汽车维修与保养技术专业试题库2026年

汽车维修与保养技术专业试题库2026年一、单选题（每题2分，共30题）1.在发动机冷启动时，启动电流过大可能的原因是（）。A.蓄电池电量不足B.启动马达故障C.点火线圈老化D.空气滤清器堵塞2.汽车ABS系统在紧急制动时，主要作用是（）。A.提高发动机动力B.防止车轮抱死C.降低油耗D.自动调节胎压3.以下哪种传感器不属于发动机控制系统的传感器？（）A.温度传感器B.氧传感器C.转速传感器D.油位传感器4.汽车转向系统采用液压助力时，若出现转向沉重，可能的原因是（）。A.助力泵故障B.转向节磨损C.助力油管泄漏D.转向器齿轮损坏5.自动变速器液力变矩器中的导轮作用是（）。A.增加扭矩B.提高传动效率C.实现锁止功能D.均衡扭矩分配6.汽车制动系统中的ABS防抱死系统，其核心部件是（）。A.ECU控制器B.制动总泵C.制动分泵D.制动蹄7.车辆行驶中突然熄火，但能再次启动，可能是（）。A.火花塞老化B.燃油系统堵塞C.点火线圈故障D.蓄电池亏电8.汽车空调制冷效果差，可能是（）。A.压缩机故障B.冷凝器堵塞C.膨胀阀堵塞D.冷却剂不足9.车辆ABS系统出现故障时，仪表盘会显示（）。A.转向灯警告灯B.制动系统警告灯C.发动机故障灯D.空调系统警告灯10.汽车底盘悬挂系统中的减震器主要作用是（）。A.缓冲路面冲击B.提高转向稳定性C.增加行驶阻力D.减少轮胎磨损11.汽车发动机的点火提前角主要由（）。A.转速传感器控制B.温度传感器控制C.空气流量计控制D.燃油压力传感器控制12.汽车电控系统中，CAN总线主要用于（）。A.车内照明控制B.发动机数据传输C.仪表盘显示控制D.防盗系统控制13.汽车发动机的爆震现象，主要原因是（）。A.点火提前角过大B.点火提前角过小C.燃油辛烷值过低D.气门间隙过大14.汽车制动系统中的ABS系统，其作用是（）。A.增加制动力B.防止车轮抱死C.降低制动距离D.自动调节制动力15.汽车空调系统中的冷凝器，其主要作用是（）。A.制冷剂蒸发B.制冷剂冷凝C.制冷剂膨胀D.制冷剂加压二、多选题（每题3分，共10题）1.汽车发动机无法启动的可能原因包括（）。A.蓄电池电量不足B.启动马达故障C.燃油系统堵塞D.点火系统故障E.空气滤清器堵塞2.汽车转向系统采用电动助力时，若出现转向沉重，可能的原因是（）。A.助力电机故障B.转向节磨损C.助力油管泄漏D.转向器齿轮损坏E.助力转向液不足3.汽车制动系统中的ABS防抱死系统，其核心部件包括（）。A.ECU控制器B.轮速传感器C.制动总泵D.制动分泵E.控制执行器4.汽车空调系统中的制冷剂不足，可能导致（）。A.制冷效果差B.压缩机过热C.冷凝器结霜D.膨胀阀堵塞E.制冷剂泄漏5.汽车底盘悬挂系统中的减震器，其主要作用包括（）。A.缓冲路面冲击B.提高转向稳定性C.增加行驶阻力D.减少轮胎磨损E.调节车身高度6.汽车发动机的点火提前角，主要受哪些因素影响？（）A.转速B.负荷C.温度D.燃油辛烷值E.气门间隙7.汽车电控系统中，CAN总线的优点包括（）。A.抗干扰能力强B.传输速度快C.节省线束D.成本低E.支持多节点通信8.汽车发动机的爆震现象，可能的原因包括（）。A.点火提前角过大B.点火提前角过小C.燃油辛烷值过低D.气门间隙过大E.冷却液温度过高9.汽车制动系统中的ABS系统，其作用包括（）。A.增加制动力B.防止车轮抱死C.降低制动距离D.自动调节制动力E.提高制动稳定性10.汽车空调系统中的膨胀阀，其主要作用包括（）。A.控制冷凝压力B.控制冷凝温度C.控制冷媒流量D.控制蒸发温度E.控制制冷剂压力三、判断题（每题1分，共20题）1.汽车发动机的点火提前角越大，燃烧效率越高。（×）2.ABS系统可以防止车辆侧滑。（×）3.汽车空调系统中的冷凝器相当于冰箱的冷凝器。（√）4.汽车转向系统采用液压助力时，助力效果与发动机转速无关。（×）5.自动变速器液力变矩器中的导轮可以双向锁止。（√）6.汽车制动系统中的ABS系统，其作用是增加制动力。（×）7.汽车发动机的爆震现象，主要原因是点火提前角过大。（√）8.汽车电控系统中，CAN总线可以传输语音信号。（×）9.汽车底盘悬挂系统中的减震器，其主要作用是缓冲路面冲击。（√）10.汽车空调系统中的制冷剂是单一物质。（×）11.汽车发动机的点火提前角，主要受转速和负荷影响。（√）12.汽车电控系统中，ECU是核心控制器。（√）13.汽车制动系统中的ABS系统，其作用是防止车轮抱死。（√）14.汽车空调系统中的膨胀阀，其主要作用是控制制冷剂流量。（√）15.汽车底盘悬挂系统中的减震器，其主要作用是减少轮胎磨损。（×）16.汽车发动机的爆震现象，会导致发动机功率下降。（√）17.汽车电控系统中，CAN总线可以支持多节点通信。（√）18.汽车制动系统中的ABS系统，其作用是自动调节制动力。（√）19.汽车空调系统中的冷凝器，其主要作用是制冷剂冷凝。（√）20.汽车发动机的点火提前角，主要受温度影响。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述汽车发动机点火提前角的作用及其影响因素。2.简述汽车ABS系统的工作原理及其作用。3.简述汽车空调系统中的制冷剂循环过程。4.简述汽车底盘悬挂系统中的减震器作用及其工作原理。5.简述汽车电控系统中，CAN总线的特点及其应用。五、论述题（每题10分，共2题）1.试述汽车发动机无法启动的常见原因及排查方法。2.试述汽车空调系统常见故障及维修注意事项。答案与解析一、单选题答案与解析1.A蓄电池电量不足会导致启动电流过大。2.BABS系统防止车轮抱死，提高制动稳定性。3.D油位传感器属于底盘或车身系统传感器。4.A助力泵故障会导致转向沉重。5.D导轮均衡扭矩分配，提高传动效率。6.AECU控制器是ABS系统的核心。7.B燃油系统堵塞会导致发动机熄火。8.A压缩机故障会导致制冷效果差。9.BABS系统故障时仪表盘显示制动系统警告灯。10.A减震器主要作用是缓冲路面冲击。11.A转速传感器控制点火提前角。12.BCAN总线用于发动机数据传输。13.C燃油辛烷值过低会导致爆震。14.BABS系统防止车轮抱死。15.B冷凝器将制冷剂冷凝成液体。二、多选题答案与解析1.A,B,C,D,E蓄电池、启动马达、燃油系统、点火系统、空气滤清器均可能导致发动机无法启动。2.A,B,D助力电机、转向节、转向器齿轮故障会导致转向沉重。3.A,B,EECU控制器、轮速传感器、控制执行器是ABS核心部件。4.A,B,C,E制冷效果差、压缩机过热、冷凝器结霜、制冷剂泄漏均可能由制冷剂不足引起。5.A,E减震器主要作用是缓冲冲击和调节车身高度。6.A,B转速和负荷影响点火提前角。7.A,B,C,D,ECAN总线抗干扰强、传输快、节省线束、成本低、支持多节点通信。8.A,C,E点火提前角过大、燃油辛烷值过低、冷却液温度过高均可能导致爆震。9.B,D,EABS系统防止车轮抱死、自动调节制动力、提高制动稳定性。10.A,C,D膨胀阀控制冷凝压力、制冷剂流量、蒸发温度。三、判断题答案与解析1.×点火提前角过大可能导致爆震。2.×ABS系统防止车轮抱死，不直接防止侧滑。3.√冷凝器作用相同。4.×液压助力效果与发动机转速相关。5.√导轮可双向锁止。6.×ABS系统防止车轮抱死，不直接增加制动力。7.√燃油辛烷值过低导致爆震。8.×CAN总线传输数据信号，不传输语音。9.√减震器主要作用是缓冲冲击。10.×制冷剂是混合物（如R-134a）。11.√转速和负荷影响点火提前角。12.√ECU是核心控制器。13.√ABS系统防止车轮抱死。14.√膨胀阀控制制冷剂流量。15.×减震器不减少轮胎磨损。16.√爆震导致发动机功率下降。17.√CAN总线支持多节点通信。18.√ABS系统自动调节制动力。19.√冷凝器作用是制冷剂冷凝。20.×温度影响点火提前角，但不是主要因素。四、简答题答案与解析1.点火提前角的作用：调节点火时间，使混合气在最佳时刻燃烧，提高效率。影响因素：转速、负荷、燃油辛烷值、温度等。2.ABS工作原理：通过轮速传感器检测车轮转速，ECU控制执行器调节制动力，防止车轮抱死。作用：提高制动稳定性，缩短制动距离。3.制冷剂循环过程：压缩机压缩制冷剂，冷凝器散热，膨胀阀节流，蒸发器吸热，循环往复。4.减震器作用：缓冲路面冲击，减少车身晃动。工作原理：通过液压阻尼吸收能量，降低振动。5.CAN总线特点：抗干扰强、传输快、节省线束、支持多节点通信。应用：汽车电控系统数据传输。五、论述题答案与解析1.发动机无法启动原因及排查：-蓄电池：