2025年一建《公路》公路工程管理与实务章节题及参考答案分析真题

2025年一建《公路》公路工程管理与实务章节题及参考答案分析练习题一、单项选择题1.下列软基处理方法中，属于排水固结法的是（）。A.水泥搅拌桩B.砂井C.水泥粉煤灰碎石桩D.浆喷桩答案：B分析：排水固结法是处理软土地基的有效方法之一，其原理是通过设置竖向排水体（如砂井、塑料排水板等）和水平排水垫层，加速软土中孔隙水的排出，使土体固结。选项A水泥搅拌桩、D浆喷桩属于深层搅拌法，是利用水泥等材料作为固化剂，通过深层搅拌机械，将固化剂和软土强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体；选项C水泥粉煤灰碎石桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混合料加水拌和形成的高粘结强度桩。而砂井是典型的排水固结法竖向排水体，所以答案选B。2.下列关于路基填料选择的说法，错误的是（）。A.含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料B.含草皮、生活垃圾的土严禁作为路基填料C.强风化石料可以直接作为路基填料D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案：C分析：在路基填料选择方面，有一系列的要求。选项A，含水量不适宜直接压实的细粒土，经过诸如晾晒、掺加石灰等处理后，且检验各项指标合格，是可以作为路基填料的，该说法正确；选项B，含草皮、生活垃圾等容易腐烂、影响路基稳定性的土，严禁作为路基填料，这是为了保证路基的质量和耐久性，该说法正确；选项D，级配良好的砾石混合料具有较好的强度和稳定性，是比较理想的路基填料，该说法正确。而强风化石料强度较低，颗粒间粘结性差，直接作为路基填料可能无法满足路基的强度和稳定性要求，通常需要经过一定的处理后才能使用，所以选项C说法错误。3.关于沥青路面透层施工技术要求的说法，错误的是（）。A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除答案：B分析：对于沥青路面透层施工技术要求，要严格遵循相关规范。选项A，气温低于10℃时，透层油的流动性和渗透性会受到影响，大风天气会使透层油洒布不均匀，即将降雨时洒布透层油会被雨水冲刷，影响施工质量，所以不得喷洒透层油，该说法正确；选项C，按设计喷油量一次均匀洒布透层油是保证透层施工质量的关键，若有漏洒，人工补洒可以保证透层的完整性，该说法正确；选项D，在摊铺沥青前，将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除，可避免影响沥青面层与基层的粘结，该说法正确。而透层油洒布后应渗入基层一定深度，不应在表面形成油膜，形成油膜会导致沥青面层与基层之间的粘结不良，影响路面结构的整体性，所以选项B说法错误。4.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。A.顶推法或现浇法B.预制拼装法或现浇法C.预制拼装法或顶推法D.顶推法或转体施工法答案：B分析：桥梁上部结构逐孔施工是一种常用的施工方法，其目的是在不影响桥下交通等情况下，逐孔完成桥梁上部结构的施工。顶推法一般适用于等截面连续梁桥等，它是通过千斤顶等设备将梁体在台座上分段预制后逐段向前顶推就位，并非典型的逐孔施工方法，选项A、C、D中的顶推法不符合要求；转体施工法是将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇筑或拼接）成形后，通过转体就位，也不是逐孔施工的常用方法。而预制拼装法是将梁体在预制场分段预制，然后运输到现场逐孔拼装；现浇法是在桥位处搭设支架等逐孔浇筑梁体混凝土，这两种方法是桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法，所以答案选B。5.隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应采取的措施是（）。A.正常施工B.综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策C.暂停施工，采取相应工程对策D.立即停止施工，人员撤离答案：B分析：在隧道施工过程中，水体颜色或悬着物发生变化可能预示着地下水情况发生改变，存在一定的安全隐患，但并不一定需要立即停止施工。选项A正常施工显然是不合理的，没有对潜在的风险进行评估和处理；选项C暂停施工并采取相应工程对策过于绝对，在情况不明确时直接暂停施工会影响施工进度；选项D立即停止施工，人员撤离适用于遇到严重的突发危险情况，如大规模塌方、突水等。而当发现水体颜色或悬着物发生变化时，应综合评价设计施工措施，加强监控量测，进一步了解情况，必要时采取相应工程对策，这样既可以保证施工安全，又能避免过度影响施工进度，所以答案选B。二、多项选择题1.下列属于路基坡面防护工程的有（）。A.种草B.浆砌片石骨架植草C.水泥混凝土空心块护坡D.浆砌片石护面墙E.挡土墙答案：ABCD分析：路基坡面防护工程的目的是保护路基边坡免受自然因素的侵蚀，保证边坡的稳定性。选项A种草是一种简单有效的坡面防护方法，通过植被的根系固土，防止坡面水土流失；选项B浆砌片石骨架植草是在坡面砌筑片石骨架，在骨架内植草，既增加了坡面的稳定性，又利用植被进行防护；选项C水泥混凝土空心块护坡是用水泥混凝土制成空心块铺设在坡面上，起到防护和美化的作用；选项D浆砌片石护面墙是用浆砌片石砌筑在坡面上，保护坡面不受风化、冲刷等影响。而选项E挡土墙主要是用于支撑土体，防止土体坍塌，属于路基支挡工程，不属于坡面防护工程，所以答案选ABCD。2.关于水泥混凝土路面施工的说法，正确的有（）。A.模板的拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行B.搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼C.混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料D.摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水E.混凝土面板施工前应对胀缝部位进行切割答案：ABCD分析：在水泥混凝土路面施工中，各个环节都有严格的要求。选项A模板的拆除时间要根据混凝土的抗压强度来确定，当混凝土抗压强度不小于8.0MPa时，混凝土已经具有一定的强度，拆除模板不会对混凝土面板造成损坏，该说法正确；选项B间歇式搅拌楼可以精确控制原材料的用量和搅拌时间，生产的混凝土质量更稳定，所以搅拌楼的配备应优先选配间歇式搅拌楼，该说法正确；选项C混凝土运输过程中防止漏浆和漏料是保证混凝土质量和施工环境整洁的重要措施，该说法正确；选项D摊铺前对基层表面进行洒水润湿可以使基层与混凝土面板更好地粘结，但不能有积水，否则会影响混凝土的配合比和强度，该说法正确。而混凝土面板施工前胀缝部位是在混凝土浇筑过程中预先设置胀缝板等，待混凝土达到一定强度后再进行灌缝，不是在施工前进行切割，所以选项E说法错误。3.桥梁伸缩缝病害的防治措施有（）。A.提高对桥梁伸缩缝病害的认识，重视伸缩缝施工质量B.伸缩缝安装时，应严格按安装工艺施工C.加强对锚固件焊接质量的重视D.选择合理的伸缩缝装置E.混凝土浇筑后要及时养护，保证混凝土达到设计强度答案：ABCDE分析：桥梁伸缩缝病害会影响桥梁的正常使用和耐久性，需要采取一系列防治措施。选项A提高对桥梁伸缩缝病害的认识，重视伸缩缝施工质量是基础，只有从思想上重视，才能在施工过程中严格把控；选项B伸缩缝安装时严格按安装工艺施工，确保伸缩缝的安装精度和质量，避免因安装不当导致病害；选项C加强对锚固件焊接质量的重视，锚固件焊接质量直接影响伸缩缝与桥梁结构的连接稳定性，焊接不牢固容易导致伸缩缝松动、损坏；选项D选择合理的伸缩缝装置，要根据桥梁的类型、跨度、伸缩量等因素选择合适的伸缩缝，以满足桥梁的使用要求；选项E混凝土浇筑后及时养护，保证混凝土达到设计强度，可以提高伸缩缝周边混凝土的耐久性和抗裂性能，减少病害的发生。所以以上选项均正确。4.隧道地质超前预报方法主要有（）。A.超前钻孔法B.地质雷达法C.TSP法D.红外线探测法E.屏蔽电磁波法答案：ABCD分析：隧道地质超前预报对于保障隧道施工安全和质量具有重要意义。选项A超前钻孔法是通过向隧道前方钻孔，直接获取地质信息，是一种比较直观准确的超前预报方法；选项B地质雷达法利用电磁波在地下介质中的传播特性，探测地下地质结构和异常体，具有快速、无损等优点；选项CTSP法（隧道地震波预报法）是利用地震波在岩石中的传播特性，对隧道前方的地质情况进行预报；选项D红外线探测法通过探测岩体中的红外线辐射，判断岩体的含水情况等地质信息。而屏蔽电磁波法并不是隧道地质超前预报的常用方法，所以答案选ABCD。5.公路工程施工组织设计的编制依据有（）。A.设计文件、施工合同、地质勘察资料B.国家和地方相关的政策、法规、标准、规范C.现场调查资料、工程概算文件D.企业的技术水平、机械设备状况、管理水平E.工程的施工图纸答案：ABDE分析：公路工程施工组织设计是指导施工全过程的技术经济文件，其编制需要依据多方面的资料。选项A设计文件明确了工程的设计要求和技术标准，施工合同规定了工程的施工范围、工期、质量等要求，地质勘察资料为施工提供了地质条件依据，这些都是编制施工组织设计的重要依据；选项B国家和地方相关的政策、法规、标准、规范是施工必须遵循的准则，施工组织设计的编制要符合这些要求；选项D企业的技术水平、机械设备状况、管理水平决定了企业的施工能力和施工方法的选择，是编制施工组织设计时需要考虑的内部因素；选项E工程的施工图纸是施工的具体蓝图，施工组织设计要根据施工图纸合理安排施工顺序和施工方法。而工程概算文件主要是用于工程造价的估算和控制，不是施工组织设计的直接编制依据，所以答案选ABDE。三、案例分析题案例一某施工单位承接了一段二级公路的路基施工工程，其中包括一段高填方路基。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：施工单位在进行高填方路基填筑时，采用了分层填筑、分层压实的方法，每层松铺厚度控制在30cm。在压实过程中，发现局部压实度达不到设计要求。事件二：在路基填筑至一定高度时，发现路基出现了纵向裂缝。1.针对事件一，分析局部压实度达不到设计要求的可能原因，并提出相应的处理措施。2.针对事件二，分析路基出现纵向裂缝的可能原因，并提出预防措施。参考答案及分析1.局部压实度达不到设计要求的可能原因及处理措施-可能原因-压实机械选择不当，压实功率不足，无法达到设计压实度要求。-填料含水量不符合要求，含水量过高或过低都会影响压实效果。如果含水量过高，土颗粒之间的孔隙被水填充，压实过程中水分不易排出，导致压实度不足；如果含水量过低，土颗粒之间的摩擦力较大，难以压实。-压实工艺不合理，如压实遍数不够、压实顺序不正确等。-填料质量不均匀，存在局部杂质或粒径差异较大的情况，影响压实效果。-处理措施-检查压实机械，根据填土厚度、填料性质等选择合适的压实机械，如增加压实功率或更换压实性能更好的设备。-检测填料含水量，当含水量过高时，可采用晾晒、掺加石灰等方法降低含水量；当含水量过低时，可适当洒水补充水分，使含水量接近最佳含水量。-调整压实工艺，增加压实遍数，确保压实均匀；按照从边缘向中间、先轻后重、先慢后快的顺序进行压实。-对填料进行筛选，去除杂质，保证填料质量均匀；对于粒径较大的颗粒，可进行破碎处理。2.路基出现纵向裂缝的可能原因及预防措施-可能原因-清表不彻底，基底存在软弱层或杂物，在路基填筑后，基底不均匀沉降导致路基出现纵向裂缝。-路基填筑宽度不足，在进行边坡修整时，将原边坡松土翻填到新填筑的路基中，导致新老路基结合部压实度不足，产生纵向裂缝。-半填半挖路段未按要求设置台阶，新老路基结合处结合不紧密，在荷载作用下容易产生裂缝。-压实度不均匀，特别是在路基边缘部位压实度不足，导致路基边缘沉降较大，产生纵向裂缝。-预防措施-彻底清表，清除基底的软弱层、杂物等，对基底进行压实处理，保证基底承载力均匀。-严格控制路基填筑宽度，一般应比设计宽度每侧宽出一定的距离（如50cm），以保证边坡修整后路基边缘的压实度。-在半填半挖路段，按设计要求设置台阶，台阶宽度和高度应符合规范要求，台阶顶面应向内倾斜，以增加新老路基的结合力。-加强路基边缘部位的压实，可采用增加压实遍数、使用重型压实机械等方法，保证路基边缘压实度符合设计要求。案例二某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在挂篮拼装完成后，进行了静载试验，试验结果显示挂篮的弹性变形和非弹性变形均在设计允许范围内。事件二：在悬臂浇筑施工过程中，发现箱梁的高程与设计高程存在偏差。1.挂篮静载试验的目的是什么？2.针对事件二，分析箱梁高程出现偏差的可能原因，并提出控制措施。参考答案及分析1.挂篮静载试验的目的-验证挂篮的强度、刚度和稳定性，确保挂篮在施工过程中能够承受各种荷载作用，保证施工安全。-测定挂篮在荷载作用下的弹性变形和非弹性变形，为悬臂浇筑施工过程中的高程控制提供依据。通过试验得到的变形数据，可以在施工中对箱梁的立模高程进行调整，以保证箱梁的设计线形。-检验挂篮的加工质量和安装质量，发现挂篮在加