2025年中专汽修技能测试题及答案

2025年中专汽修技能测试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1.四冲程汽油发动机完成一个工作循环，曲轴转过的角度是（）A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D2.发动机润滑系统中，能将机油从油底壳吸出并加压输送到各润滑部位的部件是（）A.机油滤清器B.机油泵C.油底壳D.机油压力传感器答案：B3.汽车冷却系统中，冷却液的主要成分除水外，还需添加（）以防止低温结冰和高温沸腾A.酒精B.乙二醇C.齿轮油D.液压油答案：B4.手动变速器中，同步器的主要作用是（）A.增大扭矩B.降低换挡冲击C.提高传动效率D.保护齿轮答案：B5.盘式制动器的制动片与制动盘之间的间隙过大时，可能导致（）A.制动踏板行程过小B.制动失效C.制动异响D.制动拖滞答案：B6.汽车ABS系统工作时，轮速传感器的作用是（）A.检测车轮转速B.控制制动压力C.调节制动力分配D.监测制动液温度答案：A7.起动机的组成不包括（）A.电枢B.磁极C.单向离合器D.分电器答案：D8.汽油发动机点火系统中，点火线圈的作用是（）A.将低压电转为高压电B.控制点火正时C.调节点火能量D.监测气缸压力答案：A9.自动变速器（AT）中，行星齿轮机构的基本元件不包括（）A.太阳轮B.行星轮C.齿圈D.同步器答案：D10.汽车空调系统中，制冷剂在冷凝器中发生的状态变化是（）A.气态变液态B.液态变气态C.气态变固态D.液态变固态答案：A11.柴油发动机喷油器的作用是（）A.储存燃油B.将燃油雾化并喷入气缸C.调节燃油压力D.过滤燃油杂质答案：B12.汽车悬架系统中，减震器的主要作用是（）A.支撑车身重量B.缓冲路面冲击C.抑制弹簧振动D.保持车轮定位答案：C13.检测气缸压力时，发动机应处于（）状态A.冷机B.热机（水温80-90℃）C.启动瞬间D.怠速运转答案：B14.汽车电路中，熔断器（保险丝）的主要作用是（）A.稳定电压B.防止电路过载C.提高电流强度D.控制电路通断答案：B15.检查蓄电池电解液液面高度时，液面应高于极板（）A.1-5mmB.10-15mmC.20-25mmD.30-35mm答案：B16.轮胎规格“205/55R16”中，“55”表示（）A.轮胎宽度（mm）B.扁平比（%）C.轮辋直径（英寸）D.速度级别答案：B17.发动机正时皮带（或正时链条）的主要作用是（）A.驱动水泵B.驱动发电机C.控制气门与活塞的运动同步D.驱动空调压缩机答案：C18.检测氧传感器时，正常情况下其输出电压应在（）之间波动A.0-0.1VB.0.1-0.9VC.1-2VD.2-5V答案：B19.汽车转向系统中，动力转向液的主要功能是（）A.润滑齿轮B.传递压力C.冷却系统D.密封部件答案：B20.诊断发动机缺缸故障时，最直接的方法是（）A.读取故障码B.测量缸压C.断火试验D.检查火花塞答案：C二、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.四冲程发动机的做功冲程中，进、排气门均关闭。（）答案：√2.发动机机油压力过高会导致润滑不良，可能损坏轴承。（）答案：×（解析：机油压力过高可能损坏密封件，压力过低才会导致润滑不良）3.制动液可以与其他类型的制动液混合使用。（）答案：×（解析：不同制动液成分不同，混合可能导致性能下降）4.自动变速器油（ATF）只需在故障时更换，无需定期更换。（）答案：×（解析：ATF需按厂家规定周期更换，否则会加速磨损）5.轮胎气压过高会导致胎面中间磨损加剧。（）答案：√6.发电机的作用是将机械能转化为电能，为蓄电池充电并供用电设备使用。（）答案：√7.火花塞间隙过大可能导致点火能量不足，发动机启动困难。（）答案：√8.柴油发动机没有点火系统，依靠压缩空气的高温点燃燃油。（）答案：√9.空调系统中，膨胀阀的作用是将高压液态制冷剂变为低压气态。（）答案：√10.检测曲轴位置传感器时，可用万用表直接测量其电阻值判断是否正常。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述汽油发动机不能启动的常见原因及排查步骤。答案：常见原因包括：（1）燃油系统故障（如燃油泵不工作、喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞）；（2）点火系统故障（如火花塞无火花、点火线圈损坏、点火正时错误）；（3）进气系统故障（如空气流量计失效、节气门体卡滞）；（4）启动系统故障（如起动机不转动、蓄电池电量不足）；（5）发动机机械故障（如气缸压力过低、正时皮带断裂）。排查步骤：（1）检查启动系统：确认蓄电池电压（≥12V），起动机能否正常带动曲轴转动；（2）检查点火系统：用火花塞测试仪检测火花塞是否跳火，测量点火线圈初级/次级电阻；（3）检查燃油系统：用油压表测量燃油压力（标准值约300kPa），观察喷油器是否喷油；（4）检查进气系统：读取空气流量计、节气门位置传感器数据流；（5）检查机械部分：用气缸压力表测量各缸压力（应≥800kPa），检查正时皮带是否断裂或跳齿。2.如何检查汽车制动系统的制动液泄漏？答案：（1）外观检查：观察制动总泵、分泵、油管接头、ABS泵等部位是否有制动液痕迹（制动液呈透明或淡黄色，泄漏处可能有油滴或油膜）；（2）液位检查：冷车时检查制动液储液罐液面（应在“MIN”与“MAX”之间），若液位异常下降，可能存在泄漏；（3）压力测试：连接制动系统压力测试仪，启动发动机后踩住制动踏板，观察压力是否稳定下降（正常应保持10秒以上不下降）；（4）路试检查：行驶中观察制动踏板是否发软、行程过长，或停车后地面有液体痕迹（制动液不易挥发，干燥后会留下白色痕迹）。3.自动变速器换挡冲击过大的可能原因有哪些？答案：（1）自动变速器油（ATF）问题：油液不足、变质（氧化或混入杂质）、型号错误；（2）液压系统故障：主油压过高或过低（如主调压阀卡滞）、换挡电磁阀故障（如电磁阀卡滞或线路断路）；（3）机械部件磨损：离合器片、制动器摩擦片磨损过度，行星齿轮机构损坏；（4）控制单元（TCU）故障：传感器信号异常（如车速传感器、节气门位置传感器），导致换挡逻辑错误；（5）发动机输出扭矩不稳定：如点火正时错误、燃油喷射量异常，导致换挡时动力波动。4.简述汽车空调系统不制冷的诊断流程。答案：（1）检查空调系统基本工作条件：确认空调开关、鼓风机、压缩机离合器是否正常工作（压缩机离合器吸合时应有“咔嗒”声）；（2）检测制冷剂压力：连接压力表组，正常低压侧应为150-250kPa，高压侧应为1200-1600kPa。若高低压均低，可能制冷剂不足或泄漏；若高压低、低压高，可能压缩机故障；若高压过高，可能冷凝器散热不良；（3）检查电气系统：用万用表测量压缩机离合器线圈电阻（正常约3-5Ω），检查空调压力开关、温度传感器信号是否正常；（4）检查机械部件：观察压缩机皮带是否松弛或断裂，冷凝器是否堵塞（可用压缩空气清理），膨胀阀是否卡滞（可通过触摸高低压管温差判断）；（5）检漏：使用电子检漏仪或荧光检漏剂查找泄漏点（常见于接口、冷凝器、蒸发器等部位）。5.发动机异响（如敲缸声）的可能原因及诊断方法。答案：可能原因：（1）活塞敲缸：活塞与气缸壁间隙过大（冷车明显，热车减弱）；（2）连杆轴承异响：连杆轴瓦磨损，间隙过大（急加速时出现“铛铛”声，负荷增大时加重）；（3）曲轴轴承异响：曲轴轴瓦磨损，间隙过大（声音沉闷，发动机转速越高越明显）；（4）气门异响：气门间隙过大（怠速时“嗒嗒”声，随转速升高频率加快）；（5）爆震：燃油标号过低、点火正时过早（急加速时出现“金属敲击声”）。诊断方法：（1）听诊法：使用听诊器或长柄螺丝刀接触发动机各部位，判断异响来源；（2）断火试验：逐缸断火，若异响减弱或消失，可能为该缸连杆轴承或活塞问题；（3）测量缸压：气缸压力过低可能提示活塞环或气缸壁磨损；（4）检查机油：机油中若有金属碎屑，可能提示轴承或轴瓦磨损；（5）读取数据流：检查点火提前角、爆震传感器信号是否异常（爆震时传感器会反馈高电压）。四、实操题（每题10分，共30分）1.请写出更换发动机机油及机滤的操作步骤（要求包含安全注意事项）。答案：操作步骤：（1）准备工具：举升机（或千斤顶+安全支架）、机油滤清器扳手、接油盘、新机油（符合厂家规格）、新机滤、扭矩扳手、抹布；（2）安全检查：确认车辆停放在平坦地面，拉紧手刹，启动发动机至正常水温（80-90℃）后熄火；（3）举升车辆：用举升机将车辆升至合适高度（或用千斤顶顶起油底壳专用支撑点，安装安全支架）；（4）排放旧机油：缓慢拧松油底壳放油螺栓（用接油盘接住旧油），完全放净后用抹布清洁螺栓和油底壳结合面，按规定扭矩（通常25-35N·m）拧紧放油螺栓；（5）更换机滤：用机滤扳手逆时针旋转旧机滤（注意防止机油滴落），清洁机滤座密封面，在新机滤密封圈上涂抹少量新机油，顺时针旋入至密封圈接触座面后再拧紧3/4圈（部分车型需按扭矩拧紧）；（6）加注新机油：通过加注口缓慢倒入新机油（按厂家规定量，通常4-6L），等待5分钟后检查机油尺（液面应在“MIN”与“MAX”之间）；（7）路试检查：启动发动机，怠速运转3分钟，检查放油螺栓和机滤是否泄漏，确认无异常后降下车辆。安全注意事项：（1）举升车辆时需确保支撑稳固，防止车辆坠落；（2）排放旧机油时注意高温（刚熄火的机油温度可达80℃以上），避免烫伤；（3）旧机油需回收处理，不可随意倾倒；（4）机滤安装过紧可能导致拆卸困难，过松会引发泄漏。2.如何检测火花塞的技术状态？请写出具体操作方法及判断标准。答案：操作方法：（1）准备工具：火花塞套筒、万用表、火花塞间隙规、积碳清理工具；（2）拆卸火花塞：启动发动机至正常温度后熄火，拔下各缸点火线圈或高压线，用火花塞套筒逆时针旋出火花塞；（3）外观检查：观察电极是否烧蚀（中心电极过细、侧电极凹陷）、积碳（黑色积碳可能因混合气过浓，白色积碳可能因过热）、陶瓷绝缘体是否裂纹或击穿；（4）间隙测量：用间隙规测量电极间隙（普通火花塞标准间隙0.8-1.1mm，铱金火花塞0.9-1.3mm），若间隙过大或过小需调整（仅可调整侧电极，避免敲击中心电极）；（5）跳火测试：将火花塞接地（侧电极搭在缸体上），连接点火线圈或试火笔，启动发动机（或用点火测试仪供电），观察是否有强烈蓝色火花（无火花或火花弱可能为火花塞故障）；（6）电阻测量：用万用表测量火花塞绝缘电阻（应≥10MΩ），或测量带电阻火花塞的电阻值（通常5-15kΩ，需符合厂家标准）。判断标准：（1）电极无明显烧蚀、积碳均匀；（2）间隙符合厂家规定；（3）跳火时火花强烈、连续；（4）绝缘电阻正常，无漏电现象。3.某车辆行驶时方向盘发抖（车速80km/h以上明显），请设计故障诊断与排除流程。答案：诊断流程：（1）初步检查：观察轮胎是否偏磨（如内侧或外侧磨损严重），轮胎气压是否正常（左右差异应≤0.2bar）；（2）轮胎动平衡检测：将轮胎拆下，安装到动平衡机上检测（标准值：轮辋≤5g，轮胎≤10g），若不平衡量过大，需加装平衡块；（3）车轮定位检查：使用四轮定位仪测量前轮前束、外倾角、主销后倾角（标准值参考车型手册），若偏差过大（如前束超