2025年起重机司机(限桥式起重机)考试试题及答案

2025年起重机司机(限桥式起重机)考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.桥式起重机主梁下挠度达到跨度的（）时，应停止使用并实施大修。A.1/500  B.1/700  C.1/1000  D.1/1200答案：B解析：依据GB/T38112021《起重机设计规范》6.2.3.2条，主梁弹性下挠度超过S/700（S为跨度）即视为达到危险阈值，需立即停运。2.起升机构高速轴制动器在额载下降过程中出现“溜钩”现象，最可能的原因是（）。A.制动瓦厚度超标  B.主弹簧疲劳断裂  C.液力推杆缺油  D.电机转子断条答案：B解析：主弹簧断裂导致制动力矩骤降，高速轴无法建立有效摩擦转矩，出现瞬时失控下滑，俗称“溜钩”。3.桥机司机室灭火器配置要求为每（）m²不少于1具4kg磷酸铵盐干粉灭火器。A.15  B.20  C.25  D.30答案：C解析：GB504442021《建筑灭火器配置设计规范》4.2.3条，起重机司机室属E类火灾场所，按25m²/具配置。4.起升钢丝绳采用6×37+FC结构，其安全系数用于载人时不应小于（）。A.5  B.6  C.8  D.10答案：D解析：TSGQ70152020《起重机械定期检验规则》附件C3.1，载人工况钢丝绳安全系数≥10。5.桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两端电机额定转速差不得大于（）。A.0.5%  B.1%  C.1.5%  D.2%答案：B解析：GB/T144052011《通用桥式起重机》5.4.6，分别驱动电机转速差≤1%，否则出现“啃轨”。6.当电源电压降至额定值的（）时，起重机应能可靠完成一次额定载荷下降制动。A.80%  B.85%  C.90%  D.95%答案：B解析：GB/T381120217.4.2，电压降至85%时，制动器应仍能产生额定制动力矩。7.桥机主钩起升速度为8m/min，若要求空钩下降速度≤12m/min，则电机再生制动电阻的功耗至少为电机额定功率的（）。A.15%  B.25%  C.35%  D.45%答案：C解析：空钩下降超速时，需电阻消耗再生能量，经验值取电机额定功率35%。8.起重机司机操作手柄从零位到第一档的“手感力”应不小于（）N，以防止误动。A.5  B.10  C.15  D.20答案：B解析：GB/T42052022《人机操纵器件操纵力》4.1.3，档位手柄最小操纵力10N。9.桥机轨道接头间隙在温差≤30℃地区安装时，应控制在（）mm。A.2～4  B.4～6  C.6～8  D.8～10答案：B解析：GB502782019《起重设备安装工程施工及验收规范》5.2.4，常温区轨道接头间隙4～6mm。10.起升机构采用双电机同步驱动，当其中一台电机因故障失速，另一台电机过载系数可达（）。A.1.15  B.1.25  C.1.5  D.2.0答案：C解析：双机同步系统单电机失效时，剩余电机需承担2倍载荷，但考虑电机允许1.5倍过载15s，故选C。11.桥式起重机主梁腹板局部翘曲量用1m平尺测量，允许最大间隙为（）mm。A.3  B.5  C.7  D.10答案：B解析：GB/T1440520116.3.2，主梁腹板局部平面度5mm/m。12.起重机司机室噪声限值应≤（）dB(A)。A.70  B.75  C.80  D.85答案：D解析：GB123482008《工业企业厂界环境噪声排放标准》4.2，司机室噪声≤85dB(A)。13.起升卷筒绳槽半径R与钢丝绳直径d关系应为（）。A.R=0.525d  B.R=0.55d  C.R=0.575d  D.R=0.6d答案：B解析：槽半径略大于钢丝半径，经验公式R≈0.55d，可减小挤压应力。14.桥机大车车轮踏面出现“鱼鳞状剥落”，其主要原因是（）。A.车轮淬火硬度不足  B.轨道坡度超差  C.制动过猛  D.轮压不均答案：A解析：踏面硬度低于260HB时，接触疲劳产生微裂纹，扩展后剥落。15.起升高度限位器动作后，吊具最高位置至极限位置距离应≥（）mm。A.100  B.200  C.300  D.500答案：B解析：TSGQ70152020附件B2.4，限位器动作后保留安全距离200mm。16.桥式起重机采用变频调速，当负载转矩大于电机额定转矩的（）时，变频器自动禁止继续减速。A.110%  B.120%  C.150%  D.180%答案：C解析：变频器“转矩限幅”出厂默认150%，防止失速。17.起重机司机在吊运熔融金属时，起升机构应设置（）套独立制动器。A.1  B.2  C.3  D.4答案：B解析：GB/T381120219.6.2，熔融金属工况必须双制动，且任一制动器可单独制动1.25倍额载。18.桥机滑触线三相电压不平衡率大于（）时，禁止作业。A.3%  B.5%  C.7%  D.10%答案：B解析：电压不平衡率>5%将导致电机发热剧增，须停机。19.起升钢丝绳报废标准：直径减少量达公称直径的（）时必须报废。A.5%  B.7%  C.10%  D.12%答案：B解析：GB/T59722021《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》5.3.2，直径减少7%报废。20.桥式起重机主梁跨中静载试验载荷为额定起重量的（）。A.1.0倍  B.1.1倍  C.1.25倍  D.1.5倍答案：C解析：GB/T59052011《起重机试验规范和程序》4.2.1，静载试验1.25Gn。21.起重机司机在视线不良环境作业，必须依靠（）确认吊物位置。A.手势信号  B.对讲机  C.视频监控  D.激光测距答案：A解析：GB50822020《起重吊运指挥信号》4.1，视线不良时以专职信号工手势为主。22.起升机构采用涡流制动调速，其低速稳定性取决于（）。A.电机极数  B.涡流制动器冷却风量  C.负载重量  D.电网频率答案：B解析：涡流制动力矩随转子散热条件变化，冷却风量不足将热衰退，低速爬行。23.桥机大车车轮轮缘磨损量达原厚度（）时应报废。A.30%  B.40%  C.50%  D.60%答案：C解析：轮缘剩余厚度<50%时，导向能力丧失，易脱轨。24.起重机司机在吊运危险品箱时，运行速度应≤（）m/min。A.8  B.12  C.16  D.20答案：B解析：GB156032022《危险化学品安全管理条例》配套标准，危险品箱吊运速度≤12m/min。25.桥式起重机主梁上拱度实测为S/1000，则空载小车位于跨中时，主梁下挠度为（）。A.0  B.S/1500  C.S/2000  D.S/2500答案：C解析：上拱度S/1000与静载下挠S/1000抵消，空载仅留动挠度约S/2000。26.起升机构采用行星齿轮减速器，其太阳轮齿面点蚀面积>（）时必须更换。A.5%  B.10%  C.15%  D.20%答案：B解析：齿面点蚀>10%将引起振动噪声，承载能力下降。27.起重机司机室玻璃应采用（）玻璃，破碎时不产生尖锐碎片。A.普通平板  B.钢化  C.夹丝  D.中空答案：B解析：GB/T1440520119.3.2，司机室玻璃须钢化，碎片呈钝角。28.桥机大车轨道同一截面高低差≤（）mm。A.2  B.4  C.6  D.8答案：B解析：GB5027820195.2.3，轨道高低差≤4mm，防止啃轨。29.起升机构制动瓦衬垫铆钉头埋入深度应≥（）mm。A.0.3  B.0.5  C.0.8  D.1.0答案：B解析：铆钉头低于摩擦面0.5mm，防止刮伤制动轮。30.桥式起重机司机在作业前进行“点检”，其中“三确认”不包括（）。A.确认控制器零位  B.确认钢丝绳排列整齐  C.确认吊钩防脱钩装置完好  D.确认风速<3级答案：D解析：风速确认属“环境确认”，非“三确认”核心内容。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些情况会导致桥式起重机主梁产生疲劳裂纹（）。A.超载吊运  B.小车偏载运行  C.频繁点动  D.轨道温差大  E.主梁原始上拱度不足答案：ABCE解析：温差大主要影响轨道，不直接引起主梁疲劳。32.起升机构采用双制动器时，以下描述正确的是（）。A.两套制动器应同时动作  B.每套制动器可单独制动1.25倍额载  C.两套制动器应分别设独立电源  D.可共用一套制动轮  E.必须设制动瓦磨损报警答案：BCE解析：A错误，允许先后动作；D错误，应独立制动轮。33.起重机司机在吊运熔融金属前必须检查（）。A.起升限位器  B.制动器开闭行程  C.主梁下挠度  D.吊钩材质报告  E.隔热装置完整性答案：ABDE解析：下挠度属定期检验项目，非每班必检。34.桥机大车“啃轨”现象可能伴随（）。A.轮缘磨损加剧  B.轨道侧面发亮  C.电机电流波动大  D.制动轮发热  E.整车晃动答案：ABCE解析：制动轮发热与起升制动相关，与啃轨无直接因果。35.起升钢丝绳出现下列哪些情况必须立即报废（）。A.整股断裂  B.绳芯外露  C.断丝数达报废标准且断丝集中  D.钢丝绳表面油泥过多  E.笼状畸变答案：ABCE解析：油泥过多可清洗，不属报废条件。36.桥式起重机司机室应设置的安全装置包括（）。A.灭火器  B.安全锤  C.冷暖空调  D.座椅安全带  E.蜂鸣报警器答案：ABDE解析：空调属舒适配置，非强制安全装置。37.变频器驱动起升机构，下列参数设置错误会导致“溜钩”的是（）。A.减速时间过短  B.制动器释放提前量过大  C.转矩提升过高  D.S曲线时间过短  E.直流制动电压过低答案：ABDE解析：转矩提升过高只会增大冲击，不会溜钩。38.桥机主梁焊缝无损检测常用方法有（）。A.超声  B.射线  C.磁粉  D.渗透  E.涡流答案：ABCD解析：涡流用于表面裂纹，对厚板焊缝灵敏度低。39.起重机司机在作业中发现异常声响，应立即（）。A.鸣笛示警  B.将吊物就近放下  C.切断总电源  D.记录异常部位  E.继续作业至完毕答案：ABD解析：未判明原因前禁止盲目断电，防止吊物悬空。40.桥式起重机年度检查必须进行的试验有（）。A.空载试验  B.额载试验  C.静载试验  D.动载试验  E.制动距离测定答案：ABD解析：年度检查无需重复静载，除非大修。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.桥式起重机主梁上拱度越大越好，可完全抵消下挠。答案：×解析：上拱度过大将导致小车爬坡，增加运行阻力。42.起升机构采用行星减速器时，太阳轮输入，齿圈固定，臂架输出可获得最大减速比。答案：√解析：该布置减速比i=1+Z圈/Z太，为最大。43.起重机司机可在吊物下方快速穿行，只要戴好安全帽。答案：×解析：GB6067.1202017.1.3，严禁在吊物下方通行。44.桥机大车车轮踏面淬火硬度越高，越不易磨损。答案：×解析：硬度过高（>450HB）易脆裂，最佳区间260320HB。45.变频器“滑差补偿”功能可消除负载变化引起的速度降落。答案：√解析：滑差补偿通过提高输出频率维持恒速。46.起升钢丝绳绳端固定采用楔块式，楔块正反装均可。答案：×解析：楔块有方向性，反向装将自锁失效。47.桥式起重机司机室玻璃出现裂纹可贴透明胶带临时使用。答案：×解析：任何裂纹均影响视线及强度，必须更换。48.起重机大车运行机构采用液压缓冲器，其缓冲行程与车速平方成正比。答案：√解析：能量1/2mv²=FS，故S∝v²。49.起升机构制动瓦衬垫碳化后摩擦因数升高，制动力矩增大。答案：×解析：碳化后表面玻璃化，摩擦因数下降3050%。50.桥机主梁焊缝修复后，必须做24h自然时效方可加载。答案：√解析：消除焊接残余应力，防止延迟裂纹。四、简答题（每题6分，共30分）51.简述桥式起重机主梁下挠度超标的危害及现场常用检测方法。答案：危害：①小车运行爬坡，电机过载；②车轮啃轨，轨道磨损；③焊缝应力集中，疲劳裂纹；④起升高度损失，碰撞风险。检测：①水准仪法：跨中布点，测相对高差；②钢丝法：0.5mm钢丝拉直，测最大垂距；③全站仪法：免棱镜扫描，精度0.5mm；④激光测距法：固定基准，测腹板底面位移。52.起升机构“溜钩”故障的电气排查步骤。答案：①确认变频器无报警，检查制动器释放信号时序；②空载点动，观察输出电流与转矩，若转矩<110%额定为异常；③测量制动器线圈直流电阻，判断是否短路；④检查编码器脉冲，若丢失则速度环失控；⑤做“静态自学习”，校准电机参数；⑥调整制动器释放延时，确保零速下释放；⑦设置“零伺服”功能，使电机在制动器打开前建立保持转矩。53.起重机司机在吊运熔融金属时的“十不吊”补充条款。答案：①制动器单套失效不吊；②限位器未双确认不吊；③吊钩无隔热罩不吊；④钢丝绳断丝超标不吊；⑤包体耳轴磨损>5%不吊；⑥地面有积水不吊；⑦指挥信号不清不吊；⑧包体倾斜>5°不吊；⑨安全通道未封闭不吊；⑩天气预警≥6级风不吊。54.桥机大车“啃轨”的机械调整措施。答案：①重新调整车轮水平偏斜|tanα|≤0.001；②调整车轮垂直偏斜，上宽下窄≤L/400；③检查轨道直线度，局部≤2mm；④调整轨道跨度，偏差≤5mm；⑤更换磨损超差车轮，保证轮缘厚度原厚50%；⑥加装水平轮或导向轮，分担横向力；⑦调整分别驱动电机转速差≤1%；⑧对角加垫，消除车架菱形变形。55.起升钢丝绳“扭结”产生原因及预防措施。答案：原因：①新绳解卷时未放劲，扭应力释放；②滑轮偏角>2°，产生旋转力矩；③多层卷绕排绳乱圈，形成交叉；④绳头固定不当，无法旋转。预防：①新绳预拉伸20%，缓慢释放；②安装旋转下绳器；③滑轮槽底直径≥22d；④卷筒设排绳器，保持偏角<1°；⑤定期反转放劲，每提升100次空载下降一次。五、计算题（每题10分，共30分）56.某桥式起重机跨度25m，额定起重量32t，主梁截面惯性矩I=1.2×10¹⁰mm⁴，弹性模量