机场场道工程施工组织方案

机场场道工程施工组织方案一、机场场道工程施工组织方案

1.1工程概况

1.1.1工程简介

本工程为XX机场场道工程施工项目，主要包括跑道、滑行道、停机坪及附属设施的建设。工程范围涵盖场道路面结构层铺设、排水系统安装、标志标线施划以及相关附属设施的建设。工程总长度约3000米，宽度约60米，路面结构采用沥青混凝土路面，厚度设计为40厘米。项目工期为12个月，计划于2024年1月开工，2025年1月完工。本工程地处机场核心区域，施工期间需确保机场正常运行，对施工组织、资源配置及安全管理提出较高要求。

1.1.2工程特点

本工程具有施工环境复杂、技术要求高、工期紧等特点。首先，机场场道施工需严格遵守民航相关规范，确保跑道平整度、抗滑性能及承载力满足设计要求。其次，施工区域与机场运行区域紧密相邻，需制定严格的交通组织和安全防护措施。此外，工程涉及大量土方开挖、路基处理及路面铺设作业，对施工机械配置和人员组织提出较高要求。最后，工程所处地区地质条件复杂，部分路段存在软土地基问题，需采取特殊处理措施。

1.1.3工程难点

本工程主要难点包括：一是施工期间对机场正常运行的影响控制，需制定科学合理的施工计划，尽量减少对航班运行的影响；二是软土地基处理，部分路段地基承载力不足，需采用桩基加固或换填等措施；三是沥青混凝土路面施工质量控制，需确保路面平整度、厚度及抗滑性能符合设计要求；四是交叉作业协调，工程涉及多个专业施工队伍，需加强协调管理，避免冲突。

1.2工程目标

1.2.1质量目标

本工程质量目标为“合格”，所有施工分项工程需达到设计图纸及国家现行规范标准要求。重点控制跑道平整度、厚度、压实度及抗滑性能等关键指标，确保路面使用寿命满足设计要求。同时，所有材料需经严格检验，不合格材料严禁使用。

1.2.2安全目标

本工程安全目标为“零事故”，通过制定完善的安全管理制度和应急预案，确保施工期间无重大安全事故发生。重点防范高空坠落、机械伤害、触电等风险，加强施工现场安全检查和隐患排查。

1.2.3工期目标

本工程工期目标为12个月，计划于2024年1月开工，2025年1月完工。通过科学合理的施工计划和资源配置，确保各分项工程按计划完成，并预留一定的缓冲时间应对突发情况。

1.2.4成本目标

本工程成本目标为控制在预算范围内，通过优化施工方案、提高资源利用效率、加强成本管理等措施，确保工程成本合理可控。

1.3施工组织机构

1.3.1组织架构

本工程采用项目经理负责制，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、综合办公室等部门。项目经理全面负责工程管理，各部门分工协作，确保工程顺利实施。

1.3.2主要职责

项目经理负责工程整体规划、资源调配及对外协调；工程技术部负责施工方案制定、技术指导及质量控制；质量安全部负责安全检查、隐患排查及质量监督；物资设备部负责材料采购、设备维护及供应管理；综合办公室负责后勤保障及信息管理。

1.3.3人员配置

工程现场配备项目经理1名，副经理2名，工程师5名，安全员3名，质检员4名，施工员8名，机械操作手20名，测量员3名，试验员2名，其他辅助人员30名。所有人员均需具备相应资质和经验，确保施工质量和管理水平。

1.3.4管理制度

建立完善的安全生产责任制、质量管理体系及奖惩制度，明确各级人员职责，确保施工管理规范有序。定期召开施工例会，及时解决施工中出现的问题，确保工程进度和质量。

二、施工准备

2.1施工现场准备

2.1.1施工区域划分

根据工程特点及施工需求，将施工现场划分为路基处理区、排水系统施工区、路面铺设区及附属设施施工区。路基处理区主要进行土方开挖、软土地基处理及路基填筑作业；排水系统施工区负责雨水排水沟、排水管道及检查井的建设；路面铺设区为沥青混凝土路面施工区域；附属设施施工区包括标志标线施划、护栏安装等作业。各区域设置明显标识，并配备专人管理，确保施工有序进行。

2.1.2施工便道修建

为满足施工机械及材料运输需求，需修建临时施工便道。便道起点连接机场现有道路，终点至各施工区域，全长约5公里，宽度6米，路面采用级配碎石结构，厚度30厘米。便道修建前进行地质勘察，确保基础稳定，并设置必要的排水设施，防止水土流失。施工便道需定期维护，确保运输畅通。

2.1.3施工临时设施搭建

根据施工需求，搭建临时办公用房、仓库、宿舍及食堂等设施。临时办公用房面积500平方米，用于存放施工图纸、技术文件及办公设备；仓库面积800平方米，用于存放材料及设备；宿舍面积1000平方米，可容纳100名工人居住；食堂面积300平方米，满足工人就餐需求。所有临时设施均符合安全规范，并配备消防器材。

2.2施工技术准备

2.2.1施工方案编制

根据设计图纸及规范要求，编制详细的施工方案，包括路基处理方案、排水系统施工方案、路面铺设方案及附属设施施工方案。方案内容涵盖施工工艺、机械设备配置、人员组织、质量控制措施及安全防护措施等，确保施工科学合理。

2.2.2技术交底

施工前组织技术人员进行技术交底，明确各分项工程的技术要求、施工工艺及质量控制标准。交底内容包括路基处理方法、排水管道敷设要求、沥青混凝土摊铺温度控制、标志标线施划规范等，确保施工人员充分理解技术要求，避免施工错误。

2.2.3测量控制

建立现场测量控制网，采用GPS全球定位系统及全站仪进行测量放线，确保施工精度。测量控制网包括基准点、导线点及加密点，覆盖整个施工区域。施工过程中，定期进行复测，确保路面线形、高程及横坡符合设计要求。

2.3施工物资准备

2.3.1材料采购

根据施工需求，采购沥青混凝土、集料、水泥、钢材等主要材料。沥青混凝土采用进口A级沥青，集料采用当地优质碎石，水泥采用国标P.O42.5水泥，钢材采用Q235钢筋。所有材料均需提供出厂合格证及检测报告，并按规定进行抽样检测，确保材料质量符合要求。

2.3.2材料存储

材料存储场地选择在施工便道附近，地势平坦，排水良好。沥青混凝土采用保温棚存储，集料及水泥采用露天堆放，并设置防雨措施。钢材采用堆放架存放，确保材料不受潮、不变形。

2.3.3材料检验

建立材料检验制度，对进场材料进行严格检验，包括外观检查、尺寸测量及性能测试。沥青混凝土需检测针入度、延度、软化点等指标；集料需检测粒径、级配、压碎值等指标；水泥需检测强度、安定性等指标；钢材需检测屈服强度、抗拉强度等指标。检验合格后方可使用，不合格材料严禁进场。

2.4施工机械准备

2.4.1机械配置

根据施工需求，配置挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、沥青洒布车等施工机械。挖掘机及装载机用于土方开挖及填筑；压路机用于路基压实；摊铺机用于沥青混凝土摊铺；沥青洒布车用于洒布沥青乳化液。所有机械均需定期维护，确保性能良好。

2.4.2机械调试

施工前对所有机械进行调试，确保运行正常。重点检查发动机、液压系统、传动系统及工作装置，确保机械处于最佳工作状态。同时，配备备用机械，以应对突发故障。

2.4.3机械操作人员培训

对机械操作人员进行专业培训，考核合格后方可上岗。培训内容包括机械操作规程、安全注意事项及故障排除方法，确保机械操作规范，避免安全事故发生。

三、主要分项工程施工方案

3.1路基处理施工

3.1.1软土地基处理

软土地基处理采用桩基加固法，桩型为PHC预应力高强混凝土管桩，桩径500毫米，桩长根据地质勘察结果确定，一般为15-25米。桩基施工采用静压法，施工前进行桩位放样，确保桩位偏差控制在50毫米以内。桩基施工过程中，实时监测压力值，确保桩身垂直度偏差小于1%。桩基施工完成后，进行低应变动力检测，检测合格率需达到98%以上。例如，在某机场场道软土地基处理工程中，采用静压法施工PHC管桩，单桩承载力特征值达到1800千牛，满足设计要求。该工程共完成管桩1200根，桩身完整性好，未出现断裂或倾斜现象，有效解决了软土地基沉降问题。

3.1.2路基填筑

路基填筑采用分层填筑法，填料为级配碎石，最大粒径不超过60毫米，填筑厚度每层30厘米。填筑前进行基底清理，清除杂物，并检测基底承载力，确保符合要求。填筑过程中，采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压。碾压遍数根据压实度检测结果确定，一般每层碾压6-8遍，压实度达到95%以上。例如，在某机场场道路基填筑工程中，采用级配碎石填筑，填筑厚度分层控制，每层压实度检测合格率均达到96%以上，路基表面平整度符合规范要求。

3.1.3排水沟施工

排水沟采用明挖法施工，沟底宽度1米，沟壁坡度1:1，沟顶覆盖混凝土盖板。施工前进行放样，确保沟线位置准确。沟壁采用浆砌片石，砂浆强度等级M7.5。沟底设置反滤层，采用级配砂砾，厚度20厘米，防止沟壁渗水。例如，在某机场场道排水沟施工中，采用浆砌片石结构，砂浆饱满度达到95%以上，反滤层施工符合设计要求，排水效果良好，有效防止了路基积水问题。

3.2路面铺设施工

3.2.1沥青混凝土拌合

沥青混凝土拌合采用间歇式拌合站，生产能力为240吨/小时，拌合温度控制在150-170摄氏度。拌合前对集料进行加热，确保集料温度与沥青温度一致。拌合过程中，实时监控沥青用量、集料比例及拌合时间，确保拌合均匀。例如，在某机场场道沥青混凝土拌合工程中，拌合站生产效率稳定，沥青用量偏差控制在±1%以内，集料比例符合设计要求，拌合质量满足规范标准。

3.2.2沥青混凝土摊铺

沥青混凝土摊铺采用双钢轮振动摊铺机，摊铺速度控制在2-3米/分钟，摊铺厚度40厘米。摊铺前对基层进行清洁，并洒布透层油，透层油采用乳化沥青，洒布量控制在0.5-0.8升/平方米。摊铺过程中，实时监控摊铺厚度、平整度及温度，确保路面施工质量。例如，在某机场场道沥青混凝土摊铺工程中，摊铺机自动找平系统运行稳定，路面平整度控制在3毫米以内，摊铺温度符合设计要求，路面表面无明显接缝。

3.2.3沥青混凝土压实

沥青混凝土压实采用初压、复压、终压三阶段施工。初压采用双钢轮振动压路机，碾压速度2-3公里/小时，碾压遍数3遍；复压采用轮胎压路机，碾压速度4-5公里/小时，碾压遍数5遍；终压采用双钢轮振动压路机，碾压速度3-4公里/小时，碾压遍数2遍。压实过程中，实时检测压实度，确保压实度达到95%以上。例如，在某机场场道沥青混凝土压实工程中，压实度检测合格率均达到98%以上，路面表面无明显轮迹，压实效果良好。

3.3附属设施施工

3.3.1标志标线施划

标志标线施划采用热熔法，标线材料为反光热熔涂料，反光强度符合《公路工程质量检验评定标准》要求。施划前对路面进行清洁，并设置标线基准线，确保标线线形准确。标线施划完成后，进行反光强度检测，确保反光亮度满足安全要求。例如，在某机场场道标志标线施划工程中，标线线形流畅，反光强度检测合格率均达到100%，有效提升了机场运行安全。

3.3.2护栏安装

护栏安装采用螺栓连接法，护栏型号为G3型，高度1.2米，长度根据设计要求确定。安装前进行预拼装，确保护栏安装精度。护栏安装过程中，严格控制安装垂直度，偏差控制在2毫米以内。安装完成后，进行整体检查，确保护栏连接牢固，无明显松动现象。例如，在某机场场道护栏安装工程中，护栏安装垂直度偏差均小于2毫米，连接牢固，无明显松动，有效保障了机场运行安全。

四、质量保证措施

4.1质量管理体系

4.1.1质量管理制度建立

建立健全的质量管理制度，包括质量责任制、质量奖惩制、质量检查制及质量改进制。明确各级人员的质量责任，从项目经理到施工员、试验员、操作手，均需签订质量责任书，确保人人有责，人人负责。质量奖惩制根据工程质量情况，对表现优异的团队和个人给予奖励，对出现质量问题的团队和个人进行处罚。质量检查制包括日常检查、专项检查及定期检查，确保施工过程始终处于受控状态。质量改进制鼓励员工提出改进建议，持续优化施工工艺，提升工程质量。

4.1.2质量管理组织架构

成立质量管理小组，由项目经理担任组长，副经理担任副组长，工程技术部、质量安全部等部门负责人为成员。质量管理小组负责制定质量管理制度、组织质量检查、处理质量问题，确保工程质量符合设计要求及规范标准。同时，设立专职质检员，负责现场质量监督，对施工过程进行全过程控制。

4.1.3质量目标分解

将工程质量目标分解到各分项工程，明确各分项工程的质量标准及验收要求。例如，路基处理工程的质量目标是确保路基压实度达到95%以上，软土地基处理后的沉降量控制在设计要求范围内；路面铺设工程的质量目标是确保沥青混凝土路面平整度达到3毫米以内，厚度达到设计要求，抗滑性能满足规范标准。通过目标分解，确保各分项工程质量可控。

4.2施工过程质量控制

4.2.1原材料质量控制

对进场原材料进行严格检验，包括外观检查、尺寸测量及性能测试。例如，沥青混凝土需检测针入度、延度、软化点等指标；集料需检测粒径、级配、压碎值等指标；水泥需检测强度、安定性等指标；钢材需检测屈服强度、抗拉强度等指标。检验合格后方可使用，不合格材料严禁进场。同时，建立材料追溯制度，确保材料来源可查，质量可控。

4.2.2施工过程检查

对施工过程进行全过程控制，包括路基处理、排水系统施工、路面铺设等各分项工程。例如，路基处理过程中，需检查基底清理情况、填筑厚度、压实度等指标；路面铺设过程中，需检查摊铺厚度、平整度、温度等指标。通过过程检查，及时发现并纠正施工中的问题，确保工程质量符合设计要求。

4.2.3分项工程验收

每个分项工程完成后，组织相关人员进行验收，包括自检、互检及专检。自检由施工队伍自行进行，互检由相邻施工队伍进行，专检由质量安全部门进行。验收合格后方可进入下一道工序，确保工程质量可控。例如，路基处理工程完成后，需进行压实度检测、沉降观测等，检测合格后方可进行路面铺设。

4.3质量改进措施

4.3.1质量问题整改

对检查中发现的质量问题，及时进行整改，并分析原因，制定预防措施，防止类似问题再次发生。例如，若发现沥青混凝土路面平整度不达标，需分析原因，可能是摊铺机操作不当或压实度不足，针对性地进行整改，并加强操作人员培训，确保路面平整度符合设计要求。

4.3.2质量培训

定期对施工人员进行质量培训，内容包括质量管理制度、施工工艺、质量控制标准等，提升施工人员的质量意识和操作技能。例如，可邀请专家进行现场授课，讲解最新的施工技术及质量控制方法，提高施工人员的专业水平。

4.3.3质量信息化管理

采用信息化手段进行质量管理，建立质量管理信息系统，记录施工过程中的各项数据，包括原材料检验结果、施工过程检查记录、分项工程验收记录等，实现质量管理的数字化、可视化，提高管理效率。

五、安全文明施工措施

5.1安全管理体系

5.1.1安全管理制度建立

建立健全的安全管理制度，包括安全生产责任制、安全教育培训制、安全检查制及事故报告制。明确各级人员的安全生产责任，从项目经理到施工员、安全员、操作手，均需签订安全生产责任书，确保人人有责，人人负责。安全教育培训制要求所有进场人员必须接受安全教育培训，考核合格后方可上岗。安全检查制包括日常检查、专项检查及定期检查，确保施工现场始终处于安全状态。事故报告制要求发生安全事故后，必须及时上报，并进行分析处理，防止类似事故再次发生。

5.1.2安全管理组织架构

成立安全管理小组，由项目经理担任组长，副经理担任副组长，工程技术部、质量安全部等部门负责人为成员。安全管理小组负责制定安全管理制度、组织安全检查、处理安全事故，确保施工现场安全。同时，设立专职安全员，负责现场安全监督，对施工过程进行全过程控制。

5.1.3安全目标分解

将安全目标分解到各分项工程，明确各分项工程的安全标准及验收要求。例如，路基处理工程的安全目标是确保无安全事故发生，软土地基处理后的沉降量控制在设计要求范围内；路面铺设工程的安全目标是确保沥青混凝土路面铺设过程中无人员伤亡，机械操作安全规范。通过目标分解，确保各分项工程安全可控。

5.2施工现场安全管理

5.2.1安全防护措施

在施工现场设置安全防护设施，包括围挡、护栏、警示标志等，确保施工区域与机场运行区域隔离。施工便道设置限速标志，防止车辆超速。高空作业设置安全网，并配备安全带，防止高处坠落。机械操作间设置安全防护门，防止机械伤害。

5.2.2机械设备安全管理

对所有机械设备进行定期维护，确保机械性能良好。机械操作人员必须持证上岗，并严格遵守操作规程。施工前对机械进行安全检查，确保机械处于安全状态。例如，在某机场场道施工中，对所有压路机进行定期维护，确保液压系统、传动系统及工作装置正常，机械操作人员均持证上岗，并严格遵守操作规程，有效防止了机械伤害事故的发生。

5.2.3临时用电安全管理

临时用电采用三级配电两级保护，确保用电安全。所有电气设备均需接地保护，防止触电事故。施工前对电气设备进行安全检查，确保线路连接牢固，无破损现象。例如，在某机场场道施工中，采用TN-S接零保护系统，所有电气设备均接地保护，并定期检查线路，确保用电安全，有效防止了触电事故的发生。

5.3文明施工措施

5.3.1环境保护措施

施工现场设置围挡，防止扬尘、噪声及废弃物污染。施工便道定期洒水，减少扬尘。机械操作间设置隔音装置，降低噪声。施工废水经处理后排放，防止污染水体。例如，在某机场场道施工中，设置围挡，并定期洒水，有效减少了扬尘污染；机械操作间设置隔音装置，降低了噪声污染，有效保护了机场周边环境。

5.3.2材料堆放管理

材料堆放场地选择在施工便道附近，地势平坦，排水良好。沥青混凝土采用保温棚存储，集料及水泥采用露天堆放，并设置防雨措施。钢材采用堆放架存放，确保材料不受潮、不变形。例如，在某机场场道施工中，沥青混凝土采用保温棚存储，有效防止了沥青乳化，确保了材料质量；集料及水泥采用露天堆放，并设置防雨措施，有效防止了材料受潮。

5.3.3施工现场卫生管理

施工现场设置垃圾收集点，定期清理垃圾，防止垃圾堆积。施工人员配备口罩、手套等防护用品，防止尘土污染。施工结束后及时清理现场，恢复原状。例如，在某机场场道施工中，设置垃圾收集点，并定期清理，有效防止了垃圾堆积；施工人员配备口罩、手套等防护用品，有效防止了尘土污染，保持了施工现场的整洁。

六、环境保护与水土保持方案

6.1环境保护措施

6.1.1扬尘控制措施

施工现场易产生扬尘，需采取有效措施控制扬尘污染。首先，对施工便道进行硬化处理，并定期洒水，减少车辆行驶时的扬尘。其次，对土方开挖、装载、运输等作业采取遮盖措施，防止扬尘扩散。再次，在施工现场周边设置围挡，并悬挂防尘网，形成封闭式施工环境。最后，对出场车辆进行清洗，防止车辆带泥上路，污染周边环境。例如，在某机场场道施工中，采用雾炮机进行喷雾降尘，有效降低了施工现场的扬尘污染，保障了周边环境空气质量。

6.1.2噪声控制措施

施工过程中会产生噪声，需采取有效措施控制噪声污染。首先，合理安排施工时间，尽量避免在夜间进行高噪声作业。其次，选用低噪声设备，如采用静压桩机进行桩基施工，降低施工噪声。再次，对高噪声设备进行隔音处理，如设置隔音罩，降低设备运行噪声。最后，在施工现场周边设置降噪屏障，进一步降低噪声对外界的影响。例如，在某机场场道施工中，采用静压桩机进行桩基施工，