2026年船员航行安全规则应用考核试题

2026年船员航行安全规则应用考核试题考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2026年船员航行安全规则应用考核试题考核对象：持有适任证书的船员及航海相关专业学生题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶在能见度不良条件下航行时，应优先使用雷达导航，无需保持正规瞭望。2.船员在应急情况下，可临时改变船舶航向，但事后无需记录。3.船舶在通过狭窄水道时，应优先考虑自身利益，不必充分顾及他船安全。4.船舶搁浅后，应立即采取强力推进措施以脱离搁浅点。5.船员在驾驶台值班时，可使用手机进行非工作相关的通话。6.船舶在夜间航行时，应关闭所有舷灯以节省能源。7.船员在发现他船处于危险情况时，应立即通过VHF呼叫并协助救援。8.船舶在恶劣天气下航行时，应保持最大航速以尽快抵达目的地。9.船员在应急操船时，可忽略船舶稳性要求。10.船舶在靠离泊位时，应确保系泊设备处于最佳状态，但无需检查系泊缆的磨损情况。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶在能见度不良时，应优先采取哪种措施以保障安全？（）A.停航等待能见度改善B.优先使用雷达导航，无需保持正规瞭望C.减速慢航，同时保持正规瞭望D.开启所有舷灯，提高能见度2.船舶搁浅后，应优先采取哪种措施？（）A.立即使用强力推进器脱离搁浅点B.检查船体受损情况，并报告公司C.降低吃水，强行拖航D.保持原航向，等待潮水帮助3.船员在驾驶台值班时，以下哪种行为是禁止的？（）A.使用VHF进行工作通信B.通过手机接听非紧急私人电话C.定期检查航行计划D.与其他船舶进行安全信息交换4.船舶在通过狭窄水道时，应优先考虑什么因素？（）A.自身利益，优先通过B.他船安全，保持会让C.水道宽度，决定航速D.潮汐情况，选择最佳时机5.船舶在夜间航行时，应保持哪种灯光状态？（）A.关闭所有舷灯以节省能源B.仅开启前照灯和尾灯C.开启所有舷灯和示位灯D.根据需要选择性开启灯光6.船员在发现他船处于危险情况时，应优先采取哪种行动？（）A.立即通过VHF呼叫并协助救援B.保持距离，避免干扰C.报告公司，等待进一步指示D.继续航行，不进行干预7.船舶在恶劣天气下航行时，应采取哪种措施？（）A.保持最大航速以尽快抵达目的地B.减速慢航，保持安全航速C.忽略天气影响，继续原计划D.报告公司，请求支援8.船员在应急操船时，应优先考虑什么因素？（）A.船舶稳性，确保安全B.航速，尽快脱离危险C.航向，保持原航向D.燃油消耗，节省燃油9.船舶在靠离泊位时，应重点检查哪种设备？（）A.船体结构B.系泊设备磨损情况C.船舶稳性D.航行设备状态10.船员在驾驶台值班时，以下哪种行为是符合规定的？（）A.使用个人电脑处理非工作事务B.与其他船员聊天，忽略瞭望C.定期检查航行通告D.使用手机进行工作通信三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶在能见度不良时，应采取哪些措施？（）A.保持正规瞭望B.使用雷达和AISC.减速慢航D.开启所有灯光2.船舶搁浅后，应采取哪些措施？（）A.检查船体受损情况B.报告公司并寻求专业支持C.降低吃水强行拖航D.保持船体稳性3.船员在驾驶台值班时，应避免哪些行为？（）A.使用手机进行非工作通信B.定期检查航行计划C.与其他船员聊天，忽略瞭望D.使用VHF进行工作通信4.船舶在通过狭窄水道时，应考虑哪些因素？（）A.他船安全，保持会让B.水道宽度，决定航速C.自身利益，优先通过D.潮汐情况，选择最佳时机5.船舶在夜间航行时，应保持哪些灯光状态？（）A.前照灯、尾灯、舷灯B.示位灯、航行灯C.所有舷灯关闭以节省能源D.仅开启前照灯和尾灯6.船员在发现他船处于危险情况时，应采取哪些行动？（）A.立即通过VHF呼叫并协助救援B.报告公司，等待进一步指示C.保持距离，避免干扰D.记录他船位置和情况7.船舶在恶劣天气下航行时，应采取哪些措施？（）A.减速慢航，保持安全航速B.保持最大航速以尽快抵达目的地C.报告公司，请求支援D.忽略天气影响，继续原计划8.船员在应急操船时，应考虑哪些因素？（）A.船舶稳性，确保安全B.航速，尽快脱离危险C.航向，保持原航向D.燃油消耗，节省燃油9.船舶在靠离泊位时，应重点检查哪些设备？（）A.系泊缆的磨损情况B.船体结构C.船舶稳性D.航行设备状态10.船员在驾驶台值班时，以下哪些行为是符合规定的？（）A.使用VHF进行工作通信B.定期检查航行通告C.与其他船员聊天，忽略瞭望D.使用个人电脑处理工作事务四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）1.案例背景：一艘货船在通过狭窄水道时，发现前方有一艘渔船正在作业，但渔船未开启任何灯光，且航向与货船存在碰撞风险。货船船员立即采取避让措施，但渔船仍未改变航向。问题：货船船员应采取哪些措施以避免碰撞？请说明理由。2.案例背景：一艘油轮在恶劣天气下航行时，突然遭遇巨浪，船体摇摆剧烈，部分货物移位。船员立即采取应急措施，但稳性仍持续下降。问题：油轮船员应采取哪些措施以应对稳性下降的情况？请说明理由。3.案例背景：一艘客船在靠离泊位时，由于系泊缆过度磨损，突然断裂，导致船舶偏离泊位。船员立即采取应急措施，但船舶仍存在触礁风险。问题：客船船员应采取哪些措施以避免触礁？请说明理由。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.论述题：请论述船员在能见度不良条件下航行时应采取哪些措施以保障安全。2.论述题：请论述船舶在靠离泊位时应采取哪些措施以避免事故发生。---标准答案及解析一、判断题1.×（能见度不良时，应保持正规瞭望，同时使用雷达等导航设备。）2.×（搁浅后应检查船体受损情况，并报告公司，不可强行拖航。）3.×（通过狭窄水道时，应优先考虑他船安全，保持会让。）4.×（搁浅后应检查船体受损情况，并报告公司，不可强行拖航。）5.×（驾驶台值班时禁止使用手机进行非工作通信。）6.×（夜间航行时应保持所有舷灯和示位灯，以提高能见度。）7.√（发现他船处于危险情况时，应立即通过VHF呼叫并协助救援。）8.×（恶劣天气下应减速慢航，保持安全航速。）9.×（应急操船时必须考虑船舶稳性，确保安全。）10.×（靠离泊位时应检查系泊缆的磨损情况，确保安全。）二、单选题1.C（能见度不良时，应减速慢航，同时保持正规瞭望。）2.B（搁浅后应检查船体受损情况，并报告公司。）3.B（驾驶台值班时禁止通过手机接听非紧急私人电话。）4.B（通过狭窄水道时，应优先考虑他船安全，保持会让。）5.C（夜间航行时应保持所有舷灯和示位灯。）6.A（发现他船处于危险情况时，应立即通过VHF呼叫并协助救援。）7.B（恶劣天气下应减速慢航，保持安全航速。）8.A（应急操船时必须考虑船舶稳性，确保安全。）9.B（靠离泊位时应重点检查系泊缆的磨损情况。）10.C（驾驶台值班时，定期检查航行通告是符合规定的。）三、多选题1.A,B,C（能见度不良时，应保持正规瞭望，使用雷达和AIS，减速慢航。）2.A,B,D（搁浅后应检查船体受损情况，报告公司并寻求专业支持，保持船体稳性。）3.A,C（驾驶台值班时禁止使用手机进行非工作通信，禁止与其他船员聊天，忽略瞭望。）4.A,B,D（通过狭窄水道时，应考虑他船安全，保持会让，水道宽度决定航速，潮汐情况选择最佳时机。）5.A,B（夜间航行时应保持前照灯、尾灯、舷灯，示位灯和航行灯。）6.A,B,D（发现他船处于危险情况时，应立即通过VHF呼叫并协助救援，报告公司，记录他船位置和情况。）7.A,C（恶劣天气下应减速慢航，保持安全航速，报告公司，请求支援。）8.A,B（应急操船时必须考虑船舶稳性，确保安全，尽快脱离危险。）9.A,B,C（靠离泊位时应重点检查系泊缆的磨损情况，船体结构，船舶稳性。）10.A,B,D（驾驶台值班时，使用VHF进行工作通信，定期检查航行通告，使用个人电脑处理工作事务。）四、案例分析1.参考答案：-立即通过VHF呼叫渔船，提醒其注意避让。-采取避让措施，如转向或减速，确保与渔船保持安全距离。-若渔船仍不改变航向，应向公司报告并寻求专业支持。理由：根据航行安全规则，应优先避免碰撞，采取一切必要措施确保安全。2.参考答案：-立即调整压载，平衡船体，提高稳性。-减速慢航，减少波浪对船体的冲击。-若稳性持续下降，应考虑抛锚或寻求避风港。理由：恶劣天气下，稳性是关键，应采取一切措施确保船舶安全。3.参考答案：-立即调整其他系泊缆，确保船舶稳定。-若无法恢复稳定，应考虑抛锚或寻求专业支援。-报告公司并记录事故情况。理由：系泊缆断裂会导致船舶偏离泊位，应立即采取措施避免触礁。五、论述题1.参考答案：-保持正规瞭望，使用雷达、AIS等导航设备。-减速慢航，