2025年工程机械底盘试题及答案

2025年工程机械底盘试题及答案一、选择题（每题2分，共30分）1.工程机械底盘中，传动系的首要任务是（）A.减速增矩B.实现倒车C.中断动力传递D.差速作用答案：A。传动系的首要功能是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮，由于发动机输出的转速高、转矩小，而驱动轮需要较低的转速和较大的转矩，所以传动系要起到减速增矩的作用。2.以下哪种离合器在工程机械中应用较为广泛（）A.单片干式离合器B.多片湿式离合器C.电磁离合器D.液力偶合器答案：B。多片湿式离合器具有散热好、允许在较高转速差下工作、能传递较大转矩等优点，在工程机械中应用广泛。3.变速器中，同步器的作用是（）A.使换挡操作更省力B.使换挡迅速、无冲击C.增加变速器的传动比范围D.提高变速器的效率答案：B。同步器的主要作用是在换挡时使待啮合的齿轮迅速达到同步，从而实现迅速、无冲击换挡，延长齿轮使用寿命。4.万向传动装置一般由万向节和（）组成。A.变速器B.驱动桥C.传动轴D.主减速器答案：C。万向传动装置主要由万向节和传动轴组成，用于在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴之间传递动力。5.主减速器的作用是（）A.降低转速、增大转矩B.改变动力传递方向C.A和BD.实现差速作用答案：C。主减速器一方面要降低转速、增大转矩，以满足工程机械行驶和作业的需要；另一方面对于纵向布置发动机的工程机械，要将动力传递方向改变90°。6.差速器的作用是（）A.保证两侧驱动轮转速相同B.保证两侧驱动轮转矩相同C.允许两侧驱动轮以不同转速旋转D.提高驱动轮的附着力答案：C。当工程机械转弯或在不平路面行驶时，差速器能使两侧驱动轮以不同转速旋转，保证车轮纯滚动，减少轮胎磨损。7.工程机械行驶系中，车架的主要作用是（）A.安装各种部件和总成B.承受车辆的各种载荷C.A和BD.提高车辆的通过性答案：C。车架是整个工程机械的安装基础，要安装发动机、传动系、行驶系等各种部件和总成，同时还要承受车辆的各种静、动载荷。8.轮胎式工程机械的悬架一般由弹性元件、导向装置和（）组成。A.减震器B.车架C.车桥D.轮胎答案：A。轮胎式工程机械的悬架主要由弹性元件、导向装置和减震器组成，弹性元件用来缓冲振动，导向装置用来传递力和力矩，减震器用来衰减振动。9.履带式工程机械的“四轮一带”是指驱动轮、导向轮、支重轮、托链轮和（）A.履带板B.车架C.悬架D.半轴答案：A。“四轮一带”是履带式工程机械行驶系的重要组成部分，履带板与其他四轮配合，实现履带式工程机械的行驶和作业。10.转向系的作用是（）A.改变车辆的行驶方向B.保持车辆直线行驶C.A和BD.提高车辆的行驶速度答案：C。转向系的主要作用是根据驾驶员的意愿改变车辆的行驶方向，同时在行驶过程中保证车辆能保持直线行驶。11.动力转向系统与机械转向系统相比，其优点不包括（）A.转向操纵轻便B.转向灵敏C.结构简单D.可吸收路面冲击答案：C。动力转向系统结构相对复杂，它借助动力来减轻驾驶员的转向操纵力，具有转向操纵轻便、转向灵敏、可吸收路面冲击等优点。12.制动系的作用是（）A.使行驶中的车辆减速或停车B.使停车后的车辆可靠驻停C.A和BD.提高车辆的行驶速度答案：C。制动系的基本作用是使行驶中的车辆按需要减速或停车，以及使停车后的车辆可靠地驻留在原地。13.以下哪种制动方式在工程机械中应用较为普遍（）A.行车制动B.驻车制动C.应急制动D.辅助制动答案：A。行车制动是工程机械在行驶过程中常用的制动方式，用于控制车辆的行驶速度和停车，应用最为普遍。14.液力变矩器与液力偶合器相比，其主要区别在于（）A.有无泵轮B.有无涡轮C.有无导轮D.工作介质不同答案：C。液力变矩器与液力偶合器都有泵轮和涡轮，但液力变矩器有导轮，导轮的存在使液力变矩器能在一定范围内自动变矩。15.工程机械底盘中，半轴的作用是（）A.传递转矩B.支承车轮C.连接差速器和驱动轮D.A和C答案：D。半轴的主要作用是将差速器传来的转矩传递给驱动轮，它连接着差速器和驱动轮。二、填空题（每题2分，共20分）1.传动系按结构和传动介质可分为机械式、液力机械式、（）和电力式。答案：液压式。传动系的分类方式中，除了机械式、液力机械式和电力式外，还有液压式传动系，它以液体为传动介质。2.离合器的主动部分包括飞轮、压盘和（）。答案：离合器盖。离合器的主动部分由飞轮、压盘和离合器盖组成，它们随发动机曲轴一起旋转。3.变速器按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和（）。答案：手自一体变速器。手自一体变速器结合了手动变速器和自动变速器的特点，驾驶员既可以自动换挡，也可以手动换挡。4.万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和（）。答案：挠性万向节。刚性万向节在扭转方向上没有明显弹性，而挠性万向节则具有一定的弹性，能缓冲和减振。5.主减速器按齿轮副结构形式可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和（）。答案：准双曲面齿轮式。这是主减速器常见的齿轮副结构形式分类，准双曲面齿轮式主减速器具有传动平稳、噪声小等优点。6.差速器按工作特性可分为普通差速器和（）。答案：防滑差速器。防滑差速器在一侧驱动轮打滑时，能限制差速作用，使大部分转矩传给不打滑的驱动轮，提高车辆的通过性。7.车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架和（）。答案：综合式车架。边梁式车架应用广泛，中梁式车架有较好的扭转刚度，综合式车架则结合了边梁式和中梁式车架的特点。8.轮胎的规格通常用一组数字和字母表示，如20.525，其中20.5表示轮胎的（）。答案：断面宽度（单位：英寸）。在轮胎规格表示中，前面的数字一般表示轮胎的断面宽度，后面的数字表示轮辋直径。9.转向系按转向能源的不同可分为机械转向系和（）。答案：动力转向系。机械转向系依靠驾驶员的体力来实现转向，动力转向系则借助动力装置来减轻驾驶员的转向力。10.制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和（）。答案：伺服制动系。人力制动系以驾驶员的体力为制动能源，动力制动系以发动机动力转化的气压或液压为制动能源，伺服制动系则是两者的结合。三、判断题（每题2分，共20分）1.离合器在接合状态下，发动机的动力可以完全传递给变速器。（）答案：错误。离合器在接合状态下，由于存在摩擦片的磨损、打滑等因素，发动机的动力不能完全无损失地传递给变速器。2.变速器的传动比越大，输出转矩越小。（）答案：错误。根据传动比的定义和转矩传递关系，变速器的传动比越大，输出转矩越大，转速越低。3.万向传动装置只能在两轴夹角较小的情况下工作。（）答案：错误。万向传动装置可以在两轴夹角较大且相对位置经常变化的情况下工作，这正是它的特点和优势。4.主减速器的传动比越大，车辆的行驶速度越高。（）答案：错误。主减速器传动比越大，输出转速越低，车辆行驶速度越低，但输出转矩越大。5.差速器在车辆直线行驶时不起作用。（）答案：错误。差速器在车辆直线行驶时，两侧驱动轮转速相同，但它仍然在正常工作，保证两侧驱动轮转矩分配均匀。6.车架是车辆的基础，它只承受垂直方向的载荷。（）答案：错误。车架要承受车辆的各种载荷，包括垂直载荷、水平载荷、纵向载荷等。7.轮胎式工程机械的悬架可以提高车辆的舒适性和行驶稳定性。（）答案：正确。轮胎式工程机械的悬架通过弹性元件和减震器等部件，可以缓冲和衰减振动，提高车辆的舒适性和行驶稳定性。8.转向系的转向盘自由行程过大，会使转向不灵敏。（）答案：正确。转向盘自由行程过大，意味着驾驶员转动转向盘时，转向系统不能及时作出反应，会导致转向不灵敏。9.制动系的制动效能主要取决于制动蹄片与制动鼓（盘）之间的摩擦力。（）答案：正确。制动效能的好坏主要取决于制动蹄片与制动鼓（盘）之间的摩擦力大小，摩擦力越大，制动效果越好。10.液力变矩器可以在一定范围内自动变矩，但不能改变转矩的方向。（）答案：正确。液力变矩器通过导轮的作用可以在一定范围内自动改变输出转矩的大小，但不能改变转矩的方向。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述工程机械底盘传动系的组成和功用。答：组成：工程机械底盘传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。功用：（1）减速增矩：将发动机输出的高转速、小转矩转化为低转速、大转矩，以满足工程机械行驶和作业的需要。（2）实现倒车：通过变速器的倒档，使工程机械能够实现倒车行驶。（3）中断动力传递：在工程机械起步、换挡、停车等过程中，通过离合器中断动力传递，便于操作。（4）差速作用：差速器可以使两侧驱动轮在转弯或不平路面行驶时以不同转速旋转，保证车轮纯滚动，减少轮胎磨损。（5）改变动力传递方向：对于纵向布置发动机的工程机械，主减速器可以将动力传递方向改变90°。2.简述履带式工程机械和轮胎式工程机械行驶系的特点及适用场合。答：履带式工程机械行驶系特点：（1）接地比压小：履带与地面接触面积大，接地比压小，对地面的单位压力小，适合在松软、泥泞等地面条件下工作。（2）通过性好：履带可以跨越障碍物、壕沟等，具有较好的越野性能和通过性。（3）稳定性好：履带式工程机械重心低，行驶稳定性好，在斜坡等地形上作业时不易倾翻。（4）行驶速度低：履带的运动方式和结构特点决定了其行驶速度相对较低，且转向不够灵活。适用场合：适用于矿山、建筑、水利等工程中，在松软地面、山区、沼泽等恶劣地形条件下进行挖掘、推土、起重等作业。轮胎式工程机械行驶系特点：（1）行驶速度快：轮胎与地面的滚动摩擦系数小，行驶阻力小，因此行驶速度较快，机动性好。（2）转向灵活：轮胎式工程机械转向半径小，转向灵活，适合在城市道路、建筑工地等狭窄空间内作业和行驶。（3）舒适性好：轮胎具有一定的弹性，能缓冲振动，乘坐舒适性较好。（4）接地比压大：轮胎与地面接触面积相对较小，接地比压大，不适合在松软地面上工作。适用场合：适用于公路施工、城市建设、物流运输等领域，在硬路面上进行快速转移和作业。五、论述题（10分）论述工程机械底盘技术的发展趋势。答：随着科技的不断进步和工程机械行业的发展，工程机械底盘技术呈现出以下发展趋势：1.智能化（1）智能控制：采用先进的传感器、控制器和执行器，实现对底盘各系统的智能控制。例如，自动换挡系统可以根据车辆的行驶工况和负载情况自动选择最佳的挡位，提高燃油经济性和作业效率。（2）自动驾驶：自动驾驶技术在工程机械领域逐渐得到应用，通过激光雷达、摄像头等传感器，实现工程机械的自动导航、避障和作业，提高施工安全性和精准度。（3）状态监测与故障诊断：利用物联网和大数据技术，对底盘各部件的运行状态进行实时监测，及时发现故障隐患并进行诊断和预警，实现预防性维护，减少停机时间。2.节能环保（1）新型动力系统：采用混合动力、纯电动等新型动力系统，减少对传统燃油的依赖，降低尾气排放。例如，电动工程机械具有零排放、低噪声等优点，在城市建设和室内作业中具有广阔的应用前景。（2）节能技术：优化底盘传动系的设计，采用高效的传动部件和节能控制策略，提高能量传递效率，降低能耗。例如，采用液力变矩器闭锁技术、无级变速器等，可以减少能量损失。（3）轻量化设计：采用轻质材料，如铝合金、高强度钢等，减轻底盘的重量，降低车辆的能耗和排放。同时，轻量化设计还可以提高车辆的行驶性能和操控性。3.舒适性和安全性提升（1）舒适性：改善底盘的悬架系统和座椅设计，提高乘坐舒适性。采用主动悬架系统可以根据路面状况自动调整悬架的刚度和阻尼，减少振动和颠簸。（2）安全性：加强底盘的制动系统、转向系统和行驶稳定性控制系统的设计。例如，采用防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，提高车辆的制动性能和行驶稳定性，减少事故发生的概率。4.集成化和模块化（1）集成化设计：将底盘各系统进行集成设计，减少部件数量和连接点，提高系统的可靠性和紧凑性。例如，将发