2025年内河船员船舶航行计划制定规范试卷及答案

2025年内河船员船舶航行计划制定规范试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年内河船员船舶航行计划制定规范试卷及答案考核对象：内河船员（中等级别）题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.船舶航行计划制定时，只需考虑水文气象条件，无需关注航道通航能力。2.内河船舶航行计划应至少提前7日提交给海事管理机构审批。3.航行计划中的航路选择应优先考虑最短航线，忽略航行安全风险。4.船舶在夜间航行时，若遇能见度不足，应立即调整航行计划并报告。5.内河船舶航行计划中，船舶吨位信息属于保密内容，无需填写。6.航行计划修订时，只需船长签字确认即可生效，无需重新提交审批。7.船舶通过浅水区时，应预留足够的富余水深，确保航行安全。8.内河航行计划中，船舶稳性计算结果无需详细记录，口头传达即可。9.航行计划中的应急撤离路线应明确标注，并定期组织船员演练。10.船舶在恶劣天气下航行时，可适当缩短航行计划周期以提高效率。二、单选题（每题2分，共20分）1.内河船舶航行计划制定的核心依据是（）。A.船舶载货情况B.航道通航能力与安全要求C.船长个人经验D.航运公司经济效益2.航行计划中，关于水文条件描述错误的是（）。A.水位变化范围B.潮汐影响C.流速与流向D.航道宽度3.船舶通过桥梁时，需重点考虑的因素是（）。A.船舶吃水深度B.桥梁净空高度C.航道宽度D.船舶稳性4.航行计划中，关于气象条件描述错误的是（）。A.风向与风力B.降水概率C.气温变化D.航道坡度5.船舶在夜间航行时，应优先采用（）。A.自动雷达标绘系统B.手动定位导航C.卫星导航系统D.船员经验判断6.航行计划修订时，需重点关注（）。A.船舶载货情况变化B.航道通航能力变化C.船长个人意愿D.航运公司要求7.船舶通过浅水区时，应重点考虑（）。A.船舶吃水深度B.航道宽度C.船舶稳性D.航道坡度8.航行计划中，关于应急撤离路线描述错误的是（）。A.撤离时间节点B.撤离集合点C.船舶载货情况D.撤离交通工具9.船舶在恶劣天气下航行时，应优先考虑（）。A.航行效率B.航行安全C.航运公司要求D.船长个人经验10.航行计划制定时，需重点考虑的因素是（）。A.船舶载货情况B.航道通航能力与安全要求C.航运公司经济效益D.船长个人经验三、多选题（每题2分，共20分）1.航行计划制定时，需考虑的因素包括（）。A.水文气象条件B.航道通航能力C.船舶稳性要求D.航运公司经济效益E.船长个人经验2.航行计划中，关于水文条件描述正确的包括（）。A.水位变化范围B.潮汐影响C.流速与流向D.航道宽度E.水下障碍物3.船舶通过桥梁时，需重点考虑的因素包括（）。A.船舶吃水深度B.桥梁净空高度C.航道宽度D.船舶稳性E.桥梁通行时间4.航行计划中，关于气象条件描述正确的包括（）。A.风向与风力B.降水概率C.气温变化D.航道坡度E.恶劣天气预警5.船舶在夜间航行时，应优先采用的技术手段包括（）。A.自动雷达标绘系统B.手动定位导航C.卫星导航系统D.船员经验判断E.照明设备6.航行计划修订时，需重点关注的内容包括（）。A.船舶载货情况变化B.航道通航能力变化C.船长个人意愿D.航运公司要求E.水文气象条件变化7.船舶通过浅水区时，应重点考虑的因素包括（）。A.船舶吃水深度B.航道宽度C.船舶稳性D.航道坡度E.水下障碍物8.航行计划中，关于应急撤离路线描述正确的包括（）。A.撤离时间节点B.撤离集合点C.船舶载货情况D.撤离交通工具E.撤离路线图9.船舶在恶劣天气下航行时，应优先考虑的因素包括（）。A.航行效率B.航行安全C.航运公司要求D.船长个人经验E.恶劣天气预警10.航行计划制定时，需重点考虑的因素包括（）。A.船舶载货情况B.航道通航能力与安全要求C.航运公司经济效益D.船长个人经验E.船舶稳性要求四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某内河船舶计划从A港前往B港，航线全长150公里，途经一段浅水区（水深2.5米，船舶吃水3.0米）和一座低矮桥梁（净空高度8.0米，船舶吃水2.8米）。航行期间预计遭遇夜间航行和轻微降水，风速3级。船舶吨位500吨，稳性良好。问题：1.该船舶在制定航行计划时应重点考虑哪些因素？2.通过浅水区和桥梁时，应采取哪些安全措施？3.夜间航行和降水对航行计划有何影响？案例二：某内河船舶计划从C港前往D港，航线全长200公里，途经一段水流湍急的航道（流速2节，流向西北）。船舶吨位800吨，稳性良好，但载货量较高（占满载80%）。航行期间预计遭遇白天航行和轻微大风，风速5级。问题：1.该船舶在制定航行计划时应重点考虑哪些因素？2.通过水流湍急航道时，应采取哪些安全措施？3.大风对航行计划有何影响？案例三：某内河船舶计划从E港前往F港，航线全长180公里，途经一段水下障碍物较多的航道（需避让沉船和礁石）。船舶吨位600吨，稳性良好，但载货量较高（占满载70%）。航行期间预计遭遇白天航行和轻微降水，风速4级。问题：1.该船舶在制定航行计划时应重点考虑哪些因素？2.通过水下障碍物较多的航道时，应采取哪些安全措施？3.降水对航行计划有何影响？五、论述题（每题11分，共22分）1.论述内河船舶航行计划制定的重要性及其对航行安全的影响。2.结合实际案例，分析内河船舶在恶劣天气下如何制定和调整航行计划以确保安全。---标准答案及解析一、判断题1.×（航行计划制定需综合考虑水文气象条件、航道通航能力、船舶稳性等多方面因素。）2.×（内河船舶航行计划应至少提前3日提交给海事管理机构审批。）3.×（航路选择应优先考虑航行安全，而非最短航线。）4.√（夜间航行遇能见度不足应立即调整计划并报告。）5.×（船舶吨位信息属于航行计划必要内容，需填写。）6.×（航行计划修订需重新提交审批并经海事管理机构批准。）7.√（通过浅水区需预留富余水深确保安全。）8.×（稳性计算结果需详细记录，口头传达不足。）9.√（应急撤离路线需明确标注并定期演练。）10.×（恶劣天气下应优先考虑航行安全，而非缩短计划周期。）二、单选题1.B2.D3.B4.D5.A6.B7.A8.C9.B10.B三、多选题1.A,B,C2.A,B,C,E3.A,B,E4.A,B,C,E5.A,C,E6.A,B,E7.A,B,C,E8.A,B,D,E9.B,E10.B,C,E四、案例分析案例一：1.重点考虑因素：浅水区水深、桥梁净空高度、夜间能见度、降水概率、船舶稳性、航道宽度。2.安全措施：-通过浅水区前需测量水深，确保富余水深；控制航速，避免触碰水下障碍物。-通过桥梁前需核对桥梁通行时间，确保船舶吃水与净空高度匹配；控制航速，避免触碰桥梁。3.影响分析：-夜间能见度低需加强瞭望，必要时减速或停航；降水可能影响能见度，需提前准备应急措施。案例二：1.重点考虑因素：水流湍急航道、流速与流向、船舶稳性、载货量、航行时间。2.安全措施：-通过水流湍急航道前需测量流速，选择合适航线；控制航速，避免过度倾斜；必要时寻求引航。3.影响分析：-大风可能影响船舶操纵性，需提前准备应急措施；风速过高时需停航或选择避风港。案例三：1.重点考虑因素：水下障碍物、航道宽度、船舶稳性、载货量、航行时间。2.安全措施：-通过水下障碍物前需测量水深，选择合适航线；加强瞭望，避免触碰沉船和礁石；必要时寻求引航。3.影响分析：-降水可能影响能见度，需提前准备应急措施；风速可能影响船舶操纵性，需控制航速。五、论述题1.内河船舶航行计划制定的重要性及其对航行安全的影响：-航行计划是船舶安全航行的核心依据，需综合考虑水文气象条件、航道通航能力、船舶稳性等多方面因素。制定合理的航行计划可提前识别和规避风险，确保船舶安全、高效航行。-对航行安全的影响：合理的航行计