2025年中职飞行器维修（飞行器电子系统）试题及答案

2025年中职飞行器维修（飞行器电子系统）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本大题共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.飞行器电子系统中，用于处理传感器数据的关键部件是（）A.显示器B.控制器C.电源模块D.天线2.以下哪种通信方式不属于飞行器常用的无线通信（）A.蓝牙B.卫星通信C.光纤通信D.甚高频通信3.飞行器姿态传感器主要测量的参数不包括（）A.俯仰角B.偏航角C.高度D.滚转角4.航空电子设备中，能实现数据存储和读取功能的是（）A.随机存取存储器B.只读存储器C.硬盘D.闪存5.飞行器导航系统中，利用地球磁场确定方向的是（）A.惯性导航B.卫星导航C.磁罗盘D.无线电导航6.用于检测飞行器发动机转速的传感器是（）A.温度传感器B.压力传感器C.转速传感器D.流量传感器7.飞行器电子系统中，能将模拟信号转换为数字信号处理的部件是（）A.放大器B.滤波器C.调制解调器D.模数转换器8.以下哪种不是飞行器常用的电源类型（）A.锂电池B.铅酸电池C.镍镉电池D.干电池9.飞行器通信系统中，用于增强信号传输距离的设备是（）A.天线放大器B.滤波器C.解调器D.编码器10.航空电子设备中，用于显示飞行参数的设备是（）A.控制器B.显示器C.传感器D.电源11.飞行器自动驾驶仪能自动控制的飞行状态不包括（）A.高度B.速度C.航线D.发动机功率12.用于检测飞行器燃油量的传感器是（）A.液位传感器B.温度传感器C.压力传感器D.流量传感器13.飞行器电子系统中，能对信号进行放大处理的部件是（）A.放大器B.滤波器C.调制解调器D.编码器14.以下哪种导航系统不受外界环境干扰（）A.卫星导航系统B.惯性导航系统C.无线电导航系统D.磁罗盘导航系统15.飞行器通信系统中，用于将电信号转换为电磁波发射的部件是（）A.天线B.放大器C.滤波器D.调制解调器16.航空电子设备中，用于记录飞行数据的设备是（）A.飞行数据记录仪B.显示器C.控制器D.传感器17.飞行器姿态控制系统中，控制飞行器姿态的执行机构是（）A.舵面B.发动机C.起落架D.襟翼18.用于检测飞行器气压高度的传感器是（）A.气压传感器B.温度传感器C.压力传感器D.GPS传感器19.飞行器电子系统中，能对信号进行滤波处理的部件是（）A.滤波器B.放大器C.调制解调器D.编码器20.以下哪种设备不属于飞行器的导航辅助设备（）A.仪表着陆系统B.自动定向仪C.气象雷达D.发动机控制器第II卷（非选择题，共60分）一、填空题（共10分）（总共5题，每题2分，答题要求：请在横线上填写正确答案）1.飞行器电子系统主要由______、通信系统、导航系统、飞行控制系统等组成。2.传感器是飞行器电子系统中获取______的关键部件。3.飞行器通信系统可分为______通信和卫星通信等。4.导航系统为飞行器提供______、速度、航向等信息。5.飞行控制系统根据传感器数据和飞行员指令，控制飞行器的______。二、简答题（共20分）（总共4题，每题5分，答题要求：简要回答问题）1.简述飞行器电子系统中传感器的作用。2.说明飞行器通信系统中常用的调制方式有哪些。3.简述导航系统中惯性导航的工作原理。4.分析飞行控制系统对飞行器安全飞行的重要性。三、分析题（共15分）（总共3题，每题5分，答题要求：根据题目要求，分析相关问题）1.若飞行器电子系统中某传感器出现故障，可能会对飞行器产生哪些影响？2.当飞行器通信系统信号传输不稳定时，应从哪些方面进行排查？3.分析导航系统中多种导航方式组合使用的优势。四、案例分析题（共10分）（总共2题，每题5分，答题要求：阅读案例，回答问题）材料：某飞行器在飞行过程中，出现导航系统指示偏差较大的情况。经检查发现，是其中一个导航传感器损坏。1.请分析该传感器损坏可能导致导航偏差的原因。2.针对该问题，应采取哪些维修措施？五、综合应用题（共5分）（总共1题，每题5分，答题要求：结合所学知识，解决实际问题）材料：某新型飞行器设计要求提高通信系统的抗干扰能力。请提出至少两种提高通信系统抗干扰能力的方法，并说明原理。答案：第I卷答案1.B2.C3.C4.D5.C6.C7.D8.D9.A10.B11.D12.A13.A14.B15.A16.A17.A18.A19.A20.D第II卷答案一、填空题答案1.传感器系统2.飞行数据3.无线4.位置5.姿态和运动二、简答题答案1.传感器用于获取飞行器的各种飞行数据，如温度、压力、转速、姿态等，为电子系统的其他部分提供基础信息，以便进行分析、处理和控制。2.常用调制方式有调幅、调频、调相。调幅通过改变载波的幅度来传输信息；调频通过改变载波的频率来传输信息；调相通过改变载波的相位来传输信息。3.惯性导航利用惯性测量单元测量飞行器的加速度，通过积分得到速度和位置信息。它不依赖外界信号，能独立工作，但误差会随时间积累。4.飞行控制系统能根据传感器数据和飞行员指令精确控制飞行器姿态和运动，确保飞行稳定和安全，避免失控、碰撞等危险情况，是飞行器安全飞行的核心保障。三、分析题答案1.若传感器故障，可能导致获取的飞行数据不准确，如姿态、高度、速度等信息错误，进而影响飞行控制系统对飞行器的控制，可能导致飞行姿态失控、导航偏差等，危及飞行安全。2.排查方面包括检查天线是否损坏、连接是否松动；检查发射和接收设备功率是否正常；检测周围电磁环境是否存在干扰源；检查调制解调器等信号处理部件是否故障。3.多种导航方式组合，可利用卫星导航的高精度定位，惯性导航的自主性，无线电导航的补充修正等优势，提高导航精度和可靠性，适应不同飞行阶段和环境，保障飞行安全准确。四、案例分析题答案1.该传感器损坏可能导致获取的位置、速度、航向等导航数据不准确，从而使导航系统计算的飞行轨迹出现偏差，无法准确引导飞行器到达目标位置。2.维修措施为更换损坏的传感器，然后对导航系统进行校准和调试。校准过程中，利用其他正常传感器的数据进