2026年铁路信号工闭塞设备检查规范试卷及答案

2026年铁路信号工闭塞设备检查规范试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2026年铁路信号工闭塞设备检查规范试卷及答案考核对象：铁路信号工（中等级别）题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.闭塞设备检查中，道岔表示灯不亮属于一级故障，必须立即处理。2.闭塞机电源电压波动超过±5%时，应立即停机检修。3.闭塞分区长度应根据线路坡度和速度确定，一般不超过1000米。4.电动转辙机手摇操作时，若阻力过大，应检查锁闭装置是否正常。5.闭塞设备年检时，需对轨道电路送电端电阻进行精确测量，误差不得超过0.5Ω。6.闭塞信号机显示红光带时，表示该闭塞分区空闲。7.闭塞设备故障时，应优先排查电源线路，再检查信号传输线路。8.闭塞分区出口处的轨道电路故障，会导致该分区无法解锁。9.电动转辙机锁闭铁块脱落属于二级故障，可安排次日修复。10.闭塞设备检修后，必须进行整组试验，确保道岔动作灵活、表示正确。二、单选题（每题2分，共20分）1.以下哪种故障属于闭塞设备三级故障？（）A.信号机灯泡烧毁B.闭塞机内部元件损坏C.轨道电路分路不良D.电动转辙机锁闭铁块脱落2.闭塞分区长度在平道上，速度不超过120km/h时，一般不应超过（）米？A.800B.1000C.1200D.15003.电动转辙机手摇操作时，若发现动作卡滞，首先应检查（）？A.电源电压B.锁闭装置C.道岔表示灯D.闭塞机输出信号4.轨道电路送电端电阻的标准值一般为（）Ω？A.1.5B.2.0C.2.5D.3.05.闭塞信号机显示黄灯时，表示（）？A.该闭塞分区空闲B.该闭塞分区占用C.道岔准备转换D.信号机故障6.闭塞设备年检时，对电动转辙机锁闭装置的检查频率为（）次？A.每天B.每周C.每月D.每季度7.轨道电路分路不良时，会导致（）？A.信号机显示红光带B.闭塞机误动作C.道岔无法锁闭D.闭塞分区无法解锁8.闭塞设备检修后，整组试验的目的是（）？A.检查电源线路B.测试信号传输C.验证道岔动作和表示D.排查轨道电路故障9.闭塞分区出口处的轨道电路故障，会导致（）？A.信号机显示黄灯B.闭塞机电源中断C.道岔无法解锁D.闭塞分区无法占用10.电动转辙机锁闭铁块脱落属于（）级故障？A.一级B.二级C.三级D.四级三、多选题（每题2分，共20分）1.闭塞设备检查中，以下哪些属于一级故障？（）A.信号机灯泡烧毁B.闭塞机内部元件损坏C.轨道电路分路不良D.电动转辙机锁闭铁块脱落2.闭塞分区长度应根据哪些因素确定？（）A.线路坡度B.运营速度C.轨道电路类型D.信号机位置3.电动转辙机手摇操作时，若发现动作卡滞，可能的原因包括（）？A.电源电压不足B.锁闭装置卡滞C.道岔表示灯故障D.闭塞机输出信号异常4.轨道电路送电端电阻的标准值可能受哪些因素影响？（）A.线路长度B.线路坡度C.送电端设备类型D.轨道电路分路方式5.闭塞信号机显示黄灯时，可能表示（）？A.该闭塞分区空闲B.该闭塞分区占用C.道岔准备转换D.信号机故障6.闭塞设备年检时，对哪些部件进行检查？（）A.电动转辙机锁闭装置B.轨道电路分路器C.闭塞机电源线路D.信号机灯泡7.轨道电路分路不良时，可能导致（）？A.信号机显示红光带B.闭塞机误动作C.道岔无法锁闭D.闭塞分区无法解锁8.闭塞设备检修后，整组试验的目的是（）？A.检查电源线路B.测试信号传输C.验证道岔动作和表示D.排查轨道电路故障9.闭塞分区出口处的轨道电路故障，可能导致（）？A.信号机显示黄灯B.闭塞机电源中断C.道岔无法解锁D.闭塞分区无法占用10.电动转辙机锁闭铁块脱落属于（）级故障？（）A.一级B.二级C.三级D.四级四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某铁路段发生一起闭塞设备故障，信号机显示红光带，但道岔实际位置与表示灯一致。经检查，发现轨道电路送电端电阻异常，且闭塞机电源电压正常。试分析故障原因，并提出处理方案。案例二：某次年检中，发现某电动转辙机锁闭铁块脱落，导致道岔无法锁闭。经检查，该转辙机已使用10年，且之前未发现类似问题。试分析可能的原因，并提出预防措施。案例三：某铁路段发生一起轨道电路分路不良事件，导致闭塞机误动作，信号机显示黄灯。经检查，发现分路轨道绝缘破损。试分析该事件的影响，并提出改进建议。五、论述题（每题11分，共22分）1.试论述闭塞设备检查中，如何区分一级、二级、三级故障，并说明各级故障的处理流程。2.试论述电动转辙机锁闭装置的检查要点，并说明如何预防锁闭铁块脱落故障的发生。---标准答案及解析一、判断题1.×（道岔表示灯不亮属于二级故障）2.×（电源电压波动±5%允许范围，无需立即停机）3.√4.√5.√6.×（红光带表示闭塞分区占用）7.√8.√9.×（锁闭铁块脱落属于一级故障）10.√解析：1.道岔表示灯不亮属于二级故障，需及时处理但非立即停机。6.闭塞信号机显示红光带表示该闭塞分区占用，而非空闲。二、单选题1.A2.B3.B4.C5.C6.C7.D8.C9.C10.B解析：3.电动转辙机手摇操作卡滞，首先检查锁闭装置，因其最常见。9.闭塞分区出口轨道电路故障，会导致道岔无法解锁。三、多选题1.A,D2.A,B,C3.A,B,D4.A,C,D5.B,C6.A,B,C7.B,C,D8.C9.C,D10.B,C解析：1.一级故障包括信号机灯泡烧毁和锁闭铁块脱落，其他为二级或三级。8.整组试验主要验证道岔动作和表示，其他选项非核心目的。四、案例分析案例一：故障原因：轨道电路送电端电阻异常导致信号传输中断，但闭塞机电源正常。处理方案：1.更换送电端电阻，重新测试轨道电路。2.若问题依旧，检查分路轨道是否完好。3.确认轨道电路正常后，恢复闭塞设备运行。案例二：可能原因：1.锁闭铁块材质老化。2.安装不当导致松动。3.长期使用导致磨损。预防措施：1.定期检查锁闭装置，及时更换老化部件。2.加强安装工艺培训，确保安装牢固。3.优化锁闭铁块设计，提高耐磨性。案例三：事件影响：1.闭塞机误动作可能导致列车延误。2.黄灯显示可能误导司机操作。改进建议：1.加强轨道绝缘检查，及时修复破损处。2.优化分路轨道设计，提高分路可靠性。3.增加轨道电路故障预警系统，提前发现隐患。五、论述题1.闭塞设备故障分级及处理流程故障分级：-一级故障：影响行车安全，需立即停用（如锁闭铁块脱落、信号机灯泡烧毁）。-二级故障：影响行车效率，需尽快修复（如道岔表示灯不亮、轨道电路轻微分路不良）。-三级故障：不影响行车安全，可安排计划性维修（如信号机灯泡轻微暗淡、闭塞机内部元件轻微老化）。处理流程：1.发现故障后，立即记录故障现象，判断故障等级。2.一级故障需立即停用设备，并上报调度，安排紧急修复。3.二级故障需尽快修复，确保不影响列车运行。4.三级故障纳入计划性维修，安排定期处理。5.修复后进行整组试验，确认设备恢复正常。2.电动转辙机锁闭装置检查要点及预防措施检查要点：