2025年高职（汽车检测与维修技术）汽车电控实训试题及答案

2025年高职（汽车检测与维修技术）汽车电控实训试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：请从每小题的四个备选答案中选出一个正确答案，将其序号填在题后的括号内。错选、多选或未选均不得分。(总共20题，每题2分)1.汽车电控系统中，传感器的作用是（）A.接收电控单元发出的指令信号B.将输入信号转换为电信号C.放大电信号D.处理电信号2.以下哪种传感器不属于进气系统传感器（）A.空气流量计B.进气压力传感器C.节气门位置传感器D.曲轴位置传感器3.电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油时刻由（）控制。A.点火模块B.进气温度传感器C.电控单元D.凸轮轴位置传感器4.氧传感器的作用是检测（）A.进气中的氧气含量B.排气中的氧气含量C.燃油中的氧气含量D.冷却液中的氧气含量5.当发动机冷却液温度升高时，点火提前角应（）A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小6.汽车电子稳定程序（ESP）主要控制（）A.发动机动力输出B.变速器换挡C.车辆的行驶稳定性D.制动系统7.以下哪种故障可能导致发动机无法启动（）A.氧传感器故障B.水温传感器故障C.空气滤清器堵塞D.以上都有可能8.电子节气门控制系统中，节气门的开度由（）控制。A.驾驶员踩下的加速踏板B.节气门位置传感器C.电控单元D.步进电机9.汽车自动变速器中，液力变矩器的作用是（）A.传递动力B.增大扭矩C.改变传动比D.以上都是10.自动变速器换挡时，换挡电磁阀的作用是（）A.控制液压油的流向B.调节油压C.检测油温D.控制换挡时间11.汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（）A.缩短制动距离B.防止车轮抱死C.提高制动效能D.在湿滑路面上提供更好的制动性能12.以下哪种传感器用于检测车轮的转速（）A.车速传感器B.轮速传感器C.加速度传感器D.转向角传感器13.汽车电子控制系统中，故障诊断插座的英文缩写是（）A.OBDB.ECUC.ABSD.ESP14.当发动机故障指示灯点亮时，说明（）A.发动机正常工作B.发动机有故障C.电控系统正在自检D.传感器信号错误15.汽车电控系统中，CAN总线的作用是（）A.传输传感器信号B.传输电控单元之间的信息C.控制执行器动作D.以上都是16.以下哪种部件不属于汽车电控点火系统（）A.火花塞B.点火线圈C.分电器D.点火控制器17.汽车电子燃油喷射系统中，喷油方式一般有（）A.单点喷射和多点喷射B.连续喷射和间歇喷射C.同时喷射和分组喷射D.以上都是18.自动变速器中，行星齿轮机构的作用是（）A.实现不同的传动比B.传递动力C.改变扭矩方向D.以上都是19.汽车电子控制系统中，故障码的读取方法通常有（）A.利用诊断仪读取B.通过故障指示灯闪烁读取C.用万用表测量D.A和B20.汽车电控系统中，执行器的作用是（）A.接收电控单元发出的指令信号B.将电信号转换为机械动作C.控制发动机或其他系统的工作D.以上都是第II卷（非选择题共60分）21.简答题（每题10分，共20分）（l）简述汽车电控系统的组成及各部分的作用。（2）简述氧传感器的工作原理及在电控燃油喷射系统中的作用。22.分析题（每题10分，共20分）（1）一辆汽车在行驶过程中出现加速无力的现象，经检测发现空气流量计信号异常。请分析空气流量计信号异常可能对发动机工作产生哪些影响，并说明原因。（2）某汽车自动变速器换挡冲击较大，经检查发现换挡电磁阀工作不良。请分析换挡电磁阀工作不良可能导致换挡冲击大的原因。23.故障诊断题（10分）一辆汽车发动机故障指示灯点亮，用诊断仪读取故障码为“P0102，空气流量计电路低输入”。请分析可能导致该故障的原因，并说明如何进行故障排除。24.案例分析题（10分）材料：一辆轿车在行驶过程中突然出现发动机抖动严重，动力明显下降的情况。驾驶员将车送至维修厂检修。维修人员首先对车辆进行了基本检查，未发现明显机械故障。接着使用诊断仪读取故障码，显示为“P0300，随机/多个气缸失火”。进一步检查发现火花塞有积碳，点火线圈工作正常。问题：请分析火花塞积碳可能导致发动机出现上述故障的原因，并提出解决措施。25.综合应用题（10分）材料：某汽车维修厂接到一辆汽车的维修任务，该车出现发动机启动困难且油耗增加的故障现象。维修人员对车辆进行了全面检查，发现进气歧管压力传感器信号不准确，喷油器有轻微滴漏现象。问题：请分析进气歧管压力传感器信号不准确和喷油器滴漏对发动机工作的影响，并说明如何修复这两个故障。答案：1.B2.D3.C4.B5.B6.C7.D8.C9.D10.A11.B12.B13.A14.B15.B16.C17.D18.D19.D20.D21.（1）汽车电控系统主要由传感器、电控单元（ECU）和执行器组成。传感器的作用是将各种物理量转换为电信号并传递给电控单元；电控单元接收传感器信号，进行分析处理后发出指令信号；执行器接收电控单元的指令信号，执行相应的动作，以控制发动机或其他系统的工作。（2）氧传感器一般采用氧化锆或氧化钛材料。在高温下，当排气中的氧含量变化时，氧传感器会产生电压信号变化。在电控燃油喷射系统中，氧传感器将排气中的氧含量信号反馈给电控单元，电控单元根据此信号调整喷油脉宽，使发动机保持最佳空燃比，提高燃油经济性和降低排放。22.（1）空气流量计信号异常可能导致发动机进气量检测不准确。若信号偏低，电控单元会认为进气量少，从而减少喷油脉宽，使发动机混合气过稀，导致加速无力、动力下降、油耗增加等。因为进气量不足会使燃烧不充分，释放的能量减少。（2）换挡电磁阀工作不良，可能无法准确控制液压油的流向和油压。当换挡时，不能及时、准确地切换油路，导致换挡瞬间油压不稳定，从而引起换挡冲击大。比如电磁阀卡滞，不能按时打开或关闭，使换挡过程中油压突变。23.可能导致该故障的原因有：空气流量计本身损坏；空气流量计线路断路、短路或接触不良；电控单元故障。故障排除方法：首先检查空气流量计线路连接是否良好，有无破损、松动等情况；若线路正常，可使用万用表测量空气流量计的输出信号是否正常，若信号异常，则更换空气流量计；若更换后故障依旧，可能是电控单元问题，需进一步检查或更换电控单元。24.火花塞积碳会使火花塞电极间的电阻增大，导致点火能量不足甚至无法点火，从而使气缸内混合气不能及时燃烧，造成发动机抖动严重、动力下降。解决措施：拆卸火花塞，使用专用工具清理积碳，使其恢复正常工作性能；同时检查发动机进气系统是否存在漏气等其他问题，确保进气正常，避免再次出现积碳现象。25.进气歧管压力传感器信号不准确会