基坑开挖须按照设计专项方案要求

基坑开挖须按照设计专项方案要求一、基坑开挖须按照设计专项方案要求

1.1基坑开挖概述

1.1.1基坑开挖的目的与意义

基坑开挖是建筑施工过程中的关键环节，其主要目的是为后续结构施工提供基础空间，确保建筑物或构筑物的稳定性与安全性。在开挖过程中，必须严格按照设计专项方案执行，以控制土体变形、防止坍塌、保障施工人员安全及周围环境稳定。基坑开挖的合理性直接关系到工程质量和施工效率，其方案必须充分考虑地质条件、周边环境、施工条件等多方面因素，确保开挖过程科学、规范。通过遵循设计专项方案，可以有效避免因开挖不当引发的土体失稳、地下水渗漏等问题，从而为工程顺利实施奠定基础。

1.1.2基坑开挖的基本要求

基坑开挖需严格遵循设计专项方案，确保开挖顺序、方法、支护措施等符合规范要求。开挖前，应详细核对地质勘察报告，了解土层分布、地下水位等情况，并根据设计要求确定开挖深度、坡度及支护形式。施工过程中，必须采用分层、分段开挖的方式，每层开挖深度不得超过设计规定，同时加强边坡监测，防止因超挖或开挖过快导致土体失稳。此外，开挖过程中还需注意保护周边建筑物、管线等设施，避免因施工扰动引发沉降或位移。所有作业必须由具备相应资质的专业人员操作，并配备必要的监测设备，实时掌握土体变形情况，确保施工安全。

1.2基坑开挖前的准备工作

1.2.1地质勘察与方案论证

基坑开挖前，必须进行详细的地质勘察，获取准确的土层参数、地下水位、周边环境等信息，为方案设计提供依据。勘察报告应包括土体力学性质、含水率、地下障碍物分布等内容，并需经专业机构审核确认。设计专项方案应基于勘察结果进行编制，明确开挖方法、支护形式、施工步骤等关键要素，同时进行稳定性计算和风险评估，确保方案科学合理。方案论证需邀请相关专家参与，从技术可行性、经济合理性、安全性等多角度进行评审，必要时进行模型试验或数值模拟，以验证方案的有效性。

1.2.2施工现场勘察与测量

施工现场勘察是基坑开挖前的重要环节，需对场地地形、周边环境、交通条件等进行全面了解。勘察过程中应重点关注地下管线、建筑物基础、滑坡风险区等潜在问题，并制定相应的处理措施。测量工作应采用专业设备，精确确定基坑开挖范围、标高及坡度，确保开挖符合设计要求。测量数据需经复核，并与设计图纸进行对比，防止因误差导致开挖偏差。此外，还需设置临时排水系统，防止开挖过程中雨水或地表水进入基坑，影响土体稳定性。

1.3基坑开挖方法与步骤

1.3.1机械开挖与人工配合

基坑开挖可采用机械开挖与人工配合的方式进行，机械开挖适用于较大面积和深度的基坑，可提高施工效率；人工配合则用于边角部位或需要精细控制的区域。机械开挖时应采用分层、分段作业，每层开挖深度控制在设计范围内，并配备边坡支护设备，防止土体失稳。人工配合时需注意安全，避免机械碰撞或土方塌方伤及人员。开挖过程中应保持边坡稳定，必要时进行临时支护，确保施工安全。

1.3.2分层与分段开挖原则

基坑开挖必须遵循分层、分段的原则，每层开挖深度不得超过设计规定，通常为0.5-1.0米，具体根据土体性质确定。分层开挖可减少对土体的扰动，降低坍塌风险；分段开挖则有助于控制施工进度，便于监测和调整。每层开挖完成后，需进行边坡稳定性检查，确认安全后方可进行下一层作业。同时，需设置临时排水沟，防止土方含水量过高影响开挖质量。分段开挖时还需注意衔接处的处理，确保新旧土体结合紧密，避免形成裂缝或空隙。

1.4基坑开挖过程中的监测与控制

1.4.1土体变形监测

基坑开挖过程中，必须对土体变形进行实时监测，主要监测内容包括边坡位移、沉降、地下水位变化等。监测点应均匀分布，并采用专业仪器进行测量，如全站仪、水准仪等。监测数据需定期记录并进行分析，一旦发现异常情况，应立即停止开挖，并采取应急措施。监测结果应反馈给设计单位，必要时调整支护方案，确保施工安全。

1.4.2支护系统检查与维护

基坑开挖过程中，需对支护系统进行检查与维护，确保其处于良好状态。支护系统包括支撑、锚杆、钢板桩等，应定期检查其连接部位是否牢固，有无变形或损坏。如发现异常，需及时修复或加固，防止因支护失效导致坍塌。同时，还需检查排水系统，确保基坑内积水及时排出，避免土体软化影响稳定性。维护工作应由专业人员进行，并做好记录，确保施工质量。

二、基坑支护设计与施工

2.1支护结构选型与设计

2.1.1支护结构形式的选择依据

基坑支护结构的形式选择需综合考虑基坑深度、土体性质、周边环境、地下水位等因素。常见的支护结构包括钢板桩、排桩、地下连续墙、土钉墙等，每种形式均有其适用条件和优缺点。钢板桩适用于较浅基坑且周边环境要求不高的场合，具有施工速度快、止水性好等优点；排桩（如钻孔灌注桩、SMW工法桩）适用于中等深度基坑，可提供良好的侧向支撑；地下连续墙则适用于深基坑或地质条件复杂的区域，具有强度高、刚度大等特点。土钉墙适用于土质较好、基坑较浅的场合，施工简便但支护能力有限。选型时需进行技术经济比较，选择性价比最高的方案，并确保支护结构满足承载力和变形要求。

2.1.2支护结构设计计算

支护结构的设计需依据岩土工程勘察报告和设计规范，进行详细的计算分析。计算内容包括土压力分布、支护结构内力、变形量、抗隆起稳定性、抗倾覆稳定性等。土压力计算需考虑主动土压力、被动土压力及水压力的影响，并根据支护形式和施工工况进行修正。内力计算需采用有限元或极限平衡法，确定支护结构的弯矩、剪力及轴力分布，并验算截面承载力。变形量计算需考虑土体压缩和支护结构弹性变形，确保基坑变形在允许范围内。稳定性验算需包括整体稳定性和局部稳定性分析，必要时进行极限承载力计算，确保支护结构在施工和运营期间安全可靠。

2.1.3支护材料的技术要求

支护材料的质量直接影响支护结构的性能和安全性，需严格按照设计要求选用。钢板桩应采用符合标准的型钢，如SS400或U型钢，要求表面平整、无严重变形或锈蚀。排桩所用钢筋笼和混凝土需满足设计强度要求，钢筋间距、保护层厚度等需符合规范。地下连续墙的混凝土强度等级不得低于C30，钢筋配置需满足抗弯、抗剪要求。土钉材料宜采用HRB400钢筋，锚固体应采用水泥砂浆或树脂锚固剂，强度和粘结性能需经过试验验证。所有材料进场时需进行抽检，确保符合设计要求，并做好质量记录。

2.2支护施工工艺与质量控制

2.2.1钢板桩施工工艺

钢板桩施工需按照设计顺序进行，先设置导向桩或导梁，确保钢板桩垂直插入。施工过程中需采用专用吊装设备，避免碰撞或损坏钢板桩。插入时需逐根调整位置，确保接缝紧密，防止漏水。钢板桩打入深度需根据设计要求控制，并通过桩顶标高检查确认。施工完成后需进行接缝封闭，可采用水泥砂浆或防水材料填充，确保止水效果。钢板桩施工过程中需监测桩顶位移和沉降，一旦发现异常应立即停止施工，采取调整措施。

2.2.2排桩施工质量控制

排桩施工需严格控制成孔质量，钻孔灌注桩的孔径、垂直度、沉渣厚度等需符合规范。钢筋笼制作应按设计图纸进行，焊接质量需经过检查，确保无虚焊或漏焊。混凝土浇筑前需清理孔底，并采用导管法连续浇筑，防止出现断桩或夹泥。SMW工法桩施工需控制搅拌桩的搭接时间和质量，确保桩间结合紧密。施工过程中需监测桩身完整性，可采用声波检测或无损检测方法，确保桩基安全可靠。排桩施工完成后需进行承载力试验，验证其是否满足设计要求。

2.2.3地下连续墙施工要点

地下连续墙施工需采用专用成槽设备，如导板式挖槽机或回转钻机，确保槽段垂直度和尺寸符合设计要求。成槽过程中需及时清除泥浆，保持槽内清洁，防止塌孔。钢筋笼吊装时需注意保护槽壁，避免碰撞或变形。混凝土浇筑前需检查导管密封性，并采用跳槽浇筑法防止串浆。施工过程中需监测槽段变形和渗漏情况，发现问题及时处理。地下连续墙施工完成后需进行墙体完整性检测，如超声波检测或取芯试验，确保墙体质量满足设计要求。

2.3支护系统监测与维护

2.3.1支护系统变形监测

支护系统的变形监测是确保施工安全的重要手段，需对支撑轴力、墙顶位移、周边环境沉降等进行系统监测。支撑轴力监测可采用压力传感器，实时记录支撑受力变化；墙顶位移监测可采用测斜仪，测量支护结构垂直方向变形；周边环境沉降监测需布设监测点，定期测量建筑物、管线等的沉降情况。监测数据需进行整理分析，一旦发现异常应立即报告设计单位，并采取调整措施。监测频率应根据施工进度调整，初期施工阶段需加密监测，后期可适当降低频率。

2.3.2支护系统维护措施

支护系统施工完成后需进行日常维护，检查支撑是否松动、墙体有无渗漏、变形缝是否完好等。如发现支撑受力过大，需及时加固或更换；墙体渗漏需采用防水材料修补；变形缝需保持通畅，防止泥沙堵塞。维护工作需由专业人员进行，并做好记录。此外，还需注意基坑内排水，防止积水影响土体稳定性。极端天气（如暴雨、地震）期间需加强监测，必要时采取应急措施，确保支护系统安全。

三、基坑降水与地下水控制

3.1降水方案设计与实施

3.1.1降水方法的选择依据

基坑降水方法的选择需综合考虑土体渗透系数、地下水位埋深、基坑面积、周边环境敏感度等因素。常见的降水方法包括轻型井点、喷射井点、管井降水、深井降水等。轻型井点适用于渗透系数较小（0.1-2.0m/d）、水位埋深较浅的基坑，通过设置多级井点降低地下水位，但降水深度有限，通常不超过6米。喷射井点适用于渗透系数中等（1.0-20m/d）、水位埋深较大的基坑，通过压力水喷射提高降水效率，降水深度可达8-15米。管井降水适用于渗透系数较大（>10m/d）、水量丰富的区域，通过设置管井抽取地下水，降水深度可达数十米。深井降水则适用于超深基坑或复杂地质条件，通过深井泵强制抽水，降水深度可达数十米。选择时需进行技术经济比较，并考虑环境影响，确保降水方案安全、经济、环保。

3.1.2降水井点布置与参数设计

降水井点的布置需依据基坑形状和大小，合理确定井点间距和数量。井点间距通常为1.5-3.0米，过密会导致资源浪费，过稀则降水效果不足。井点布置应沿基坑周边均匀分布，并留足备用井点，以应对突发情况。降水井点的数量需根据水量计算确定，一般采用经验公式或数值模拟方法估算。如某深基坑工程，基坑面积1.2万平方米，埋深12米，地下水位标高-2米，土体渗透系数15m/d，经计算需设置120个喷射井点，井点间距2.0米，降水深度设计为14米。井点参数设计还需考虑抽水设备的扬程和流量，确保抽水能力满足要求。井点施工前需进行成孔试验，验证孔深和滤网设置是否合理，防止井点失效。

3.1.3降水过程监控与优化

降水施工过程中需实时监测水位变化、抽水量、电耗等参数，确保降水效果。监测点应布置在基坑中心和周边，定期测量地下水位，并记录抽水设备的运行状态。如监测发现水位下降缓慢或抽水量突然减少，需检查井点滤网是否堵塞或抽水设备故障，并及时处理。降水过程需根据监测结果进行优化，如调整井点间距或增加抽水设备，确保水位稳定在设计标高以下。同时，需关注周边环境变化，如建筑物沉降、管线变形等，一旦发现异常应立即停止降水，采取应急措施。某地铁车站工程在降水过程中，发现邻近建筑物沉降超过规范限值，经分析为抽水速率过快导致，遂调整抽水设备，降低抽水速率，最终使沉降控制在允许范围内。

3.2地下水控制措施

3.2.1防渗帷幕施工技术

防渗帷幕是控制地下水渗漏的重要措施，常用材料包括水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、地下连续墙等。水泥土搅拌桩适用于渗透系数较小的土体，通过深层搅拌形成防水帷幕，施工时需控制搅拌深度和桩间搭接，确保防渗效果。高压旋喷桩适用于砂土或淤泥质土，通过高压水泥浆喷射形成固化土体，防渗性能优异，但施工成本较高。地下连续墙则适用于深基坑或地质条件复杂的区域，具有防渗性能好、承载力高的优点，但施工难度较大。防渗帷幕施工前需进行材料试验，确定水泥掺量、水灰比等参数，确保固化土体的密实度和抗渗性。施工过程中需监测浆液压力、流量、提升速度等参数，防止出现断桩或质量缺陷。某高层建筑深基坑采用水泥土搅拌桩防渗帷幕，桩径0.6米，间距0.8米，搭接宽度10厘米，施工完成后进行压水试验，渗透系数降至1×10-7cm/s，满足设计要求。

3.2.2基坑内排水系统设计

基坑内排水系统需合理设计，防止积水影响土体稳定和施工安全。排水系统包括排水沟、集水井、抽水设备等，排水沟应沿基坑内边缘设置，坡度不小于1%，确保雨水或施工用水顺利流入集水井。集水井容量需根据排水量计算确定，一般采用500-1000立方米，并设置多级水泵，防止水泵过载。抽水设备应选用高效节能型，并配备备用设备，确保排水连续性。排水系统施工前需进行水力计算，确定沟道尺寸和泵站配置，确保排水能力满足要求。施工过程中需定期检查排水设施，防止堵塞或损坏，并做好排水记录。某地铁车站工程基坑面积1.5万平方米，设置3个集水井，每个井容量800立方米，配备4台水泵，排水能力达500立方米/小时，有效保障了基坑内干燥。

3.2.3周边环境地下水保护

基坑降水需关注周边环境地下水变化，防止因水位下降引发建筑物沉降、管线破裂等问题。降水施工前需调查周边环境，了解建筑物基础埋深、管线类型和埋设情况，并制定保护措施。如某深基坑工程周边有5栋建筑物，基础埋深2-3米，降水前对建筑物进行沉降监测，并设置回灌井点，防止水位过度下降。回灌井点采用轻型井点，通过注入地下水补充周边水资源，有效控制了建筑物沉降。降水过程中需定期监测水位和沉降数据，一旦发现异常应立即调整降水方案，如降低抽水速率或增加回灌井点。同时，还需关注地下水位恢复情况，降水结束后需逐步停止抽水，并监测水位回升速度，确保地下水资源得到合理利用。某商业综合体基坑降水结束后，采用缓慢放水方式，历时1个月水位恢复至原始标高，周边环境未出现异常。

3.3降水施工安全与环保措施

3.3.1降水设备安全操作

降水设备操作需严格遵守安全规程，确保设备运行稳定。抽水设备（如水泵、电机）需定期检查，防止过载或故障。井点施工时需采用专用钻机，防止钻具碰撞或塌孔。设备运行期间需派专人监护，并配备应急物资，如救生衣、急救箱等。夜间施工需加强照明，确保操作安全。设备移动时需注意周边环境，防止碰撞建筑物或管线。某深基坑工程在降水过程中，因水泵过载导致电机烧毁，经分析为抽水速率过高，后调整水泵数量，避免了事故发生。

3.3.2降水环境监测与保护

降水施工需监测周边环境变化，防止因水位下降引发环境问题。监测内容包括建筑物沉降、管线变形、地下水位等，监测频率应根据施工进度调整。如某地铁车站工程在降水过程中，发现邻近道路出现裂缝，经监测为地下水位下降导致土体收缩，遂增设回灌井点，最终控制了裂缝发展。降水结束后需进行环境评估，如地下水位恢复情况、建筑物沉降是否稳定等，确保环境得到合理保护。同时，还需采取措施减少降水对地下水资源的影响，如采用节水型水泵、优化抽水时间等。某高层建筑深基坑采用节水型喷射井点，通过智能控制系统调节抽水速率，降低了能源消耗和水资源浪费。

四、基坑开挖与土方作业

4.1土方开挖顺序与方法

4.1.1分层分段开挖原则

基坑土方开挖必须遵循分层、分段的原则，以控制土体变形、防止坍塌、确保施工安全。分层开挖的厚度应根据土体性质、支护结构形式及施工条件确定，一般控制在0.5-1.0米，特殊情况下可采用更薄的分层。分层开挖有助于减少对土体的扰动，降低边坡失稳风险，同时便于监测和调整施工方案。分段开挖则有助于控制开挖进度，避免因一次性开挖过大导致支护结构承受过大荷载。分段长度应根据基坑宽度、支护结构刚度及施工能力确定，通常为10-20米。开挖过程中需注意新旧土体的衔接，确保结合紧密，防止形成空隙或裂缝。每层开挖完成后，需进行边坡稳定性检查，确认安全后方可进行下一层作业。

4.1.2机械开挖与人工配合

基坑土方开挖可采用机械开挖与人工配合的方式进行，机械开挖适用于较大面积和深度的基坑，可提高施工效率；人工配合则用于边角部位或需要精细控制的区域。机械开挖时应采用反铲挖掘机或推土机，分层、分段进行，避免超挖或扰动边坡。人工配合时需注意安全，避免机械碰撞或土方塌方伤及人员。开挖过程中需保持边坡稳定，必要时进行临时支护，确保施工安全。机械开挖后，需对土方进行清理，确保基坑底标高符合设计要求。人工配合时需采用小型工具（如铁锹、铲车），防止因工具过大导致土体松动。

4.1.3土方开挖过程中的监测与控制

土方开挖过程中需对土体变形、支护结构状态进行实时监测，确保施工安全。监测内容包括边坡位移、沉降、支撑轴力、地下水位等，监测点应均匀分布，并采用专业仪器进行测量。监测数据需定期记录并进行分析，一旦发现异常情况，应立即停止开挖，并采取应急措施。如某深基坑工程在开挖过程中，发现边坡位移超过预警值，经分析为开挖过快导致，遂暂停施工，增加临时支撑，最终控制了变形。开挖过程中还需控制土方堆放高度和距离，防止因堆载过大导致边坡失稳。土方转运需采用专用车辆，并注意路线规划，避免影响周边环境。

4.2土方转运与堆放管理

4.2.1土方转运路线规划

基坑土方转运需合理规划路线，以减少运输时间和成本，同时避免影响周边环境。转运路线应选择道路条件良好、交通流量小的区域，并提前与交通管理部门沟通，确保运输顺利进行。路线规划需考虑土方堆放地点，尽量缩短运输距离，减少车辆行驶时间。转运过程中需控制车速，防止因超速导致土方洒落或车辆失控。如某地铁车站工程在土方转运过程中，因路线规划不合理导致交通拥堵，后调整路线，最终提高了运输效率。路线规划还需考虑地下管线和建筑物情况，避免因车辆碾压导致损坏。

4.2.2土方堆放场地设置

土方堆放场地需选择地质条件稳定、远离建筑物和管线的区域，并设置围挡和标识，防止无关人员进入。堆放场地应进行平整，确保排水通畅，防止雨水浸泡导致土方压实度降低。土方堆放高度不得超过设计规定，一般不超过3米，特殊情况下需进行稳定性计算，确保堆放安全。堆放过程中需分层压实，防止因松散土方导致坍塌。堆放场地还需设置消防设施，防止因自燃引发火灾。土方堆放期间需定期监测，防止因堆载过大导致地面沉降或边坡失稳。如某高层建筑深基坑在土方堆放过程中，发现地面沉降超过预警值，经分析为堆载过大，遂降低堆放高度，最终控制了沉降。

4.2.3土方转运车辆管理

土方转运车辆需定期检查，确保车况良好，防止因车辆故障导致运输中断。车辆驾驶人员需具备相应资质，并遵守交通规则，确保运输安全。转运过程中需控制车速，防止因超速导致土方洒落或车辆失控。车辆还需配备防抛撒设施，防止土方散落污染环境。转运车辆进入施工现场需进行冲洗，防止带泥上路影响道路清洁。车辆行驶路线需提前规划，避免与行人或非机动车混行，防止发生交通事故。如某地铁车站工程在土方转运过程中，因车辆未进行冲洗导致道路污染，后加强管理，最终改善了环境。车辆管理还需建立台账，记录运输时间、路线、数量等信息，确保运输过程可追溯。

4.3土方开挖质量控制

4.3.1基坑底标高控制

基坑底标高是土方开挖的关键控制点，必须确保开挖深度符合设计要求。开挖过程中需采用水准仪或全站仪进行标高测量，每层开挖完成后进行复测，防止因超挖或欠挖导致质量问题。基坑底标高控制需分层进行，每层开挖完成后需进行平整，确保标高均匀。如某高层建筑深基坑在开挖过程中，发现基坑底标高不均匀，经分析为测量误差导致，后调整测量方法，最终确保了标高符合设计要求。标高控制还需考虑土体压缩性，预留一定的回填高度，防止因土体压缩导致最终标高不足。

4.3.2边坡稳定性控制

土方开挖过程中需控制边坡稳定性，防止因开挖不当导致边坡失稳。边坡坡度需符合设计要求，开挖过程中需采用放坡或支护措施，确保边坡稳定。边坡稳定性控制需进行实时监测，监测内容包括边坡位移、沉降、裂缝等，监测数据需定期记录并进行分析。如某地铁车站工程在开挖过程中，发现边坡出现裂缝，经分析为开挖过快导致，遂暂停施工，增加临时支撑，最终控制了变形。边坡稳定性控制还需考虑降雨和地下水位的影响，必要时采取排水措施，防止因积水导致边坡软化。

4.3.3土方压实度控制

基坑底土方需进行压实，确保承载力满足设计要求。压实度控制需采用专业设备（如振动压路机），并按照规范要求进行碾压。压实过程中需控制碾压遍数和速度，确保土方密实度均匀。压实度检测需采用环刀法或灌砂法，每层压实完成后进行检测，确保压实度符合设计要求。如某高层建筑深基坑在土方压实过程中，发现压实度不均匀，经分析为碾压遍数不足，后增加碾压遍数，最终确保了压实度符合设计要求。压实度控制还需考虑土体含水量，含水量过高或过低都会影响压实效果，需根据实际情况调整含水量。

五、基坑验收与封闭

5.1基坑验收标准与流程

5.1.1基坑验收的基本要求

基坑验收是确保基坑工程安全、质量的重要环节，需严格按照设计专项方案和相关规范进行。验收内容主要包括基坑开挖质量、支护结构状态、地下水控制效果、周边环境影响等方面。基坑底标高和尺寸需符合设计要求，表面应平整，无松动土体或杂物。支护结构（如钢板桩、排桩、地下连续墙）需进行外观检查，确保无严重变形、裂缝或渗漏。支撑系统（如钢支撑、混凝土支撑）需检查其受力状态，确保连接牢固，无过大变形。地下水控制措施需有效，地下水位应稳定在设计标高以下，并防止渗漏至基坑外。周边环境（如建筑物、管线）的沉降和位移应控制在允许范围内，无异常现象。验收前需完成所有施工内容，并做好相关记录和资料整理。

5.1.2基坑验收的流程与组织

基坑验收需按照以下流程进行：首先由施工单位自检，确认所有施工内容符合设计要求，并整理相关资料；其次由监理单位进行预验收，检查施工质量，并提出整改意见；最后由建设单位组织设计、勘察、监理、施工等单位进行联合验收，确认基坑工程满足使用要求。验收过程中需进行现场检查，包括基坑外观、支护结构、地下水控制设施等，并抽查关键部位的质量。如发现不合格项，需限期整改，整改完成后再次验收，直至符合要求。联合验收需形成验收报告，明确验收结论，并签字确认。验收组织应确保各方参与，避免遗漏重要问题。某深基坑工程在验收过程中，发现支护结构存在轻微变形，经分析为施工过程中受扰动导致，后采取加固措施，最终通过验收。

5.1.3基坑验收的文件与记录

基坑验收需形成完整的文件和记录，包括验收报告、检查记录、整改通知单、试验报告等。验收报告应详细记录验收时间、参与单位、验收内容、存在问题及整改措施等；检查记录需包括现场检查的各项数据和照片，确保可追溯；整改通知单需明确整改内容、要求和时限，并跟踪整改情况；试验报告包括土工试验、材料试验、结构试验等，确保各项指标符合设计要求。所有文件需签字盖章，并归档保存，作为工程竣工验收的重要依据。文件记录应清晰、完整，便于查阅。某地铁车站工程在验收过程中，因记录不完整导致后续施工出现问题，后加强管理，最终避免了纠纷。

5.2基坑封闭与回填

5.2.1基坑封闭前的准备工作

基坑封闭前需完成所有施工内容，并清理基坑内部，确保无杂物或积水。封闭前还需对基坑底进行平整，并检查土体质量，确保回填土符合设计要求。封闭材料（如防水层、土工布）需提前检验，确保质量合格，并按规范要求铺设。封闭前还需检查周边环境，确保建筑物、管线等处于稳定状态，防止封闭过程中因扰动导致问题。准备工作还需制定详细的封闭方案，明确施工顺序、人员分工、安全措施等，确保封闭过程顺利。某高层建筑深基坑在封闭前，发现部分防水层存在破损，后及时修补，最终确保了封闭质量。

5.2.2基坑封闭施工工艺

基坑封闭通常采用防水层+土工布+回填土的方式，施工时需分层进行，确保每层材料铺设均匀。防水层（如HDPE膜）需采用热熔焊接，确保接缝牢固，无渗漏风险。土工布（如无纺布）需按设计要求铺设，并搭接足够宽度，防止水分渗透。回填土宜采用透水性好的材料（如级配砂石），分层压实，确保密实度符合设计要求。封闭过程中需注意保护周边环境，防止封闭材料散落污染道路或绿地。封闭完成后需进行渗漏检测，可采用蓄水试验或压力试验，确保封闭效果。如某地铁站台工程在封闭后进行渗漏检测，发现局部存在渗漏，后重新修补，最终确保了封闭质量。

5.2.3回填土质量控制

基坑回填土需控制土源和含水率，避免使用含有机物或杂物的土料。回填土应分层铺设，每层厚度不宜超过30厘米，并采用蛙式打夯机或振动压路机压实，确保密实度均匀。回填过程中需监测含水率，过高或过低都会影响压实效果。回填完成后需进行密实度检测，可采用灌砂法或环刀法，确保密实度符合设计要求。回填过程中还需注意保护周边环境，防止因振动导致建筑物沉降或开裂。回填质量控制需制定详细的方案，明确材料要求、施工工艺、检测方法等，确保回填质量。某商业综合体深基坑在回填过程中，发现密实度不均匀，后调整压实遍数，最终确保了回填质量。

5.3基坑工程移交

5.3.1基坑工程移交的内容

基坑工程移交需包括所有施工文件、资料和实物，确保后续工程顺利开展。移交内容主要包括：设计文件、施工图纸、地质勘察报告、材料试验报告、施工记录、验收报告、整改记录等。所有文件需整理成册，并签字盖章，作为工程档案保存。实物移交包括基坑本身、支护结构、防水层、回填土等，需确认其状态符合设计要求。移交过程中还需进行现场交接，明确各方的责任和后续工作安排。移交前需制定详细的移交方案，明确移交时间、人员分工、交接流程等，确保移交过程顺利。某地铁车站工程在移交前，发现部分施工记录不完整，后补充整理，最终顺利完成移交。

5.3.2基坑工程移交的流程

基坑工程移交需按照以下流程进行：首先由施工单位整理所有移交资料，并填写移交清单；其次由监理单位审核资料，确认无误后签字；最后由建设单位组织设计、勘察等单位进行联合验收，确认工程满足使用要求后，方可移交。移交过程中需进行现场交接，双方代表共同检查基坑状态，并签字确认；同时还需办理移交手续，明确各方的责任和后续工作安排。移交完成后需形成移交报告，并签字盖章，作为工程档案保存。移交流程应确保各方参与，避免遗漏重要问题。某高层建筑深基坑在移交过程中，因未进行现场交接导致后续施工出现问题，后加强管理，最终避免了纠纷。

5.3.3基坑工程移交的注意事项

基坑工程移交需注意以下事项：首先，移交资料应完整、准确，并与实物状态一致，防止因资料问题导致后续施工出现问题；其次，移交过程中需明确各方的责任和后续工作安排，避免出现责任不清的情况；最后，移交完成后需形成书面文件，并签字盖章，作为工程档案保存，便于查阅。移交前还需进行现场检查，确保基坑状态符合设计要求，并做好安全措施，防止移交过程中发生意外。某地铁站台工程在移交前，对基坑进行了一次全面检查，并加强了安全措施，最终顺利完成移交。

六、基坑施工安全与环境保护

6.1施工安全管理措施

6.1.1安全管理体系与责任

基坑施工安全管理需建立完善的管理体系，明确各级人员的安全责任，确保施工安全。安全管理体系应包括安全组织架构、安全管理制度、安全操作规程等，并落实到每个岗位和人员。项目部应设立安全管理部门，配备专职安全员，负责日常安全检查、教育培训、事故处理等工作。施工班组需设立兼职安全员，负责班前安全交底、现场监督等。各级人员需签订安全责任书，明确安全职责，确保安全责任落实到人。安全管理制度应包括安全生产责任制、安全教育培训制度、安全检查制度、隐患排查治理制度等，并严格执行。安全操作规程需根据施工工艺和设备编写，确保操作人员规范作业。某深基坑工程建立了完善的安全管理体系，明确了各级人员的安全责任，并在施工过程中严格执行，最终实现了零事故目标。

6.1.2施工现场安全防护

基坑施工现场需设置安全防护设施，防止人员坠落、物体打击等事故发生。基坑周边应设置防护栏杆，高度不低于1.2米，并设置警示标志，防止人员坠落或误入。防护栏杆需采用钢管或型钢制作，并设置踢脚板，确保防护效果。基坑内部需设置安全通道，并设置安全平台，方便人员上下。安全通道应采用定型钢梯或安全通道板，并设置防滑措施。施工现场还需设置消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期检查，确保完好有效。同时，还需设置急救箱，并配备常用药品，防止因意外受伤。施工现场还需设置安全警示标志，如“当心坠落”、“禁止通行”等，提醒人员注意安全。某地铁车站工程在施工现场设置了完善的防护设施，并在施工过程中定期检查，最终确保了施工安全。

6.1.3临时用电与设备安全

基坑施工临时用电需按照“三级配电、两级保护”的原则进行，确保用电安全。临时用电线路需采用电缆线，并设置保护开关，防止短路或过载。配电箱需设置漏电保护器，并定期检查，确保功能完好。施工现场用电设备需进行接地或接零保护，防止触电事故发生。用电设备操作人员需持证上岗，并遵守安全操作规程，防止误操作。施工设备（如挖掘机、起重机）需定期检查，确保运行状态良好，防止因设备故障导致事故。设备操作人员需经过培训，并遵守安全操作规程，防止因操作不当导致事故。某高层建筑深基坑在施工过程中，严格按照临时用电规范进行，并定期检查设备，最终确保了用电安全。

6.2环境保护措施

6.2.1扬尘与噪音控制

基坑施工需采取措施控制扬尘和噪音，减少对周边环境的影响。扬尘控制可采取覆盖裸露土方、洒水降尘、设置围挡等措施。裸露土方应采用防尘网或土工布覆盖，防止风吹扬尘。洒水降尘应采用喷雾机或洒水车，定期洒水，保持地面湿润。围挡应采用封闭式围挡，高度不低于2.5米，并设置喷淋系统，防止扬尘外泄。噪音控制可采取选用低噪音设备、设置隔音屏障等措施。施工设备应选用低噪音设备，如低噪音挖掘机、低噪音起重机等。噪音较大设备需设置隔音屏障，减少噪音外泄。施工时间应合理安排，避免夜间施