2025年IMDGCode阶段训练题

2025年IMDGCode阶段训练题考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、简述IMDGCode适用于哪些危险货物的运输？请列举其中三类主要危险货物类别。二、某托运人希望托运一批含有乙醇（UN2794）的清洁塑料瓶，每瓶装1升。请判断该货物是否属于危险货物？若属于，请确定其联合国编号、正确运输名称、危险类别和包装等级。若不属于，请说明理由。三、简述IMDGCode中“内包装”和“外包装”的定义。一个装有UN3077（二类）危险货物的I类包装，其外包装上至少需要显示哪些标记？四、解释什么是“积载因数（StowageFactor）”？为什么在运输固体散装危险货物时需要关注积载因数？五、当船舶货舱内同时积载以下两种危险货物时：UN3281（酸性腐蚀品，III类）和UN2842（有机过氧化物，类别5.1，III类）。请根据IMDGCode规定，判断它们之间是否需要隔离？若需要，请说明理由并给出最低隔离要求（以舱室或距离计）。六、某集装箱内装有多个包装好的UN1987（剧毒气体，类别6.1，II类）钢瓶，气瓶内压为15bar。在集装箱门上，除了货物本身的外部标签外，还需要粘贴哪种标签？请简述该标签的含义和适用条件。七、简述危险货物包装进行水密性试验的基本要求（适用于I、II类包装）。如果某个包装在试验中渗漏，该包装是否还能用于运输危险货物？为什么？八、根据IMDGCode，哪些危险货物在运输时可以免除积载隔离的要求？请至少列举三种不同的免除情况，并简述其适用条件。九、某船员发现货舱内有一批未标记的包装件，疑似是危险货物。请根据IMDGCode，船员应采取哪些应急措施？在采取这些措施时，船员需要考虑哪些特殊因素？十、解释“联合国编号”和“正确运输名称”在危险货物运输中的重要性。为什么不能只使用俗称或英文名称来标识危险货物？试卷答案一、IMDGCode适用于所有海运的危险货物，包括固体、液体和气体危险货物。三类主要危险货物类别为：1.易燃液体(Class3),2.易燃气体和气溶胶(Class2),3.氧化性物质和有机过氧化物(Class5)。二、该货物属于危险货物。联合国编号：UN2794正确运输名称：乙醇，未稀释或与水混合的(Ethanol,undilutedormixedwithwater)危险类别：第3类易燃液体(FlammableLiquid)包装等级：根据其浓度，通常为II类包装(通常为ClassIIpackaging)。（解析思路：根据乙醇的UN编号和性质判断其属于第3类易燃液体。根据包装内容物的性质和数量确定包装等级，1升乙醇通常需要II类包装。）三、内包装：指装有危险货物并准备由单一托运人或收货人接收的包装件(Packagingcontainingdangerousgoodsandintendedtobereceivedbyasingleconsignororconsignee)。外包装：指为了运输目的而将一个或多个内包装装入的第一个包装件(Thefirstpackagingintowhichoneormoreinnerpackagingsareplacedfortransportpurposes)。一个装有UN3077（二类）危险货物的I类包装，其外包装上至少需要显示：1.危险货物ProperShippingName；2.联合国编号(UNNumber)；3.危险类别和包装等级(HazardClassandPackingGroup，例如ClassII,PGII)；4.内部或外部orientation标志（如果适用）；5.易燃液体标志（对于UN3077）。（解析思路：根据IMDGCodeChapter7.2关于标记的规定，内包装（此处指I类包装）和外包装（此处指装入I类包装的第一个外包装）都需要显示特定标记。根据UN3077的性质和包装等级，确定具体需要哪些标记。）四、积载因数（StowageFactor,SF）是指单位体积货物所具有的质量，通常以kg/m³或lb/ft³表示(SF=Mass/Volume)。在运输固体散装危险货物时需要关注积载因数，因为：1.影响船舶稳性和强度：过高或过低的积载因数可能导致船舶稳性不足或结构受力过大。2.决定所需舱室：船舶的舱容是有限的，不同的积载因数决定了装载该货物的货物所需的空间。3.影响装卸效率：积载因数影响货物的装卸速度和所需设备。（解析思路：解释积载因数的定义。分析运输固体散装货物时，其物理属性（体积、质量）如何通过积载因数影响船舶的航行安全、空间利用和操作效率。）五、需要隔离。理由：UN3281（酸性腐蚀品，III类）和UN2842（有机过氧化物，类别5.1，III类）属于不同危险类别（3类vs5.1类），且都属于包装等级II。根据IMDGCode索引或附录D，类别3和类别5.1的货物，当包装等级为II时，最低隔离要求为隔舱积载(Stowinseparateholds)。（解析思路：首先确认两货物是否需要隔离，需查看它们是否属于不同类别且包装等级相同。根据IMDGCode的相关隔离矩阵表（如索引或附录D），查找类别3和类别5.1，包装等级II时的最低隔离要求。）六、需要粘贴“海洋污染物标签”（MarinePollutantlabel）。含义：表示所运输的货物对海洋环境具有污染风险，在发生泄漏或事故时可能污染海洋。适用条件：根据IMDGCodeChapter3.2.3，当危险货物的联合国编号以“9”结尾（如UN2900-2999），或者某些特定的物质（如UN3356,UN3385,UN3395,UN3806,UN3919,UN4001,UN4050,UN4102,UN4789,UN4808）被列在海洋污染物清单中时，需要粘贴此标签。（解析思路：根据IMDGCodeChapter7.4关于海洋污染物标签的规定，确定哪些危险货物需要粘贴此标签。通常是UN编号以9结尾的货物或特定列出的物质。）七、水密性试验的基本要求（适用于I、II类包装）：1.将包装件浸入规定温度的水中（通常是20°C）。2.保持规定的时间（通常是30分钟）。3.观察包装外表面是否有渗漏、破损或变形。如果某个包装在试验中渗漏，该包装不能再用于运输危险货物。理由：水密性是包装保证其内容物在运输过程中不泄漏的基本要求。发生渗漏意味着包装结构完整性受损，无法保证危险货物在运输中的安全，可能造成污染或危害。（解析思路：描述IMDGCodeChapter6.2中关于水密性试验的标准操作程序。解释包装渗漏意味着其已失效，失去了运输危险货物的资格，直接关系到运输安全。）八、根据IMDGCode，以下情况可以免除积载隔离要求：1.具有兼容性的货物（Compatiblecargo）：IMDGCode附录C中列出了可以一起积载的货物组合。2.免于隔离的货物（Cargoexemptfromisolation）：某些特定的货物组合被明确列在IMDGCode中可以免除隔离，即使它们通常情况下需要隔离（例如，某些特定类别的货物与类别9的货物）。3.使用隔离隔舱运输的货物：当货物本身需要隔离时，如果使用隔离隔舱（Separatehold）进行运输，则自然免除与其他货物的隔离要求。（解析思路：列举IMDGCode中规定的几种可以免除积载隔离的情况，包括附录C的兼容性货物、附录D（或相关章节）明确列出的免除组合，以及利用隔离隔舱这一物理隔离方式。）九、应急措施：1.确认自身安全，必要时撤离至安全区域。2.穿戴适当的个人防护装备（PPE）。3.根据可能性和安全条件，尝试标识或隔离可疑货物。4.向船岸管理层报告情况。5.启动应急预案，通知相关部门（如货物控制部门、机舱、医疗部门）。6.根据应急预案和获取的信息（如果可能），准备应对可能发生的危害（如泄漏、火灾、中毒）。需要考虑的特殊因素：1.未知货物的潜在危险性可能很高，需极其谨慎。2.现场环境条件（通风、温度、其他货物）。3.可用的资源和设备。4.应急预案的具体要求。（解析思路：根据IMDGCodeChapter20应急措施的原则和通用程序，列出发现未标记或疑似危险货物时应采取的步骤。强调在未知情况下安全第一，并指出需要考虑的因素，如潜在危险性、环境、资源和预案。）十、“联合国编号”和“正确运输名称”的重要性：1.联合国编号是危险货物的全球通用唯一标识码，是进行分类、确定危险特性、查找规则和实施监管（如进出口清关、安检）的基础。它确保了信息传递的准确性和一致性。2.正确运输名称是根据联合国规则确定的官方名称，用于准确标识货物的性质和危险程度。它必须与联合国编号相对应，并用于标记、标签和文件中。使用俗称或英文名称可能导致误解、分类错误、监管不通过或应急处理不当。原因：危险货物运输涉及多个国家和不同语言的人员，