机场飞行校验数据备份恢复测试报告保存细则

机场飞行校验数据备份恢复测试报告保存细则一、总则机场飞行校验数据备份恢复测试报告是保障机场通信导航设备、目视助航设施及飞行程序持续符合安全运行标准的核心技术档案，其保存管理需满足民航局关于数据安全与校验工作的双重规范要求。本细则适用于机场运行管理单位、飞行校验机构及相关技术支持部门在飞行校验全流程中产生的数据备份、恢复测试及报告归档等管理活动，覆盖投产校验、监视性校验、定期校验和特殊校验四类校验业务，确保校验数据从生成、备份、测试到销毁的全生命周期可追溯、可验证、可恢复。二、数据备份管理规范（一）备份对象与范围飞行校验数据备份对象包括校验原始数据、处理后结果、设备参数配置、校验报告文本及恢复测试记录五大类。其中，原始数据需包含航空器校验设备采集的空间信号质量参数（如ILS航向道偏离值、VOR方位角误差）、设备工作状态日志（如发射功率、调制深度）及环境干扰数据（如电磁频谱监测记录）；处理后结果应涵盖数据有效性分析报告、参数偏差趋势图表及设备性能评估结论。对于CATIII类仪表着陆系统等关键设备，需额外备份实时校验视频流与音频指令记录，备份范围需覆盖校验前3个月至校验后12个月的完整数据链。（二）备份策略与技术要求多介质冗余备份采用“3-2-1”备份架构：即3份数据副本（含原始生产数据）、2种不同存储介质（如固态硬盘与磁带）、1份异地容灾备份。本地备份介质需符合民航局《航空运营人信息技术系统安全要求》中T3级存储标准，单份备份数据完整性校验值（SHA-256）需嵌入存储头部，异地备份点与主机场直线距离不小于80公里，且需通过民航专用通信网络实现加密传输（AES-256算法）。备份周期与触发机制定期校验数据实行“校验后24小时内强制备份+每日增量备份”机制，特殊校验数据需在任务结束后4小时内完成全量备份。备份触发条件包括：校验数据量达到存储阈值（单设备单次校验数据≥50GB）、设备参数调整超过临界值（如下滑角偏差＞0.05°）、校验结论为“限用”或“不合格”时自动启动双介质同步备份。版本控制与命名规则备份文件命名格式采用“机场代码-设备类型-校验日期-版本号”标准化命名，如“ZPPP-ILS-20250615-V2.1”。版本号遵循主版本号（设备重大变更）+次版本号（参数调整）+修订号（数据补录）三级控制，同一校验任务的版本迭代需保留所有历史版本，版本切换需经技术负责人与质量监督员双签确认。（三）备份介质管理备份介质实行“专人保管+智能柜存储”模式，固态硬盘与磁带需分类标注红色（关键设备）、黄色（一般设备）标识，存储环境温度控制在18-22℃（±2℃），相对湿度40%-60%（±5%），防磁柜磁场强度需＜40奥斯特。介质生命周期管理需记录首次使用日期、读写次数及衰减测试结果，磁带介质每2年进行一次数据迁移，固态存储介质在累计通电时间达15000小时后强制报废。三、恢复测试实施标准（一）测试类型与频率常规恢复测试每季度选取不少于3套校验数据（含1套特殊校验数据）进行全流程恢复测试，测试样本需覆盖ILS、VOR/DME、PAPI等主要设备类型，恢复成功率需达到100%，恢复时间目标（RTO）≤4小时，数据完整性验证需通过民航局《数据恢复效果评估规范》中9项核心指标（如数据位错误率＜10⁻¹²）。应急恢复演练每年开展2次跨区域联合恢复演练，模拟主存储系统瘫痪场景（如勒索病毒攻击），演练内容包括异地介质调运（响应时间≤2小时）、数据解密（耗时≤30分钟）、系统重建（≤8小时）及业务恢复验证（≤4小时）。演练需邀请民航地区管理局观察员参与，演练过程视频与关键操作日志需作为专项档案保存。（二）测试流程与验证方法恢复测试实施步骤（1）测试准备：搭建与生产环境一致的沙盒测试平台，导入待恢复数据副本并隔离网络连接；（2）数据恢复：执行《校验数据恢复操作手册》规定的3级恢复流程（文件级→系统级→应用级），实时记录每步操作耗时与错误码；（3）有效性验证：通过比对恢复数据与原始数据的校验和、校验报告关键结论（如设备合格率）及参数趋势曲线重合度（≥99.8%）进行验证，对CATII/III类设备需额外进行信号模拟复现测试。失败处理机制恢复测试失败时需立即启动《数据恢复应急预案》，按“故障定位→介质更换→数据回滚→二次验证”流程处置，失败记录需包含故障现象描述、技术分析报告及预防改进措施，同一设备连续2次恢复失败时，需暂停该类型设备校验任务并上报民航局飞行标准司。四、报告归档与保管要求（一）报告编制规范校验报告需采用民航局统一样式模板（MH/T4003-2025），包含12项必填要素：校验任务编号、设备型号与序列号、校验机组资质信息、测试点三维坐标、参数实测值与标准值偏差表、数据有效性判定依据、异常情况处理记录、恢复测试评分（百分制）、技术负责人签字、审核日期、归档编号及密级标识（一般为“秘密”级，涉及军民航合用机场的为“机密”级）。报告正文采用A4幅面双面印刷，页码格式为“GJB7714-2012”标准，附件图表需采用矢量图格式（可无限放大不失真）。（二）保管期限与库房管理分级保管期限永久保管：CATIII类仪表着陆系统投产校验报告、飞行事故调查涉及的特殊校验数据、机场改扩建期间全套校验档案；30年保管：定期校验报告、设备大修后的特殊校验数据、导航设备性能趋势分析报告；10年保管：监视性校验记录、日常维护调整数据、环境干扰监测日志。保管期限自校验结论出具日期起算，到期档案需经民航地区管理局档案管理部门审批后，通过专业数据销毁设备（符合国家保密局BMB21-2007标准）进行物理粉碎或消磁处理。库房安全标准档案库房需达到《档案馆建筑设计规范》（JGJ25-2010）中特级防护要求，配备七氟丙烷气体灭火系统（响应时间＜30秒）、红外双鉴探测报警装置及生物特征门禁（指纹+虹膜识别）。档案架需采用防磁不锈钢材质，单柜承重≥80kg，柜内温度控制在14-24℃（日波动≤±2℃），相对湿度45%-60%（月波动≤±5%），空气中尘埃粒子数（≥0.5μm）≤352000粒/m³。（三）查阅与使用管理权限分级控制建立四级查阅权限体系：一级（机场总经理）可查阅所有密级报告，二级（技术部门负责人）可查阅本单位相关非机密报告，三级（校验工程师）仅可查阅本人执行任务的报告，四级（外部单位）需持单位介绍信并经机场分管安全副总经理批准。查阅过程需全程录像，电子报告水印需包含查阅人姓名与操作时间戳。数据复用规范校验数据用于设备维护或科研时，需签订《数据使用承诺书》，明确用途限定（如仅用于参数优化）、传播范围（禁止外泄至境外机构）及使用期限（最长不超过2年）。复用数据需进行脱敏处理：删除机组人员身份证号、航空器注册号等敏感字段，关键参数精度按“CATI类保留小数点后2位，CATII/III类保留小数点后4位”规则处理。五、监督与审计机制（一）日常监控与定期审计建立备份恢复状态实时监控平台，关键指标（如备份成功率、介质健康度、恢复测试达标率）需接入机场运行指挥中心大屏，监控数据每15分钟更新一次。每半年开展一次全流程审计，审计内容包括：备份策略合规性检查（如介质轮换记录）、恢复测试原始视频复核、报告修改痕迹追溯（采用区块链存证技术）及涉密数据流向跟踪。审计报告需经第三方机构（具备CNAS航空领域检测资质）认证后提交民航局备案。（二）责任追究与改进机制对于未按规定执行备份（如延迟超过4小时）、介质管理不当（如磁场强度超标）或报告造假（如篡改校验结论）等行为，按《民用航空安全奖惩规定》实施处罚：情节轻微的给予通报批评并扣减责任人绩效工资（不低于月工资20%），造成数据永久丢失或影响飞行安全的，吊销相关人员技术执照并移送司法机关。每年需基于审计结果更新《数据管理改进计划》，改进措施完成率需纳入机场年度安全