《铁道概论》课件 3-1 认知铁路线路平纵断面

《铁道概论》

项目三认知铁路线路任务一认知铁路线路平纵断面32线路的纵断面线路标志线路的平面1线路中心线是指距外轨半个轨距的铅垂线AB与两路肩边缘水平连线CD交点O的纵向连线。如下图所示：LL/2ABDCO

线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面(俯视)

线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面（侧视）线路纵断面线路平面

一、铁路线路平面1.线路平面的组成2.曲线的附加阻力3.线路平面图1、线路平面组成线路平面直线曲线圆曲线缓和曲线6（1）圆曲线

线路在转向处所设的曲线，圆曲线基本组成要素有：曲线半径R，曲线转角α，曲线长L，切线长度T；

线路曲线地段圆曲线要素铁路等级ⅠⅡ路段设计行车速度/（km/h）20016012012080一般/m3

5002

0001

2001

200600特殊困难/m2

8001

600800800500客货共线Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路的最小圆曲线半径设计速度/（km/h）最小曲线半径/m最大曲线半径/m一般困难一般困难2002

2002

00010

00012

0002504

0003

50010

00012

0003004

500

12

00014

0003507

000

12

00014

000客运专线铁路区间线路的最小圆曲线半径和最大圆曲线半径（1）圆曲线直线9（2）缓和曲线圆曲线R圆曲线ρ=∞ρ=R缓和曲线直线圆曲线（2）缓和曲线①缓和曲线半径②运行中列车的离心力

③缓和曲线轨距加宽；④缓和曲线外轨超高。思考题：设置缓和曲线的原因是什么11ρ=∞ρ=R缓和曲线直线圆曲线（2）缓和曲线（3）夹直线两相邻曲线间的直线段，即前一曲线终点(HZ1)与后一曲线起点(ZH2)间的直线，称为夹直线。同向曲线反向曲线12

（1）曲线附加阻力机车车辆在曲线上运行时的阻力大于同样条件下直线上运行的阻力，其增大部分叫曲线附加阻力，简称曲线附加阻力。2、曲线附加阻力ωr——单位曲线阻力（N/KN）R

——曲线半径（m）A

——600，据试验得出的数据。Lr

——曲线长度l1——列车长度

经验公式：当lr≥l1

经验公式：当lr＜l1（2）单位曲线附加阻力计算2、曲线附加阻力用一定的比例尺，把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平面上。3.查看线路平面图线路平面图二、线路纵断面1、线路纵断面组成2、识别线路纵断面图1、纵断面组成要素竖曲线平道坡道线路纵断面坡道附加阻力限制坡度1）坡度坡道特征用坡度来表示，如图所示。坡度值i为该坡道两端点的高度差Hi(m)与水平距离Li(m)的比值的1000倍，即：坡度值i上坡取正值，下坡取负值。如坡度为10‰，即表示每千米上升10m。

18（1）坡道限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度。换算坡度将坡道与曲线附加阻力总和换算成的坡度。

Wi=±iW总=Wr+Wi

i换‰=(wr＋wi)‰=(ir±i)‰（1）坡道（2）变坡点及竖曲线

1）变坡点定义：相邻两坡段的交点。对行车的影响：边坡点越少，列车运行越平稳

当相邻坡道的坡度代数差超过一定数值，为了使列车顺利地由一个坡道过渡到另一个坡道，这个纵断面变坡点处所设的圆曲线，叫做竖曲线。Ⅰ、Ⅱ级线路上，相邻坡道的坡度代数差的绝对值大于3‰、Ⅲ级铁路大于4‰时，应以竖曲线连接。竖曲线的半径，Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m，Ⅲ级铁路为5000m。212）竖曲线线路纵断面图是用一定的比例尺和规定的符号，把平面图上的线路中心线展直后投影到铅垂面上，并注有线路平面和纵断面有关资料的图。2、铁路纵断面图线路纵断面图2、铁路纵断面图三、线路标志241、线路标志的作用为线路的维修和养护、司机等工作上的需要而设置的。

（1）公里标、半公里标

2、线路标志的类型及设置地点为曲线的技术参数，在上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和曲线长度、曲半径、超高、加宽)。该标设置于圆曲线的中部，示意图如下：（2）曲线标（3）圆曲线和缓和曲线的始终点标设置位置：设在直缓、缓圆、缓、缓直各点处

表示该坡道的坡度大小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。坡度标设在变坡点处。（4）坡度标设在桥梁中心里程（或桥