2025年铁路历史考试试题库及答案

2025年铁路历史考试试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.中国境内出现的第一条营业性铁路是（）A.唐胥铁路B.吴淞铁路C.京张铁路D.新易铁路答案：B2.京张铁路于1909年建成通车，其设计者是（）A.詹天佑B.李四光C.茅以升D.林同炎答案：A3.1952年建成的成渝铁路是（）A.中国第一条自主设计的干线铁路B.新中国成立后建成的第一条铁路干线C.第一条连接西南与华北的铁路D.第一条采用电气化技术的铁路答案：B4.20世纪80年代建成的大秦铁路，其核心功能是（）A.连接东北与华北B.运输煤炭资源C.试验高速列车技术D.促进边境贸易答案：B5.青藏铁路格拉段（格尔木至拉萨）全线通车的时间是（）A.2001年B.2006年C.2010年D.2014年答案：B6.中国首条时速350公里的高速铁路是（）A.京津城际铁路B.京沪高速铁路C.武广高速铁路D.郑西高速铁路答案：A7.成昆铁路被联合国称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一，其建成时间是（）A.1958年B.1964年C.1970年D.1978年答案：C8.中国铁路技术标准体系中，“CRH”代表（）A.中国铁路高速动车组B.中国铁路货运列车C.中国铁路电气化系统D.中国铁路信号控制系统答案：A9.2021年通车的中老铁路，其终点是老挝的（）A.万象B.琅勃拉邦C.占巴塞D.沙湾拿吉答案：A10.中国铁路“走出去”的标志性项目——雅万高铁（印尼雅加达至万隆），其设计时速为（）A.200公里B.250公里C.300公里D.350公里答案：D11.中国第一条自行设计、施工的越岭铁路隧道是（）A.关角隧道（老线）B.大瑶山隧道C.秦岭隧道（西康线）D.风火山隧道答案：B（大瑶山隧道于1987年贯通，是衡广复线关键工程）12.20世纪50年代，为改善西南交通状况而修建的铁路不包括（）A.宝成铁路B.成渝铁路C.湘黔铁路D.川黔铁路答案：C（湘黔铁路全线通车于1974年）13.中国铁路网“八纵八横”规划首次提出的时间是（）A.2004年B.2016年C.2008年D.2020年答案：B（2016年《中长期铁路网规划》调整为“八纵八横”）14.中国首列具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组正式投入运营的时间是（）A.2015年B.2017年C.2019年D.2021年答案：B15.中国铁路史上首次采用“盾构法”施工的隧道是（）A.上海长江隧道B.广深港高铁狮子洋隧道C.京张高铁清华园隧道D.兰渝铁路西秦岭隧道答案：B（狮子洋隧道2011年贯通，是国内首条采用盾构法的水下铁路隧道）二、填空题（每空1分，共20分）1.中国第一条标准轨距铁路是1881年建成的________铁路，初期因守旧势力反对曾用骡马牵引，故被称为“马车铁路”。答案：唐胥2.1912年，孙中山提出《实业计划》，其中铁路建设规划以“________”为目标，主张修建中央、东南、东北等六大铁路系统。答案：十万英里3.抗日战争期间，为支援抗战物资运输，国民政府修建了________铁路（连接云南昆明与越南海防），后因日军入侵被截断。答案：滇越（注：实际为滇越铁路，但需注意历史背景表述）4.新中国成立后，为解决“蜀道难”问题，1952年建成的________铁路是连接成都与重庆的首条铁路干线。答案：成渝5.1958年开工、1970年通车的________铁路，穿越横断山脉，桥隧占比达41.6%，被称为“地质博物馆”。答案：成昆6.1985年，中国铁路首次出口机车至________（国家），标志着铁路装备“走出去”的开端。答案：坦桑尼亚（或“非洲国家”，具体以史实为准）7.2008年，________铁路（北京至天津）通车，最高运营时速350公里，是中国首条真正意义上的高速铁路。答案：京津城际8.2014年，兰新高铁通车，成为世界上首条穿越________（地形区）的高速铁路，设计需应对大风、低温等极端环境。答案：戈壁沙漠9.中国铁路技术标准体系中，“复兴号”动车组采用________（电压等级）供电系统，兼容不同国家的轨距标准，适应国际化需求。答案：25千伏10.2022年，________铁路（新疆和田至若羌）通车，与格库铁路、喀和铁路共同构成世界首个环沙漠铁路线。答案：和若11.中国铁路信号系统从传统的“半自动闭塞”发展到“________”（CTCS-3级），实现了列车自动控制与车地实时通信。答案：中国列车运行控制系统12.1964年，中国自行设计制造的首台“________”型电力机车在株洲电力机车厂下线，结束了依赖进口电力机车的历史。答案：韶山13.20世纪90年代，为缓解京广线运输压力，中国修建了________铁路（北京至九龙），成为连接华北与华南的第二条南北干线。答案：京九14.青藏铁路建设中，为解决冻土问题，采用了________（技术），通过热棒、片石通风路基等方式保持冻土稳定。答案：主动降温15.2019年，京张高铁通车，其________站是世界首个埋藏深度超过100米的高铁地下车站，融入了“智能铁路”理念。答案：清华园16.中国铁路货运从“棚车为主”发展到“________”（运输方式），通过集装箱、冷链专列等提高效率，服务现代物流体系。答案：多式联运17.20世纪50年代，中苏合作修建的________铁路（连接内蒙古集宁至二连浩特），成为中蒙俄国际通道的重要组成部分。答案：集二18.中国首条高原电气化铁路是________铁路（西宁至格尔木），1984年通车，为青藏铁路格拉段建设奠定基础。答案：西格19.2023年，________高铁（福建厦门至漳州）通车，其跨海大桥采用“云轨”技术，减少对海洋生态的影响。答案：福厦（注：福厦高铁实际通车于2023年，跨海段为泉州湾大桥）20.中国铁路教育体系中，________交通大学（原唐山交通大学）被誉为“中国铁路工程师的摇篮”，培养了詹天佑、茅以升等杰出人才。答案：西南三、简答题（每题8分，共40分）1.简述京张铁路的历史意义。答案：京张铁路（1909年通车）是中国第一条自主设计、施工的干线铁路，由詹天佑主持修建。其意义体现在：①技术突破：创造性采用“人字形”线路解决青龙桥坡度难题，自主设计“之”字形展线；②民族自信：打破西方对中国铁路建设的技术垄断，证明中国人具备独立修建复杂铁路的能力；③人才培养：带动了中国本土铁路工程师队伍的成长；④经济影响：连接北京与张家口，促进华北地区物资流通与商贸发展；⑤文化象征：成为近代中国科技自强的标志性工程。2.分析成昆铁路的修建挑战及历史价值。答案：挑战：①地形复杂：穿越横断山脉，途经大渡河、金沙江等峡谷，相对高差达2000米；②地质恶劣：沿线分布滑坡、泥石流、岩爆、瓦斯等灾害，被称为“地质博物馆”；③气候多变：部分区段年降水量超2000毫米，施工中需应对暴雨、高温等极端天气；④技术限制：20世纪60-70年代，施工机械落后，主要依靠人力与简单工具。历史价值：①战略意义：加强西南边疆与内地联系，巩固国防；②经济价值：推动攀西地区矿产资源开发（如攀枝花铁矿），促进四川、云南经济发展；③技术积累：探索出悬灌法、深桩基等施工技术，为后续复杂地形铁路建设提供经验；④国际影响：被联合国列为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一（另两项为美国阿波罗登月、苏联第一颗人造卫星），展现中国建设能力。3.概括中国高速铁路（高铁）发展的三个阶段及其特征。答案：①起步阶段（2004-2008年）：以技术引进为主，通过“引进消化吸收再创新”策略，从日本、德国、法国引进高速动车组技术（如CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型），完成京津城际铁路（2008年通车）等示范工程；②自主创新阶段（2009-2016年）：在消化吸收基础上研发CRH380系列（如CRH380A/B/C/D型），最高试验速度达486.1公里/小时（2010年沪杭高铁），建成京沪高铁（2011年）等世界最长高铁线路；③全面领跑阶段（2017年至今）：推出具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组（如CR400AF/BF型），实现智能驾驶、节能降耗等技术突破，“八纵八横”高铁网基本成型，高铁运营里程稳居世界第一（截至2023年超4.2万公里）。4.说明大秦铁路在我国能源运输中的作用。答案：大秦铁路（大同至秦皇岛）1992年全线通车，是我国首条双线电气化重载运煤专线，设计年运量从1亿吨提升至4.5亿吨（2022年数据），其作用体现在：①保障能源安全：承担全国铁路煤炭运量的1/5，将山西、内蒙古等煤炭主产区与环渤海港口（秦皇岛港）连接，支撑华东、华南地区电力、工业用煤需求；②技术创新：采用2万吨重载列车（由4台机车牵引）、GSM-R通信系统等技术，成为世界重载铁路的标杆；③经济效益：降低煤炭运输成本（铁路运价低于公路），稳定下游用电、用煤行业价格；④环保价值：相比公路运输，铁路单位货物周转量能耗降低70%，减少碳排放。5.简述中国铁路“走出去”的典型案例及意义。答案：典型案例：①雅万高铁（印尼雅加达至万隆）：2023年通车，设计时速350公里，采用中国高铁全套技术标准（如CR400AF型动车组、CTCS-3级列控系统），是“一带一路”倡议下首个海外高铁项目；②中老铁路（中国昆明至老挝万象）：2021年通车，全长1035公里，穿越喀斯特地貌区，采用中国铁路技术标准，连接中国与东南亚；③匈塞铁路（匈牙利布达佩斯至塞尔维亚贝尔格莱德）：分段建设中，是中国-中东欧合作的重点项目，推动欧洲铁路网升级。意义：①技术输出：将中国高铁、普速铁路技术标准推向全球，提升国际话语权；②经济合作：带动装备制造（机车、轨道、信号设备）、工程建设、运营管理等全产业链出口；③外交纽带：通过铁路项目深化与沿线国家的友好关系，促进区域互联互通；④发展共享：帮助发展中国家完善基础设施，推动当地就业与经济增长（如中老铁路通车后，老挝从“陆锁国”变为“陆联国”）。四、论述题（每题15分，共30分）1.结合具体史实，论述中国铁路网“八纵八横”规划的形成背景、核心内容及战略意义。答案：（1）形成背景：①经济需求：21世纪以来，中国经济快速发展，区域间人员、物资流动激增，既有“四纵四横”高铁网（2004年《中长期铁路网规划》提出）已无法满足需求；②技术支撑：高铁技术从引进消化转向自主创新（如“复兴号”研发成功），具备大规模建设复杂地形高铁的能力；③区域协调：国家推进“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等战略，需要铁路网强化区域连接。（2）核心内容：2016年《中长期铁路网规划》将高铁网调整为“八纵八横”，涵盖：“八纵”：沿海通道（大连至防城港）、京沪通道（北京至上海）、京港（台）通道（北京至香港）、京哈-京港澳通道（北京至广州、深圳）、呼南通道（呼和浩特至南宁）、京昆通道（北京至昆明）、包（银）海通道（包头至海口）、兰（西）广通道（兰州至广州）；“八横”：绥满通道（绥芬河至满洲里）、京兰通道（北京至兰州）、青银通道（青岛至银川）、陆桥通道（连云港至乌鲁木齐）、沿江通道（上海至成都）、沪昆通道（上海至昆明）、厦渝通道（厦门至重庆）、广昆通道（广州至昆明）。（3）战略意义：①优化空间布局：覆盖所有50万人口以上城市，实现“相邻区域3小时通达、主要城市5小时覆盖”；②促进区域协同：如沿江通道串联长三角、长江中游、成渝三大城市群，助力长江经济带发展；③支撑“一带一路”：通过陆桥通道（连接中欧班列）、沿海通道（衔接21世纪海上丝绸之路），强化国际联通；④推动产业升级：高铁网带动沿线旅游、物流、商贸等产业发展（如贵广高铁开通后，贵州旅游业年增长率超30%）；⑤提升民生福祉：缩短城乡时空距离，促进人才、资源流动，助力乡村振兴（如大瑞铁路带动滇西少数民族地区发展）。2.从技术引进到自主创新，分析中国铁路装备制造业的发展路径及经验启示。答案：（1）发展路径：①技术引进阶段（20世纪80-90年代）：改革开放初期，中国铁路装备技术落后（如蒸汽机车占比高、电力机车依赖进口），通过引进苏联、德国等国的内燃机车（如ND5型）、电力机车（如8K型）技术，提升制造水平；②消化吸收阶段（2000-2008年）：以高铁为突破口，2004年启动“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”战略，与川崎重工、西门子等企