(2025年)铁路车辆安全运输驾驶员职业技能资格知识考试题与答案

(2025年)铁路车辆安全运输驾驶员职业技能资格知识考试题与答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.铁路货车转向架新型AM96型转向架采用的轴箱定位方式是（）。A.导框式定位B.转臂式定位C.拉板式定位D.橡胶垫定位答案：B2.列车运行中，LKJ（列车运行监控装置）显示当前限速80km/h，司机发现前方临时限速牌标注60km/h，应优先执行（）。A.LKJ显示限速B.临时限速牌限速C.两者取平均值D.联系调度确认后执行答案：B3.冬季运行时，制动管内压缩空气湿度大，易导致（）故障。A.制动缸漏风B.空重车调整装置卡滞C.制动管冻结D.闸瓦磨耗过快答案：C4.货物列车在长大下坡道运行时，使用动力制动的原则是（）。A.先动力制动，后空气制动B.先空气制动，后动力制动C.交替使用D.仅用空气制动答案：A5.调车作业中，司机未确认调车信号机显示进行动车，属于（）类违章行为。A.一般B类B.严重A类C.特别严重D.一般A类答案：C6.新型铁路客车采用的电空制动系统中，紧急制动触发后，制动管压力需在（）秒内降至零。A.1-2B.3-4C.5-6D.7-8答案：A7.列车运行中，司机发现LKJ显示“防溜报警”，应立即采取的措施是（）。A.施加最大常用制动B.确认手制动状态，实施紧急制动C.联系车站确认D.缓解制动观察答案：B8.货物列车编组后，列车管漏泄试验要求每分钟压力下降不超过（）kPa。A.10B.20C.30D.40答案：B9.动车组司机在CTCS-3级控车模式下，收到RBC（无线闭塞中心）发送的临时限速信息，需在（）内完成确认。A.30秒B.60秒C.90秒D.120秒答案：B10.铁路车辆轮对内侧距离标准为（）mm，允许偏差±3mm。A.1353B.1363C.1343D.1373答案：A11.列车在区间被迫停车后，需退行至后方站时，退行速度不得超过（）km/h。A.5B.10C.15D.20答案：C12.接触网停电检修时，电力机车司机需确认受电弓已降下，且与接地装置保持（）m以上安全距离。A.1B.2C.3D.5答案：B13.铁路车辆制动盘裂纹长度超过（）mm时需更换。A.30B.50C.70D.100答案：B14.司机在出乘前进行酒精检测，允许的最高呼气酒精浓度为（）mg/100ml。A.0B.20C.40D.80答案：A15.货物列车在起伏坡道运行时，为防止断钩，应避免（）操作。A.匀速牵引B.突然加速C.平稳制动D.分段缓解答案：B16.新型铁路车辆采用的TPDS（货车运行状态地面安全监测系统）主要监测（）。A.轮对踏面损伤B.轴承温度C.货物装载状态D.制动管压力答案：A17.列车通过曲线时，未按规定使用空气制动导致轮缘磨耗加剧，属于（）问题。A.操作不当B.设备故障C.调度指挥D.线路设计答案：A18.司机在运行中发现轴温报警器显示某轴温度较正常高30℃，应（）。A.继续运行，观察变化B.立即停车检查C.联系车辆乘务员D.降低速度运行答案：B19.调车作业中，推进车辆连挂时，距离停留车3车时速度不得超过（）km/h。A.3B.5C.7D.10答案：B20.铁路车辆脱轨自动制动装置触发后，需（）方可恢复。A.手动复位B.自动复位C.更换传感器D.重启制动系统答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1.列车运行中，司机可根据经验调整LKJ基础数据参数。（）答案：×2.货物列车发车前，需确认列尾装置主机与司机控制盒连接良好，风压显示正常。（）答案：√3.动车组在站台停车时，司机可通过司机室侧窗直接确认对标情况，无需使用辅助对标装置。（）答案：×4.冬季运行时，为防止制动管冻结，可适当提高列车管定压至600kPa（原500kPa）。（）答案：×5.列车在区间发生火灾时，应立即停车，优先组织人员撤离，再报告调度。（）答案：×6.调车作业中，司机未得到调车长的启动信号，不得动车。（）答案：√7.铁路车辆轮对踏面剥离长度超过30mm时，仍可限速运行至前方站处理。（）答案：×8.司机在运行中发现监控装置故障，应立即使用人工瞭望，按地面信号显示运行。（）答案：√9.货物列车在长大上坡道运行时，应采用“先闯后爬”的操纵方法，提前加速储备动能。（）答案：√10.动车组一级检修时，司机需配合检查受电弓碳滑板磨耗量，超过限界值应及时更换。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述货物列车制动机全部试验的操作步骤及标准。答案：①司机将制动阀手把置于制动位，减压100kPa，确认列车管压力稳定后，检查制动缸活塞行程是否符合规定（普通货车110-160mm，长大货物车150-210mm）；②保压1分钟，列车管压力下降不超过20kPa；③缓解制动，确认列车管压力恢复定压（500kPa或600kPa），制动缸活塞完全复位；④进行感度试验：减压50kPa，全列车必须起制动作用；⑤进行安定试验：减压140kPa（货车）或170kPa（客车），制动机不得发生紧急制动。2.列车运行中突发接触网停电，司机应如何处理？答案：①立即将主手柄回零，断开主断路器；②检查受电弓状态，确认是否因刮弓导致停电；③通知随车机械师（动车组）或车辆乘务员（普速列车）；④报告列车调度员，说明停车位置、停电原因（初步判断）；⑤若停电时间超过10分钟，按规定请求救援；⑥恢复供电后，确认受电弓无损伤，逐步升弓、闭合主断路器，按调度指令开车。3.简述LKJ数据换装的安全注意事项。答案：①换装前确认数据版本号与调度命令一致，严禁使用非正式数据；②换装时断开LKJ电源，使用专用设备导入数据，禁止修改参数；③换装后进行模拟试验，核对关键站间数据（如限速、坡度、信号机位置）；④出库前与IC卡数据对比，确认一致；⑤运行中密切监控LKJ显示，发现数据异常立即停车报告。4.列车在道口与汽车发生碰撞后，司机应采取哪些应急措施？答案：①立即施加紧急制动停车，保留制动状态；②报告列车调度员、车站值班员，说明事故位置（公里标+米数）、伤亡情况；③组织人员设置防护（列车后方800米处放置响墩，夜间点燃火炬）；④若道口栏木损坏，派人看守道口防止其他车辆进入；⑤配合公安、急救人员救援伤员，保护现场证据（如汽车刹车痕迹、散落物）；⑥事故处理完毕后，按调度命令继续运行或等待救援。5.分析货物列车运行中发生断钩的主要原因及预防措施。答案：主要原因：①操纵不当（突然加速或紧急制动）导致车钩拉力突变；②车钩缓冲装置故障（钩舌裂纹、缓冲器失效）；③列车编组不合理（重车与空车混编未隔离）；④线路条件差（大坡度、小半径曲线）。预防措施：①平稳操纵，起车时先压缩车钩再缓慢加速，制动时提前减压、分段缓解；②出库前检查车钩三态（开锁、闭锁、全开）及缓冲器状态；③按规定隔离空重车，长大货物车禁止编挂于列车中部；④通过不良线路时提前减速，避免剧烈冲动。四、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某货物列车（编组50辆，牵引定数4500吨）运行至K325+600处（6‰下坡道），司机发现LKJ显示“制动系统故障”报警，制动管压力从500kPa快速下降至350kPa且持续下降。此时前方2公里为无人看守道口，线路左侧有施工机械侵入限界。问题：（1）司机应如何判断故障类型？（2）应采取哪些应急处置措施？答案：（1）故障类型判断：制动管压力异常下降可能为列车管泄漏或制动阀故障。若全列车无制动动作，多为列车管泄漏；若部分车辆起制动，可能为制动阀卡滞。结合LKJ报警，优先考虑列车管大破漏或制动系统控制模块故障。（2）应急处置措施：①立即将自阀手把置于紧急制动位，切断列车管供风；②观察制动缸压力是否上升（正常应升至360kPa左右），若未上升，确认是否为制动系统失电（断开主断路器后重启）；③报告调度员，说明故障位置、压力下降情况及前方危险点（道口、施工机械）；④通知车辆乘务员检查列车管及制动阀状态；⑤若制动失效，使用动力制动（若为电力/内燃机车）配合手制动（通知尾部作业人员拧紧手制动机）；⑥接近道口时鸣笛示警，派人提前下车引导疏散；⑦若无法停车，优先避开施工机械，选择撞击部位（如防撞墩）降低损失；⑧停车后设置防护，等待救援。案例2：某动车组（CR400AF型）在CTCS-2级模式下运行至G123次，司机发现DMI（驾驶模式显示器）显示“轨道电路故障”，列控车载设备切换至目视行车模式，限速20km/h。此时前方1.5公里为无砟轨道桥梁，右侧有接触网断线搭挂钢轨。问题：（1）司机应如何验证轨道电路故障真实性？（2）如何确保通过危险区域的安全？答案：（1）故障验证：①观察地面信号机显示，若地面信号为红灯，与DMI提示一致，确认故障；②联系车站值班员，核实区间轨道电路状态；③检查邻线列车运行情况，若邻线正常，排除区域性故障；④确认车载设备无其他报警（如雷达、应答器信息异常），排除设备