助理船舶电子员考试真题附答案

助理船舶电子员考试练习题附答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.在船舶通信系统中，VHF通信主要用于（）A.远距离通信B.船岸近距离通信和船船之间近距离通信C.卫星通信D.气象传真通信答案：B解析：甚高频（VHF）通信的传播距离通常在视距范围内，适用于船岸近距离通信以及船船之间近距离通信。远距离通信一般采用高频（HF）或卫星通信；卫星通信有专门的卫星通信系统；气象传真通信是通过特定的气象传真接收机接收气象传真图，与VHF功能不同。2.船舶自动识别系统（AIS）的工作频段是（）A.VHFB.UHFC.HFD.SHF答案：A解析：AIS工作在VHF频段，它通过VHF数据链路自动连续地向其他船舶和岸台播发本船的重要信息，如船名、呼号、船位、航速、航向等，同时接收其他船舶的类似信息，以实现船舶之间的相互识别和信息交换。UHF频段一般用于电视广播、无线对讲机等；HF用于远距离通信；SHF主要用于卫星通信等。3.下列哪种设备不属于船舶导航设备（）A.磁罗经B.雷达C.计程仪D.船用电话答案：D解析：磁罗经是利用地球磁场指示船舶航向的基本导航设备；雷达可以探测周围目标的位置、距离和方位，为船舶航行提供避碰等信息；计程仪用于测量船舶的航速和航程。而船用电话主要用于船舶内部或船岸之间的语音通信，不属于导航设备。4.GPS定位系统中，卫星信号传播的是（）A.载波信号、测距码和导航电文B.仅载波信号C.仅测距码D.仅导航电文答案：A解析：GPS卫星信号包含载波信号、测距码和导航电文。载波信号是卫星信号的基本载体；测距码用于测量卫星到接收机的距离；导航电文包含了卫星的轨道参数、时钟改正数等重要信息，接收机通过处理这些信号来计算自身的位置。5.船舶电台执照的有效期一般为（）A.1年B.2年C.3年D.4年答案：C解析：根据相关规定，船舶电台执照的有效期一般为3年。在执照有效期届满前，船舶所有人或经营人应按照规定办理执照的换发手续。6.在船舶电气系统中，绝缘监测仪的作用是（）A.监测电气设备的温度B.监测电气系统的绝缘电阻C.监测电气设备的电压D.监测电气设备的电流答案：B解析：绝缘监测仪的主要作用是实时监测船舶电气系统的绝缘电阻。当电气系统的绝缘电阻下降到一定程度时，可能存在绝缘损坏等故障，绝缘监测仪会发出报警信号，提醒船员及时处理，以防止电气事故的发生。监测电气设备的温度一般使用温度传感器；监测电压和电流有专门的电压表和电流表。7.船用计算机系统中，常见的操作系统是（）A.Windows98B.LinuxC.DOSD.MacOS答案：B解析：在船用计算机系统中，Linux操作系统因其稳定性、开源性和良好的可定制性而被广泛应用。Windows98已经逐渐淘汰，且稳定性和安全性在船舶复杂环境下可能不足；DOS是早期的操作系统，功能有限；MacOS主要用于苹果公司的设备，在船舶领域应用较少。8.船舶通信设备中，应急无线电示位标（EPIRB）的工作频率是（）A.406MHzB.156.8MHzC.2182kHzD.518kHz答案：A解析：应急无线电示位标（EPIRB）工作在406MHz频率。当船舶遇险时，EPIRB被触发后会发射遇险信号，通过卫星系统将信号转发到地面的搜救中心，以便及时开展救援行动。156.8MHz是VHF波段的一个重要频道，用于船舶通信；2182kHz是HF波段的遇险和安全频率；518kHz是NAVTEX系统的工作频率。9.船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）应具备的基本功能不包括（）A.海图显示B.航线设计C.自动避碰D.船位显示答案：C解析：ECDIS具有海图显示功能，可以显示电子海图信息；能够进行航线设计，帮助船员规划船舶的航行路线；还能实时显示船舶的位置。但ECDIS本身并不具备自动避碰功能，它只是提供相关的海图和船位等信息，船员需要根据这些信息结合其他设备进行避碰操作。10.在船舶网络系统中，以下哪种拓扑结构可靠性较高（）A.总线型B.星型C.环型D.网状型答案：D解析：网状型拓扑结构中，每个节点都与多个其他节点相连，当某条链路或节点出现故障时，数据可以通过其他路径传输，具有较高的可靠性。总线型拓扑结构中，若总线出现故障，整个网络可能瘫痪；星型拓扑结构中，中心节点出现故障会影响整个网络；环型拓扑结构中，一个节点或链路故障可能导致整个环网通信中断。11.船舶雷达的最小作用距离主要取决于（）A.发射功率B.脉冲宽度C.天线高度D.接收机灵敏度答案：B解析：船舶雷达的最小作用距离主要取决于脉冲宽度。脉冲宽度越宽，雷达在发射脉冲期间无法接收回波，导致最小作用距离增大；脉冲宽度越窄，最小作用距离越小。发射功率主要影响雷达的最大作用距离；天线高度主要影响雷达的视距范围；接收机灵敏度影响雷达对微弱回波的检测能力。12.船用传感器中，用于测量船舶吃水的传感器是（）A.压力传感器B.温度传感器C.加速度传感器D.角度传感器答案：A解析：压力传感器可以测量船舶吃水。通过测量水下一定深度的压力，根据压力与水深的关系，可以计算出船舶的吃水深度。温度传感器用于测量温度；加速度传感器用于测量加速度；角度传感器用于测量角度。13.船舶通信中，DSC遇险报警的优先等级是（）A.最高B.较高C.中等D.较低答案：A解析：在船舶通信中，数字选择性呼叫（DSC）遇险报警具有最高的优先等级。当船舶遇到紧急情况发出DSC遇险报警时，相关的海岸电台和其他船舶会立即响应，优先处理该遇险信息，以保障船舶和人员的生命安全。14.船舶电气设备的接地方式一般采用（）A.直接接地B.中性点接地C.绝缘接地D.重复接地答案：C解析：船舶电气设备一般采用绝缘接地方式。这种接地方式可以防止电气设备漏电时电流直接流入船体，减少触电危险和电气干扰。直接接地和中性点接地在船舶电气系统中可能会带来一些安全隐患；重复接地主要用于低压配电系统中，在船舶上应用较少。15.船舶电子设备的电磁兼容性（EMC）要求是为了（）A.提高设备的性能B.防止设备之间的电磁干扰C.降低设备的功耗D.延长设备的使用寿命答案：B解析：船舶电子设备的电磁兼容性（EMC）要求是为了防止设备之间的电磁干扰。在船舶有限的空间内，大量的电子设备同时工作，如果不满足EMC要求，设备之间可能会相互干扰，导致设备性能下降甚至无法正常工作。提高设备性能、降低功耗和延长设备使用寿命虽然也是设备设计的目标，但不是EMC要求的主要目的。16.船舶自动舵系统中，比例舵的特点是（）A.舵角与偏航角成正比B.舵角与偏航角速度成正比C.舵角与偏航角积分成正比D.舵角与偏航角微分成正比答案：A解析：比例舵的特点是舵角与偏航角成正比。当船舶出现偏航时，偏航角越大，比例舵给出的舵角也越大，以尽快纠正船舶的航向。舵角与偏航角速度成正比是微分舵的特点；舵角与偏航角积分成正比是积分舵的特点。17.船舶卫星通信系统中，INMARSAT-C系统主要用于（）A.语音通信B.高速数据传输C.低速数据通信和遇险报警D.电视转播答案：C解析：INMARSATC系统主要用于低速数据通信和遇险报警。它可以实现船舶与岸台之间的报文通信，如船位报告、气象信息接收等，同时也具备遇险报警功能。该系统不适用于语音通信和高速数据传输，电视转播也不是其主要功能。18.船用电子设备的环境适应性要求不包括（）A.耐温性B.耐湿性C.耐腐蚀性D.耐辐射性答案：D解析：船用电子设备需要适应船舶的特殊环境，包括耐温性，以适应不同海域的温度变化；耐湿性，因为船舶环境湿度较大；耐腐蚀性，防止设备被海水等腐蚀。而在一般的船舶环境中，并不存在明显的辐射环境，所以耐辐射性不是船用电子设备的主要环境适应性要求。19.船舶通信中，NAVTEX系统接收的信息主要是（）A.气象预报B.航行警告C.港口信息D.以上都是答案：D解析：NAVTEX系统接收的信息主要包括气象预报、航行警告和港口信息等。这些信息对于船舶的安全航行非常重要，船员可以通过NAVTEX接收机及时获取相关信息，做好航行准备和应对措施。20.船舶电气系统中，断路器的主要作用是（）A.隔离电源B.控制电路通断C.保护电路，当电路发生过载、短路等故障时自动切断电路D.调节电路电压答案：C解析：断路器的主要作用是保护电路，当电路发生过载、短路等故障时，断路器会自动切断电路，防止电气设备损坏和火灾等事故的发生。隔离电源一般使用隔离开关；控制电路通断可以使用开关等设备；调节电路电压有专门的调压设备。21.船舶电子设备的维护保养工作中，定期清洁设备的主要目的是（）A.美观B.防止灰尘积累影响设备散热和性能C.防止设备生锈D.检查设备外观是否损坏答案：B解析：定期清洁船舶电子设备的主要目的是防止灰尘积累影响设备散热和性能。电子设备在工作过程中会产生热量，如果灰尘积累过多，会影响设备的散热效果，导致设备温度升高，从而可能影响设备的性能和使用寿命。美观不是主要目的；防止设备生锈主要通过防锈处理等方式；检查设备外观是否损坏可以在清洁过程中顺便进行，但不是清洁的主要目的。22.船舶自动识别系统（AIS）的信息更新周期一般为（）A.110秒B.1030秒C.3060秒D.60120秒答案：A解析：船舶自动识别系统（AIS）的信息更新周期一般为110秒。在船舶航行过程中，AIS会以较短的时间间隔自动更新并发送本船的信息，如船位、航速、航向等，以便其他船舶和岸台能够及时获取最新的船舶动态。23.船舶雷达的方位分辨力主要取决于（）A.天线波束宽度B.发射功率C.脉冲宽度D.接收机灵敏度答案：A解析：船舶雷达的方位分辨力主要取决于天线波束宽度。天线波束宽度越窄，雷达在方位上区分两个相邻目标的能力越强，方位分辨力就越高。发射功率主要影响雷达的最大作用距离；脉冲宽度影响雷达的最小作用距离；接收机灵敏度影响雷达对微弱回波的检测能力。24.船舶通信设备中，SART的作用是（）A.发射遇险信号B.接收遇险信号C.与搜救飞机或船舶进行应答，协助定位D.发送气象信息答案：C解析：搜救雷达应答器（SART）的作用是在船舶遇险时，与搜救飞机或船舶的雷达进行应答，协助定位。当SART被触发后，它会接收到雷达信号并发射应答信号，在雷达屏幕上显示一系列的亮点，从而帮助搜救人员确定遇险船舶的位置。它本身不具备发射遇险信号和发送气象信息的功能，也不是用于接收遇险信号的设备。25.船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的海图数据来源主要是（）A.纸质海图扫描B.官方电子海图数据库C.船员自行绘制D.互联网下载答案：B解析：ECDIS的海图数据来源主要是官方电子海图数据库。这些数据库由相关的海事管理机构或官方组织提供，具有权威性和准确性。纸质海图扫描不能满足ECDIS的实时更新和精确显示要求；船员自行绘制的海图缺乏规范性和准确性；互联网下载的海图数据可能存在版权和准确性问题。26.船舶电气系统中，交流发电机的频率一般为（）A.50HzB.60HzC.50Hz或60HzD.400Hz答案：C解析：船舶电气系统中，交流发电机的频率一般为50Hz或60Hz，这取决于船舶的设计和使用地区的电力标准。一些国家和地区采用50Hz的电力系统，而另一些则采用60Hz。400Hz一般用于航空等特殊领域的电气设备。27.船舶自动舵系统中，积分舵的作用是（）A.消除系统的静态误差B.提高系统的响应速度C.抑制系统的振荡D.增加系统的稳定性答案：A解析：积分舵的作用是消除系统的静态误差。在自动舵系统中，由于各种因素的影响，可能会存在一定的静态偏航误差，积分舵通过对偏航角的积分作用，不断调整舵角，逐渐消除这种静态误差，使船舶保持稳定的航向。提高系统响应速度是微分舵的作用；抑制系统振荡和增加系统稳定性是比例微分积分（PID）舵综合作用的结果。28.船舶卫星通信系统中，INMARSATF系统的特点是（）A.主要用于语音通信B.数据传输速率高C.仅适用于近海通信D.价格低廉答案：B解析：INMARSATF系统的特点是数据传输速率高。它可以提供高速的数据通信服务，满足船舶在语音通信、高速数据传输、视频会议等方面的需求。虽然它也可以进行语音通信，但不是其主要特点；该系统适用于全球范围的通信，不仅仅局限于近海；其价格相对较高。29.船舶电子设备的安装应遵循的原则不包括（）A.便于操作和维护B.远离热源和振动源C.尽量集中安装D.符合电磁兼容性要求答案：C解析：船舶电子设备的安装应便于操作和维护，方便船员进行设备的操作和日常维护工作；应远离热源和振动源，以保证设备的正常运行和使用寿命；同时要符合电磁兼容性要求，防止设备之间的电磁干扰。而尽量集中安装可能会导致设备之间的电磁干扰加剧，不利于设备的正常工作，所以不是船舶电子设备安装应遵循的原则。30.船舶通信中，单边带（SSB）通信的优点是（）A.占用频带窄，功率利用率高B.通信距离近C.只能进行语音通信D.设备复杂，成本高答案：A解析：单边带（SSB）通信的优点是占用频带窄，功率利用率高。与调幅（AM）通信相比，SSB通信只传输一个边带信号，大大节省了频带资源，同时在相同的发射功率下，能够获得更远的通信距离。SSB通信的通信距离较远；它不仅可以进行语音通信，还可以进行数据通信；虽然早期的SSB设备相对复杂、成本高，但随着技术的发展，其设备逐渐简化和成本降低。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.船舶导航设备包括（）A.磁罗经B.电罗经C.GPS接收机D.雷达答案：ABCD解析：磁罗经是利用地球磁场指示船舶航向的基本导航设备；电罗经具有精度高、不受磁干扰等优点，也是重要的航向指示设备；GPS接收机通过接收卫星信号可以精确确定船舶的位置；雷达可以探测周围目标的位置、距离和方位，为船舶航行提供避碰等信息，它们都属于船舶导航设备。2.船舶通信系统包括（）A.VHF通信设备B.HF通信设备C.卫星通信设备D.应急无线电示位标（EPIRB）答案：ABCD解析：VHF通信设备用于船岸近距离通信和船船之间近距离通信；HF通信设备可实现远距离通信；卫星通信设备能提供全球范围的通信服务；应急无线电示位标（EPIRB）在船舶遇险时可发射遇险信号，它们都属于船舶通信系统的组成部分。3.船舶电气系统的保护装置有（）A.熔断器B.断路器C.热继电器D.漏电保护器答案：ABCD解析：熔断器在电路发生短路或过载时会熔断，切断电路；断路器可以在电路发生过载、短路等故障时自动切断电路；热继电器主要用于电动机的过载保护；漏电保护器能检测电路中的漏电电流，当漏电电流超过设定值时切断电路，它们都是船舶电气系统的保护装置。4.船舶自动舵系统的控制方式有（）A.比例舵B.微分舵C.积分舵D.比例微分积分（PID）舵答案：ABCD解析：比例舵的舵角与偏航角成正比；微分舵的舵角与偏航角速度成正比；积分舵的舵角与偏航角积分成正比；比例微分积分（PID）舵是将比例、微分和积分三种控制方式结合起来，综合了它们的优点，提高了自动舵系统的控制性能。5.船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的功能包括（）A.海图显示B.航线设计C.船位监控D.航行记录答案：ABCD解析：ECDIS可以显示电子海图信息；能够进行航线设计，规划船舶的航行路线；可以实时监控船舶的位置；还能记录船舶的航行信息，如航迹、航速等，这些都是ECDIS的重要功能。6.船舶卫星通信系统的优点有（）A.通信范围广B.通信质量高C.不受地理环境限制D.价格低廉答案：ABC解析：船舶卫星通信系统的通信范围覆盖全球，不受地理环境限制，无论是在大洋深处还是偏远海域都能进行通信；通信质量高，信号稳定；但卫星通信系统的建设和运营成本较高，价格并不低廉。7.船舶电子设备的电磁兼容性措施包括（）A.屏蔽B.接地C.滤波D.合理布线答案：ABCD解析：屏蔽可以减少电磁辐射的干扰；接地可以将设备的电磁干扰引入大地；滤波可以去除信号中的干扰成分；合理布线可以避免不同线路之间的电磁耦合，它们都是船舶电子设备实现电磁兼容性的重要措施。8.船舶自动识别系统（AIS）的信息包括（）A.船名B.呼号C.船位D.航速和航向答案：ABCD解析：AIS自动连续地向其他船舶和岸台播发本船的重要信息，包括船名、呼号、船位、航速和航向等，以便其他船舶和岸台了解本船的动态。9.船舶雷达的性能指标包括（）A.最大作用距离B.最小作用距离C.方位分辨力D.距离分辨力答案：ABCD解析：最大作用距离反映了雷达能够探测到目标的最远距离；最小作用距离是雷达能够探测到目标的最近距离；方位分辨力表示雷达在方位上区分两个相邻目标的能力；距离分辨力表示雷达在距离上区分两个相邻目标的能力，这些都是衡量船舶雷达性能的重要指标。10.船舶通信设备的维护保养工作包括（）A.清洁设备B.检查设备连接C.测试设备性能D.更换老化的部件答案：ABCD解析：定期清洁设备可以防止灰尘积累影响设备性能；检查设备连接可以确保设备之间的电气连接良好；测试设备性能可以及时发现设备是否存在故障；更换老化的部件可以保证设备的正常运行和可靠性，这些都是船舶通信设备维护保养工作的重要内容。三、判断题（每题1分，共10分）1.船舶磁罗经不需要任何电源即可工作。（）答案：正确解析：磁罗经是利用地球磁场来指示船舶航向的，不需要电源，是一种简单可靠的基本导航设备。2.船舶卫星通信系统可以实现全球范围内的实时通信。（）答案：正确解析：船舶卫星通信系统通过卫星中继，可以覆盖全球范围，实现船舶在任何海域都能进行实时通信。3.船舶电气设备的绝缘电阻越低越好。（）答案：错误解析：船舶电气设备的绝缘电阻越高越好。绝缘电阻高表示电气设备的绝缘性能良好，能够有效防止漏电和触电事故的发生；绝缘电阻过低则可能存在绝缘损坏等问题。4.船舶自动舵系统只能在船舶直线航行时使用。（）答案：错误解析：船舶自动舵系统不仅可以在船舶直线航行时使用，在船舶转向等情况下也能发挥作用，通过自动调整舵角来保持船舶的航向稳定。5.船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）可以完全替代纸质海图。（）答案：错误解析：虽然ECDIS具有很多优点，但目前还不能完全替代纸质海图。在一些特殊情况下，如电子设备故障等，纸质海图仍然是重要的备用导航资料。6.船舶通信设备中的DSC遇险报警可以自动重复发送。（）答案：正确解析：船舶通信设备中的DSC遇险报警在发送后，如果在一定时间内没有得到确认，会自动重复发送，以确保遇险信息能够被及时接收。7.船舶雷达的发射功率越大，其方位分辨力就越高。（）答案：错误解析：船舶雷达的方位分辨力主要取决于天线波束宽度，与发射功率无关。发射功率主要影响雷达的最大作用距离。8.船舶应急无线电示位标（EPIRB）在平时不需要维护。（）答案：错误解析：船舶应急无线电示位标（EPIRB）在平时需要进行定期的维护和检查，包括检查电池电量、外观是否损坏等，以确保在船舶遇险时能够正常工作。9.船舶电子设备的安装位置可以随意选择。（）答案：错误解析：船舶电子设备的安装位置需要遵循一定的原则，如便于操作和维护、远离热源和振动源、符合电磁兼容性要求等，不能随意选择。10.船舶卫星通信系统的通信费用与通信距离有关。（）答案：错误解析：船舶卫星通信系统的通信费用主要与通信时间、通信数据量等因素有关，与通信距离无关，因为卫星通信是通过卫星中继实现的，不受距离的限制。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述船舶通信设备的日常维护要点。答案：船舶通信设备的日常维护要点包括以下几个方面：（1）清洁：定期清洁设备表面和内部，防止灰尘积累影响设备散热和性能。可以使用干净的软布擦拭设备表面，对于一些有通风口的设备，要特别注意清理通风口的灰尘。（2）检查连接：检查设备之间的电气连接是否牢固，有无松动、氧化等现象。对于插头、插座等连接部位，要确保接触良好；检查电缆是否有破损、老化等情况，如有需要及时更换。（3）测试性能：定期对通信设备的性能进行测试，如测试发射功率、接收灵敏度、频率稳定性等。可以使用专业的测试仪器进行测试，确保设备各项性能指标符合要求。（4）电池维护：对于使用电池的通信设备，如应急无线电示位标（EPIRB）、搜救雷达应答器（SART）等，要定期检查电池的电量和状态。按照规定的时间更换电池，确保在紧急情况下电池能够正常供电。（5）软件更新：对于装有软件的通信设备，如船舶自动识别系统（AIS）、电子海图显示与信息系统（ECDIS）等，要及时进行软件更新，以保证设备的功能和性能处于最佳状态。（6）环境检查：检查设备的安装环境是否符合要求，如温度、湿度、通风等条件。确保设备安装在干燥、通风良好的地方，避免设备受到高温、潮湿等环境因素的影响。（7）记录维护情况：对每次维护的时间、内容、测试结果等进行详细记录，以便跟踪设备的维护情况和及时发现潜在的问题。2.说明船舶自动舵系统的工作原理。答案：船舶自动舵系统的工作原理基于反馈控制理论，主要由检测元件、控制元件和执行元件三部分组成，具体工作过程如下：（1）检测元件：通常是罗经等航向检测设备，用于实时检测船舶的实际航向。当船舶在航行过程中受到外界因素（如风浪、水流等）的影响而偏离设定航向时，检测元件会检测到航向的偏差，并将偏差信号传送给控制元件。（2）控制元件：控制元件接收到检测元件传来的偏差信号后，根据设定的控制算法（如比例、微分、积分控制算法）对偏差信号进行处理，计算出需要给出的舵角信号。例如，比例舵会根据偏差信号的大小成比例地输出舵角信号；微分舵会根据偏差信号的变化率输出舵角信号，以提高系统的响应速度；积分舵会对偏差信号进行积分，以消除系统的静态误差。（3）执行元件：执行元件通常是舵机，它接收到控制元件输出的舵角信号后，驱动舵叶转动相应的角度。舵叶转动产生的转船力矩使船舶的航向发生改变，逐渐减小航向偏差。（4）反馈调节：在船舶航向调整过程中，检测元件会不断检测船舶的实际航向，并将新的偏差信号反馈给控制元件。控制元件根据新的偏差信号再次调整舵角信号，直到船舶的实际航向与设定航向一致，实现船舶航向的自动稳定控制。3.阐述船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的作用和优势。答案：船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的作用和优势主要体现在以下几个方面：（1）作用：海图显示：ECDIS能够以电子形式显示海图信息，包括海岸线、水深、航标、障碍物等，为船员提供直观的航海环境信息。航线设计：船员可以在ECDIS上规划船舶的航行路线，根据船舶的吃水、航速等因素选择合适的航线，并设置转向点、安全水深等参数。船位监控：ECDIS可以实时接收船舶的定位信息（如GPS船位），并在海图上显示船舶的当前位置，使船员能够随时掌握船舶的航行状态。航行记录：记录船舶的航行轨迹、航速、航向等信息，为船舶的航行管理和事后分析提供数据支持。报警功能：当船舶接近危险区域、偏离航线、遇到浅滩等情况时，ECDIS会发出报警信号，提醒船员采取相应的措施。（2）优势：准确性高：电子海图数据来源于官方数据库，具有较高的准确性和更新及时性，能够为船舶航行提供可靠的导航信息。操作便捷：船员可以通过触摸屏、鼠标等设备方便地操作ECDIS，进行海图缩放、平移、航线设计等操作，提高了工作效率。信息丰富：ECDIS除了显示基本的海图信息外，还可以叠加显示其他信息，如雷达图像、AIS信息等，使船员能够更全面地了解周围的航海环境。安全性高：通过实时的船位监控和报警功能，ECDIS可以帮助船员及时发现潜在的危险，采取有效的避碰措施，提高船舶航行的安全性。节省空间：与纸质海图相比，ECDIS不需要大量的存储空间，减少了船舶携带纸质海图的负担。五、论述题（10分）结合实际，论述船舶电子员在保障船舶通信和导航系统正常运行中的重要作用。答案：在现代船舶运营中，船舶电子员在保障船舶通信和导航系统正常运行方面发挥着至关重要的作用，以下从多个方面进行论述：（一）设备安装与调试船舶电子员负责船舶通信和导航设备的安装与调试工作。在新船建造或设备更新时，电子员需要根据船舶的布局和相关规定，合理规划设备的安装位置。例如，对于雷达设备，要选择视野开阔、远离干扰源的位置进行安装，以确保其能够准确探测周围目标。在安装过程中，电子员要严格按照设备的安装说明书进行操作，保证设备的电气连接正确、牢固。安装完成后，电子员需要对设备进行全面的调试，设置各项参数，使其达到最佳的工作状态。如对船舶自动识别系统（AIS）进行调试，确保其能够准确发