2025年福建省一级建造师之一建公路工程实务自我检测试卷B卷附答案

2025年福建省一级建造师之一建公路工程实务自我检测试卷B卷附答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某沿海高速路基施工中，原地面为厚度4m的滨海淤泥（天然含水率65%，孔隙比1.8），设计采用水泥搅拌桩处理，桩径50cm，间距1.2m正方形布置。施工时发现部分桩体强度不足，最可能的原因是（）。A.水泥掺量不足（设计55kg/m，实际50kg/m）B.提升速度过快（设计1.0m/min，实际1.2m/min）C.复搅次数不足（设计2喷2搅，实际1喷1搅）D.桩位偏差超限（设计≤5cm，实际8cm）2.填石路堤施工中，关于分层厚度的控制，正确的做法是（）。A.硬质岩填料最大粒径≤层厚2/3，分层松铺厚度≤50cmB.软质岩填料最大粒径≤层厚1/2，分层压实厚度≤40cmC.极软岩填料应按土石路堤标准控制，分层松铺厚度≤35cmD.路床底面以下40cm范围内填料最大粒径≤15cm，分层压实厚度≤30cm3.某二级公路水泥混凝土路面施工，采用滑模摊铺机摊铺，板厚24cm。现场检测发现横向缩缝切缝深度仅5cm，最可能导致的病害是（）。A.断板B.唧泥C.错台D.拱起4.预应力混凝土连续刚构桥悬臂浇筑施工中，0号块临时固结的主要作用是（）。A.平衡施工荷载，防止墩梁相对位移B.传递预应力，增强结构整体性C.固定挂篮位置，保证浇筑精度D.承受混凝土收缩徐变产生的内力5.隧道洞口段施工中，下列措施不符合“早进晚出”原则的是（）。A.优先施作洞顶截水沟，避免雨水冲刷仰坡B.采用大管棚超前支护，减少对原岩的扰动C.明洞基础嵌入基岩深度不足，采用C25混凝土换填D.洞口边仰坡开挖后及时喷射混凝土封闭，避免暴露6.关于交通标志施工，正确的技术要求是（）。A.标志基础混凝土强度达到设计值70%后安装标志板B.门架式标志立柱垂直度偏差≤±3mm/mC.反光膜拼接应采用平接，重叠宽度≤2mmD.单柱式标志安装高度（净空）：高速公路≥5.5m，二级公路≥3.5m7.公路工程施工组织设计中，不属于资源利用计划的是（）。A.劳动力需求计划B.材料供应计划C.施工进度计划D.机械设备配置计划8.某高速公路K3+200～K3+500段为膨胀土路基，施工中发现路基顶面出现网状裂缝，主要原因是（）。A.碾压含水量偏离最佳含水率过大B.填料中蒙脱石含量低于设计要求C.分层压实厚度超过30cmD.未设置3%～5%的横坡9.沥青路面透层油洒布后，应待其充分渗透、表面干燥后方可铺筑沥青面层，一般渗透深度应不小于（）。A.1mmB.3mmC.5mmD.8mm10.桥梁钻孔灌注桩施工中，护筒埋深不符合要求的是（）。A.黏性土中埋深≥1.0m，顶面高出地面0.3mB.砂性土中埋深≥2.0m，顶面高出地下水位1.5mC.淤泥质土中采用钢护筒，埋深穿过淤泥层至硬土层D.水中筑岛时，护筒埋入岛面以下0.5m，顶面高出施工水位2.0m11.隧道初期支护喷射混凝土施工，下列做法错误的是（）。A.采用湿喷工艺，速凝剂掺量通过试验确定B.分层喷射，每层厚度：拱部5～7cm，边墙7～10cmC.喷射顺序自下而上，先拱后墙D.喷射混凝土终凝2h后开始洒水养护，养护时间≥14d12.关于公路工程质量检验评定，正确的说法是（）。A.单位工程由若干分部工程组成，分部工程评分采用加权平均B.关键项目合格率应≥95%（机电工程≥90%），否则该检查项目不合格C.合同段工程质量等级分为合格、优良，评定得分≥90分为优良D.分项工程质量检验应在施工单位自检合格后，由建设单位组织验收13.某山区公路填方路基发生滑坡，滑动面位于路基底面以下2m处（原地面为强风化砂岩），首要的处治措施是（）。A.反压护坡道B.减重（刷方减载）C.修建抗滑桩D.设置渗沟排水14.水泥稳定碎石基层施工中，碾压完成后应及时检测（）。A.弯沉值B.压实度C.渗水系数D.抗剪强度15.斜拉桥施工中，拉索索力调整应在（）阶段进行。A.塔梁施工完成后B.主梁悬臂浇筑过程中C.桥面铺装完成后D.全桥合龙前16.隧道监控量测必测项目中，用于判断围岩收敛变形的是（）。A.拱顶下沉B.周边位移C.地表沉降D.锚杆轴力17.关于公路工程施工安全技术交底，错误的做法是（）。A.由项目技术负责人向施工班组全体人员交底B.交底内容包括危险因素、安全操作规程、应急措施C.交底应形成书面记录，双方签字确认D.分包工程由总包单位统一交底，分包单位无需重复交底18.某高速公路沥青混凝土面层（AC-20）目标配合比设计中，马歇尔试验最佳油石比为4.8%，生产配合比验证时，现场取料检测油石比为4.6%，应（）。A.调整冷料仓流量，增加细集料比例B.调整热料仓筛分，减少4.75mm筛余C.提高沥青加热温度，增加沥青流动性D.微调沥青计量系统，增加沥青用量19.桥梁扩大基础施工中，基坑排水采用集水坑法，适用条件是（）。A.基坑深度≤5m，渗透系数小，涌水量不大B.基坑深度＞5m，渗透系数大，涌水量大C.地下水位低于基底，无明显渗水D.粉砂、细砂地层，防止流砂20.公路工程交工验收应具备的条件不包括（）。A.合同约定的各项内容已完成B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》自检合格C.监理单位对工程质量评定合格D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，出具检测意见二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于特殊路基的有（）。A.滑坡地段路基B.盐渍土地区路基C.填石路堤D.季节性冻土地区路基E.水泥混凝土路面底基层22.沥青路面施工中，需要检测渗水系数的结构层有（）。A.透层B.粘层C.沥青混凝土面层D.水泥稳定碎石基层E.沥青贯入式面层23.桥梁支座安装时，应检查的项目有（）。A.支座类型、规格是否符合设计B.垫石混凝土强度是否达标C.支座上下板与梁底、垫石顶面是否密贴D.支座偏位是否在允许范围内（≤2mm）E.活动支座预偏量是否符合温度要求24.隧道超前支护常用方法有（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.超前锚杆D.初期支护喷射混凝土E.围岩深孔注浆25.公路工程施工进度计划调整的方法包括（）。A.压缩关键工作持续时间B.组织搭接作业或平行作业C.调整工作逻辑关系D.减少资源投入E.增加施工工作面26.关于路基填料选择，正确的要求有（）。A.液限＞50%、塑性指数＞26的细粒土不得直接作为路堤填料B.含草皮、生活垃圾的土可用于路堤下层C.膨胀岩石、易溶性岩石不得用于路堤填筑D.填石路堤填料的压实质量采用孔隙率控制E.土石路堤填料中石料含量≤70%时，按土方路堤施工27.水泥混凝土路面断板的预防措施有（）。A.严格控制混凝土配合比，保证强度B.及时切缝，切缝深度≥板厚1/3（且≥7cm）C.基层施工确保平整，避免不均匀沉降D.混凝土浇筑后及时覆盖养护，保持湿润E.采用跳仓法施工，减少收缩应力28.桥梁悬臂浇筑施工中，挂篮应满足的要求有（）。A.结构轻巧，质量不大于设计允许值B.具备前后移动、升降调整功能C.锚固系统安全可靠，抗倾覆稳定系数≥2D.走行系统灵活，行走时挂篮与梁体相对偏差≤10mmE.模板系统尺寸准确，与已浇筑梁段接缝错台≤2mm29.公路工程施工安全事故应急救援预案应包括（）。A.应急组织机构及职责B.事故预防与预警C.应急响应程序D.后期处置与评估E.安全教育培训计划30.隧道二次衬砌施工，正确的做法有（）。A.应在初期支护变形基本稳定后施作（位移速率≤0.2mm/d）B.采用整体式模板台车，模板与初期支护间隙用片石回填C.混凝土浇筑应连续进行，两侧对称分层浇筑，封顶采用挤压方式D.拱顶混凝土应预留注浆孔，后期压注水泥浆填充E.混凝土强度达到设计值75%后拆除模板三、案例分析题（共5题，每题20分）（一）背景资料：某新建高速公路位于福建省山区，K12+300～K12+800段为填方路基，原地面为强风化花岗岩，地面横坡1:4.5，设计填方高度6～8m，填料为中风化片麻岩（饱和抗压强度45MPa），采用分层压实法施工。施工过程中发生以下事件：事件1：施工前，施工单位对原地面处理：清除表土30cm，地面横坡挖台阶（宽度1.2m，高度0.6m，向内倾斜2%）。事件2：填石路堤施工时，分层松铺厚度50cm，采用25t振动压路机碾压6遍，检测压实质量采用沉降差法（相邻两遍碾压后沉降差≤3mm）。事件3：路基填筑完成后，检测发现K12+500～K12+600段路基顶面弯沉值超标（设计要求≤30（0.01mm），实测35～40（0.01mm））。问题：1.事件1中，原地面处理是否符合规范要求？说明理由。2.事件2中，填石路堤施工存在哪些错误？写出正确做法。3.分析事件3中路基弯沉超标可能的原因（至少4条）。（二）背景资料：某跨河大桥主桥为（40+60+40）m预应力混凝土连续梁桥，采用悬臂浇筑法施工。0号块采用钢管支架现浇，1号块～合龙段采用挂篮悬臂浇筑。施工中发生以下事件：事件1：0号块支架搭设完成后，施工单位未进行预压，直接浇筑混凝土，导致0号块出现沉降裂缝。事件2：挂篮拼装完成后，施工单位对挂篮进行了静载试验，加载至最大施工荷载的1.2倍，检测挂篮变形及锚固系统安全性。事件3：合龙段施工时，施工单位选择在上午10点（气温25℃）进行混凝土浇筑，未设置合龙段临时锁定装置。问题：1.事件1中，0号块支架未预压的主要危害是什么？正确的预压方法是什么？2.事件2中，挂篮静载试验的目的是什么？除静载试验外，挂篮还应进行哪些检验？3.事件3中，合龙段施工存在哪些错误？写出正确做法。（三）背景资料：某隧道为双向四车道分离式隧道，左线长1200m，右线长1180m，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，局部Ⅴ级。设计采用复合式衬砌，初期支护为C25喷射混凝土（厚度18cm）+系统锚杆（Φ22，L=3.5m，间距1.2m×1.2m）+钢筋网（Φ8，网格20cm×20cm），二次衬砌为C30模筑混凝土（厚度40cm）。施工中发生以下事件：事件1：Ⅴ级围岩段开挖采用环形开挖留核心土法，开挖进尺0.8m，初期支护紧跟开挖面施作。事件2：喷射混凝土施工时，现场取样制作的试块抗压强度平均值为23MPa（设计25MPa），最小值为20MPa。事件3：二次衬砌施工时，发现初期支护表面存在渗漏水，施工单位直接浇筑二次衬砌混凝土。问题：1.事件1中，Ⅴ级围岩开挖方法是否合理？说明理由。2.事件2中，喷射混凝土强度是否合格？说明判定标准。3.事件3中，二次衬砌施工前应如何处理初期支护渗漏水？（四）背景资料：某二级公路水泥稳定碎石基层（厚度20cm）采用中心站集中厂拌法施工，施工流程为：施工准备→原材料检验→配合比设计→厂拌混合料→运输→摊铺→碾压→养护→检测。施工中发生以下事件：事件1：混合料运输采用普通货运卡车，车厢未覆盖，运输时间1.5h（气温30℃）。事件2：摊铺时，两台摊铺机前后错开5m同步摊铺，松铺系数1.3（设计1.2～1.3）。事件3：碾压完成后，检测发现基层表面存在“弹簧”现象，取芯检测芯样完整性差，有松散层。问题：1.事件1中，混合料运输存在哪些问题？应如何改进？2.事件2中，摊铺机作业是否符合要求？说明理由。3.分析事件3中“弹簧”和芯样松散的可能原因（至少4条）。（五）背景资料：某公路工程合同段工期24个月，施工单位编制的双代号网络计划如图1所示（时间单位：月）。施工过程中，因设计变更导致工作E延迟2个月，因雨季停工导致工作G延迟1个月。图1双代号网络计划图（节点编号：①-②-③-④-⑤-⑥，工作：A（①-②，3）、B（①-③，4）、C（②-④，5）、D（③-④，6）、E（④-⑤，7）、F（④-⑥，8）、G（⑤-⑥，5））问题：1.计算原网络计划的关键线路和总工期。2.分析设计变更和雨季停工对总工期的影响（假设其他工作按计划完成）。3.施工单位应如何向业主提出工期索赔？需要提供哪些证明材料？答案一、单项选择题1.A2.D3.A4.A5.C6.B7.C8.A9.B10.D11.C12.A13.B14.B15.B16.B17.D18.D19.A20.D二、多项选择题21.ABD22.CE23.ABCE24.ABCE25.ABCE26.AD27.ACDE28.ABCE29.ABCD30.ACDE三、案例分析题（一）1.不符合。理由：地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度应≥2m（设计1.2m不足），高度≤0.6m（符合），向内倾斜2%（符合）。2.错误及正确做法：（1）分层松铺厚度50cm错误，硬质岩填石路堤分层松铺厚度≤50cm（符合），但路床底面以下40cm范围内（即路床部分）松铺厚度应≤30cm（本工程填方高度6～8m，路床厚度0.8m，需控制）。（2）仅用沉降差法检测错误，填石路堤压实质量应采用孔隙率与沉降差双控，孔隙率≤23%（硬质岩）。3.弯沉超标可能原因：（1）填料粒径过大，未达到路床填料最大粒径≤10cm要求；（2）压实功不足（碾压遍数少或压路机吨位小）；（3）原地面处理不彻底（强风化花岗岩未挖除至稳定层）；（4）填料级配不良，孔隙率过大；（5）检测时路基未完全沉降稳定（养护时间不足）。（二）1.危害：支架未预压无法消除非弹性变形，导致0号块混凝土浇筑后产生不均匀沉降裂缝。正确预压方法：采用沙袋或水箱等模拟0号块混凝土重量（1.0～1.2倍荷载），预压时间至沉降稳定（连续24h沉降≤1mm）。2.静载试验目的：验证挂篮结构强度、刚度及稳定性，消除非弹性变形，获取弹性变形数据用于施工预拱度设置。还应检验：挂篮试拼装（尺寸、连接）、走行系统（行走平顺性）、锚固系统（螺栓扭矩、预应力筋张拉力）。3.错误及正确做法：（1）合龙时间选择上午10点错误，应选择当日最低气温时（如凌晨2～4点）浇筑；（2）未设置临时锁定装置错误，合龙前应设置劲性骨架（型钢或钢管）临时锁定，抵消温度应力；（3）合龙段混凝土未采用微膨胀混凝土错误，应采用比设计强度高一级的微膨胀混凝土。（三）1.合理。理由：Ⅴ级围岩自稳能力差，环形开挖留核心土法可减少对围岩扰动，开挖进尺0.8m（≤1.0m）符合短进尺要求，初期支护紧跟可及时封闭围岩。2.不合格。判定标准：喷射混凝土抗压强度平均值≥设计值（25MPa），且最小值≥0.85倍设计值（21.25MPa）。本案例平均值23MPa＜25MPa，最小值20MPa＜21.25MPa，故不合格。3.处理措