(2025年)线路工题库(附参考答案)

(2025年)线路工题库(附参考答案)一、单项选择题（每题1分，共20题）1.标准轨距线路的轨距设计值为（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B2.线路巡查中，发现钢轨顶面有长度25mm、深度3mm的掉块，应判定为（）。A.轻伤B.重伤C.折断D.不影响使用答案：A3.混凝土枕线路，正线道岔直向容许通过速度120km/h＜v≤160km/h时，轨距作业验收标准的允许偏差为（）。A.+3mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+2mm，-2mmD.+3mm，-1mm答案：A4.线路上使用的防爬器，每对轨枕的防爬设备安装数量应不少于（）。A.1对B.2对C.3对D.4对答案：B5.道岔转辙部分的基本轨垂直磨耗，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）时应及时更换。A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm答案：A6.线路标志中，“警冲标”应设置在两会合线路线间距为（）的位置。A.3.5mB.4mC.4.5mD.5m答案：B7.使用液压起拨道器时，起道量单次不得超过（），避免超过设备额定负荷。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C8.无缝线路缓冲区的长度一般为（），由2～4根标准轨组成。A.10～15mB.15～20mC.20～25mD.25～30m答案：B9.线路综合维修周期应根据（）确定，一般正线线路年通过总重密度为25～50Mt·km/km时，周期为1～1.5年。A.轨道结构B.运量C.线路状态D.以上均是答案：D10.钢轨焊缝探伤时，若发现轨底角部位存在长度5mm的未焊透缺陷，应判定为（）。A.轻伤B.重伤C.折断D.不处理答案：B11.线路曲线地段，外轨超高计算公式为h=11.8v²/R，其中v代表（）。A.最高行车速度B.平均行车速度C.最低行车速度D.设计速度答案：B12.道岔护轨平直段轮缘槽宽度，直线型护轨标准为（）。A.42mmB.44mmC.46mmD.48mm答案：B13.线路胀轨跑道的初期阶段，钢轨会出现（）现象。A.连续小方向B.钢轨拉伸C.轨枕离缝D.扣件松弛答案：A14.混凝土轨枕硫磺锚固作业中，硫磺、水泥、砂子、石蜡的配合比（质量比）一般为（）。A.1:0.8:1.3:0.04B.1:0.5:1.2:0.02C.1:1.0:1.5:0.05D.1:0.3:1.0:0.01答案：A15.线路上使用的轨距杆，其直径不得小于（），以保证足够的抗剪强度。A.18mmB.20mmC.22mmD.24mm答案：C16.线路日常养护中，轨枕空吊率正线不得超过（），站线不得超过（）。A.4%；6%B.5%；8%C.3%；5%D.2%；4%答案：A17.轨道电路区段作业时，使用的工具必须采取（）措施，防止联电影响信号。A.绝缘B.接地C.防潮D.防火答案：A18.线路改道作业中，当轨距需要扩大时，应使用（）调整片。A.正号B.负号C.加厚D.减薄答案：A19.无缝线路锁定轨温的测量应在（）进行，确保数据准确。A.日出前B.中午高温时段C.日落后D.昼夜平均温度稳定时答案：D20.线路防洪重点地段应设置（），定期观测基础沉降和坡面位移。A.位移观测桩B.标杆C.警示旗D.照明设备答案：A二、多项选择题（每题2分，共10题）1.线路巡查的重点内容包括（）。A.钢轨、道岔伤损情况B.轨枕空吊、失效数量C.联结零件缺失、松动D.线路标志齐全性答案：ABCD2.钢轨重伤的判定标准包括（）。A.轨头下颏透锈长度超过30mmB.轨底裂纹C.轨腰水平裂纹长度超过20mmD.钢轨顶面擦伤深度超过2mm答案：AB3.道岔常见病害有（）。A.尖轨与基本轨不密贴B.辙叉心沉落C.转辙部分轨距扩大D.护轨轮缘槽过宽答案：ABCD4.线路防胀“三查”制度指（）。A.查线路方向B.查轨缝C.查道床D.查防爬设备答案：ACD5.液压捣固机使用前应检查（）。A.油箱油位B.振动夹实装置灵活性C.油管密封情况D.发动机启动性能答案：ABCD6.线路几何尺寸超限的主要表现有（）。A.轨距偏差B.水平差超限C.前后高低不良D.方向偏移答案：ABCD7.无缝线路应力放散的方法包括（）。A.滚筒放散法B.拉伸放散法C.列车碾压放散法D.自然放散法答案：ABC8.线路维修作业中，“三测”制度指（）。A.作业前测量B.作业中测量C.作业后测量D.定期复测答案：ABC9.道岔转辙部分的主要部件有（）。A.尖轨B.基本轨C.滑床板D.顶铁答案：ABCD10.线路上使用的防爬设备包括（）。A.防爬器B.防爬支撑C.轨距杆D.防爬拉条答案：AB三、判断题（每题1分，共10题）1.线路上使用的钢轨类型应与邻接线路钢轨类型一致，不同类型钢轨连接时应使用异形轨。（）答案：√2.混凝土枕线路，轨枕间距偏差不得超过±40mm。（）答案：×（正确为±20mm）3.线路作业中，使用撬棍拨道时，撬棍可以直接放在钢轨底面。（）答案：×（应垫小铁板防止损伤钢轨）4.无缝线路钢轨折断后，当断缝小于50mm时，可在断缝处上夹板，限速5km/h放行列车。（）答案：×（限速15～25km/h）5.道岔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离应大于1391mm，防止车轮脱轨。（）答案：√6.线路上的冻害垫板应成对使用，厚板放在下层，薄板放在上层。（）答案：√7.轨道车作业时，邻线来车应停止作业，人员、设备撤离至安全距离外。（）答案：√8.线路改道时，可使用增减轨距块的方式调整轨距，严禁用锤击钢轨调整。（）答案：√9.线路防爬设备的安装方向应与列车运行方向相反，增强防爬效果。（）答案：√10.线路探伤作业应采用“探伤仪+手工检查”双确认制度，避免漏检。（）答案：√四、简答题（每题5分，共5题）1.简述线路日常养护中“二清、三测、四不超”的具体内容。答案：“二清”指作业后道床清、机具清；“三测”指作业前测、作业中测、作业后测；“四不超”指不超温（无缝线路作业轨温）、不超量（起道、拨道量）、不超限（几何尺寸偏差）、不超时（天窗点外作业时间）。2.道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因及处理方法。答案：原因：基本轨弯折点位置不对、尖轨顶铁过长或过短、滑床板不平整、尖轨有硬弯。处理方法：调整基本轨弯折点，修正顶铁长度，打磨或更换不平整的滑床板，矫直硬弯尖轨。3.无缝线路锁定轨温不明时，如何确定合理的放散轨温？答案：通过调查铺设时的锁定轨温记录，结合当前轨温与线路状态（如轨缝、方向变化）分析；若记录缺失，可采用“滚筒放散法”或“拉伸放散法”，在设计锁定轨温范围内（一般为当地最高、最低轨温的中间值）进行应力放散，放散后重新锁定。4.线路发生胀轨跑道时的应急处理流程。答案：①立即设置停车信号，封锁线路；②浇水降温（轨温低于原锁定轨温时可拨顺线路）；③若降温无效，在跑道地段适当拨道，恢复线路方向；④放行列车前，派人看守，限速不超过5km/h；⑤后续重新放散应力，调整锁定轨温。5.简述线路曲线养护的重点内容。答案：重点包括：①保持曲线正矢符合标准，定期测量并调整；②控制外轨超高与欠超高，避免晃车；③加强曲线头尾顺坡段养护，防止方向突变；④检查钢轨侧面磨耗，及时涂油或更换；⑤保持道床饱满，增强曲线稳定性。五、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某段线路巡查时发现，K123+400～K123+600处钢轨出现连续小方向（最大偏差8mm），轨温较锁定轨温高25℃，道床边坡欠宽，部分轨枕有离缝。问题：分析可能原因及处理措施。答案：可能原因：①道床横向阻力不足（边坡欠宽）；②轨枕离缝导致线路稳定性下降；③轨温升高，钢轨内部温度压力增大，超过道床阻力。处理措施：①立即设置慢行信号（限速45km/h）；②补充道床边坡，夯拍密实；③起道捣固，消除轨枕离缝；④若方向偏差持续发展，浇水降温（轨温高于锁定轨温时），或采取拨道措施（轨温低于锁定轨温时）；⑤后续监测线路状态，必要时进行应力放散。案例2：某道岔（允许速度120km/h）检查时发现，尖轨尖端与基本轨间隙4mm，滑床板有2块吊板（空吊量3mm），辙叉心垂直磨耗8mm。问题：判断各病害等级，提出处