2025年内河船员船舶通信导航设备操作试卷及答案

2025年内河船员船舶通信导航设备操作试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2025年内河船员船舶通信导航设备操作试卷考核对象：内河船员题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.内河船舶VHF通信时，应优先使用16频道进行紧急呼叫。2.GPS接收机在信号弱时，可以通过提高发射功率来增强定位精度。3.AIS设备能够自动播报船舶的MMSI码、船名、航向和速度等信息。4.内河船舶雷达应能在5海里范围内探测到其他船只的回波。5.EPIRB设备在触发后，会自动发送求救信号，但需要人工启动。6.内河船舶的自动舵系统可以完全替代人工操舵，无需船员监控。7.VDR设备记录的数据包括船舶的航行参数、通信记录和视频画面。8.内河船舶的无线电通信必须使用中文或英文进行。9.DGPS系统通过地面基站校正，可以提高GPS定位的精度至厘米级。10.内河船舶的应急示位灯在断电后仍能持续工作至少6小时。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.内河船舶VHF通信时，用于日常业务通话的频道是（）。A.16频道B.70频道C.88频道D.77频道2.GPS接收机在信号遮挡时，可以通过以下哪种方式提高定位可靠性？（）A.增加发射功率B.使用辅助GNSS系统C.关闭自动增益控制D.降低更新频率3.AIS设备在哪些情况下会自动播报船舶信息？（）A.船舶靠离泊位时B.船舶进入狭窄水域时C.船舶发生碰撞时D.以上所有情况4.内河船舶雷达的探测距离主要受以下哪个因素影响？（）A.天气状况B.船舶速度C.雷达功率D.以上所有因素5.EPIRB设备在触发后，求救信号的有效覆盖范围约为多少海里？（）A.100海里B.500海里C.2000海里D.10000海里6.内河船舶的自动舵系统在以下哪种情况下会自动退出？（）A.船长手动接管操舵B.船舶进入锚地时C.系泊作业时D.以上所有情况7.VDR设备记录的数据保存期限至少为多少年？（）A.1年B.3年C.5年D.10年8.内河船舶的无线电通信在紧急情况下，应优先使用哪种语言？（）A.英语B.通用语（如“MAYDAY”）C.当地语言D.船员母语9.DGPS系统通过哪种方式提高GPS定位精度？（）A.卫星增强B.地面基站校正C.软件优化D.天线升级10.内河船舶的应急示位灯在断电后，其工作时间至少为多少小时？（）A.2小时B.4小时C.6小时D.8小时三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.内河船舶VHF通信时，哪些频道属于紧急频道？（）A.16频道B.70频道C.88频道D.77频道2.GPS接收机在信号弱时，可以采取哪些措施改善定位？（）A.使用辅助GNSS系统B.开启差分GPS（DGPS）C.增加天线数量D.降低更新频率3.AIS设备能够播报哪些船舶信息？（）A.MMSI码B.船名C.航向D.船舶类型4.内河船舶雷达的探测性能受哪些因素影响？（）A.天气状况B.船舶速度C.雷达功率D.目标反射特性5.EPIRB设备在触发后，会发送哪些类型的求救信号？（）A.位置信息B.船舶身份C.碰撞警告D.天气报告6.内河船舶的自动舵系统在以下哪些情况下会自动退出？（）A.船长手动接管操舵B.船舶进入锚地时C.系泊作业时D.风速超过安全阈值7.VDR设备记录的数据包括哪些内容？（）A.船舶航行参数B.通信记录C.视频画面D.船员操作日志8.内河船舶的无线电通信在紧急情况下，可以使用哪些频道？（）A.16频道B.70频道C.88频道D.77频道9.DGPS系统通过哪种方式提高GPS定位精度？（）A.卫星增强B.地面基站校正C.软件优化D.天线升级10.内河船舶的应急示位灯在断电后，其工作时间至少为多少小时？（）A.2小时B.4小时C.6小时D.8小时四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例1：某内河船舶在航行过程中，雷达突然显示信号丢失，同时GPS定位精度下降至10海里。船员发现雷达天线附近有水雾凝结。请分析可能的原因并提出解决方案。案例2：某内河船舶在夜间航行时，AIS设备突然无法播报信息，但VHF通信正常。船员检查发现AIS设备电源正常，但信号发射指示灯不亮。请分析可能的原因并提出解决方案。案例3：某内河船舶在靠离泊位时，自动舵系统突然退出，导致船舶偏离航线。船员立即手动接管操舵，并发现自动舵系统显示屏显示“系统故障”。请分析可能的原因并提出解决方案。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.试述内河船舶VHF通信的正确操作流程，并说明在紧急情况下如何优先使用VHF进行求救。2.试述内河船舶雷达和AIS设备的协同作用，并分析在哪些情况下需要优先使用雷达或AIS进行避碰。---标准答案及解析一、判断题1.×（内河船舶VHF通信时，紧急呼叫应使用16频道，但日常业务通话通常使用其他频道。）2.×（GPS接收机在信号遮挡时，应使用辅助GNSS系统或DGPS系统，提高发射功率无效。）3.√（AIS设备在船舶进入狭窄水域、发生碰撞等情况下会自动播报信息。）4.√（内河船舶雷达的探测距离受天气、船舶速度和雷达功率等因素影响。）5.√（EPIRB设备在触发后，求救信号的有效覆盖范围约为2000海里。）6.√（内河船舶的自动舵系统在船长手动接管、进入锚地或系泊作业时会自动退出。）7.√（VDR设备记录的数据保存期限至少为5年。）8.×（内河船舶的无线电通信在紧急情况下应使用通用语“MAYDAY”，但日常通信可以使用中文或当地语言。）9.√（DGPS系统通过地面基站校正，可以提高GPS定位精度至厘米级。）10.√（内河船舶的应急示位灯在断电后，其工作时间至少为6小时。）二、单选题1.C（88频道用于内河船舶的日常业务通话。）2.B（使用辅助GNSS系统可以提高定位可靠性。）3.D（AIS设备在以上所有情况下会自动播报船舶信息。）4.D（内河船舶雷达的探测性能受天气、船舶速度和目标反射特性等因素影响。）5.B（EPIRB设备在触发后，求救信号的有效覆盖范围约为500海里。）6.D（自动舵系统在风速超过安全阈值时会自动退出。）7.C（VDR设备记录的数据保存期限至少为5年。）8.B（内河船舶的无线电通信在紧急情况下应优先使用通用语“MAYDAY”。）9.B（DGPS系统通过地面基站校正，提高GPS定位精度。）10.C（内河船舶的应急示位灯在断电后，其工作时间至少为6小时。）三、多选题1.A（16频道属于紧急频道。）2.A、B（使用辅助GNSS系统或DGPS系统可以改善定位。）3.A、B、C（AIS设备能够播报MMSI码、船名和航向等信息。）4.A、B、C、D（内河船舶雷达的探测性能受天气、船舶速度、雷达功率和目标反射特性等因素影响。）5.A、B（EPIRB设备在触发后，会发送位置信息和船舶身份。）6.A、B、C（自动舵系统在船长手动接管、进入锚地或系泊作业时会自动退出。）7.A、B、C（VDR设备记录的数据包括船舶航行参数、通信记录和视频画面。）8.A、B（内河船舶的无线电通信在紧急情况下应优先使用16频道和70频道。）9.B（DGPS系统通过地面基站校正，提高GPS定位精度。）10.C（内河船舶的应急示位灯在断电后，其工作时间至少为6小时。）四、案例分析案例1：可能原因：-雷达天线附近水雾凝结导致信号传输受阻。-雷达天线连接线松动或损坏。-雷达电源故障。解决方案：-清除雷达天线附近的水雾，确保天线干燥。-检查雷达天线连接线，确保连接牢固。-检查雷达电源，必要时更换电源。案例2：可能原因：-AIS设备信号发射模块故障。-AIS设备天线连接线松动或损坏。-AIS设备软件故障。解决方案：-检查AIS设备信号发射模块，必要时更换。-检查AIS设备天线连接线，确保连接牢固。-重启AIS设备，必要时进行软件更新。案例3：可能原因：-自动舵系统传感器故障。-自动舵系统电源故障。-自动舵系统软件故障。解决方案：-检查自动舵系统传感器，必要时更换。-检查自动舵系统电源，必要时更换电源。-重启自动舵系统，必要时进行软件更新。五、论述题1.内河船舶VHF通信的正确操作流程及紧急求救方法内河船舶VHF通信的正确操作流程如下：-选择合适的频道（如日常业务通话使用88频道，紧急呼叫使用16频道）。-检查通信设备，确保信号正常。-使用标准通话格式，先报船名，再报对方船名，最后报通信内容。-通话结束后，关闭发射器，避免干扰其他船只。在紧急情况下，优先使用VHF进行求救的方法如下：-立即切换到16频道，使用通用语“MAYDAY”进行紧急呼叫。-报告船名、位置、遇险情况、所需援助等信息。-保持16频道通信，直到救援完成。2.内河船舶雷达和AIS设备的协同作用及避碰优先级内河船舶雷达和AIS设备的协同作用如下：-雷达用于探测其他