12月线路工中级练习题库（含答案）

12月线路工中级练习题库（含答案）一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.在电气化区段上,如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行(),不准电力机车行驶。A、越区供电B、线路封闭C、供电管制D、停电措施正确答案：B2.道岔改道后,防松螺母的安装标准是()。A、先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B、先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩C、先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,并使其达到标准扭矩D、内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩正确答案：A答案解析：道岔改道后安装防松螺母时，应先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，使外螺母与内螺母基本密靠。这样的安装顺序和标准能有效保证防松效果，防止螺母松动，确保道岔的稳定性和安全性。3.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是()。A、油箱B、液压传动系统C、操作杆D、油泵正确答案：B答案解析：液压轨缝调整器的液压传动系统由多个液压元件组成，长期使用后，各元件之间的配合精度可能会下降，密封件也可能会磨损老化，从而导致泄漏、压力不稳定等故障。操作杆一般较少出现故障；油箱主要起储存液压油的作用，本身故障相对较少；油泵虽然也可能有故障，但相比之下，液压传动系统整体出现故障的概率更高，涵盖了油泵、油管、控制阀等多个部件的综合影响。4.作业标应在距离作业地段两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。A、500~800B、500~1000C、800~1000D、1000~1400正确答案：B答案解析：作业标设置位置的相关规定要求应在距离作业地段两端>500~1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。5.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()。A、-5℃~+5℃B、-10℃~+10℃C、-20℃~+20℃D、-20℃~+15℃正确答案：D6.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为()~180mmA、100B、120C、150D、160正确答案：C答案解析：道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为大于150mm~180mm。这是铁路道口护轨安装的相关标准要求，目的是确保列车通过道口时的安全，避免车轮脱轨等情况发生。7.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过()时,必须做好放散或调整。A、10℃B、15℃C、5℃D、20℃正确答案：C8.线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,有缓和曲线时不得大于()mm。A、10B、15C、25D、8正确答案：B9.邻近铁路营业线进行(),影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工B、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工D、开挖基坑、降水和挖孔桩施工正确答案：A10.发生下列()自然灾害情况可以限速行车。A、路堑和山坡,坍方、落石、滑坡发生后,岩(土)体已经侵入建筑接近限界B、滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中C、堑坡、山坡有裂缝,在短时间内裂缝迅速扩大或下错,处于明显变化过程中,随时有坍塌的危险D、滑坡缓慢滑动,轨道几何尺寸变化较慢正确答案：D11.列车限速Vmax≤45km/h时,接头螺栓:每个接头至少拧紧()个(每端2个)。A、4B、1C、3D、2正确答案：A12.垫板作业时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过2块,总厚度不得超过()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm正确答案：C答案解析：调高垫板作业时，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。这是为了保证轨道结构的稳定性和安全性，防止因垫板过厚导致轨道受力不均等问题。13.动态检测是指在有()作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。A、外力B、内力C、荷载D、重力正确答案：C答案解析：动态检测是指在有荷载作用情况下的线路几何状态检测，综合检测列车、轨检车等在运行过程中会对线路产生荷载，从而实现动态检测线路几何状态，所以选C。14.按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由()部门负责。自动栏杆(门)由安装部门负责。A、工务B、电务C、车务D、供电正确答案：B答案解析：按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备属于电务部门的管辖范围，所以由电务部门负责。15.9级接头螺栓的伸长率为()。A、8%B、9%C、12%D、15%正确答案：B16.《道岔综合维修验收评分标准》规定:()、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm,每块扣2分。A、尖轨B、翼轨C、护轨D、转辙器正确答案：A答案解析：尖轨与滑床板缝隙大于2mm会影响道岔的正常使用和平顺性，按照评分标准应每块扣2分。17.砂轮锯片切割钢轨应用力均匀缓慢摆动,快锯断时应()锯片的压力。A、减轻B、垂直快速加大C、侧向增大D、增大正确答案：A答案解析：在砂轮锯片切割钢轨时，应用力均匀缓慢摆动，快锯断时减轻锯片的压力，这样可以防止锯片突然受力过大损坏，也能使切割面更平整。18.钢轨接头病害整治后,作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求,消灭()及以上的接头空吊板。A、5mmB、3mmC、4mmD、2mm正确答案：D19.()是职业道德修养的关键。A、正确的价值观B、高度的自觉性C、正确的人生观D、职业理想正确答案：D20.线路允许速度Vmax≤120km/h,钢轨波浪线磨耗达到()时,应及时处理。A、重伤B、大裂纹C、轻伤D、折断正确答案：C21.道岔拨道作业,允许速度200km/h>Vmax>160km/h,高低、水平容许误差在不超过()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm正确答案：C答案解析：道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h时，高低、水平容许误差不超过3mm。22.线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时,本线来车距离不小于()m,下道完毕。A、800B、1400C、2000D、3200正确答案：B答案解析：根据《铁路工务安全规则》规定，线路速度120km/h<Vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时，本线来车距离不小于1400m，下道完毕。23.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)II级偏差管理值为()mm。A、18B、20C、8D、12正确答案：D24.《中华人民共和国安全生产法》规定:生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由()规定。A、地方政府B、铁路总公司C、国务院D、交通部正确答案：C答案解析：根据《中华人民共和国安全生产法》第一百一十三条规定，生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由国务院规定。25.《中华人民共和国铁路法》规定:铁路运输企业逾期()日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的,托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。A、20B、7C、30D、15正确答案：C答案解析：《中华人民共和国铁路法》规定铁路运输企业逾期30日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。26.中断繁忙干线铁路行车()小时以上的,为较大事故。A、6B、4C、8D、10正确答案：A27.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为()mm。A、8B、4C、6D、9正确答案：B28.各项施工、维修作业要采用()作业的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率。A、垂直B、联合C、平行D、综合正确答案：C29.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度III级偏差管理值为()g。A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06正确答案：B30.线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于()mm。A、25B、10C、8D、15正确答案：A31.《道岔综合维修验收评分标准》规定:铁垫板或橡胶蛰板、橡胶垫片缺少,连续抽查50块,每块扣()分。A、2B、16C、4D、41正确答案：A32.通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高()的要求。A、稳定性B、可靠性C、安全性D、平顺性正确答案：D答案解析：轨道静态精调的主要目的是使铁路线路达到高平顺性的要求。平顺性对于列车运行的平稳、安全、舒适以及轨道结构的使用寿命等都有着至关重要的影响。可靠性主要侧重于系统或设备正常工作的能力；稳定性强调在各种条件下保持状态的能力；安全性涵盖的范围更广，包括防止事故等多方面，而轨道静态精调直接针对的是线路的平顺程度。33.()不是根据作用力不同分类的捣固机械。A、液压捣固机B、振动式捣固机C、振动夹实式捣固机D、冲击式捣固机正确答案：A答案解析：液压捣固机是根据其动力源来分类的，而冲击式捣固机、振动式捣固机、振动夹实式捣固机是根据作用力不同分类的。34.下列()不属于小型养路机械。A、道岔打磨车B、直轨器C、钢轨钻孔机D、机动螺栓扳手正确答案：A答案解析：小型养路机械包括直轨器、钢轨钻孔机、机动螺栓扳手等，道岔打磨车不属于小型养路机械，它属于大型养路机械。35.道岔起道作业,允许速度Vmax≤160km/h,三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内,三角坑偏差不超过()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm正确答案：B36.道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同,并由曲线两端向外按不大于2‰递减,直线段较短时,不得大于()。A、4‰B、3‰C、2.5‰D、5‰正确答案：B答案解析：道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于3‰。37.《道岔综合维修验收评分标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于()mm,每组扣41分。A、25B、15C、20D、30正确答案：C答案解析：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm，每组扣41分。38.冻害回落时,直线上应先撤垫板较少的一股钢轨,曲线上则必须先撤()股钢轨。A、外B、较多C、较少D、里正确答案：D39.下列哪种自然灾害可能危险地段需要由铁路局集团公司工务部门公布()。A、有下大雨B、有大风C、有断电D、有落石正确答案：D答案解析：在铁路运输中，落石是对行车安全有重大影响的自然灾害危险地段，通常由铁路局集团公司工务部门进行公布和管理，以确保行车安全。下大雨、断电、大风等情况一般不属于工务部门专门公布危险地段的特定自然灾害类型。40.作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于()m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。A、5B、2C、2.5D、3正确答案：B41.电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。A、1B、1.5C、2D、2.5正确答案：A42.下列()不是小型液压捣固机上道使用中的注意事项。A、观察各部运转是否正常B、向滑动部件加注润滑油C、注意有关部位的升温情况D、勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓正确答案：B答案解析：小型液压捣固机上道使用时，应观察各部运转是否正常、注意有关部位的升温情况、勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓等。向滑动部件加注润滑油是捣固机日常保养的内容，而非上道使用中的注意事项。43.()不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。A、溢流阀调压过高B、销轴损磨过甚C、连接座两支耳变形D、起道轮压陷过重正确答案：A答案解析：溢流阀调压过高主要影响液压系统的压力大小，与起道轮转动不灵并无直接关系。而起道轮压陷过重、连接座两支耳变形、销轴损磨过甚都可能导致起道轮转动受到阻碍，出现转动不灵的情况。44.轨道电路区段道床顶面低于轨枕顶面()。A、5~10mmB、10~20mmC、20~30mmD、30~40mm正确答案：C答案解析：轨道电路区段道床顶面低于轨枕顶面20～30mm。道床顶面低于轨枕顶面过多，可能会影响轨道电路的正常工作，也不利于轨道的稳定性等，所以规定道床顶面低于轨枕顶面20～30mm。45.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于()。A、6mB、20mC、7.5mD、10㎜正确答案：C46.弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至()mm。A、8B、12C、16D、20正确答案：C答案解析：弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至>16mm。弹条I型扣件在50kg/m钢轨上通过调整扭矩来实现一定范围的钢轨高低调整，其调整范围是有明确规定的，-8mm至>16mm是该扣件在这种钢轨类型下的一个特性参数范围。47.()的工作原理是液压油不断进入油缸油腔,活塞杆外伸,使左右钢轨远离,改变轨缝大小。A、方枕器B、内燃扳手C、直轨器D、轨缝调整器正确答案：D答案解析：轨缝调整器的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。直轨器主要用于矫正钢轨的弯曲；内燃扳手主要用于拆卸和安装螺母等；方枕器主要用于调整轨枕的位置。48.GJ-5型轨检车III级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的()。A、起点里程B、终点里程C、峰值里程D、中间里程正确答案：C答案解析：III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的峰值里程。49.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨波浪线磨耗达到()时,应及时处理。A、重伤B、折断C、轻伤D、大裂纹正确答案：C50.曲线要素不含()。A、曲线半径B、缓和曲线长度C、曲线标高D、切线长度正确答案：C答案解析：曲线要素通常包括曲线半径、切线长度、缓和曲线长度等，而曲线标高不属于曲线要素。51.Word窗口由快速访问工具栏、()、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。A、菜单栏B、标题栏C、命令工具栏D、退出栏正确答案：B答案解析：Word窗口由快速访问工具栏、标题栏、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。标题栏位于窗口的最上方，用于显示文档的名称等信息。菜单栏在早期版本中有，但现在功能区在一定程度上替代了部分传统菜单栏的功能，所以这里不能选A；命令工具栏不是Word窗口的标准组成部分，C错误；退出栏也不存在于Word窗口基本组成中，D错误。52.各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩(含固定螺栓),普通道岔安装装置绝缘,可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓,心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由()负责维修管理。A、工务B、电务C、车务D、供电正确答案：B答案解析：道岔转辙机及相关装置中明确规定由电务自行管理的部分，包括各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置等相关部件由电务负责维修管理。53.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时,可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行()。无备用胶接绝缘钢轨时,也可换入两根不短于6m的钢轨,安装普通绝缘材料,用夹板连接进行临时处理。A、临时处理B、永久处理C、打磨D、焊接正确答案：A答案解析：当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行临时处理。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换入两根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板连接进行临时处理。54.邻近营业线进行(),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工B、开挖基坑、降水和挖孔桩施工C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工D、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业正确答案：B答案解析：该选项中的开挖基坑、降水和挖孔桩施工，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全，符合C类施工的定义。而A选项吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工、D选项使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业属于严重影响营业线安全的施工，不属于C类；C选项营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工也属于较为