《2025年电梯安装维修工(三级)电梯轿厢原理考试试卷及答案》

《2025年电梯安装维修工(三级)电梯轿厢原理考试试卷及答案》一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.电梯轿厢的导靴中，适用于高速电梯的是（）。A.滑动导靴（固定滑动式）B.滚动导靴（弹簧缓冲式）C.弹性滑动导靴（靴衬可调整式）D.刚性滑动导靴（无缓冲结构）2.轿厢门机系统中，实现开关门速度调节的核心部件是（）。A.门机电机B.门机变频器C.门刀D.门锁开关3.电梯轿厢超载保护装置的触发阈值通常为额定载重量的（）。A.100%B.110%C.120%D.130%4.轿厢架的上梁主要作用是（）。A.固定导靴B.支撑轿厢体C.连接曳引钢丝绳绳头D.安装安全钳5.渐进式安全钳动作时，制停距离应满足（）。A.0.1m≤距离≤0.6mB.0.3m≤距离≤1.0mC.0.5m≤距离≤1.5mD.1.0m≤距离≤2.0m6.轿厢内紧急报警装置的通话响应时间应不超过（）。A.30秒B.60秒C.90秒D.120秒7.电梯轿厢的称重装置若安装在轿底，通常采用（）传感器。A.压阻式B.电感式C.电容式D.光电式8.轿厢地坎与层门地坎的水平偏差应不大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm9.下列部件中，不属于轿厢电气系统的是（）。A.操纵箱按钮B.轿顶检修盒C.门机编码器D.对重块10.电梯轿厢的平衡系数通常设计为（）。A.0.4~0.5B.0.5~0.6C.0.6~0.7D.0.7~0.811.滚动导靴的滚轮与导轨工作面的间隙应调整为（）。A.0~0.5mmB.1~1.5mmC.2~2.5mmD.3~3.5mm12.轿厢安全窗的尺寸应至少为（）。A.300mm×300mmB.400mm×500mmC.500mm×700mmD.600mm×800mm13.电梯轿厢的随行电缆弯曲半径应不小于电缆外径的（）倍。A.5B.10C.15D.2014.轿厢内通风装置的换气量应至少为（）。A.0.1m³/minB.0.3m³/minC.0.5m³/minD.1.0m³/min15.下列关于轿厢护脚板的描述，错误的是（）。A.护脚板高度不小于750mmB.垂直部分的高度不小于150mmC.护脚板应具有足够的强度D.护脚板可采用塑料材质二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分。每题至少有2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.电梯轿厢架的组成部件包括（）。A.上梁B.下梁C.立柱D.安全钳座2.轿厢门机系统的常见故障现象有（）。A.开关门卡顿B.门机异响C.门锁触点粘连D.轿厢意外移动3.轿厢称重装置的作用包括（）。A.触发超载保护B.调整平衡系数C.补偿曳引钢丝绳重量D.实现节能运行4.轿厢导靴的安装要求包括（）。A.滑动导靴的靴衬与导轨间隙均匀B.滚动导靴的滚轮与导轨接触压力一致C.导靴安装后需进行水平度检测D.导靴与导轨间隙可超过2mm5.轿厢安全钳的动作条件包括（）。A.电梯超速（超过额定速度115%）B.安全钳联动开关动作C.限速器钢丝绳断裂D.轿厢下行失控6.轿厢内紧急操作装置包括（）。A.紧急报警按钮B.停电应急照明C.手动开门装置D.轿顶检修开关7.轿厢随行电缆的安装要求有（）。A.避免与其他电缆交叉缠绕B.弯曲部分应自然下垂C.固定点间距不超过2mD.电缆长度需预留10%~15%的余量8.轿厢地坎与层门地坎的偏差控制需满足（）。A.水平偏差≤3mmB.垂直偏差≤1mmC.地坎间隙≤6mm（客梯）D.地坎间隙≤8mm（货梯）9.轿厢通风系统的检查内容包括（）。A.风扇运行噪音B.通风口是否堵塞C.换气量是否达标D.风扇电机绝缘电阻10.轿厢意外移动保护装置（UCMP）的触发方式包括（）。A.检测到门区外开门B.检测到曳引机抱闸未闭合C.检测到轿厢速度异常D.检测到称重信号突变三、填空题（共10题，每题2分，共20分）1.轿厢的基本结构由轿厢架和__________两部分组成。2.滑动导靴的靴衬材料通常为__________（填一种）。3.轿厢门机的开关门阻力检测功能通过__________传感器实现。4.电梯轿厢的平衡系数检测需在轿厢装载__________额定载荷时进行。5.轿厢安全窗的开启方式应采用__________（手动/自动）操作。6.轿厢随行电缆的固定应使用__________（金属/非金属）卡具，避免损伤绝缘层。7.滚动导靴的滚轮轴承润滑周期通常为__________个月。8.轿厢超载保护装置动作后，电梯应禁止__________（上行/下行/启动）。9.轿厢地坎与层门地坎的间隙，客梯应不大于__________mm。10.轿厢内应急照明的持续供电时间应不少于__________分钟。四、简答题（共4题，第12题各6分，第34题各7分，共26分）1.简述轿厢架的主要功能及各组成部件的作用。（封闭型）2.说明滚动导靴与滑动导靴的优缺点及适用场景。（封闭型）3.某电梯轿厢在运行中出现抖动现象，可能的原因有哪些？请从安装和调试角度分析。（开放型）4.简述轿厢称重装置的校准步骤及注意事项。（开放型）五、应用分析题（共2题，每题17分，共34分）1.【故障分析】某乘客电梯投入使用后，多次出现“超载报警但轿厢未满载”的故障。经检查，称重装置为轿底压阻式传感器，线路无断路。请分析可能的故障原因，并设计排查步骤。（分析类）2.【计算与调试】某电梯轿厢额定载重量为1000kg，轿厢自重800kg，对重重量为1200kg。安装后检测平衡系数时，发现轿厢装载500kg载荷时，电机电流上、下行差值超过10%。（1）计算该电梯设计平衡系数（理论值）；（2）分析平衡系数偏差的可能原因；（3）提出调整平衡系数的具体措施。（综合类）答案及解析一、单项选择题1.B（滚动导靴通过滚轮与导轨接触，摩擦小，适用于高速电梯）2.B（变频器通过调节电机频率实现开关门速度的无级调整）3.B（GB7588规定，超载保护触发阈值为110%额定载重量）4.C（上梁用于固定曳引钢丝绳绳头组合，传递曳引力）5.A（渐进式安全钳制停距离需满足0.1m≤距离≤0.6m，避免冲击过大）6.B（TSGT7001要求，紧急报警装置通话响应时间不超过60秒）7.A（轿底称重多采用压阻式传感器，通过形变测量压力）8.B（GB/T10060规定，轿厢与层门地坎水平偏差≤2mm）9.D（对重块属于对重系统，不属于轿厢电气系统）10.A（平衡系数设计值通常为0.4~0.5，以优化电机负载）11.A（滚动导靴滚轮与导轨间隙应控制在0~0.5mm，保证导向精度）12.B（安全窗尺寸需满足人员进出，最小为400mm×500mm）13.C（随行电缆弯曲半径不小于外径15倍，防止绝缘层开裂）14.B（通风量要求至少0.3m³/min，确保轿厢内空气流通）15.D（护脚板需具备足够强度，应采用金属材质）二、多项选择题1.ABCD（轿厢架由上梁、下梁、立柱、安全钳座等组成）2.ABC（轿厢意外移动属于安全保护功能触发，非门机系统故障）3.AD（称重装置用于超载保护和节能运行，平衡系数通过对重调整）4.ABC（导靴与导轨间隙需严格控制，滑动导靴单侧间隙≤0.5mm）5.ABD（安全钳动作需限速器触发，钢丝绳断裂会导致限速器动作）6.ABC（轿顶检修开关属于检修操作装置，非紧急操作）7.ABD（电缆固定点间距应≤0.7m，避免下垂过度）8.AC（垂直偏差无明确要求，客梯地坎间隙≤6mm，货梯≤8mm）9.ABCD（需检查风扇运行状态、通风效果及电气安全）10.ABC（UCMP触发与称重信号无关，主要检测门状态和速度）三、填空题1.轿厢体2.聚四氟乙烯（或尼龙）3.力矩（或电流）4.50%（或40%~50%）5.手动6.非金属7.6~128.启动9.610.30四、简答题1.轿厢架的主要功能是支撑轿厢体并传递载荷至导轨。组成部件作用：上梁：固定曳引绳绳头，连接曳引系统；下梁：支撑轿厢底部，安装安全钳和称重装置；立柱（侧梁）：连接上、下梁，固定导靴；安全钳座：安装安全钳装置，制停失控轿厢。2.滚动导靴与滑动导靴对比：滚动导靴：优点为摩擦小、适用于高速（≥2.5m/s）、运行平稳；缺点是结构复杂、成本高、需定期润滑。滑动导靴：优点为结构简单、成本低、维护方便；缺点是摩擦大、适用于低速（≤2.5m/s）、长期使用易磨损。3.轿厢运行抖动的可能原因（安装/调试角度）：导轨安装偏差：导轨直线度超差（≥0.6mm/5m）、导轨接头台阶过大（≥0.05mm）；导靴调整不当：滑动导靴间隙不均（单侧间隙差＞0.3mm）、滚动导靴滚轮压力不一致；曳引钢丝绳张力不均（各绳张力差＞5%），导致轿厢偏载；门机安装松动：门机支架固定不牢，运行时振动传递至轿厢；轿厢重心偏移：轿内装修材料分布不均，重心与导轨中心不重合。4.称重装置校准步骤及注意事项：步骤：①清空轿厢，将称重装置置零；②逐步加载25%、50%、75%、100%、110%额定载荷，记录传感器输出信号；③绘制载荷信号曲线，调整校准参数使线性度误差≤2%；④验证超载保护是否在110%时触发。注意事项：加载重量需使用标准砝码；校准过程中保持轿厢静止；避免电磁干扰（如远离电机、变频器）；校准后需测试电梯启动、运行是否正常。五、应用分析题1.故障分析与排查步骤：可能原因：①称重传感器零点漂移（长期使用后灵敏度下降）；②轿底支撑橡胶老化（压缩变形导致传感器受额外压力）；③称重信号线路接地（干扰信号导致误报）；④控制主板称重参数设置错误（如额定载重量输入值偏小）。排查步骤：①用标准砝码加载50%额定载荷，测量传感器输出电压是否符合标定值；②检查轿底支撑橡胶是否变形（压缩量＞5mm需更换）；③用万用表检测信号线路屏蔽层接地是否良好（接地电阻＞1MΩ为正常）；④进入主板参数菜单，核对额定载重量设置是否为1000kg；⑤若以上正常，更换称重传感器后重新校准。2.计算与调试：（1）设计平衡系数K=（对重重量轿厢自重）/额