2026年通号公司方案设计师技术面试题库含答案

2026年通号公司方案设计师技术面试题库含答案一、单选题（共5题，每题2分）1.题目：在铁路信号系统中，以下哪种设备主要用于实现信号机的显示功能？A.电动转辙机B.信号机灯泡C.应急电源D.计轴器2.题目：在高速铁路信号系统中，CTCS-3级列控系统采用的主要无线通信技术是什么？A.GPRSB.LTEC.GSM-RD.CDMA3.题目：在地铁信号系统中，以下哪种设备用于检测轨道电路的分段状态？A.信号机B.轨道电路送电端C.轨道电路受电端D.转辙机4.题目：在铁路通信系统中，以下哪种协议主要用于传输调度电话数据？A.TCP/IPB.HDLCC.PPPD.FrameRelay5.题目：在铁路信号系统中，以下哪种技术用于实现信号机的自动复示功能？A.电气集中系统B.计算机联锁系统C.信号机自动复示系统D.轨道电路二、多选题（共5题，每题3分）1.题目：在铁路信号系统中，以下哪些设备属于信号机的组成部分？A.信号机灯泡B.透镜C.反光镜D.电动转辙机2.题目：在CTCS-3级列控系统中，以下哪些设备属于核心设备？A.车载设备（CTCS-3车载）B.地面设备（CTCS-3地面）C.通信设备D.电源设备3.题目：在地铁信号系统中，以下哪些设备用于实现列车的自动保护功能？A.轨道电路B.信号机C.车载ATP设备D.地面ATP设备4.题目：在铁路通信系统中，以下哪些技术用于实现调度电话的传输？A.GPRSB.GSM-RC.VPND.MPLS5.题目：在铁路信号系统中，以下哪些设备属于联锁系统的组成部分？A.信号机B.转辙机C.计算机联锁主机D.轨道电路三、判断题（共10题，每题1分）1.题目：CTCS-2级列控系统采用无线通信技术实现列车与地面之间的数据传输。（√）2.题目：轨道电路主要用于检测轨道是否被占用。（√）3.题目：信号机主要用于显示列车运行状态。（√）4.题目：电动转辙机主要用于实现轨道电路的分段。（×）5.题目：地铁信号系统与铁路信号系统在技术原理上完全相同。（×）6.题目：CTCS-3级列控系统采用基于通信的列车控制系统。（√）7.题目：调度电话主要用于列车运行调度。（√）8.题目：信号机自动复示系统主要用于实现信号机的自动显示功能。（×）9.题目：计算机联锁系统采用电气集中方式实现信号机的控制。（×）10.题目：轨道电路主要用于实现列车的自动保护功能。（√）四、简答题（共5题，每题5分）1.题目：简述CTCS-3级列控系统的基本工作原理。2.题目：简述地铁信号系统与铁路信号系统的区别。3.题目：简述轨道电路在铁路信号系统中的作用。4.题目：简述调度电话在铁路通信系统中的作用。5.题目：简述信号机自动复示系统的基本工作原理。五、计算题（共2题，每题10分）1.题目：某段铁路轨道电路长度为2公里，信号传输速度为2000公里/秒，求信号在该轨道电路中传输所需的时间。2.题目：某地铁线路信号系统采用CTCS-2级列控系统，列车运行速度为80公里/小时，信号反应时间为0.1秒，求列车在该信号系统中的安全制动距离。答案与解析一、单选题1.答案：B解析：信号机灯泡是信号机的主要显示设备，用于实现信号机的显示功能。2.答案：C解析：CTCS-3级列控系统采用GSM-R无线通信技术实现列车与地面之间的数据传输。3.答案：B解析：轨道电路送电端用于检测轨道电路的分段状态。4.答案：B解析：HDLC协议主要用于传输调度电话数据。5.答案：C解析：信号机自动复示系统用于实现信号机的自动复示功能。二、多选题1.答案：A、B、C解析：信号机灯泡、透镜和反光镜属于信号机的组成部分。2.答案：A、B解析：车载设备和地面设备是CTCS-3级列控系统的核心设备。3.答案：A、C、D解析：轨道电路、车载ATP设备和地面ATP设备用于实现列车的自动保护功能。4.答案：B、C解析：GSM-R和VPN技术用于实现调度电话的传输。5.答案：A、B、C解析：信号机、转辙机和计算机联锁主机属于联锁系统的组成部分。三、判断题1.答案：√解析：CTCS-2级列控系统采用无线通信技术实现列车与地面之间的数据传输。2.答案：√解析：轨道电路主要用于检测轨道是否被占用。3.答案：√解析：信号机主要用于显示列车运行状态。4.答案：×解析：电动转辙机主要用于实现轨道电路的转换，而不是分段。5.答案：×解析：地铁信号系统与铁路信号系统在技术原理上有所不同。6.答案：√解析：CTCS-3级列控系统采用基于通信的列车控制系统。7.答案：√解析：调度电话主要用于列车运行调度。8.答案：×解析：信号机自动复示系统主要用于实现信号机的自动复示功能，而不是自动显示功能。9.答案：×解析：计算机联锁系统采用计算机控制方式实现信号机的控制，而不是电气集中方式。10.答案：√解析：轨道电路主要用于实现列车的自动保护功能。四、简答题1.答案：CTCS-3级列控系统采用基于通信的列车控制系统，通过无线通信技术实现列车与地面之间的数据传输，从而实现列车的自动保护、自动运行等功能。其基本工作原理包括：车载设备接收地面设备发送的列车运行许可信息，并根据列车运行状态进行列车速度控制和运行保护。2.答案：地铁信号系统与铁路信号系统在技术原理上有所不同。地铁信号系统通常采用基于轨道电路的信号系统，而铁路信号系统通常采用基于联锁的信号系统。此外，地铁信号系统的信号传输距离较短，而铁路信号系统的信号传输距离较长。3.答案：轨道电路主要用于检测轨道是否被占用，从而实现列车的自动保护功能。轨道电路由送电端和受电端组成，当轨道电路被占用时，送电端会向受电端发送信号，受电端会向车载设备发送轨道占用信息，车载设备根据轨道占用信息进行列车速度控制和运行保护。4.答案：调度电话主要用于列车运行调度，通过无线通信技术实现列车调度员与列车司机之间的通信。调度电话系统通常包括调度台、车载电话和地面电话等设备，用于实现列车运行调度、故障处理等功能。5.答案：信号机自动复示系统主要用于实现信号机的自动复示功能，通过无线通信技术将信号机的显示状态传输到车载设备，从而实现信号机的自动复示。其基本工作原理包括：地面设备将信号机的显示状态通过无线通信技术传输到车载设备，车载设备根据信号机的显示状态进行信号机的自动复示。五、计算题1.答案：信号传输时间=轨道电路长度/信号传输速度=2公里/2000公里/秒=0.001秒2.答案：安全制动距离=列车运行速度×信号反应时间+列车制动距离列车制动距离=列车运行速度×列车制动时间假设列车制动时间=列车制动距离/列车运行速度列车制动距离=列车运行速度×(列车制动距离/列车运行速度)=列车制动距离安全