，属于基坑监测应测项目的有（）。A.围护结构水平位移B.地下水位C.土体深层水平位移D.周边建筑物沉降E.支撑轴力答案：ABDE解析：基坑监测应测项目（必测）包括：①围护结构水平位移；②周边地表沉降；③周边建筑物沉降、倾斜；④地下水位；⑤支撑轴力；⑥立柱沉降。选测项目（根据设计要求）包括土体深层水平位移、锚杆拉力等。本题中C为选测项目。23.关于桥梁防水层施工的说法，正确的有（）。A.基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上B.防水涂料宜采用刮涂法施工C.卷材防水层搭接宽度≥100mmD.防水层施工后应及时做保护层E.聚合物改性沥青涂料施工环境温度≥5℃答案：ACDE解析：桥梁防水层施工要求：①基层混凝土强度≥80%设计强度，表面应平整、干燥（含水率≤9%）；②防水涂料多采用喷涂法（均匀覆盖），刮涂法适用于局部修补；③卷材搭接宽度：长边≥100mm，短边≥150mm；④防水层完成后48h内（或固化后）应做保护层，避免暴晒或损伤；⑤聚合物改性沥青涂料施工环境温度≥5℃（溶剂型可-5℃~35℃，水乳型5℃~35℃）。B选项错误，因防水涂料主要采用喷涂。24.城镇给水排水混凝土构筑物防渗漏措施中，属于施工控制的有（）。A.选用低水化热水泥B.控制混凝土入模坍落度C.设置变形缝D.加强混凝土养护E.避免混凝土内部有施工冷缝答案：BDE解析：防渗漏措施分为设计措施（如设置变形缝、后浇带，采用抗渗混凝土）和施工措施（如控制原材料质量、优化配合比、控制坍落度、避免冷缝、加强养护）。A（低水化热水泥）属于原材料选择（设计或施工配合比优化），C（变形缝）属于设计措施。B（坍落度控制）、D（养护）、E（避免冷缝）为施工控制要点。25.关于燃气管道穿越河底的说法，正确的有（）。A.宜采用钢管B.管道至规划河底的覆土厚度≥0.5m（不通航）C.需在管道上方设置标志D.通航河流中，管道至航底的覆土厚度≥1.0mE.应编制专项施工方案并经专家论证答案：ADE解析：燃气管道穿越河底要求：①宜采用钢管（抗腐蚀、强度高）；②不通航河流覆土厚度≥0.5m（设计洪水位下），通航河流≥1.0m（航道底标高下）；③需在河流两岸设置标志（非管道上方）；④穿越河流属于危险性较大工程，需编制专项方案，超过一定规模（如大口径、深水）需专家论证。B选项未明确“设计洪水位”，C选项“管道上方”错误（应两岸设标志）。三、案例分析题（共4题，每题20分）（一）背景资料：某公司承建城市主干道改造工程，道路全长3.2km，设计为双向6车道，路面结构为：4cm改性沥青SMA上面层+6cm中粒式沥青AC-20下面层+20cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层。施工过程中发生以下事件：事件1：基层施工前，项目技术负责人组织对底基层进行验收，检查内容包括压实度、平整度、宽度，认为合格后开始基层施工。事件2：基层施工时，采用1台30t振动压路机分2遍碾压，发现局部出现“弹簧土”现象。事件3：沥青面层施工时，天气温度15℃，风力3级，项目部按规范要求对下承层进行清扫后，开始摊铺SMA上面层。事件4：工程完工后，施工单位自检合格，向建设单位提交工程竣工报告，建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位进行竣工验收。问题：1.事件1中底基层验收还应检查哪些项目？2.分析事件2中“弹簧土”产生的可能原因及处理措施。3.事件3中SMA上面层摊铺前，下承层还需做哪些准备工作？4.指出事件4中竣工验收程序的错误之处，并补充参与竣工验收的单位。答案及解析：1.底基层（级配碎石）验收项目还应包括：纵断高程、厚度、横坡、弯沉值。根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），级配碎石底基层主控项目为压实度、弯沉值，一般项目包括平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。事件1中仅检查了压实度、平整度、宽度，遗漏纵断高程、厚度、横坡、弯沉值（主控项目必须检查）。2.（1）“弹簧土”产生原因：①级配碎石底基层表面未洒水湿润，水泥稳定碎石混合料水分被底基层吸收，导致局部含水量过高；②水泥稳定碎石混合料搅拌不均匀，局部水泥用量过大，水化反应放热导致含水量异常；③碾压时压路机吨位不足（30t压路机分2遍碾压，压实功不够），或碾压顺序错误（未先轻后重）；④下承层（底基层）局部存在软弱土，未处理即施工基层。（2）处理措施：①挖除“弹簧土”部分，换填符合要求的水泥稳定碎石混合料，重新碾压；②若因含水量过高，可翻晒至最佳含水量后再碾压；③检查下承层，若存在软弱土，需换填或注浆加固后再施工基层；④调整碾压工艺，采用“先轻后重”（先18~20t压路机稳压，再30t压路机振压），增加碾压遍数（一般6~8遍）。3.SMA上面层摊铺前，下承层（AC-20下面层）还需：①检测下承层的平整度、高程、横坡、宽度、压实度、弯沉值，确认符合设计要求；②对下承层表面的浮浆、杂物彻底清扫，采用森林灭火器或高压水枪清理，必要时用钢丝刷打磨；③喷洒粘层油（改性沥青粘层油，用量0.3~0.6L/㎡），确保上下层粘结；④对下承层局部破损（如裂缝、坑槽）进行修补，采用热拌沥青混合料填补并压实。4.（1）错误之处：①施工单位自检合格后直接向建设单位提交竣工报告，应先经监理单位预验收合格；②建设单位组织竣工验收时，未通知质量监督机构参加。（2）补充参与单位：质量监督机构（监督验收程序）、勘察单位（虽道路工程勘察单位参与度低，但规范要求需参加）。根据《建设工程质量管理条例》，竣工验收应由建设单位组织，参与单位包括施工、设计、监理、勘察，同时质量监督机构对验收过程进行监督。（二）背景资料：某公司承建地铁车站明挖基坑工程，基坑深度16m，采用“钻孔灌注桩+内支撑”支护体系（3道钢筋混凝土支撑），基坑周边存在重要地下管线（距坑边6m）和2层砌体结构民房（距坑边8m）。项目部编制了专项施工方案，其中基坑监测方案包括：监测项目为围护桩顶水平位移、周边地表沉降；监测频率为开挖至支撑施工前每2天1次，支撑施工后每3天1次；预警值为水平位移40mm。施工过程中，开挖至第二道支撑底标高时，监测数据显示围护桩顶水平位移35mm（累计），且12h内新增5mm。现场立即停止开挖，经分析认为是第二道支撑未及时封闭导致。问题：1.指出基坑监测方案的错误之处，并补充应测项目。2.分析围护桩顶水平位移超预警的可能原因（除支撑未及时封闭外）。3.针对监测数据异常，项目部应采取哪些应急措施？4.基坑开挖过程中，地下管线保护的主要措施有哪些？答案及解析：1.（1）错误之处：①监测项目不完整（仅包括围护桩顶水平位移、周边地表沉降）；②监测频率不符合要求（开挖至支撑施工前应每天1次，支撑施工后可调整为每2天1次）；③预警值设置不合理（一级基坑水平位移预警值一般为30mm，本题基坑周边有重要管线和民房，侧壁安全等级应为一级，预警值应≤30mm）。（2）应测项目补充：围护桩深层水平位移（测斜）、周边建筑物沉降及倾斜、地下水位、支撑轴力、立柱沉降、管线沉降。2.其他可能原因：①围护桩施工质量差（如桩身混凝土强度不足、桩间距过大、桩底沉渣过厚），导致支护结构刚度不足；②止水帷幕失效（如咬合桩咬合不紧密、旋喷桩漏桩），基坑渗水软化土体，增加主动土压力；③开挖顺序错误（未分层、分段开挖，超挖深度过大），导致土体应力释放过快；④支撑施工延迟或支撑强度未达设计要求（混凝土支撑未达到75%强度即开挖下层土方）；⑤周边堆载超限（如材料、设备堆放在坑边2m范围内），增加附加荷载。3.应急措施：①立即对基坑侧壁进行回填反压（用砂土或袋装土回填至位移较大处，高度≥2m），限制变形发展；②对第二道支撑未封闭区域加快施工（如采用早强混凝土、增加模板支撑），尽快形成封闭支撑体系；③对围护桩背后土体进行注浆加固（采用水泥-水玻璃双液浆，提高土体抗剪强度）；④加强监测频率（调整为每2h1次），实时跟踪位