2025年大学轨道交通信号与控制（列车控制系统）试题及答案

2025年大学轨道交通信号与控制（列车控制系统）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（总共5题，每题4分，每题只有一个选项符合题意）1.以下关于列车控制系统中列车定位技术的说法，正确的是（）A.应答器定位精度最高B.轨道电路定位实时性最差C.GPS定位不受环境影响D.测速定位是基于列车速度和运行时间来确定位置2.列车自动防护系统（ATP）的核心功能是（）A.监督列车速度B.控制列车车门C.调整列车运行等级D.与地面信号系统通信3.列车通信网络（TCN）中，多功能车辆总线（MVB）主要用于连接（）A.列车级设备B.车辆级设备C.传感器和执行器D.不同车辆之间4.以下哪种信号是列车控制系统中的移动闭塞信号（）A.固定信号机显示B.速度码C.目标距离码D.进路表示器5.列车控制系统中，用于实现列车自动驾驶功能的是（）A.ATSB.ATOC.ATPD.CTC第II卷（总共2题，每题10分）6.请简述列车控制系统的组成部分及其主要功能。7.分析列车自动运行系统（ATO）与列车自动防护系统（ATP）之间的关系。（总共1题，每题20分）8.材料：随着城市轨道交通的快速发展，列车运行密度不断增加，对列车控制系统的可靠性和安全性提出了更高要求。某城市轨道交通线路近期出现了几次列车运行异常情况，经检查发现部分列车的定位系统出现偏差，导致列车自动防护系统误动作。问题：请分析列车定位系统偏差可能带来的后果，并提出解决措施。（总共1题，每题20分）9.材料：在某新建的轨道交通线路中，采用了先进的列车控制系统。该系统包括了车载设备和地面设备，通过无线通信实现信息交互。在试运行过程中，发现列车在某些区段的运行速度控制不够精准，但列车通信网络稳定。已知该线路部分区段地形复杂，存在信号遮挡情况。问题：针对列车速度控制不精准的问题，结合材料分析可能的原因，并提出改进方案。（总共1题，每题20分）10.材料：现有一条轨道交通线路，其列车控制系统采用传统的固定闭塞方式。随着客流量增大，该线路的运输能力逐渐难以满足需求。为了提高运输效率，计划对列车控制系统进行升级改造，采用移动闭塞方式。问题：请阐述从固定闭塞升级到移动闭塞的优势，并说明升级过程中需要考虑的关键技术问题。答案：1.D2.A3.B答案：4.C5.B6.列车控制系统主要由车载设备和地面设备组成。车载设备包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、列车自动监控（ATS）等子系统。ATP主要功能是监督列车速度，防止超速运行；ATO实现列车的自动驾驶，控制列车的启动、加速、减速和停车等；ATS用于监控列车运行状态，进行列车调度指挥。地面设备包括轨道电路、应答器、信号机等，用于向列车传递行车信息。7.ATO与ATP相互配合，共同保障列车的安全高效运行。ATP为ATO提供安全防护基础，监督列车速度，防止列车超速运行。ATO根据ATP提供的速度限制等信息，结合列车运行计划，精确控制列车的运行速度、启停等，实现列车的自动驾驶。当ATP检测到异常情况时，会立即采取制动等措施，ATO也会相应调整运行状态，二者协同工作确保列车运行安全。8.后果：列车定位系统偏差可能导致列车自动防护系统误动作，如错误施加制动，影响列车正常运行秩序，降低运输效率，甚至可能引发追尾等严重安全事故。解决措施：定期对定位系统进行校准和维护，检查传感器等设备是否正常工作；优化定位算法，提高定位精度；增加冗余定位设备，如同时采用多种定位技术，当一种出现偏差时，其他技术可作为备用，确保定位可靠性。9.原因：可能是地形复杂导致信号遮挡，影响无线通信，使得车载设备接收地面速度控制指令不及时或不准确；也可能是速度控制算法在复杂环境下适应性不足。改进方案：优化无线通信系统，采用更先进的抗遮挡技术，如增加信号中继设备；对速度控制算法进行优化，结合线路地形数据进行调整，提高在复杂环境下的速度控制精准度。10.优势：移动闭塞能根据列车实时位置和运行速度动态调整列车运行间隔，提高线路通过能力；可实现列车的更精准控制，提升运行效率和服务质量。关键技术问题：