2025年普铁线路工应知必会测试题(含参考答案)

2025年普铁线路工应知必会测试题(含参考答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.普速铁路直线地段标准轨距为（）毫米。A.1430B.1435C.1440D.1450答案：B2.线路允许速度≤120km/h时，轨距变化率不得大于（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B3.曲线地段外轨超高计算公式H=11.8V²/R中，V代表（）。A.平均速度B.最高行车速度C.常速D.最低速度答案：C4.普通线路钢轨接头采用相对式联结时，两股钢轨接头相错量不得超过（）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：D5.线路作业中使用的液压起拨道器，最大起道量不宜超过（）。A.40mmB.60mmC.80mmD.100mm答案：C6.混凝土枕线路调高垫板总厚度不得超过（），且每块厚度不超过（）。A.15mm，10mmB.20mm，10mmC.25mm，15mmD.30mm，15mm答案：B7.道岔转辙部分轨距，直向为标准轨距，侧向允许速度≤50km/h时为（）。A.1435mmB.1440mmC.1445mmD.1450mm答案：C8.线路巡查时，发现钢轨顶面擦伤深度超过（）应及时处理。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B9.无缝线路轨温在设计锁定轨温±（）范围内时，允许进行调整轨缝作业。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃答案：B10.线路作业设置移动停车信号防护时，防护员与作业地点的距离应不小于（）。A.50mB.80mC.100mD.120m答案：A11.道岔尖轨与基本轨的密贴间隙不得大于（），且连续空吊板不得超过（）块。A.1mm，2B.2mm，3C.3mm，2D.4mm，3答案：B12.线路静态几何尺寸检查中，轨向（直线）的容许偏差（作业验收）为（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：A13.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）N·m。A.400-600B.600-800C.800-1000D.1000-1200答案：B14.线路上使用的防爬器，每对之间的距离应不大于（）。A.25mB.50mC.75mD.100m答案：B15.混凝土轨枕硫磺锚固作业时，熔制砂浆的温度不得超过（）。A.180℃B.200℃C.220℃D.250℃答案：C16.线路胀轨跑道的临界轨温为设计锁定轨温（）。A.+20℃B.+25℃C.+30℃D.+35℃答案：B17.道岔滑床板与尖轨、心轨的密贴间隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：A18.线路作业中使用的道尺，每（）应进行一次检定。A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月答案：C19.暴雨期间巡查线路时，发现路肩冲空、道床流失（）以上应立即设置停车信号防护。A.1mB.2mC.3mD.5m答案：B20.钢轨折断临时处理时，插入的短轨长度不得短于（）。A.4mB.6mC.8mD.10m答案：B二、判断题（每题1分，共15分）1.线路作业中，多人分组捣固时，前后距离应不小于3根轨枕。（）答案：√2.混凝土枕线路，轨底坡应设置为1:20。（）答案：√3.道岔护轨平直段轮缘槽宽度应为42mm，误差+3-1mm。（）答案：×（应为42mm，误差+3-0mm）4.无缝线路应力放散时，轨温应低于实际锁定轨温。（）答案：×（应高于或等于实际锁定轨温）5.线路巡查时，发现钢轨鱼鳞伤长度超过30mm应及时上报。（）答案：√6.作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离应不小于2m。（）答案：×（允许速度≤120km/h时不小于2m，120-160km/h时不小于2.5m）7.道岔辙叉心宽40mm断面处，垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm应更换。（）答案：√8.线路上使用的调高垫板，可在混凝土枕与胶垫间或胶垫与钢轨间同时使用。（）答案：×（不得重叠使用）9.钢轨接头采用悬接式时，钢轨接头应放在两轨枕中间，且距轨枕边缘不小于50mm。（）答案：√10.线路作业设置移动减速信号时，防护牌应设置在来车方向800m处。（）答案：×（允许速度≤120km/h时为800m，120-160km/h时为1400m）11.普通线路轨缝应根据轨温计算，绝缘接头轨缝不得小于6mm。（）答案：√12.道岔尖轨顶宽50mm及以上断面处，尖轨与基本轨的高低差不得超过2mm。（）答案：×（不得超过1mm）13.线路作业中使用的起道机，起道高度超过50mm时应分层起道。（）答案：√14.无缝线路放散应力时，应每隔50m设1个位移观测点。（）答案：×（应每隔20-50m设1个）15.发现线路断轨时，当断缝不大于50mm时，可在断缝处上夹板，限速5km/h放行列车。（）答案：×（限速15-25km/h）三、简答题（每题5分，共40分）1.线路日常巡查的重点内容包括哪些？答案：①钢轨、辙叉、尖轨等主要部件有无伤损；②轨枕状态（失效、空吊、歪斜）；③道床状态（饱满度、翻浆冒泥、路肩宽度）；④联结零件（螺栓扭矩、防松装置、弹条扣压力）；⑤轨道几何尺寸（轨距、水平、轨向、高低）；⑥道岔转换部分密贴情况；⑦线路标志、防护设备是否齐全有效；⑧路基、桥隧联结处有无异常（沉降、裂缝、冲空）。2.道岔常见病害检查应重点关注哪些部位？答案：①尖轨与基本轨密贴及爬行量；②滑床板与尖轨、心轨的密贴状态；③辙叉心轨与翼轨的垂直磨耗及伤损；④护轨轮缘槽宽度及与心轨的相对位置；⑤顶铁与尖轨的间隙（不大于1mm）；⑥道岔转辙部分轨距变化率；⑦联结零件（岔枕螺栓、间隔铁螺栓扭矩）；⑧道床排水及岔枕空吊板情况。3.无缝线路应力放散的条件有哪些？答案：①实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围；②相邻单元轨条锁定轨温相差超过5℃；③左右股钢轨锁定轨温相差超过3℃；④锁定轨温不明或不准确；⑤线路出现严重爬行（位移量超过20mm）；⑥因施工改变了原锁定条件（如调整轨缝、更换钢轨）。4.轨道静态几何尺寸容许偏差（作业验收）的主要标准是什么？答案：①轨距：±2mm；②水平：4mm（三角坑≤4mm）；③轨向（直线）：2mm（10m弦）；④高低（10m弦）：2mm；⑤轨底坡：1:30-1:20（误差±1:40）；⑥道岔导曲线支距：支距点与设计支距差±2mm；⑦道岔尖轨与基本轨密贴：≤2mm；⑧无缝线路轨缝：0-6mm（绝缘接头≥6mm）。5.线路作业安全“三必须”要求是什么？答案：①必须设置可靠的防护（驻站联络员、现场防护员双防护）；②必须确认来车信息（通过通信设备实时沟通）；③必须执行下道避车标准（人员工具撤离到安全距离外，不得侵入限界）。6.钢轨轻伤和重伤的判定标准分别是什么？答案：轻伤标准：①钢轨顶面擦伤深度0.5-1.0mm；②轨头下颏透锈长度不超过30mm；③钢轨鱼鳞伤深度≤2mm；④轨头垂直磨耗（60kg/m及以上）：正线≤8mm，到发线≤10mm；⑤轨头侧面磨耗（60kg/m及以上）：正线≤12mm，到发线≤14mm。重伤标准：①钢轨顶面擦伤深度＞1.0mm；②轨头下颏透锈长度＞30mm；③钢轨鱼鳞伤深度＞2mm；④轨头垂直磨耗（60kg/m及以上）：正线＞8mm，到发线＞10mm；⑤轨头侧面磨耗（60kg/m及以上）：正线＞12mm，到发线＞14mm；⑥钢轨出现轨腰纵向裂纹、轨头横向裂纹、轨底裂纹等。7.线路防爬设备的设置要求有哪些？答案：①防爬器应成对安装在钢轨腹部，与轨枕密贴；②防爬支撑应使用直径不小于100mm的硬木或混凝土支撑；③每段线路防爬设备数量应根据爬行量确定，一般每50m设置1对；④防爬支撑与轨枕间应塞紧，防止松动；⑤无缝线路缓冲区应加强防爬设备设置。8.暴雨后线路检查的重点内容及处理措施？答案：重点内容：①路基边坡是否溜坍、冲空；②道床是否流失、路肩宽度是否不足；③桥梁、隧道进出口及路堑地段是否有落石、泥石流；④钢轨是否出现不均匀沉降；⑤道岔转辙部分是否被水浸泡影响转换；⑥排水设施（侧沟、天沟）是否堵塞。处理措施：①发现道床流失＞2m或路肩冲空＞1m时，立即设置停车信号，禁止列车通行；②对轻微溜坍（＜1m³）应及时清理，限速5km/h放行；③对钢轨不均匀沉降（＞5mm）应起道捣固，恢复几何尺寸；④检查道岔转换设备，确认无卡阻后测试转换性能；⑤疏通排水设施，防止二次水害；⑥加密巡查频次，直到水位退去24小时后。四、案例分析题（共5分）某线路工区在雨季巡查时发现K123+400处左侧路肩被雨水冲空，长度3.5m，深度0.8m，道床部分流失，钢轨无明显变形。请分析应采取的应急处置措施。答案：①立即设置移动停车信号（红色信号旗/灯），在来车方向800m处设置停车防护牌；②通知驻站联络员登记封锁线路，