2025年铁路职业技能竞赛线路工理论考试试题及答案

2025年铁路职业技能竞赛线路工理论考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30题）1.标准轨距铁路的轨距设计值为（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B2.线路上钢轨轨头核伤属于（）。A.轻伤B.轻伤发展C.重伤D.折断答案：C3.线路爬行量超过（）时，应采取防爬措施。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm答案：D4.普通线路钢轨接头采用对接式时，两股钢轨接头相错量不得超过（）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：D5.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（）。A.1391mmB.1395mmC.1435mmD.1445mm答案：A6.线路上轨枕间距偏差不得超过（）。A.±20mmB.±30mmC.±40mmD.±50mm答案：B7.无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到（）。A.600N·mB.800N·mC.1000N·mD.1200N·m答案：C8.线路上三角坑（扭曲）的检测基长为（）。A.4mB.6.25mC.8mD.10m答案：B9.线路综合维修验收时，轨距允许偏差为（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+2mm，-2mm答案：C10.线路上使用的一级道砟粒径级配中，22.4mm～63mm颗粒质量应占总质量的（）。A.≥85%B.≥90%C.≥95%D.≥100%答案：C11.道岔尖轨与基本轨的密贴间隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B12.线路上钢轨折断后，当断缝不大于（）时，可进行紧急处理。A.20mmB.30mmC.50mmD.100mm答案：C13.线路起道作业时，一次起道量超过（）需分两次作业。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：D14.线路防爬设备中，每对防爬器配（）防爬支撑。A.1个B.2个C.3个D.4个答案：B15.线路标志中，警冲标应设在两会合线路线间距为（）的位置。A.3.5mB.4mC.4.5mD.5m答案：B16.线路曲线地段外轨超高计算公式为（），其中v为平均行车速度（km/h），R为曲线半径（m）。A.h=11.8v²/RB.h=12.8v²/RC.h=13.8v²/RD.h=14.8v²/R答案：A17.线路上使用的弹条Ⅰ型扣件，弹条中部前端下鄂与轨距挡板的间隙不得大于（）。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm答案：B18.线路冻害整治中，冻起高度超过（）时，应采用垫板作业。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B19.道岔导曲线支距的测量位置是（）。A.以直股基本轨工作边为基准B.以曲股基本轨工作边为基准C.以直股尖轨工作边为基准D.以曲股尖轨工作边为基准答案：A20.线路钢轨打磨作业后，轨顶面凹陷深度不得超过（）。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm答案：C21.线路作业中，使用液压起拨道器时，一次起道量不得超过（）。A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：B22.线路上轨枕失效标准中，纵向通裂长度超过轨枕长度（）的应判定为失效。A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4答案：C23.无缝线路锁定轨温是指（）。A.钢轨内部温度应力为零时的轨温B.施工时的环境温度C.钢轨焊接时的温度D.线路开通时的轨温答案：A24.线路检查中，轨向偏差的检测方法是（）。A.10m弦测量最大矢度B.20m弦测量最大矢度C.30m弦测量最大矢度D.50m弦测量最大矢度答案：A25.道岔辙叉心宽40mm断面处，垂直磨耗（不含翼轨加高部分）在正线上超过（）应判定为重伤。A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm答案：B26.线路上使用的轨距杆，其直径不得小于（）。A.18mmB.20mmC.22mmD.25mm答案：C27.线路拨道作业时，曲线地段上挑量不得超过（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：D28.线路上钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。A.12mmB.14mmC.16mmD.18mm答案：C29.线路胀轨跑道的初期特征是（）。A.线路方向突然变化B.轨向出现连续小方向C.轨温急剧升高D.道砟飞溅答案：B30.线路作业完毕后，必须达到（）标准方可开通线路。A.作业验收B.经常保养C.临时补修D.线路容许速度对应的轨道静态几何尺寸答案：D二、多项选择题（每题2分，共20题）1.轨道几何尺寸检查项目包括（）。A.轨距B.水平C.轨向D.高低答案：ABCD2.钢轨伤损分为（）三类。A.轻伤B.重伤C.折断D.轻伤发展答案：ABC3.道岔常见病害包括（）。A.尖轨与基本轨不密贴B.辙叉心磨耗C.护轨轮缘槽过宽D.轨距扩大答案：ABCD4.线路防爬措施包括（）。A.安装防爬器B.增设防爬支撑C.加强接头联结D.增加轨枕数量答案：ABC5.无缝线路应力放散的条件包括（）。A.锁定轨温不明或不准确B.锁定轨温比设计锁定轨温高10℃以上C.线路出现严重爬行D.钢轨折断后重新焊接答案：ABCD6.线路冻害整治的原则是（）。A.先慢后快B.先垫板后起道C.宁低勿高D.预防为主答案：BD7.道岔转辙部分的组成包括（）。A.尖轨B.基本轨C.转辙机D.轨撑答案：ABD8.线路上轨枕配置数量的影响因素包括（）。A.线路允许速度B.钢轨类型C.运量D.道床状态答案：ABCD9.线路钢轨焊接接头的常见伤损有（）。A.灰斑B.光斑C.裂纹D.气孔答案：ABCD10.线路作业安全“三不动”原则包括（）。A.未联系登记不动B.对设备性能、状态不清楚不动C.正在使用中的设备不动D.未设置防护不动答案：ABC11.线路曲线外轨超高的作用包括（）。A.平衡离心力B.减少钢轨磨耗C.提高行车平稳性D.增加线路稳定性答案：ABCD12.线路道床的主要作用有（）。A.承受并传递荷载B.提供横向阻力C.排水D.调整线路标高答案：ABCD13.道岔查照间隔和护背距离的作用是（）。A.防止车轮脱轨B.保证轮对顺利通过辙叉C.限制轮缘横向移动D.减少辙叉磨耗答案：AB14.线路钢轨打磨的目的包括（）。A.消除表面缺陷B.改善轮轨接触关系C.延长钢轨使用寿命D.提高轨道平顺性答案：ABCD15.线路上使用的防爬支撑材质可以是（）。A.木材B.钢筋混凝土C.钢材D.塑料答案：ABC16.线路作业后回检的内容包括（）。A.轨道几何尺寸B.联结零件状态C.道床饱满度D.防爬设备状态答案：ABCD17.道岔导曲线不圆顺的主要原因有（）。A.支距测量错误B.钢轨硬弯C.道床捣固不均D.基本轨横移答案：ABCD18.线路胀轨跑道的预防措施包括（）。A.保持线路方向良好B.加强道床横向阻力C.严格控制锁定轨温D.及时处理线路病害答案：ABCD19.线路上使用的液压起拨道器操作注意事项包括（）。A.不得超载使用B.支撑点应稳固C.起道量一次不超过50mmD.作业后及时复位答案：ABCD20.线路钢轨折断的临时处理方法包括（）。A.插入短轨头焊接B.用急救器固定C.两侧各50m范围内限速D.安装鼓包夹板答案：BCD三、判断题（每题1分，共20题）1.线路上轨距是指两股钢轨头部内侧之间的最小距离。（）答案：√2.钢轨轻伤发展是指伤损有继续发展的可能，但尚未达到重伤标准。（）答案：×（注：钢轨伤损分为轻伤、重伤、折断三类，无“轻伤发展”）3.道岔护轨轮缘槽宽度标准为42mm，允许偏差+3mm、-1mm。（）答案：√4.无缝线路放散应力时，应使轨温均匀，避免局部降温过快。（）答案：√5.线路上三角坑是指在6.25m范围内，两股钢轨的水平差超过允许值。（）答案：√6.轨枕间距应根据计算确定，允许偏差为±30mm。（）答案：√7.线路作业中，使用单轨小车时，必须设置专人防护。（）答案：√8.道岔尖轨顶宽50mm及以上断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至2mm及以上应判定为重伤。（）答案：√9.线路上钢轨侧面磨耗在钢轨踏面下16mm处测量。（）答案：√10.线路防爬器应成对安装，每对防爬器之间的距离为1根轨枕。（）答案：×（注：防爬器成对安装，每对之间距离为2根轨枕）11.线路冻害垫板作业时，垫板应重叠使用，总厚度不超过30mm。（）答案：×（注：垫板应单块使用，重叠使用易导致受力不均）12.道岔导曲线支距应在直股基本轨工作边上测量。（）答案：√13.线路胀轨跑道时，应立即浇水降温，使钢轨收缩。（）答案：×（注：浇水可能导致钢轨脆断，应采用松扣件、拨道等措施）14.线路综合维修验收时，轨向偏差（直线）允许值为4mm（10m弦测量）。（）答案：√15.轨枕失效标准中，横向通裂（不包括中间两螺栓孔之间）超过轨枕宽度1/2的应判定为失效。（）答案：√16.线路上使用的道砟应具有足够的强度和良好的排水性。（）答案：√17.无缝线路缓冲区长度一般为2～4根标准轨。（）答案：√18.线路拨道作业时，曲线地段上挑量不得超过60mm，下压量不限。（）答案：×（注：下压量也应控制，避免影响道床稳定性）19.道岔查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。（）答案：√20.线路作业完毕后，必须达到常保养标准方可开通线路。（）答案：×（注：应达到线路容许速度对应的轨道静态几何尺寸标准）四、简答题（每题5分，共10题）1.简述线路轨距加宽的原则。答案：线路曲线地段轨距加宽应根据曲线半径确定：半径350m≥R>300m时加宽5mm；R≤300m时加宽15mm；半径350m以上的曲线及直线地段轨距为标准值1435mm。加宽应在曲线两端按不大于1‰的递减率递减，特殊情况下不得大于2‰，递减段长度不足时可在直线上递减。2.线路爬行的主要危害有哪些？答案：线路爬行会导致钢轨接头错牙、轨缝不均（出现大轨缝或瞎缝）、轨枕歪斜、道岔位置移动、防爬设备及联结零件松弛，严重时可能造成线路方向不良、胀轨跑道等安全隐患，影响行车平稳性和安全性。3.无缝线路应力放散的主要方法有哪些？各适用于什么场景？答案：无缝线路应力放散方法包括：①滚筒放散法（适用于长轨条，通过滚筒使钢轨自由伸缩，调整锁定轨温）；②综合放散法（适用于短轨条或需要精确调整的情况，结合拉伸器和滚筒，分段放散）；③列车碾压放散法（适用于锁定轨温偏高且线路条件较好时，利用列车碾压产生的振动使钢轨应力重新分布）。4.道岔转辙部分的组成及各部件作用是什么？答案：道岔转辙部分由尖轨、基本轨、轨撑、顶铁、滑床板等组成。尖轨是引导车轮转向的关键部件；基本轨固定尖轨位置并承受车轮压力；轨撑增强基本轨的稳定性；顶铁防止尖轨受力时弯曲；滑床板支撑尖轨并提供滑动面，保证尖轨灵活转换。5.线路道床翻浆冒泥的主要原因及整治措施是什么？答案：主要原因：道床不洁（道砟粉化、泥土侵入）、排水不良（路基翻浆或道床积水）、轨道弹性不足（轨枕悬空或道床厚度不足）。整治措施：清筛不洁道床，更换失效道砟；改善排水（设置侧沟、渗沟）；加强轨道弹性（起道捣固、垫砟）；对路基翻浆地段进行换填或化学加固。6.线路钢轨折断的紧急处理和临时处理方法分别是什么？答案：紧急处理：当断缝≤50mm时，在断缝处上好鼓包夹板或急救器，用防爬器固定，在断缝前后各50m范围内限速15～25km/h放行列车；临时处理：当断缝>50mm或紧急处理后不能维持时，插入不短于6m的短轨，用夹板联结，断缝前后各300m范围内限速15～25km/h。7.线路曲线外轨超高的设置要求有哪些？答案：外轨超高应根据平均行车速度和曲线半径计算确定，最大超高：单线125mm，双线150mm；未被平衡欠超高一般不大于75mm，困难情况下不大于90mm；未被平衡过超高不大于50mm。超高应在缓和曲线范围内线性递增，无缓和曲线时在直线上按不大于1‰的坡度顺接。8.线路作业中“三不伤害”原则的具体内容是什么？答案：“三不伤害”即不伤害自己（正确使用工具、遵守安全规程）、不伤害他人（作业时注意邻线人员安全，避免工具或材料侵限）、不被他人伤害（加强瞭望，注意邻线来车及周围作业动态）。9.道岔导曲线支距的测量方法及允许偏差是多少？答案：测量方法：以直股基本轨工作边为基准，用支距尺在导曲线各测点（一般每隔2m设一测点）垂直量取至曲股工作边的距离。允许偏差：作业验收±2mm，经常保养±3mm，临时补修±4mm。10.线路胀轨跑道的应急处理措施有哪些？答案：①发现胀轨预兆（如连续小方向、碎弯增多）时，应立即设置慢行信号，派人监视；②胀轨发展时，应设置停车信号，松开钢轨扣件，用撬棍拨顺线路方向；③跑道后，不得强行拨道或浇水，应在钢轨降温后（或通冷拉）重新锁定线路，恢复原锁定轨温；④处理完毕后，检查轨道几何尺寸，确认安全后方可放行列车。五、案例分析题（共20分）背景资料：某普速铁路单线区间，线路允许速度120km/h，曲线半径R=300m，外轨超高h=75mm。近期线路检查发现，该曲线地段存在以下问题：①轨距普遍为1445mm（标准1435mm+10mm加宽）；②连续3处5m范围内高低差达8mm；③曲股钢轨侧面磨耗达12mm（该钢轨为60kg/m，侧面磨耗重伤标准为12mm）；④道床不洁，局部翻浆冒泥。问题：1.分析轨距超限的可能原因及整治措施。（5分）2.连续高低差超限的危害及处理方法。（5分）3.曲股钢轨侧面磨耗达重伤标准的处理要求。（5分）4.道床翻浆冒泥的综合整治方案