2025年小车比赛考试题及答案

2025年小车比赛考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.2025年新版《智能网联汽车运行安全规范》规定，L3级自动驾驶车辆在接管请求发出后，驾驶员需在多少秒内完成人工干预？A.5秒B.8秒C.12秒D.15秒答案：B2.某纯电动汽车搭载固态锂电池，其能量密度达到320Wh/kg，若电池组总质量280kg，满电状态下理论续航里程（按15kWh/100km电耗计算）约为：A.597kmB.605kmC.612kmD.624km答案：A（计算过程：280kg×320Wh/kg=89600Wh=89.6kWh；89.6kWh÷15kWh/100km≈597km）3.关于4D毫米波雷达的功能描述，错误的是：A.可探测目标的距离、速度、方位角和高度信息B.对静止障碍物（如路沿石）的识别精度优于激光雷达C.工作频率通常为76-81GHzD.能有效穿透雨雾等恶劣天气答案：B（激光雷达对静止障碍物的点云精度更高）4.车辆在湿滑路面紧急制动时，ABS系统的工作逻辑是：A.持续施加最大制动力，防止车轮抱死B.以6-12次/秒的频率交替释放和施加制动力C.优先对驱动轮进行制动压力调节D.仅在车速超过60km/h时启动答案：B5.依据《车路协同路侧设备部署指南》，高速公路主线段路侧单元（RSU）的推荐覆盖间距为：A.200-300米B.400-500米C.600-800米D.1000-1200米答案：C6.某插电式混合动力汽车（PHEV）的NEDC纯电续航为120km，当电量低于15%时进入混动模式。若用户每日通勤往返80km，每周5天，正确的充电策略是：A.每日回家后充电至100%B.每2日充电一次，充电至85%C.每周充电3次，充电至100%D.无需每日充电，电量低于20%时补电答案：B（避免频繁满充满放，兼顾续航需求）7.关于线控转向系统（SBW）的特点，错误的是：A.取消了方向盘与转向机之间的机械连接B.可以实现自定义方向盘转向比C.系统失效时无法切换至机械备份模式D.能与自动驾驶系统实现更精准的协同控制答案：C（2025年主流SBW系统均配备机械备份）8.车辆在弯道行驶时，ESP系统介入的主要触发条件是：A.转向不足导致实际轨迹偏离预期轨迹B.车速超过道路限速20%以上C.方向盘转角超过90度D.轮胎与地面附着系数低于0.3答案：A9.某新能源汽车搭载800V高压平台，其直流快充功率可达270kW，若电池剩余电量20%（电池容量100kWh），充电至80%所需时间约为：A.8分钟B.12分钟C.16分钟D.20分钟答案：C（需充电量：100kWh×(80%-20%)=60kWh；时间=60kWh÷270kW≈0.222小时≈13.3分钟，考虑充电后期功率下降，实际约16分钟）10.按照《智能汽车数据安全管理条例》，车辆采集的座舱内语音数据存储周期最长不超过：A.7天B.30天C.6个月D.1年答案：B11.关于电子稳定程序（ESP）与牵引力控制（TCS）的关系，正确的是：A.TCS是ESP的子集，主要控制驱动轮打滑B.ESP仅在转向时工作，TCS仅在加速时工作C.两者独立工作，无数据交互D.TCS通过制动单个车轮实现扭矩分配答案：A12.2025年新国标规定，乘用车后碰撞燃油泄漏测试中，碰撞后5分钟内燃油泄漏量不得超过：A.50mLB.100mLC.150mLD.200mL答案：B13.某L2+级自动驾驶车辆的自动变道功能（ALC）激活条件不包括：A.驾驶员保持双手轻触方向盘B.目标车道相邻100米内无其他车辆C.车速在60-120km/h范围内D.转向灯持续开启超过2秒答案：B（需目标车道50米内无车辆）14.关于固态电池的优势，错误的是：A.能量密度比液态锂电池高30%-50%B.完全消除热失控风险C.支持更高的充电倍率（如4C以上）D.循环寿命可达5000次以上答案：B（仍需过充保护，无法完全消除风险）15.车辆在冰雪路面起步时，正确的操作是：A.深踩加速踏板快速提升转速B.切换至运动模式增大扭矩输出C.使用手动模式1挡起步D.轻踩加速踏板，利用高挡位低扭矩起步答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分，少选得1分，错选不得分）1.属于V2X（车联网）通信场景的有：A.车辆与路侧信号灯（V2I）实时同步B.前方事故车辆向后方车辆发送预警（V2V）C.车载系统接收充电桩空闲状态信息（V2N）D.驾驶员通过手机远程控制车辆解锁（V2P）答案：ABCD2.影响电动汽车实际续航的主要因素包括：A.环境温度（-10℃vs25℃）B.空调系统使用状态（制热/制冷）C.轮胎胎压（2.2barvs2.5bar）D.驾驶风格（急加速/匀速行驶）答案：ABCD3.关于L3级自动驾驶的责任界定，正确的有：A.系统正常工作时发生事故，责任由车企/软件供应商承担B.驾驶员未响应接管请求导致事故，责任由驾驶员承担C.因道路施工导致路侧单元（RSU）数据错误引发事故，责任由道路管理方承担D.所有事故均由保险公司优先赔付，无需界定责任主体答案：ABC4.新能源汽车高压系统安全设计要求包括：A.高压线束采用橙色标识，带有绝缘保护层B.维修时需先断开12V低压蓄电池，等待5分钟后操作C.碰撞后自动切断高压回路，保持低压供电D.高压部件防水等级不低于IP67答案：ACD（正确流程是先断高压，再等5分钟）5.智能座舱的核心技术包括：A.多模态交互（语音+手势+视线追踪）B.舱内生物识别（驾驶员身份/疲劳监测）C.车载以太网（支持高速数据传输）D.座椅通风/加热/按摩功能答案：ABC（D为传统舒适配置）三、判断题（每题1分，共10分）1.车辆的接近角是指车辆前端突出点向前轮引切线与地面的夹角。（√）2.氢燃料电池汽车的“氢脆”现象会导致金属部件强度下降。（√）3.自动驾驶系统的OTA升级可以在车辆行驶过程中进行。（×，需停车操作）4.轮胎的扁平比越小，车辆的操控性通常越好。（√）5.车辆的整备质量包括驾驶员及行李的重量。（×，不包括）6.毫米波雷达的穿透性优于激光雷达，因此在雾天性能更稳定。（√）7.电动汽车的BMS（电池管理系统）主要功能是监测电池电压、温度和SOC。（√）8.车辆的轴距越长，转弯半径一定越大。（×，还与转向系统设计有关）9.混合动力汽车的BSG电机（皮带驱动启动发电一体机）可以实现发动机快速启停。（√）10.智能汽车的“数字钥匙”必须通过蓝牙连接，无法使用UWB技术。（×，UWB已广泛应用）四、简答题（每题5分，共20分）1.简述2025年新版《机动车运行安全技术条件》对自动紧急制动系统（AEB）的新增要求。答案：新增夜间行人检测（车速≥40km/h时需识别）、骑行者横向穿越场景（车速≤60km/h）、对静止障碍物（如故障车辆）的响应速度（从50km/h提升至70km/h）；要求系统在湿滑路面（附着系数≤0.4）仍保持80%以上的制动效能；增加AEB与ESC（电子稳定控制）的协同控制要求，避免制动时车辆失稳。2.说明线控制动系统（EMB）相比传统液压制动系统的优势。答案：①响应速度更快（0.1秒内建压，传统需0.3-0.5秒）；②取消制动液和管路，减轻重量（约15kg）；③支持更精准的制动力分配（单轮独立控制）；④与自动驾驶系统深度集成，实现预测性制动（如根据导航提前减速）；⑤维护成本低（无制动液更换需求）。3.列举3种新能源汽车热管理系统的创新技术，并说明其作用。答案：①热泵空调系统：通过逆向卡诺循环，在-15℃环境下仍能高效制热（能效比COP≥2.0），相比PTC加热省电50%以上；②电池包浸没式冷却：将电池模组直接浸入绝缘冷却液（如氟化液），散热效率提升3倍，温差控制在2℃以内；③余热回收系统：利用电机/电控的废热加热座舱或电池，冬季续航提升15%-20%。4.当L3级自动驾驶车辆在高速行驶中突然检测到激光雷达故障（仅剩毫米波雷达和摄像头），系统应执行哪些安全策略？答案：①立即通过HUD+语音发出接管请求（TOR），要求驾驶员30秒内接管；②限制最高车速至60km/h，开启双闪灯；③若驾驶员未响应，启动最小风险策略（MRM）：通过导航寻找最近应急车道/服务区，在确保安全的前提下逐步减速至停止；④停车后自动解锁车门，开启危险报警灯，并向后台发送故障信息；⑤故障期间禁止使用自动变道、超车等需要高精度感知的功能。五、综合分析题（共25分）案例：某品牌智能汽车在城市道路测试时，发生以下场景：早高峰时段（7:30），车辆以40km/h行驶，前方50米处有一横向路口，系统检测到：①左侧有电动自行车以15km/h准备横穿马路（剩余穿越距离8米）；②右侧公交车（12米长）正在进站，车尾距停止线3米；③正前方同向车道有行人（低头看手机）突然从中央隔离带缺口穿出（距车辆20米）。问题1：请分析车辆感知系统需要识别的关键目标及其优先级（5分）。答案：优先级从高到低：①正前方行人（距离最近20米，无主动避让意图，碰撞风险最高）；②左侧电动自行车（虽距离50米，但横向移动可能进入本车路径）；③右侧公交车（需判断其是否完全停止，避免与下车乘客发生冲突）。问题2：若车辆为L2级自动驾驶（需驾驶员监控），系统应如何决策？请描述控制逻辑（10分）。答案：①首先触发AEB（自动紧急制动），对行人目标施加部分制动力（减速度0.6g），将车速降至20km/h；②通过仪表盘+蜂鸣器提醒驾驶员接管，同时启动车道保持防止偏离；③监测电动自行车轨迹，若其继续横穿，自动向右侧微打方向（不超过0.3rad转向角）避让（需确保右侧无其他车辆）；④观察公交车状态，若公交车已停稳且乘客未下车，维持当前车道；若乘客开始下车，再次减速至10km/h并鸣笛提示；⑤整个过程持续监控驾驶员状态（通过DMS检测手是否在方向盘、视线是否前视），若驾驶员未接管，10秒后逐渐刹停至安全区域。问题3：若车辆为L4级自动驾驶（限定场景），在相同条件下，系统还需增加哪些处理措施？（10分）答案：①通过V2X获取路口信号灯状态（若有RSU），确认横向路口是否为红灯（电动自行车可能违规）；②调用历史数据判断该路口的常见事故类型（如行人突然穿出概率），提前5秒降低预期车速至30km/h；③与右侧公交车建立V2V通信，获取其停车时间（预