铁路路基填筑专项施工技术方案

铁路路基填筑专项施工技术方案一、工程概况本铁路工程路基段全长约*公里，设计填高范围为*至*米，路基填料采用A、B组填料（或改良土，依项目实际），地质以粉质黏土、砂类土为主，局部路段为软土地层，地下水位埋深较浅，需通过地基处理保障路基稳定性。线路设计速度*km/h，基床结构分表层、底层及以下路堤，需严格控制填筑质量以满足运营安全要求。二、施工准备（一）技术准备1.图纸与方案：组织技术团队会审路基图纸、地勘报告，明确填料类型、压实标准等核心参数；编制专项施工方案，经专家论证后实施。2.试验段施工：选取≥100m试验段，试填确定最佳含水率、松铺厚度（基床以下暂按30cm）、碾压遍数（振动碾压4-6遍）等参数，为大面积施工提供依据。3.技术交底：分层向班组交底质量标准、安全要求，确保技术要求传递至一线。（二）现场准备1.场地清理：清除路基范围内腐殖土、杂草，清表深度≥30cm；积水区域先排水、清淤，再回填碎石。2.基底处理：一般地段：基底碾压至压实度≥90%，承载力不足时换填碎石（≥50cm）或灰土（3:7）。软土地段：采用CFG桩复合地基，桩顶铺30cm碎石褥垫层，经平板载荷试验合格后填筑。3.排水系统：路基两侧设临时排水沟，高填段加设截水沟，防止雨水浸泡基底。（三）材料与机械准备1.填料：从指定料场拉运，进场前检测颗粒级配、含水率等，A组填料需满足粒径≤15cm、有机质≤5%。2.机械：配备≥25t振动压路机、≥3m³装载机、≥160kW推土机、平地机（刮平精度≤5mm）、φ150mm灌砂筒等，确保性能良好、数量充足。三、施工工艺（一）分层填筑1.运输卸料：自卸车“梅花形”布点卸料，每车卸料面积30-40㎡，避免集中堆积。2.厚度控制：基床以下路堤松铺≤30cm，基床底层≤30cm，基床表层≤25cm；用标杆+白灰线控制厚度，确保均匀。（二）摊铺平整先用推土机粗平，再用平地机精平（精度≤5mm）。精平后检测含水率，低于最佳值2%时洒水闷料24h，过高则晾晒至合格。（三）碾压夯实1.碾压顺序：先静压（2-3km/h）1遍，再振动碾压（3-4km/h，频率30-50Hz）4-6遍，最后静压1遍收光。碾压重叠轮宽≥1/3，纵向搭接≥2m。2.盲区处理：路肩、边坡边缘用小型振动夯（激振力≥30kN）补压，确保压实度达标。（四）检测验收每层碾压后，按规范检测压实度：基床以下路堤：≥90%（灌砂法，每2000㎡测4点）；基床底层：≥93%；基床表层：≥95%。同时检查平整度（3m直尺≤15mm）、高程（±50mm）、边坡坡度（设计值±0.5%），合格后进入下一层。四、质量控制要点（一）填料质量严禁使用有机质＞5%、液限＞50%的黏性土或膨胀土；粒径超标时破碎或筛分，确保基床以下≤15cm、基床底层≤10cm。（二）压实度碾压前含水率偏差控制在最佳值±2%以内；过程中跟踪检测，出现“弹簧土”“翻浆”立即换填。（三）几何尺寸每层填筑宽度比设计宽50cm（两侧各25cm）；用全站仪、水准仪控制中线、高程，确保线形顺直、坡度合规。五、安全与环保措施（一）安全措施1.机械操作：机械设专人指挥，作业时保持≥5m安全距离；夜间施工设警示灯，照明满足要求。2.临时设施：高填段设1.2m临边防护；用电设备接地良好，电缆架空敷设。（二）环保措施1.扬尘控制：运输车辆加盖篷布，现场洒水（2-3次/天），堆料场覆盖防尘网。2.废水处理：设三级沉淀池，施工废水处理后回用或排入管网。3.噪声控制：避开居民休息时段作业，高噪声机械加装消音器（距声源5m处≤85dB）。六、验收标准与流程（一）验收标准执行《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB____），关键指标：压实度：基床以下≥90%，基床底层≥93%，基床表层≥95%；平整度：3m直尺≤15mm；边坡坡度：设计值±0.5%；外观：表面平整、边坡顺直，无弹簧、翻浆等缺陷。（二）验收流程施工单位自检→监理平行检测（20%）→第三方检测（关键工序100%）→验收合格后进