航空材料腐蚀防护检测试题冲刺卷

航空材料腐蚀防护检测试题冲刺卷考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：航空材料腐蚀防护检测试题冲刺卷考核对象：航空材料与防护领域从业者、相关专业学生题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.航空材料在腐蚀环境中，电偶腐蚀通常发生在电位差较大的异种金属接触处。2.氧化膜越厚，航空材料的耐腐蚀性能越好。3.热浸镀锌工艺能有效提高铝合金的耐应力腐蚀性能。4.腐蚀电位越负，材料的腐蚀倾向越大。5.湿法磷酸处理可显著改善钛合金的表面耐蚀性。6.航空材料在高温高湿环境下易发生点蚀。7.添加缓蚀剂能完全阻止金属腐蚀的发生。8.阳极保护技术适用于所有类型的金属腐蚀防护。9.腐蚀裕量是指材料允许的最大腐蚀深度。10.氢脆是指腐蚀过程中产生的氢气导致材料脆性增加的现象。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.下列哪种腐蚀形式最容易发生在含氯离子的海洋大气环境中？A.点蚀B.均匀腐蚀C.应力腐蚀D.腐蚀疲劳2.航空材料表面防护中，最常用的有机涂层是？A.环氧树脂涂层B.橡胶涂层C.硅酸盐涂层D.聚合物浸渍涂层3.钛合金在酸性介质中主要发生哪种类型的腐蚀？A.氧化腐蚀B.电偶腐蚀C.应力腐蚀D.晶间腐蚀4.下列哪种方法不属于电化学防护技术？A.阴极保护B.阳极保护C.涂层防护D.恒电位控制5.航空发动机叶片常用的热障涂层材料是？A.铝基合金B.陶瓷涂层C.镍基合金D.钛合金6.腐蚀防护中，"牺牲阳极"指的是？A.增加材料电位B.降低材料电位C.形成腐蚀隔离层D.提高材料硬度7.航空材料在低温环境下易发生哪种腐蚀？A.晶间腐蚀B.应力腐蚀C.脆性断裂D.电偶腐蚀8.氧化膜致密性对材料耐腐蚀性的影响是？A.越厚越好B.越薄越好C.与厚度无关D.取决于环境9.航空材料表面处理中，"磷化"工艺的主要作用是？A.增强涂层附着力B.提高材料导电性C.形成致密氧化膜D.降低材料密度10.腐蚀监测中，常用的电化学方法不包括？A.极化曲线测试B.电位测量C.质谱分析D.交流阻抗测试三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.航空材料腐蚀防护中，常见的腐蚀形式包括？A.点蚀B.均匀腐蚀C.应力腐蚀D.腐蚀疲劳E.晶间腐蚀2.影响航空材料腐蚀的因素有？A.环境湿度B.温度C.氯离子含量D.材料成分E.涂层厚度3.电化学防护技术的类型包括？A.阴极保护B.阳极保护C.涂层防护D.恒电位控制E.牺牲阳极法4.航空材料表面处理工艺有？A.酸洗B.磷化C.氧化膜形成D.热浸镀E.涂层浸渍5.腐蚀防护中，缓蚀剂的作用是？A.降低腐蚀速率B.形成隔离膜C.改变金属表面电位D.提高材料硬度E.增强涂层附着力6.航空发动机高温部件常见的腐蚀类型有？A.氧化腐蚀B.熔融盐腐蚀C.晶间腐蚀D.电偶腐蚀E.热应力腐蚀7.腐蚀监测方法包括？A.电化学测试B.质谱分析C.超声波检测D.温度监测E.涂层厚度测量8.航空材料表面涂层类型有？A.环氧树脂涂层B.硅酸盐涂层C.聚合物浸渍涂层D.陶瓷涂层E.橡胶涂层9.影响应力腐蚀的因素有？A.材料成分B.应力水平C.环境介质D.温度E.涂层完整性10.腐蚀防护设计原则包括？A.选择耐蚀材料B.形成隔离层C.降低电位差D.控制环境因素E.增加材料硬度四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例1：某航空公司发现其A320飞机的钛合金起落架在沿海地区服役后出现局部腐蚀，导致表面出现小孔洞。腐蚀环境为海洋大气，温度波动较大，湿度超过80%。问题：（1）分析可能的腐蚀形式及原因。（2）提出可行的腐蚀防护措施。案例2：某航空发动机制造商生产的镍基高温合金叶片在600℃高温环境下服役，发现涂层出现剥落现象，导致叶片暴露于氧化气氛中，加速了材料腐蚀。问题：（1）分析涂层剥落的原因。（2）提出改进涂层性能的方法。案例3：某维修厂对退役的波音737飞机进行腐蚀检查时，发现铝合金机身蒙皮在紧固件附近出现沿晶腐蚀，导致结构强度下降。问题：（1）分析紧固件对腐蚀的影响。（2）提出预防措施。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）论述1：论述航空材料腐蚀防护的重要性，并分析当前主流防护技术的优缺点及适用场景。论述2：结合实际案例，论述腐蚀监测技术在航空材料维护中的应用价值，并说明如何选择合适的监测方法。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×（氧化膜过厚可能破裂或疏松）3.√4.√5.√6.√7.×（缓蚀剂只能减缓腐蚀）8.×（仅适用于可钝化的金属）9.√10.√二、单选题1.A2.A3.D4.C5.B6.B7.B8.A9.A10.C三、多选题1.A,B,C,E2.A,B,C,D,E3.A,B,D,E4.A,B,C,D,E5.A,B,C6.A,B,E7.A,C,E8.A,B,C,D9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E四、案例分析案例1：（1）腐蚀形式：点蚀（小孔洞通常由局部电化学作用导致）。原因：钛合金在含氯离子的海洋大气中易发生点蚀，湿度大加速腐蚀进程。（2）防护措施：-采用有机涂层（如环氧树脂）隔离环境；-表面阳极氧化处理；-使用耐蚀合金替代钛合金（如钛镍合金）。案例2：（1）原因：高温下涂层与基体热膨胀系数差异导致涂层应力过大，同时氧化气氛加速涂层分解。（2）改进方法：-选择耐高温涂层（如陶瓷基涂层）；-优化涂层配方，提高附着力；-采用多层复合涂层结构。案例3：（1）原因：紧固件作为阳极，与铝合金形成电偶腐蚀，导致紧固件周围金属沿晶间溶解。（2）预防措施：-使用与铝合金电位接近的紧固件（如不锈钢）；-增加绝缘垫片；-定期检查紧固件区域腐蚀情况。五、论述题论述1：航空材料腐蚀防护的重要性体现在：1.延长飞机寿命，降低维护成本；2.防止结构失效，保障飞行安全；3.提高材料利用率，节约资源。主流防护技术及优缺点：-涂层防护：优点是成本较低、应用广泛；缺点是易老化、需定期维护。-