航空发动机燃油滤清器测试工程师岗位招聘考试试卷及答案

航空发动机燃油滤清器测试工程师岗位招聘考试试卷及答案第一部分填空题（共10题，每题1分）1.航空发动机燃油滤清器的核心功能是过滤燃油中的______和水分，保障燃油清洁度。2.燃油滤清器测试中，常用的清洁度检测方法是______重量法。3.燃油滤清器的旁通阀作用是当滤芯堵塞时，______燃油流动，避免发动机断油。4.航空燃油滤清器测试需遵循的主要行业标准之一是______。5.燃油滤清器测试中的压力降测试，是测量滤芯在______下的进出口压力差。6.燃油滤清器滤芯的材质通常包括纸质、金属网和______。7.燃油滤清器测试前，需对测试台进行______校准，确保参数准确。8.燃油中常见的污染物除了固体颗粒，还有______。9.燃油滤清器的安装方向需注意______标识，避免装反。10.测试燃油滤清器的耐腐蚀性时，通常使用______溶液模拟环境。填空题答案1.杂质2.滤纸3.保证4.SAEARP10035.额定流量6.合成纤维7.流量/压力8.水分9.流向10.盐雾第二部分单项选择题（共10题，每题2分）1.航空发动机燃油滤清器旁通阀的开启压力一般应______滤芯正常工作压力降。A.小于B.大于C.等于D.无关2.燃油滤清器清洁度测试中，颗粒计数法的检测单位通常是：A.mg/LB.个/mLC.%D.微米3.以下哪种故障会导致燃油滤清器压力降异常升高？A.旁通阀泄漏B.滤芯破损C.滤芯堵塞D.安装松动4.燃油滤清器测试台的流量精度要求一般不低于：A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%5.航空燃油滤清器的滤芯过滤精度通常用______表示。A.目数B.微米（μm）C.毫米D.升/分钟6.以下哪项不属于燃油滤清器的性能测试项目？A.压力降测试B.旁通阀开启压力测试C.发动机功率测试D.耐温性测试7.燃油滤清器测试中，水分分离测试的目的是：A.检测滤芯过滤水分的能力B.检测滤芯强度C.检测旁通阀寿命D.检测流量稳定性8.燃油滤清器的安装螺栓扭矩需符合______要求。A.厂家手册B.经验值C.任意扭矩D.发动机功率9.燃油滤清器测试后，需记录的核心数据不包括：A.压力降B.流量C.发动机转速D.旁通阀开启压力10.以下哪种材质滤芯耐温性最好？A.纸质B.合成纤维C.金属网D.塑料单项选择题答案1.B2.B3.C4.A5.B6.C7.A8.A9.C10.C第三部分多项选择题（共10题，每题2分，多选或少选均不得分）1.燃油滤清器测试的主要性能指标包括：A.压力降B.旁通阀开启压力C.清洁度过滤效率D.耐腐蚀性E.发动机油耗2.燃油中常见的污染物类型有：A.固体颗粒B.水分C.微生物D.燃油氧化产物E.空气3.燃油滤清器测试前的准备工作包括：A.测试台校准B.滤芯外观检查C.燃油取样分析D.旁通阀预调试E.发动机启动4.燃油滤清器的耐温测试需模拟的温度范围包括：A.低温（-40℃以下）B.常温（20-25℃）C.高温（100-150℃）D.极高温（200℃以上）E.任意温度5.燃油滤清器旁通阀的故障类型包括：A.开启压力过高B.关闭不严C.卡滞D.弹簧失效E.滤芯破损6.燃油滤清器清洁度测试的常用方法有：A.滤纸重量法B.颗粒计数法C.光谱分析法D.目视检查法E.称重法7.燃油滤清器测试台的核心组件包括：A.流量控制系统B.压力传感器C.温度传感器D.燃油箱E.发动机8.以下属于燃油滤清器安装注意事项的是：A.确认流向标识B.拧紧扭矩符合要求C.检查密封件完好D.安装后无泄漏E.无需检查旁通阀9.燃油滤清器的寿命测试需关注的因素包括：A.工作压力B.工作温度C.燃油污染度D.流量波动E.发动机型号10.燃油滤清器测试中，水分分离效率的影响因素包括：A.滤芯材质B.燃油流量C.水分含量D.温度E.发动机转速多项选择题答案1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.AB7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD第四部分判断题（共10题，每题2分，正确打√，错误打×）1.燃油滤清器的旁通阀开启后，燃油会直接进入发动机而不经过滤芯。（）2.滤芯过滤精度越高，压力降越小。（）3.燃油滤清器测试中，清洁度过滤效率是指滤芯拦截颗粒的比例。（）4.纸质滤芯的耐腐蚀性比金属网滤芯好。（）5.燃油滤清器安装时，流向装反不影响性能。（）6.压力降测试需在额定流量下进行。（）7.水分分离测试中，滤芯能完全去除燃油中的所有水分。（）8.测试台校准只需每年进行一次即可。（）9.旁通阀开启压力过高会导致滤芯堵塞后发动机断油。（）10.燃油滤清器的耐温性测试需模拟实际工作环境温度。（）判断题答案1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.√第五部分简答题（共4题，每题5分）1.简述燃油滤清器压力降测试的目的和基本步骤。2.燃油滤清器旁通阀的作用及常见故障对发动机的影响。3.燃油滤清器清洁度测试的重要性及常用方法。4.燃油滤清器耐腐蚀性测试的模拟环境及测试要点。简答题答案1.目的：验证滤芯额定流量下阻力是否符合设计，避免压力降过大影响燃油供应。步骤：①校准测试台流量、压力传感器；②安装滤芯并连接管路；③通入清洁燃油至额定流量；④稳定后测进出口压力计算压力降；⑤对比设计值判断合格；⑥记录数据，不合格分析原因（如滤芯堵塞、安装不当）。2.作用：滤芯堵塞时自动打开，旁通燃油避免发动机断油。故障影响：①开启压力过高→滤芯堵塞后断油熄火；②关闭不严→燃油未过滤，污染物加剧发动机磨损；③卡滞→压力降异常或燃油污染，均降低发动机可靠性。3.重要性：保障燃油清洁，避免颗粒导致发动机磨损、卡滞。常用方法：①滤纸重量法→燃油过滤纸，称重差算颗粒含量；②颗粒计数法→激光计数器测不同尺寸颗粒数量（符合ISO4406）。两者结合全面评估清洁度。4.模拟环境：盐雾（海洋环境）、湿热（潮湿环境）。测试要点：①置于模拟箱，设定温湿度、盐雾浓度；②周期符合标准（如盐雾72小时）；③测试后检查外观（无锈蚀变形）、性能（压力降、旁通压力无异常）；④对比前后数据判断合格性。第六部分讨论题（共2题，每题5分）1.如何制定燃油滤清器的定期测试维护计划？2.燃油滤清器测试中发现压力降异常升高，可能的原因及排查步骤？讨论题答案1.需结合发动机型号、使用环境、燃油污染度制定：①频率：常规每500飞行小时/2000公里，恶劣环境（沙漠/海洋）每200飞行小时/800公里；②测试项目：滤芯外观、压力降、旁通阀开启压力、清洁度取样；③维护动作：压力降超差换滤芯，旁通阀故障维修/更换；④记录管理：建台账跟踪寿命及故障；⑤定期复盘：每季度分析数据优化计划（污染度高则增加频率），符合厂家手册及行业标准。2.可