2025年城市轨道交通运营管理试题及参考答案

2025年城市轨道交通运营管理试题及参考答案1.单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.城市轨道交通列车运行图横轴通常表示（）。A.车站中心里程B.时间C.列车编组数D.客流量答案：B2.在AFC系统中，乘客出站时闸门误用“进站”命令打开，最可能的故障层级是（）。A.车站服务器B.线路中央计算机C.读写器SAM卡D.扇门控制板答案：D3.地铁列车采用6辆编组、动拖比为2:1时，其动轴数为（）。A.8B.12C.16D.24答案：C4.根据《城市轨道交通运营管理规定》，正线线路因故中断1小时以上未造成人员伤亡的事件属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故答案：D5.列车制动能量回馈装置中，再生电能优先供给（）。A.本站照明B.相邻列车牵引C.主变压器冷却D.信号UPS答案：B6.高峰小时单向最大断面客流量2.8万人次，列车定员1400人，最小追踪间隔120秒，则运能裕度为（）。A.0%B.5%C.10%D.15%答案：C7.信号系统CBTC中，负责计算列车安全包络的核心设备是（）。A.联锁CIB.区域控制器ZCC.车载CCD.ATS服务器答案：B8.城市轨道交通车辆段内，下列作业必须按“调车”办理的是（）。A.空驶列车回段B.调试列车转线C.运用列车洗车D.备品列车热备答案：B9.采用“大小交路”套跑方案时，小交路折返站需增设的通过信号机颜色为（）。A.红B.黄C.绿D.白答案：B10.车站站台紧急停车按钮被激活后，最接近的列车将施加（）。A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动答案：C11.地铁车站消防给水系统采用稳高压制，其管网最不利点静压不应低于（）。A.0.10MPaB.0.15MPaC.0.20MPaD.0.30MPa答案：B12.列车自动清洗机刷组对车体最大允许横向力为（）。A.100NB.200NC.300ND.400N答案：C13.在运营成本结构中，占比最高的一般为（）。A.能耗B.维修C.人工D.折旧答案：C14.当轨道电路采用50Hz单轨条时，其最小道床漏泄电阻不得小于（）。A.0.5Ω·kmB.1.0Ω·kmC.1.5Ω·kmD.2.0Ω·km答案：B15.城市轨道交通项目工程可行性研究阶段，客流预测年限为通车后第（）年。A.3B.5C.10D.25答案：C16.列车运行图兑现率指标要求不低于（）。A.96.5%B.98.5%C.99.0%D.99.5%答案：D17.地铁车站公共区夏季空调设计温度采用（）。A.24℃B.26℃C.28℃D.30℃答案：B18.钢轨探伤周期中，正线木枕地段不少于每年（）。A.4遍B.6遍C.8遍D.10遍答案：C19.车辆轴箱轴承温度报警阈值一般设定为环境温度加（）。A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃答案：B20.根据《城市轨道交通服务质量评价规范》，列车拥挤度评价采用（）。A.5min断面客流B.站间ODC.车厢站立密度D.换乘量答案：C2.多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.下列属于列车运行图编制“四大要素”的有（）。A.列车区间运行时分B.列车停站时分C.列车折返时分D.列车检修周期E.追踪间隔答案：ABCE22.地铁车站BAS系统监控对象包括（）。A.隧道风机B.冷水机组C.自动扶梯D.气体灭火钢瓶E.应急照明电源答案：ABCE23.列车救援连挂时，必须确认的一致参数有（）。A.车钩类型B.制动管压力C.受电弓工作高度D.列车总重E.车门开启宽度答案：ABCD24.造成自动售票机TVM“只收硬币”的可能原因有（）。A.纸币识别器卡钞B.纸币钱箱满C.硬币找零箱空D.纸币模块通信故障E.维护门未关答案：ABD25.城市轨道交通运营安全风险分级管控中，风险等级划分为（）。A.重大B.较大C.一般D.较小E.轻微答案：ABCD26.下列属于列车牵引计算“附加阻力”的有（）。A.坡道阻力B.曲线阻力C.隧道阻力D.起动阻力E.基本阻力答案：ABCD27.地铁车站站台形式主要有（）。A.岛式B.侧式C.岛侧混合式D.双岛式E.一岛一侧式答案：ABCDE28.列车自动驾驶ATO模式可实现（）。A.自动启停B.自动开关门C.自动折返D.自动限速E.自动救援答案：ABCD29.城市轨道交通建设项目后评价指标体系包括（）。A.财务效益B.社会效益C.环境影响D.可持续性E.技术创新答案：ABCDE30.钢轨电位限制器动作电压等级通常设置为（）。A.90VB.120VC.150VD.600VE.1000V答案：ABC3.填空题（每空1分，共20分）31.列车区间运行时分由“纯运行时分”和________时分两部分组成。答案：附加32.地铁车辆客室车门净开宽度一般不小于________mm。答案：130033.当轨道电路采用音频无绝缘轨道电路时，其载频中心频率为________kHz。答案：12.534.城市轨道交通线路远期设计年限为通车后第________年。答案：2535.列车运行图横轴1cm代表时间________min。答案：236.地铁车站防火分区最大允许建筑面积为________m²。答案：150037.自动扶梯额定速度0.65m/s，倾角12°，其理论输送能力为________人/h。答案：1170038.车辆段内调车信号机显示“蓝灯”表示________。答案：禁止调车39.列车紧急制动距离计算时，制动初速度80km/h，采用减速度1.2m/s²，则空走距离约________m。答案：8340.地铁车站公共区照明标准值为________lx。答案：15041.根据《地铁设计规范》，岛式站台最小宽度为________m。答案：842.列车自动清洗机洗涤剂浓度一般控制在________%。答案：2～343.地铁车辆轴重最大不超过________t。答案：1644.列车运行图兑现率=实际开行列车数÷________×100%。答案：图定开行列车数45.地铁车站消火栓系统最不利点充实水柱长度不应小于________m。答案：1046.城市轨道交通项目国民经济评价采用的社会折现率为________%。答案：847.列车牵引电机额定功率180kW，效率95%，则输入电功率约________kW。答案：18948.地铁车站BAS系统控制响应时间不大于________s。答案：249.钢轨焊接接头平直度验收标准：轨顶面凸凹不超过________mm。答案：0.350.列车运行图高峰小时开行对数30对，则行车间隔为________s。答案：1204.判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）51.地铁列车采用第三轨供电时，其系统电压为DC1500V。（）答案：×52.列车运行图编制时，折返站能力决定了线路最大通过能力。（）答案：√53.地铁车站公共区噪声限值规定不超过80dB(A)。（）答案：√54.车辆段内运用库与检修库可以合设，但须设置防火卷帘。（）答案：√55.列车自动驾驶ATO可实现自动救援连挂。（）答案：×56.地铁车站采用气体灭火系统时，其喷放延时为30s。（）答案：√57.列车运行图兑现率低于99%时，运营单位需向主管部门提交书面说明。（）答案：√58.地铁车辆空气弹簧失效时，列车可继续运营至次日回库。（）答案：×59.城市轨道交通项目财务评价中，运营期按30年计算。（）答案：√60.地铁车站站台边缘至轨道中心线距离为1500mm。（）答案：×5.简答题（共30分）61.（封闭型，6分）简述列车运行图“满图”与“抽线”概念及其对客运服务的影响。答案：满图指按图定最大对数开行列车，运力供给最大，乘客等待时间短，拥挤度低；抽线指因设备故障或客流不足临时取消部分图定列车，导致行车间隔增大，站台滞留乘客增加，服务水平下降，易引发投诉。62.（封闭型，6分）列出地铁车站BAS系统对隧道通风系统执行的三种典型控制模式并说明触发条件。答案：（1）正常模式：每日运营时段，按时间表启动排热风机与射流风机，维持隧道温度低于40℃；（2）阻塞模式：列车区间停车超过2min，启动相应区段推力风机，风速控制2m/s，保障乘客通风；（3）火灾模式：FAS确认火灾后，BAS立即执行火灾工况，关闭火灾区段两端推力风机，开启排烟风机，形成纵向排烟速度1.5m/s。63.（开放型，8分）结合实例说明“大客流控制”三级点控原则及现场组织要点。答案：三级点控为“线控—网控—联控”。线控：以故障车站为控制点，减缓进站速度，如北京西单站闸机常开改为常闭，限制客流约30%；网控：调度中心联动上游车站采取分批放行、列车越站，如广州体育西路站高峰时段组织列车在体育中心站越站通过，降低断面客流；联控：与公交、公安建立联动，启动地铁—公交接驳，如深圳福田站节假日与公交集团开行应急专线，疏散滞留乘客。现场组织要点：提前预判、广播引导、分区隔离、单向通行、分批放行、增设临时售票点、加强安保巡逻、实时上报OCC。64.（封闭型，5分）写出列车牵引计算中“单位基本阻力”经验公式（Davis公式）并说明各参数含义。答案：w0=1.15+0.045v+0.00055v²（N/kN），其中w0为单位基本阻力，v为列车速度(km/h)。65.（开放型，5分）说明地铁车站采用“同向同台换乘”与“上下层换乘”两种布局的优缺点。答案：同向同台换乘：乘客在同一站台两侧换乘，步行距离短（<30m），换乘时间省，但车站宽度大，土建成本高，对线路走向要求高；上下层换乘：通过楼扶梯垂直换乘，车站宽度小，易于深埋穿越路口，但换乘路径长（60—120m），需设置双向扶梯，高峰期易形成瓶颈，老幼乘客体验差。6.应用题（共50分）66.计算题（10分）某地铁线路高峰小时单向最大断面客流量3.2万人次，列车定员1460人，满载率按110%控制，最小追踪间隔为120s。（1）计算所需开行列车对数；（2）评估现有运能是否满足需求，若不满足，提出两种可行对策。答案：（1）运能需求=32000人/h，列车最大载客量=1460×110%=1606人，需开行对数=32000÷1606≈19.9，取20对。（2）现有间隔120s对应30对，理论运能=30×1606=48180人/h>32000人/h，满足需求，但裕度仅(4818032000)/32000=50.6%，考虑波动，建议：①压缩间隔至100s，提高运能至36对；②采用大小编组，高峰时段加开8辆编组列车，提升单车运力30%。67.分析题（15分）某日早上7:45，A站上行站台突发乘客晕倒，站台岗启动紧急停车按钮，列车EB。7:46，行调组织后续列车在B站清客后空车运行至A站救援。7:52，救援列车与故障列车连挂完毕，8:00连挂车列折返至A站存车线。事件造成上行最大延误12min，乘客投诉32起。问题：（1）指出运营组织存在的3项不足；（2）提出优化建议；（3）计算晚点损失旅客时间（假设上行断面客流1.8万人/h，平均延误8min）。答案：（1）不足：①救援列车空车运行增加延误；②未立即启动公交接驳；③信息发布滞后，广播未及时告知乘客预计延误时间。（2）优化：①高峰时段在B站热备救援列车，2min内启动；②建立“延误5min即启动公交接驳”机制；③OCC统一口径，PIS、微博、App同步发布延误原因与预计时间。（3）损失旅客时间=18000×8/60=2400人·h。68.综合题（15分）某线路计划实施“大小交路”套跑，大交路为A—E站（28km，20站），小交路为A—C站（12km，9站），高峰小时客流断面：A—B3.0万、B—C2.4万、C—D1.8万、D—E1.2万。列车定员1400人，满载率1