汽车钣金技术电子教案 学习任务6：前车门的修复

课时计划第周第次课年月日星期授课课题学习任务五前车门的修复课型新授（）复习（）理论（）实操（）其他：教学目标认知目标（1）正确描述车门的结构；（2）简单叙说薄钢板收缩的原理。技能目标（1）对车身碰撞进行分析；（2）能对车门进行修复。情感态度价值观复习旧课要点教学重点教学难点教学方法讲授（）讨论（）读书指导（）演示（）案例教学（）项目教学（）理论实操一体化（）练习（）其他：教学资源钣金常用工具、外形修复机课时教学过程与内容一、学习情境描述一辆卡罗拉1.6L轿车，在一次事故中，如图5-1所示，左前门被撞变形，需要你对其进行修复。教学过程与内容二、前车门的修复流程是怎样的？（1）拆卸车门装饰件时，要注意保护装饰件表面、漆面不被划伤。拆装装饰件时，采用合适的力度，防止损坏装饰件，以免影响重复使用。（2）修复车门后，需要仔细检查，不能存在延展区，否则影响车的外观。（3）车门修复后，一定要进行防锈处理，否则一段时间后车门会锈蚀。三、怎么样修复左前车门？1.评估损坏的情况通过目测、手感检测等方法，确认无需换件，并根据损伤情况确定修复范围和方案。同时要注意修复其它相关区域，例如门柱、门铰链。2.拆卸车门装饰板总成等附件为了方便喷作业涂，需要拆卸左前车门外把手。在拆卸门外把手前，需要拆卸车门装饰板分总成。（1）如图5-10所示，使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，撬开3个卡爪，拆下螺钉，拆下前门内拉手。然后将内拉手向外拉出一半，再拆下内拉手杆以及电动车门锁开关的插头。四、进行修复修复车门时，常采用滑动锤拉拔法。滑动锤拉拔法是使用滑动锤拉拔的冲击力拉出焊接的垫圈来修理凹陷，这种方法用来作粗拉拔和在钢板强度高的部位修理凹陷。在对这类凹陷损坏部位进行修复时，需要用锤进行敲击，让损坏部位“松弛”下来，便于进行进一步整修修复（1）根据损伤面积大小和损伤程度，对受损区的图层与腻子层进行打磨，如图5-22所示。根据门板的厚度，调整外形修复机通电时间及电流大小。车门被撞击后其肋（棱线）已经不是十分清楚，为保证焊接垫圈能在原来的棱线位置，在不影响焊接的前提下，可以在肋上划条直线，如图5-23所示。（3）如图5-24所示，在门板受损区域，焊上一排垫圈，两垫圈间距10mm为最佳，焊接时要无虚焊和无火花飞溅，拉下垫圈后无穿孔现象。焊接不良会出现当拉拔时，垫圈很容易掉落。过度焊接又会造成拆下垫圈时钢板出现受损的情况，在钢板上留下遗留孔，尤其是在车门棱线处，由于接触面较小，应将选择小电流焊接，避免如图5-25所示的穿孔现象。（4）车身外板常会有一些附加结构（肋、凹坑、孔等），这是车身外部构件常有的结构，采用这样的结构可以加强构件表面的刚度，增加构件抗冲击的能力。若损坏了这些部位，则操作时要特别注意这些部位的特点、构件材料、金属特性、采用正确的整形工艺方法，才能取得较好的效果。用整形修复机将垫圈焊接在肋处时，应密集一些，才能有好的整形效果。修复时用直径8mm的直钢棒穿入整排垫圈，如图5-26所示，拉锤与板面成90º将车门凹陷部位整体拉出。（4）一边用整形修复机进行牵拉，一边用錾子、钣金锤敲击拉伸区的边缘区，进行整形及释放应力。拆卸垫圈时，如图5-27所示，将垫圈旋转即可拆卸。再对未拉伸的凹陷部位进行上述操作。如图5-28所示，在拉伸时，可以对单个垫圈施加拉拔力。（5）如图5-29所示，用钢直尺检查所拉平面的平整度是否符合要求。用手感检测法检测非平面区域，符合要求后，拆除垫圈。检查门板是否存在局部延展情况，如存在，需进行收缩处理。（6）对焊点进行打磨，将需维修区边缘打磨出羽状边，让其平滑过度于未受损区，如图5-30所示。五、防锈处理将防锈底漆涂于裸露的门板上。由于焊接垫圈时产生的热量会损坏门板内表面的防锈层，所以在维修后从车门拆装孔（如图5-31箭头所示）必须对该部位进行防锈处理。将车门修复区内表面打磨干净，喷锌粉喷剂来做防腐处理。六、安装附件在进行涂装后，安全车门装饰条及车门把手，安装位置如图5-32所示。注意：不要刮花漆面；在前门外