2025年无损检测员(钢轨探伤工)职业技能考试题库(含答案)

2025年无损检测员(钢轨探伤工)职业技能考试题库(含答案)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.钢轨超声波探伤仪发射的超声波在钢轨中传播时，纵波的声速约为（）。A.2730m/sB.5960m/sC.3230m/sD.6250m/s答案：B2.钢轨螺孔裂纹最易发生的位置是（）。A.螺孔中心水平线B.螺孔上、下边缘1-3mm处C.螺孔左侧3mmD.螺孔右侧5mm答案：B3.用于检测钢轨轨头核伤的探头K值通常选择（）。A.K0.8-K1.2B.K1.5-K2.0C.K2.5-K3.0D.K3.5以上答案：A4.钢轨探伤仪使用的耦合剂中，冬季常用的是（）。A.水B.甘油C.机油D.水玻璃答案：B5.钢轨鱼鳞伤发展到一定程度会形成（）。A.表面剥离掉块B.轨腰水平裂纹C.轨底横向裂纹D.轨头纵向裂纹答案：A6.钢轨探伤仪衰减器的作用是（）。A.放大回波信号B.调节探测灵敏度C.抑制杂波干扰D.显示波形坐标答案：B7.检测钢轨轨底横向裂纹时，应采用（）。A.0°探头B.37°探头C.70°探头D.组合探头答案：A8.钢轨探伤中，二次波探测的有效深度范围是（）。A.1-2倍近场长度B.1-3倍近场长度C.2-4倍近场长度D.3-5倍近场长度答案：C9.钢轨核伤的当量计算通常采用（）。A.AVG曲线法B.距离波幅曲线法C.当量试块对比法D.底面回波衰减法答案：B10.钢轨探伤仪的动态范围应不小于（）。A.26dBB.36dBC.46dBD.56dB答案：B11.钢轨轨头下颏透声不良区长度超过（）时需判伤。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm答案：C12.新钢轨焊接接头探伤时，重点检测的区域是（）。A.焊缝中心10mm范围B.焊缝两侧各50mm范围C.焊缝热影响区D.轨底角区域答案：B13.钢轨探伤中，70°探头探测轨头时，正常轨头侧面回波的水平距离约为（）。A.轨头宽度B.轨头宽度的1.5倍C.轨头高度D.轨头高度的2倍答案：A14.钢轨探伤仪校准用GTS-60试块的人工缺陷是（）。A.横通孔B.竖通孔C.平底孔D.斜裂纹答案：A15.钢轨擦伤区域易产生的伤损是（）。A.核伤B.剥离裂纹C.轨腰水平裂纹D.轨底纵向裂纹答案：B16.钢轨探伤中，37°探头主要检测（）。A.轨头核伤B.轨腰水平裂纹C.螺孔裂纹和轨底横向裂纹D.轨底纵向裂纹答案：C17.钢轨探伤仪的垂直线性误差应不大于（）。A.5%B.8%C.10%D.12%答案：B18.冬季探伤时，耦合剂冻结会导致（）。A.灵敏度降低B.杂波增多C.探头磨损加剧D.仪器故障答案：A19.钢轨核伤的反射波特征是（）。A.单波、波峰尖锐B.多波、波峰平缓C.底波升高D.无回波答案：A20.钢轨探伤作业中，“四细”要求不包括（）。A.细听报警声B.细看波形显示C.细量伤损位置D.细算经济成本答案：D二、多项选择题（每题3分，共30分）1.钢轨常见的疲劳伤损包括（）。A.核伤B.螺孔裂纹C.轨底横向裂纹D.轨头剥离答案：ABCD2.钢轨探伤仪日常维护内容包括（）。A.清洁探头接触面B.检查耦合剂供给系统C.校准水平线性D.更换仪器电池答案：ABC3.70°探头探测轨头时，可能产生的干扰波有（）。A.轨颚波B.轨顶波C.侧面轮廓波D.轨底波答案：AC4.影响超声波耦合效果的因素有（）。A.耦合剂厚度B.钢轨表面粗糙度C.探头压力D.环境温度答案：ABCD5.钢轨焊接接头的常见缺陷有（）。A.光斑B.灰斑C.未焊透D.气孔答案：BCD6.钢轨探伤中，0°探头可检测（）。A.轨腰水平裂纹B.轨底横向裂纹C.纵向裂纹D.核伤答案：AB7.钢轨探伤仪的性能指标包括（）。A.水平线性B.垂直线性C.动态范围D.分辨力答案：ABCD8.螺孔裂纹的发展阶段包括（）。A.初始裂纹（≤3mm）B.发展裂纹（3-6mm）C.临界裂纹（≥6mm）D.断裂裂纹（≥10mm）答案：ABC9.钢轨探伤作业“三不探”原则是（）。A.不设防护不探B.仪器未校准不探C.耦合不良不探D.天气恶劣不探答案：ABC10.钢轨核伤的定位方法包括（）。A.水平定位法B.垂直定位法C.二次波定位法D.三次波定位法答案：AB三、判断题（每题2分，共20分）1.超声波在钢轨中的传播速度与频率无关。（）答案：√2.70°探头探测轨头时，探头偏角越大，对核伤的检出率越高。（）答案：×（偏角过大会导致声束覆盖范围减小）3.钢轨探伤仪的抑制功能开启后，会降低小缺陷的检测灵敏度。（）答案：√4.轨底横向裂纹的回波特征是底波降低或消失，同时出现伤波。（）答案：√5.新钢轨上线前无需探伤，因为出厂已检验合格。（）答案：×（新轨可能存在制造缺陷）6.37°探头探测螺孔时，上斜裂纹的回波出现在螺孔波之后。（）答案：√7.钢轨探伤中，耦合剂的主要作用是减少探头与钢轨间的空气层。（）答案：√8.钢轨核伤的当量大小与回波高度成正比。（）答案：√9.冬季探伤时，应适当提高仪器灵敏度以补偿耦合剂性能下降。（）答案：√10.钢轨探伤作业中，发现伤损后只需记录位置，无需复核。（）答案：×（必须复核确认）四、简答题（每题5分，共25分）1.简述钢轨核伤的形成机理。答案：钢轨核伤多因轨头内部存在微小缺陷（如白点、气孔），在列车反复动载荷作用下，缺陷尖端产生应力集中，逐渐扩展形成疲劳裂纹。裂纹扩展方向与钢轨纵向垂直，最终可能导致轨头断裂。2.说明70°探头探测轨头时的扫查方式及目的。答案：采用左右偏角扫查（通常±15°），配合前后移动。左右偏角可覆盖轨头不同位置的横向裂纹，前后移动确保声束全面覆盖轨头截面，避免漏检核伤。3.列举钢轨探伤仪日常校准的主要项目。答案：水平线性校准（时基线）、垂直线性校准（衰减器）、灵敏度校准（距离波幅曲线）、探头前沿及K值校准（试块对比法）。4.简述螺孔裂纹的判定方法。答案：观察37°探头波形，若在螺孔波前后出现异常回波，且回波高度超过规定灵敏度（如比螺孔波高6dB），结合水平定位计算裂纹长度（裂纹长度=（伤波水平距离-螺孔波水平距离）×sin37°），超过3mm判伤。5.分析钢轨探伤中“失底波”现象的可能原因。答案：可能原因包括：①轨底存在横向裂纹或剥离掉块，阻挡超声波传播；②探头耦合不良，声能无法有效传入；③仪器灵敏度不足，底波信号被抑制；④轨底锈蚀或表面不平，导致声波散射。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某探伤作业组在检测60kg/m钢轨时，70°探头发现轨头位置有一异常回波，水平距离25mm（轨头宽度70mm），波高比GHT-5试块φ3横通孔回波高8dB，底波降低30%。问题：1.该回波可能是什么伤损？2.如何定位伤损的垂直位置？3.应如何判定伤损等级？答案：1.可能为轨头核伤。2.垂直定位公式：h=（水平距离×cosθ）/K（θ为探头入射角，K=tanθ），60kg/m钢轨70°探头K≈1.0（θ≈45°），h=25×cos45°/1≈17.7mm（在轨头下1/3区域）。3.波高超过φ3横通孔8dB（即当量大于φ3），底波降低30%（未消失），根据TB/T2340标准，判定为重伤（核伤当量≥φ3且底波降低≥24dB）。案例2：冬季探伤时，某探伤仪0°探头检测轨底时，底波突然消失，更换耦合剂（由水换为甘油）后底波恢复，但移动探头1m后底波再次消失。问题：1.首次底波消失的原因是什么？2.更换耦合剂