2025年机场运行指挥员飞行计划审核试题

2025年机场运行指挥员飞行计划审核试题考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年机场运行指挥员飞行计划审核试题考核对象：机场运行指挥员、管制员及相关航空安全从业人员题型分值分布：-判断题（10题，每题2分）总分20分-单选题（10题，每题2分）总分20分-多选题（10题，每题2分）总分20分-案例分析（3题，每题6分）总分18分-论述题（2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.飞行计划中的航路高度层必须符合该航段最低安全高度层要求。2.飞行计划提交后，管制员可自行修改关键航路信息。3.飞行计划中未包含备降机场信息，属于重大安全隐患。4.飞行计划审核时，需重点核查飞机性能参数是否与实际机型匹配。5.飞行计划中的气象信息仅作为参考，不影响管制决策。6.飞行计划中航路偏离程序（DP）的设置需与管制扇区边界一致。7.飞行计划提交后，若遇航路管制变更，管制员无需重新审核。8.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于一般性错误。9.飞行计划审核时，需确认飞机重量和平衡参数是否在允许范围内。10.飞行计划中未包含燃油计划，仅影响航空公司运营效率。二、单选题（每题2分，共20分）1.以下哪项不属于飞行计划审核的核心内容？（）A.航路高度层设置B.飞机注册号准确性C.备降机场天气条件D.飞行员资质证明2.飞行计划中航路偏离程序（DP）的主要目的是？（）A.提高燃油消耗B.增加管制压力C.应对突发航路拥堵D.减少通信频率使用3.飞行计划提交后，若遇航路临时关闭，管制员应优先采取？（）A.通知航空公司重新提交计划B.直接调整航路绕飞C.等待塔台指令D.忽略该航路影响4.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于？（）A.重大安全隐患B.一般性错误C.可忽略细节D.必须航空公司自行解决5.飞行计划审核时，需重点核查？（）A.飞机外部标识B.飞机性能参数C.飞行员姓名拼写D.航空公司logo6.飞行计划中未包含备降机场信息，可能导致？（）A.运营成本增加B.重大安全隐患C.管制效率降低D.航空公司声誉受损7.飞行计划中航路高度层设置错误，属于？（）A.一般性错误B.重大安全隐患C.可忽略细节D.必须航空公司自行解决8.飞行计划审核时，需确认？（）A.飞机颜色B.飞机重量和平衡参数C.飞行员照片D.航空公司联系方式9.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于？（）A.重大安全隐患B.一般性错误C.可忽略细节D.必须航空公司自行解决10.飞行计划审核时，需重点核查？（）A.飞机外部标识B.飞机性能参数C.飞行员姓名拼写D.航空公司logo三、多选题（每题2分，共20分）1.飞行计划审核时，需重点核查哪些内容？（）A.航路高度层设置B.飞机性能参数C.备降机场天气条件D.飞行员资质证明E.特殊通信频率2.飞行计划中航路偏离程序（DP）的主要目的是？（）A.提高燃油消耗B.增加管制压力C.应对突发航路拥堵D.减少通信频率使用E.提高飞行安全3.飞行计划提交后，若遇航路临时关闭，管制员应优先采取哪些措施？（）A.通知航空公司重新提交计划B.直接调整航路绕飞C.等待塔台指令D.忽略该航路影响E.与相邻扇区协调4.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于哪些情况？（）A.重大安全隐患B.一般性错误C.可忽略细节D.必须航空公司自行解决E.影响管制效率5.飞行计划审核时，需确认哪些内容？（）A.飞机重量和平衡参数B.飞机外部标识C.飞行员姓名拼写D.航空公司联系方式E.备降机场天气条件6.飞行计划中未包含备降机场信息，可能导致哪些后果？（）A.运营成本增加B.重大安全隐患C.管制效率降低D.航空公司声誉受损E.飞行员压力增大7.飞行计划中航路高度层设置错误，属于哪些情况？（）A.一般性错误B.重大安全隐患C.可忽略细节D.必须航空公司自行解决E.影响管制效率8.飞行计划审核时，需重点核查哪些内容？（）A.飞机性能参数B.飞机注册号准确性C.飞行员资质证明D.备降机场天气条件E.特殊通信频率9.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于哪些情况？（）A.重大安全隐患B.一般性错误C.可忽略细节D.必须航空公司自行解决E.影响管制效率10.飞行计划审核时，需确认哪些内容？（）A.飞机重量和平衡参数B.飞机外部标识C.飞行员姓名拼写D.航空公司联系方式E.备降机场天气条件四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某架A320飞机计划从北京首都机场（PEK）飞往上海浦东机场（PVG），飞行计划提交后，管制员发现航路高度层设置与实际航路最低安全高度层不符，且未标注备降机场天气条件。管制员应如何处理？案例二：某架B737飞机计划从广州白云机场（CAN）飞往成都双流机场（CTU），飞行计划提交后，管制员发现航路偏离程序（DP）设置错误，导致与相邻扇区边界冲突。管制员应如何处理？案例三：某架空客A330飞机计划从莫斯科谢列梅捷沃机场（SVO）飞往北京首都机场（PEK），飞行计划提交后，管制员发现未标注特殊通信频率，且飞机重量和平衡参数超出允许范围。管制员应如何处理？五、论述题（每题11分，共22分）1.试述飞行计划审核在机场运行中的重要性，并列举至少三种常见审核要点。2.结合实际工作场景，分析飞行计划审核中可能出现的风险，并提出相应的防范措施。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.×解析：1.飞行计划中的航路高度层必须符合该航段最低安全高度层要求，确保飞行安全。2.飞行计划提交后，管制员无权自行修改关键航路信息，需联系航空公司重新提交。3.飞行计划中未包含备降机场信息，属于重大安全隐患，可能导致无法备降。4.飞行计划审核时，需重点核查飞机性能参数是否与实际机型匹配，确保运行安全。5.飞行计划中的气象信息是管制决策的重要依据，不可仅作为参考。6.飞行计划中航路偏离程序（DP）的设置需与管制扇区边界一致，避免冲突。7.飞行计划提交后，若遇航路管制变更，管制员需重新审核并调整管制指令。8.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于一般性错误，但需及时补充。9.飞行计划审核时，需确认飞机重量和平衡参数是否在允许范围内，确保飞行安全。10.飞行计划中未包含燃油计划，属于重大安全隐患，可能导致飞行中断。二、单选题1.D2.C3.A4.B5.B6.B7.B8.B9.B10.B解析：1.飞行计划审核的核心内容包括航路高度层、性能参数、备降机场等，飞行员资质不属于审核范围。2.航路偏离程序（DP）的主要目的是应对突发航路拥堵，提高飞行安全。3.飞行计划提交后，若遇航路临时关闭，管制员应优先通知航空公司重新提交计划。4.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于一般性错误，但需及时补充。5.飞行计划审核时，需重点核查飞机性能参数，确保运行安全。6.飞行计划中未包含备降机场信息，可能导致无法备降，属于重大安全隐患。7.飞行计划中航路高度层设置错误，属于重大安全隐患，需立即纠正。8.飞行计划审核时，需确认飞机重量和平衡参数是否在允许范围内。9.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于一般性错误，但需及时补充。10.飞行计划审核时，需重点核查飞机性能参数，确保运行安全。三、多选题1.A,B,C,E2.C,E3.A,E4.A,B,E5.A,E6.B,C,D7.B,E8.A,B,D,E9.A,B,E10.A,D,E解析：1.飞行计划审核时，需重点核查航路高度层、性能参数、备降机场天气条件、特殊通信频率等。2.航路偏离程序（DP）的主要目的是应对突发航路拥堵，提高飞行安全。3.飞行计划提交后，若遇航路临时关闭，管制员应优先通知航空公司重新提交计划，并与相邻扇区协调。4.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于重大安全隐患，影响管制效率，需及时补充。5.飞行计划审核时，需确认飞机重量和平衡参数、备降机场天气条件等。6.飞行计划中未包含备降机场信息，可能导致无法备降、运营成本增加、航空公司声誉受损等后果。7.飞行计划中航路高度层设置错误，属于重大安全隐患，影响管制效率。8.飞行计划审核时，需重点核查飞机性能参数、注册号准确性、特殊通信频率等。9.飞行计划中未标注特殊通信频率，属于重大安全隐患，影响管制效率，需及时补充。10.飞行计划审核时，需确认飞机重量和平衡参数、航空公司联系方式、备降机场天气条件等。四、案例分析案例一：处理方法：1.立即通知航空公司补充备降机场天气条件，并确认航路高度层设置是否正确。2.若航路高度层设置错误，要求航空公司重新提交飞行计划，并说明原因。3.若备降机场天气条件不满足要求，需重新评估飞行计划的安全性。案例二：处理方法：1.立即通知航空公司调整航路偏离程序（DP），确保与相邻扇区边界一致。2.若无法调整，需协调相邻扇区管制员，确保飞行安全。3.若调整后仍存在冲突，需重新评估飞行计划的安全性。案例三：处理方法：1.立即通知航空公司补充特殊通信频率，并确认飞机重量和平衡参数是否在允许范围内。2.若重量和平衡参数超出允许范围，需要求航空公司重新提交飞行计划。3.若无法调整，需重新评估飞行计划的安全性。五、论述题1.飞行计划审核在机场运行中的重要性及审核要点飞行计划审核在机场运行中至关重要，其重要性体现在以下几个方面：-确保飞行安全：飞行计划是管制员进行管制决策的重要依据，审核可避免因信息错误导致的安全隐患。-提高运行效率：通过审核可提前发现并解决潜在问题，减少运行延误。-规范运行秩序：确保所有飞行计划符合相关法规和标准，维护机场运行秩序。审核要点包括：-航路高度层设置：确保符合该航段最低安全高度层要求。-飞机性能参数：确认飞机重量、平衡参数等是否与实际机型匹配。-备降机场信息：核查备降机场天气条件是否满足要求。-特