【《某客运段旅客列车备品库存现状及问题分析案例》5100字】

某客运段旅客列车备品库存现状及问题分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u24189某客运段旅客列车备品库存现状及问题分析案例 172661.1GZ客运段简介 1265991.2GZ客运段旅客列车备品库存管理现状 224741.2.1旅客列车备品种类 270641.2.2GZ旅客列车消耗备品消耗情况分析 3132121.3库存管理存在的问题 8101991.1.1仓库管理混乱 8259211.1.2需求计划不科学 8127691.1.3库存定额不合理 99831.4原因分析 10212901.4.1备品分类不合理 1039661.4.2需求预测不准确 10117191.4.1.库存控制策略简单 101.1GZ客运段简介客运段是铁路系统的重要组成部分之一，主要负责旅客列车的乘务工作和既有线列车的餐饮服务工作。GZ客运段是中国铁路GZ局集团有限公司所属三个客运段之一，目前担当的旅客列车共有265.5对，其中普速列车25.5对，动车组列车240对，覆盖京广线、广沪线、南广线、贵广线等多条线路，在铁路运输领域占据重要地位。近年来随着改革的不断深化,航空、公路、水运各交通行业高速发展,给铁路旅客运输提出了严峻的挑战,面对运输市场的激烈竞争，铁路为提高自身的竞争能力、确立自己的优势，积极推出一系列改革举措，除了多次提速外优化列车编组，调整列车编组结构外，还根据市场需求开行学生、旅游专列等定制化服务列车。随着近年来旅客列车的结构调整，车型变化以及业务扩展，为满足各类旅客列车服务工作的所需的各类备品种类及数量也不断增加，管理难度也不断加大。1.2GZ客运段旅客列车备品库存管理现状旅客列车备品管理工作涉及的管理部门有乘务部门、财务部门、采购部门及整备车间。乘务管理部门负责根据《旅客列车服务质量规范》及列车等级、编组指定旅客列车备品配置标准；财务部门负责备品年度预算分批；整备车间负责备品的收、发及日常管理，并对各种备品库存及需求情况提出采购计划；计划员根据成本费用情况审核整备车间所提购置计划，采购员按照计划组织采购，整备车间负责收货、验货、入库，管理。备品采购方式以线上采购为主，有招标采购及国铁平台直采两种方式，个别无法实现线上采购的备品使用线下谈判采购及询价等采购方式。目前旅客列车备品卧具类基本为集中采购模式，执行年采购计划，在每年底采购下一年全年需求备品，供货方式为一次性到货方式，消耗性备品通过电商平台零星采购。集中采购模式下的备品实行集采分送模式，采购流程完成后签订合同约束配送、结算、售后等各项内容，仓库根据需求情况和库存情况定期向供货商提出送货计划，供货商根据计划配送相应数量备品。零星采购主要通过电商平台采购，一次性到货。为提高物资管理工作效率，GZ客运段2015年开始启用铁路物资管理信息系统，系统功能主要为记录“收支存”，但由于受到各种因素的影响，系统无法实时记录各类备品的收支，数据具有滞后性，无法利用系统数据对库存情况进行监测，备品管理工作还主要依赖人工管理，数据记录还是以纸质单据为主。随着车型的不断变化以及采购及供货方式的多样性，旅客列车备品种类和数量越来越多，出入库程序也越来越复杂，库存管理工作难度也越来越大。1.2.1旅客列车备品种类为满旅客列车运输工作需求，GZ客运段日常旅客列车常用备品约240种，根据使用性质分为布制备品、服务备品、安全备品、消耗备品、应急备品、电器备品六类，各类备品使用及采购情况各不相同：（1）消耗备品、应急备品为消耗性备品，需在每趟旅客列车始发整备时按照规定标准配备，配发标准在运输淡季和运输旺季有所不同，需求量大，流动快，需每日支出。（2）服务备品、安全备品及电器类备品为固定性备品，需在列车首发时配备，配备后由乘务工作组负责保管交接，如有破损、丢失情况，乘务组提出更换、补充申请，仓库根据请领单配发。此类备品需求相对固定，使用年限到期后由统一报废更新。（3）布制备品与以上两类备品不同，为循环性备品。布制备品需定期洗涤更换，已投入使用的布制备品在洗涤车间-车班循环，当在使用数量无法满足需求时，洗涤车间向仓库请领，此类备品管理程序更为复杂。布制备品虽然种类不多，但单价相对较高，消耗类备品单价低，但种类多，需求量大，因此这两类备品所占比例较高，图3-1为2020年12月各类库存备品占比情况。图3-1各类备品库存金额占比情况Figure3-1Theproportionofstockamountofspareparts1.2.2GZ旅客列车消耗备品消耗情况分析在GZ客运段旅客列车备品中，由于循环性备品和固定性备品有固定配备标准，使用周期较长，需求情况相对稳定，因此本文主要将对以上消耗类备品的具体库存管理方式进行研究，通过制定合理的预测方法与订货策略来改善目前库存管理中存在的问题。选取消耗类备品主要考虑到以下几个方面:（1）需求量大，在现有库存备品中占比份额比较大，且涉及到的种类多，是影响整体库存水平的重要部分。（2）需求量变化大，非平稳性显著，现有的预测和库存控制的方法过于简单，如果能够制定科学有效的预测及库存控制方法，建立合适的库存管理模式，对降低库存成本具有很大意义。（3）采购方式由原本的年度计划招标采购转换为电商平台零星采购，面临的问题更多，具有更多的不确定性。1.2.2.1消耗类备品的分类旅客列车消耗类备品又可再具体划分为以下两种情况：（1）连续性需求，此类备品多为一次性消耗品，生命周期短，在列车运行期间需不断供应以满足旅客需求，需求量大，消耗快，需不断补充，需每班车按照规定数量配发。如一次性纸杯、垃圾袋等。（2）间隔性需求，此类备品可重复或持续使用，生命周期相对较长，在列车运行期间，如消耗完或有破损等情况再进行更新，根据实际需求请领，但不得超过最高配发标准。目前各类旅客列车消耗类备品配置标准是由乘务部门根据客流量情况对不同车次、车型设定配置标准，并根据实际情况不断调整。1.2.2.2历史需求趋势分析由于消耗类备品在运输淡旺季配置标准不同，且在春、暑运、节假日等客流高峰时期临时加开列车，在旅游旺季开行旅游专列以及列车运行图调整等情况，导致备品需求具有不确定性，为了确定旅客列车消耗型备品的需求波动情况，本文选取了3种备品对其历史数据进行统计，包好连续性需求和间隔性需求的消耗类旅客列车备品，对其近四年的需求情况进行统计，具体数据如表3-1、3-2、3-3所示。表3-12017年-2020年洗手液历史需求数据（瓶）Table3-1Historicaldataofcertainsparepartsfrom2017to2020日期需求量日期需求量日期需求量日期需求量201701960201801101020190114622020011542201702675201802884201902139320200270220170368720180386720190311122020038012017046572018048132019049382020047792017057062018057272019058282020057512017068302018068772019069302020067152017077902018078242019078622020077472017086982018088422019089522020086832017096532018098022019099202020098872017106952018107882019108842020109312017117072018118092019118562020111071201712686201812725201912849202012992表3-22017年-2020年垃圾袋历史需求数据（个）Table3-2Historicaldataofcertainsparepartsfrom2017to2020日期需求量日期需求量日期需求量日期需求量2017016622902018016701202019017552102020014475902017021502002018021496002019021544002020021132202017031645202018031704002019031752022020031220002017049141020180411252020190412212020200416655020170527050020180526687020190527654920200524145020170619234020180619065020190620870020200615966020170790670201807196500201907100650202007174150201708243287201808234390201908254322202008179950201709265548201809276440201909287640202009187123201710307600201810356800201910342340202010231250201711298470201811287600201911320020202011248200201712294320201812287870201912320020202012253040表3-32017年-2020年橡胶手套历史需求数据（个）Table3-3Historicaldataofglovefrom2017to2020(对)日期需求量日期需求量日期需求量日期需求量20170132722018013274201901344120200124622017023305201802333120190233532020022131201703311020180331462019033249202003228320170416972018041337201904185120200475720170516982018051605201905187620200510372017061373201806126320190614612020061210201707101420180713442019071593202007188920170814132018081210201908133320200813202017099252018092039201909241520200915002017109652018102031201910125720201023632017112099201811260020191126772020112012201712902201812145120191223302020121688通过利用SPSS软件对以上数据进行分析，做出三种备品的时序图，以便进一步了解其需求特征和消耗趋势，如图3-2至3-4所示，三种备品的消耗趋势都具有很明显的季节性特征，在2017年至2019年间其变具有一定的周期性趋势，在相同的月份，备品的增减趋势变化相同，消耗量相近，在每年的1月、2月期间需求量较大，远远超出日常需求，主要原因是春运期间客流量较大，列车开行数量增加。且在2020年以前每年1、2月份需求量成上涨趋势。从以上需求变化可以看出在2020年备品需求总趋势以及季节性特征都发生了变化，从2月起备品消耗数量大幅度下降，总需求低于往年同期数量，这一变化主要因为受到了新冠疫情影响，2-9月份部分列车停运，9月开始列车逐渐恢复运行，备品需求情况随之受到了影响。图3-2洗手液历史需求变化曲线Figure3-2Historicaldemandcurveofliquidsoap图3-3垃圾袋历史需求变化曲线Figure3-3Historicaldemandcurveofrubbishbag图3-4橡胶手套历史需求变化曲线Figure3-4Historicaldemandcurveofrubberglove1.3库存管理存在的问题旅客列车备品是保证列车服务质量的重要标准，也是旅客评价列车服务水平的关键点，因此旅客列车备品几乎不允许缺货。在旅客列车备品管理中，库管员为了规避缺货风险，本着“宁多勿缺”的原则储备各类备品，工作的重心在于供给，忽视对库存的控制，导致部分备品库存量大，盘点困难，占用资金大。另一方面随着网络采购平台的开放，供货商的范围也随之扩大至全国，供货方式也各不相同，因此在供货及配送方面也出现了更多问题，如配送产品质量不达标，运输途中损坏，或无法按时到货等情况而备品库存余量不足，就会导致无法满足列车需求，影响服务质量。问题具体体现为以下三个方面：1.1.1仓库管理混乱目前的仓库管理只是根据使用性质进行了大的分类，如棉布库、材料备品库、医药库等，但是对于每一类仓库中的备品没有进行细致分类，没有按照备品的需求情况、使用周期货时其他的特性进行细致的分类，导致各种备品混杂在一起，甚至有的备品被掩盖或遮挡，导致长期积压呆滞、帐、物不符等现象，同时也导致盘点检查十分困难。1.1.2需求计划不科学在目前各类旅客列车备品的需求计划编制过程中，缺乏对备品需求情况的有效预测，也没有对不同需求性质的备品进行分类，尤其在需求量小、消耗速度慢以及间隔性需求的旅客列车备品需求计划编制过程中，忽视了对实际需求量的预判。在需求计划环节的存在的问题一方面导致这些备品的平均库存量远远高于实际需求数量，如表3-4数据所示为2020年部分备品库存情况，空气清新剂的需求量并不大，计划数量远远高于需求，造成库存积压，不仅占用了流动资金，也为日常库存管理增加了难度和工作量。另一方面，对于需求量大，消耗速度快的连续性需求的旅客列车备品，虽然在每个存储周期的前期库存量偏高，但在后期也会出现由于突发需求，或采购程序、配送等某些意外情况的发生，导致库存供不应求的情况。表3-4备品平均库存情况Table3-4Averageinventoryofspareparts备品名称平均需求量平均库存量库存比例小卷纸190621355.457%一次性牙具277916571596%空气清新剂95115678%橡胶手1.1.3库存定额不合理GZ客运段的旅客列车备品库存控制主要是经验法，没有对各类备品设定合理库存定额，在库存控制中没有考虑备品需求的波动性以及是否需要采购等问题，如图3-5、3-6所示，小卷纸的消耗量大且快，几乎每月订货，但订货量不定，导致库存水平不稳定，库存量时多时少，而一次性牙具消耗量相对较小，订货周期长，但订货量较大，导致库存量远远高于需求量，库存大量积压。图3-5小卷纸库存情况Figure3-5Inventoryoftoiletpaper图3-6一次性牙具库存情况Figure3-6Disposabletoothbrushandtoothpaste1.4原因分析1.4.1备品分类不合理旅客列车备品种类繁多，仅旅客列车用的消耗类备品也有20种，虽然均为易耗品，但其消耗性质，需求量以及周转情况等各不相同。同时采购的备品有的消耗的很快，有的甚至很久都没有需求，将连续性需求的备品和间隔性的备品摆放在一起，目前并没有对这些备品进行区分，不同生命周期的备品摆放在一起，导致清点起来十分麻烦，而且对于需求的预测也有一定的影响，使库存管理困难。1.4.