2025年铁路极性测试题及答案

2025年铁路极性测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.铁路信号设备极性测试中，轨道电路极性交叉的核心目的是（）。A.提高分路灵敏度B.防止邻线干扰造成错误解锁C.增强信号传输强度D.降低设备功耗答案：B2.ZPW-2000A无绝缘轨道电路发送端与接收端的极性配置应满足（）。A.同极性B.反极性C.随机配置D.与轨道区段长度相关答案：B3.测试电缆芯线间绝缘电阻时，使用500V兆欧表测量，标准值应不小于（）。A.1MΩB.5MΩC.10MΩD.20MΩ答案：C4.站内25Hz相敏轨道电路测试时，若接收端轨面电压为10V，其相位角应满足（）。A.90°±10°B.180°±10°C.270°±10°D.360°±10°答案：A5.电缆A/B端判断中，“红—绿”芯线对在A端的排序为第1组，B端的对应排序应为（）。A.第1组B.第2组C.最后一组D.与A端镜像答案：D6.测试轨道电路极性时，若使用万用表直流电压档测量轨面电压，正常极性下电压应为（）。A.正向电压（+）B.反向电压（-）C.零电压D.交流电压答案：A7.道岔区段轨道电路极性测试时，需重点检查（）。A.道岔跳线的连接状态B.信号机灯泡类型C.转辙机电源电压D.电缆径路长度答案：A8.区间自动闭塞区段，相邻轨道电路极性必须（）。A.相同B.相反C.交替变化D.无明确要求答案：B9.电缆单盘测试中，芯线对地绝缘电阻的测试环境温度为20℃时，标准值应不小于（）。A.500MΩ·kmB.1000MΩ·kmC.2000MΩ·kmD.5000MΩ·km答案：D10.25Hz相敏轨道电路极性测试时，若局部电源与轨道电源相位差超过（），会导致继电器无法可靠吸起。A.30°B.60°C.90°D.120°答案：C11.测试信号机点灯电缆极性时，若灯端电压正常但灯泡不亮，可能的原因是（）。A.电缆芯线极性接反B.灯泡功率过大C.电源屏输出电压过高D.电缆对地绝缘不良答案：A12.轨道电路极性错误会直接导致（）。A.信号机显示错误B.列车分路时继电器不落C.轨道电路红光带D.转辙机无法动作答案：B13.电缆A/B端核对时，若A端第3组芯线为“蓝—白”，B端对应组应显示为（）。A.“蓝—白”B.“白—蓝”C.“红—绿”D.无固定对应答案：B14.测试ZPW-2000A轨道电路小轨道接收条件时，小轨道继电器的极性应与主轨道（）。A.一致B.相反C.无关D.随季节调整答案：A15.站内轨道电路极性测试周期为（）。A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次答案：C二、多项选择题（每题3分，共30分）1.铁路极性测试的主要对象包括（）。A.轨道电路B.信号机点灯电路C.转辙机控制电路D.电缆芯线答案：ABCD2.影响轨道电路极性测试结果的因素有（）。A.轨面清洁度B.道岔跳线断股C.受电端变压器极性D.测试仪器精度答案：ABCD3.电缆A/B端核对的常用方法有（）。A.颜色排序法B.电阻测量法C.感应法D.电压法答案：ABC4.25Hz相敏轨道电路极性测试需检查（）。A.局部电源相位B.轨道电源相位C.轨面电压幅值D.继电器接点压力答案：ABC5.测试中发现轨道电路极性错误，可能的原因有（）。A.受电端变压器Ⅰ、Ⅱ次侧接反B.轨道绝缘破损C.电缆芯线错接D.轨端接续线松动答案：AC6.信号机点灯电缆极性测试的步骤包括（）。A.断开信号机负载B.测量电缆芯线间电压C.核对设计图纸极性D.测试电缆对地绝缘答案：ABC7.区间无绝缘轨道电路极性测试需重点关注（）。A.调谐单元连接极性B.空芯线圈位置C.补偿电容数量D.发送/接收端匹配变压器极性答案：AD8.电缆单盘测试中，极性测试的目的是（）。A.确认芯线对应关系B.检查绝缘性能C.防止施工时错接D.验证电缆长度答案：AC9.轨道电路极性交叉的验证方法有（）。A.分路法B.电压测量法C.相位角测量法D.功率测试法答案：ABC10.测试数据异常时，正确的处理流程包括（）。A.重复测试确认B.检查测试仪器状态C.排查设备连接情况D.直接调整设备参数答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）1.轨道电路极性交叉仅影响相邻区段的分路灵敏度，不影响解锁逻辑。（）答案：×2.电缆A/B端的判断与芯线颜色排序无关，仅需测量电阻。（）答案：×3.25Hz相敏轨道电路中，局部电源与轨道电源必须同相位才能保证继电器吸起。（）答案：×4.测试轨道电路极性时，需断开相邻轨道电路的连接，避免干扰。（）答案：×5.信号机点灯电缆极性错误会导致灯泡两端无电压，但不会影响显示。（）答案：×6.区间自动闭塞轨道电路极性必须交替设置，以防止邻线干扰。（）答案：√7.电缆芯线间绝缘电阻测试时，若环境温度高于20℃，测试值需按温度系数修正。（）答案：√8.道岔区段轨道电路极性测试时，需确保道岔处于定位或反位，无需转换测试。（）答案：×9.ZPW-2000A轨道电路小轨道极性错误会导致主轨道继电器无法正常吸起。（）答案：√10.极性测试数据需记录测试时间、环境温度和测试人员，无需保存原始记录。（）答案：×四、简答题（每题6分，共30分）1.简述轨道电路极性交叉的原理及验证方法。答案：极性交叉原理是通过相邻轨道电路送、受电端极性相反，防止邻线列车分路时，本区段轨道继电器因邻线电流感应错误吸起。验证方法包括：（1）分路法：在相邻区段分路时，本区段继电器应保持吸起；（2）电压测量法：测量轨面电压，相邻区段极性相反时电压应为反向值；（3）相位角法：使用相位表测量相邻区段轨面电压相位，应相差180°左右。2.写出25Hz相敏轨道电路极性测试的具体步骤。答案：步骤为：（1）确认测试环境，轨面无杂物，道岔跳线良好；（2）断开受电端变压器二次侧，测量轨面交流电压幅值；（3）接入相位表，分别测量局部电源（室内）和轨道电源（轨面）的相位角；（4）比较两者相位差，应在90°±10°范围内；（5）恢复变压器连接，观察继电器吸起状态，分路时应可靠落下；（6）记录测试数据，包括电压值、相位角及环境温度。3.电缆A/B端核对的三种常用方法是什么？并简要说明。答案：（1）颜色排序法：根据电缆芯线色谱排列规则，A端为“红、绿、黄、白、蓝”顺序，B端为“蓝、白、黄、绿、红”镜像顺序；（2）电阻测量法：在A端对某芯线施加电压，B端用万用表测量通断，确定对应关系；（3）感应法：使用感应式寻线仪，在A端发射信号，B端接收信号最强点即为对应芯线。4.测试中发现轨道电路接收端电压正常但相位角偏差过大，可能的原因有哪些？如何排查？答案：可能原因：（1）局部电源相位错误（如电源屏输出相位调整不当）；（2）轨道电路受电端变压器极性接反；（3）电缆芯线错接导致相位偏移；（4）轨端接续线接触不良，引起电流路径异常。排查方法：（1）检查室内局部电源相位，用相位表测量电源屏输出相位；（2）核对受电端变压器Ⅰ、Ⅱ次侧接线，确认极性；（3）测试电缆芯线绝缘及导通，排除错接；（4）检查轨端接续线连接状态，用万用表测量接触电阻，应小于0.01Ω。5.简述信号机点灯电缆极性测试的关键要点及异常处理措施。答案：关键要点：（1）测试前断开信号机灯泡，避免负载影响；（2）测量电缆芯线间电压，正常应为正向电压（+110V或+220V）；（3）核对设计图纸，确认芯线编号与极性对应关系；（4）检查电缆径路有无混线或接地。异常处理：若电压反向，需检查电缆A/B端是否接反，调整芯线对应关系；若无电压，排查电源屏输出、熔断器状态及电缆断线；若电压偏低，检查电缆绝缘是否不良，必要时更换电缆。五、综合应用题（每题10分，共20分）1.某车站2G轨道电路（25Hz相敏）日常测试中，发现接收端轨面电压为12V（标准9-16V），但相位角为150°（标准90°±10°），导致轨道继电器（JWXC-2.3）吸起但不稳定。请分析可能原因，并列出处理步骤。答案：可能原因：（1）局部电源相位偏移（如电源屏输出相位调整错误）；（2）受电端变压器Ⅰ、Ⅱ次侧极性接反；（3）电缆芯线错接，导致轨道电源相位异常；（4）轨端接续线接触不良，电流路径改变引起相位变化。处理步骤：（1）复测相位角，确认测试仪器（相位表）正常；（2）检查室内局部电源相位，测量电源屏输出至轨道继电器局部线圈的电压相位，应与轨道电源相位差90°；（3）核对受电端变压器（BG2-130/25）接线，确认Ⅰ次侧（220V）与Ⅱ次侧（调整电压）极性是否正确（同名端连接）；（4）测试电缆芯线导通及绝缘，使用万用表核对A/B端芯线对应关系，排除错接；（5）检查轨端接续线，用万用表测量接续线与钢轨接触电阻（应≤0.01Ω），若超标则打磨或更换接续线；（6）调整后再次测试，确认相位角恢复至90°±10°，继电器吸起稳定，分路试验可靠落下。2.某区间ZPW-2000A轨道电路施工中，发现发送端与接收端电缆A/B端标识混乱，无法确认芯线对应关系。请设计一套完整的测试方案，确定电缆A/B端并恢复正确极性。答案：测试方案：（1）准备工具：万用表、500V兆欧表、感应式寻线仪、电缆铭牌（记录芯线色谱）。（2）步骤①：外观检查，根据电缆外护套标记（如A端有“△”标识，B端有“○”标识）初步判断；若无标识，进入步骤②。（3）步骤②：颜色排序法核对，A端芯线色谱为“红1、绿1、红2、绿2……”，B端应为“绿n、红n、绿n-1、红n-1……”（n为总组数），逐组核对颜色顺序，标记A/B端。（4）步骤③：电阻测量法验证，在疑似A端选择第1组芯线（红1-绿1），施加5V直流电压，在疑似B端用万用表测量各芯线对，找到电压值相同的芯线对（应为绿1-红1），确认对应关系。