2025年机场运行指挥员飞行监控测试试题

2025年机场运行指挥员飞行监控测试试题考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年机场运行指挥员飞行监控测试试题考核对象：机场运行指挥员（中等级别）题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.飞行监控中，雷达跟踪精度主要受地球曲率和大气折射影响。2.当飞机偏离预定航迹时，管制员应立即发布指令进行修正，无需考虑其他飞机的避让需求。3.ICAO规定，管制员在处理紧急情况时应优先保障飞机安全，可暂时忽略标准程序。4.飞机进近着陆时，进近管制员需持续监控其垂直速度和高度偏差。5.雷达显示的飞机目标回波强度与飞机大小成正比。6.飞行计划变更时，飞行员需提前至少30分钟通知管制员。7.复杂气象条件下，管制员可适当延长飞机间隔以增加安全裕度。8.飞机在进近过程中，若出现导航设备故障，管制员应立即引导其备降。9.管制员在发布指令前，必须确认接收机与发送机频率一致。10.飞机在终端区运行时，管制员需重点监控其交叉点间隔。二、单选题（每题2分，共20分）1.以下哪种气象现象最可能影响飞机雷达跟踪精度？（）A.雷暴B.霜冻C.露水D.阴天2.飞机在进近过程中，偏离航迹偏差超过多少米时需立即修正？（）A.500米B.1000米C.1500米D.2000米3.ICAO规定，飞机在终端区运行时，垂直间隔标准为多少？（）A.300米B.600米C.900米D.1200米4.飞机在进近过程中，若出现导航设备故障，优先采取的措施是？（）A.立即备降B.保持现有高度等待C.请求其他飞机避让D.持续监控雷达回波5.飞行计划变更时，飞行员需提前多久通知管制员？（）A.15分钟B.30分钟C.45分钟D.60分钟6.飞机在终端区运行时，管制员需重点监控哪种间隔？（）A.水平间隔B.垂直间隔C.交叉点间隔D.时间间隔7.雷达显示的飞机目标回波强度主要受哪种因素影响？（）A.飞机大小B.飞机高度C.飞机速度D.雷达功率8.复杂气象条件下，管制员可适当延长哪种间隔？（）A.水平间隔B.垂直间隔C.时间间隔D.交叉点间隔9.飞机进近着陆时，进近管制员需持续监控哪种参数？（）A.飞机速度B.飞机高度C.飞机航向D.以上都是10.飞行监控中，哪种设备主要用于测量飞机相对地面运动？（）A.雷达B.ADFC.GPSD.VOR三、多选题（每题2分，共20分）1.飞行监控中，以下哪些因素会影响雷达跟踪精度？（）A.地球曲率B.大气折射C.雷达天线角度D.飞机雷达反射面积2.飞机在进近过程中，管制员需重点监控哪些参数？（）A.垂直速度B.高度偏差C.航向偏差D.飞行速度3.复杂气象条件下，管制员需采取哪些措施保障飞行安全？（）A.延长间隔B.加强监控C.提前发布指令D.减少通信频率4.飞行计划变更时，飞行员需提供哪些信息？（）A.变更原因B.新航线C.预计到达时间D.备降机场5.飞机在终端区运行时，管制员需监控哪些间隔？（）A.水平间隔B.垂直间隔C.交叉点间隔D.时间间隔6.雷达显示的飞机目标回波强度主要受哪些因素影响？（）A.飞机大小B.飞机高度C.雷达功率D.大气湿度7.飞行监控中，以下哪些属于标准程序？（）A.持续监控飞机状态B.及时发布指令C.忽略小偏差D.优先保障效率8.飞机进近着陆时，管制员需关注哪些紧急情况？（）A.导航设备故障B.飞行员失联C.气象突变D.其他飞机冲突9.飞行监控中，以下哪些设备用于导航？（）A.ADFB.GPSC.VORD.雷达10.飞行计划变更时，管制员需确认哪些信息？（）A.变更原因B.新航线C.飞机状态D.备降机场四、案例分析（每题6分，共18分）案例1：某架飞机在进近过程中，雷达显示其高度偏差为50米，垂直速度为3000英尺/分钟。管制员发现该飞机前方有另一架飞机正在下降，高度为1200米。管制员应如何处理？案例2：某架飞机在终端区运行时，雷达显示其与其他飞机的交叉点间隔不足500米。管制员应如何处理？案例3：某架飞机在进近过程中，飞行员报告导航设备故障，无法确定当前位置。管制员应如何处理？五、论述题（每题11分，共22分）1.论述飞行监控中，如何通过雷达技术保障飞机安全？2.结合实际案例，分析复杂气象条件下飞行监控的难点及应对措施。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.√解析：1.雷达跟踪精度受地球曲率和大气折射影响，需通过修正算法补偿。2.飞机偏离航迹时，管制员需综合考虑其他飞机避让需求，不能仅修正本机。3.ICAO规定，管制员必须遵守标准程序，紧急情况需在程序框架内处理。5.雷达回波强度与飞机雷达反射面积成正比，与大小无关。8.导航设备故障时，应先尝试其他导航手段，非立即备降。二、单选题1.A2.A3.B4.B5.B6.C7.A8.A9.D10.C解析：1.雷暴天气会导致雷达信号衰减，影响跟踪精度。3.ICAO规定终端区垂直间隔为600米。6.交叉点间隔是终端区重点监控的参数。9.进近管制员需监控所有参数，确保飞机安全。三、多选题1.A,B,C2.A,B,C,D3.A,B,C4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,C7.A,B8.A,B,C,D9.A,B,C10.A,B,C,D解析：1.雷达跟踪精度受地球曲率、大气折射和天线角度影响。3.复杂气象条件下需延长间隔、加强监控、提前发布指令。6.雷达回波强度主要受飞机雷达反射面积和雷达功率影响。四、案例分析案例1：管制员应立即发布指令，要求该飞机保持现有高度，并确认前方飞机的下降高度和速度，确保安全间隔后再进行高度调整。解析：-确认交叉点间隔是否安全。-若不安全，需调整本机高度或前方飞机高度。案例2：管制员应立即发布指令，要求该飞机暂停进近或调整航向，增加交叉点间隔至安全标准。解析：-交叉点间隔不足时，需优先保障安全。-可通过调整航向或暂停进近解决。案例3：管制员应立即引导该飞机备降，并通知维修部门处理导航设备故障。解析：-导航设备故障无法确定位置时，备降是唯一安全选择。-同时需协调维修部门尽快修复。五、论述题1.飞行监控中，如何通过雷达技术保障飞机安全？雷达技术是飞行监控的核心手段，通过实时显示飞机位置、速度和高度，帮助管制员掌握飞机动态，确保安全间隔。具体措施包括：-目标跟踪：通过雷达跟踪算法，实时更新飞机位置，减少人为误差。-间隔控制：通过雷达显示，精确测量飞机间水平间隔、垂直间隔和交叉点间隔，确保安全。-冲突解脱：通过雷达预测飞机未来轨迹，提前发现潜在冲突，并发布指令进行解脱。-气象监测：结合气象雷达，实时掌握天气变化，提前预警风险。解析：-雷达技术通过目标跟踪、间隔控制、冲突解脱和气象监测，全方位保障飞机安全。2.结合实际案例，分析复杂气象条件下飞行监控的难点及应对措施。复杂气象条件下，飞行监控面临以下难点：-能见度降低：雾、雨等天气导致能见度下降，影响目视监控。-雷达信号衰减：雷达信号在恶劣天气中易衰减，影响