（2025年版）船舶涂装加工实践指南

（2025年版）船舶涂装加工实践指南目的本船舶涂装加工实践指南旨在为初学者提供全面、详细且可直接遵循的操作指导，使其能够顺利完成船舶涂装加工工作，确保涂装质量符合相关标准和要求，提高船舶的防护性能和美观度。前置条件人员要求操作人员应接受过专业的船舶涂装培训，熟悉涂装工艺和安全操作规程。具备基本的船舶结构和涂装材料知识，能够正确识别和使用各种涂装工具和设备。持有相关的职业资格证书，如涂装工证书等。场地要求涂装作业场地应具备良好的通风条件，以保证有害气体能够及时排出。通风系统应能够满足涂装作业的要求，确保作业环境中的有害气体浓度符合国家相关标准。场地应干燥、清洁，无灰尘、油污等杂质。地面应平整，便于涂装设备的移动和操作。配备必要的消防设施和安全防护设备，如灭火器、消防栓、防护面具、防护服等，以确保作业人员的生命安全和场地的消防安全。材料和设备准备根据船舶的类型、使用环境和涂装要求，选择合适的涂装材料，如底漆、中间漆、面漆等。涂装材料应具有良好的耐腐蚀性、耐磨性和附着力，符合相关的质量标准。检查涂装材料的保质期和质量，确保材料无变质、结块等现象。准备好所需的涂装设备，如喷枪、空压机、搅拌器、刷子、砂纸等，并确保设备性能良好，能够正常运行。详细步骤表面处理除油使用专用的脱脂剂对船舶表面进行清洗，去除表面的油污和杂质。脱脂剂的选择应根据油污的种类和程度进行，确保能够有效去除油污。用干净的抹布或刷子将脱脂剂均匀地涂抹在船舶表面，停留一定时间后，用清水冲洗干净。冲洗时应确保表面无脱脂剂残留。检查除油效果，如表面仍有油污，应重复上述步骤，直至表面干净无油污。除锈对于轻度锈蚀的表面，可采用手工除锈的方法，使用砂纸、钢丝刷等工具将锈蚀层去除。手工除锈应彻底，确保表面无松动的铁锈和氧化皮。对于中度和重度锈蚀的表面，应采用机械除锈的方法，如喷砂、抛丸等。喷砂和抛丸除锈应在专门的除锈设备中进行，确保除锈效果和作业安全。除锈后，用压缩空气将表面的灰尘和杂质吹净，使表面达到规定的清洁度等级。清洁度等级应根据涂装要求进行确定，一般应达到Sa2.5级或以上。粗糙度调整根据涂装材料的要求，使用合适的砂纸或砂轮对船舶表面进行打磨，调整表面的粗糙度。粗糙度的大小应根据涂装材料的类型和施工工艺进行确定，一般应在3075μm之间。打磨后，用干净的抹布将表面的灰尘擦净，确保表面干净无杂质。底漆涂装底漆调配根据底漆的使用说明，将底漆和固化剂按照规定的比例进行混合。混合时应使用搅拌器进行充分搅拌，确保底漆和固化剂均匀混合。加入适量的稀释剂，调整底漆的粘度，使其符合喷涂或刷涂的要求。稀释剂的加入量应根据底漆的类型和施工环境进行确定，一般应控制在5%15%之间。搅拌均匀后，让底漆静置一段时间，使其中的气泡充分排出。底漆涂装根据船舶表面的形状和大小，选择合适的涂装方式，如喷涂、刷涂等。对于大面积的平面，可采用喷涂的方式，以提高涂装效率和质量；对于边角、缝隙等部位，可采用刷涂的方式，确保涂装到位。喷涂时，应调整好喷枪的压力、流量和喷雾模式，使底漆均匀地覆盖在船舶表面。喷枪与表面的距离应保持在2030cm之间，喷涂速度应均匀一致。刷涂时，应使用质量好的刷子，将底漆均匀地刷在船舶表面。刷涂应避免出现流挂、漏刷等现象。底漆涂装应分遍进行，每遍涂装之间应间隔一定的时间，让底漆充分干燥。干燥时间应根据底漆的类型和环境温度、湿度等因素进行确定，一般应在24小时以上。底漆检查底漆干燥后，检查底漆的涂装质量，如涂层厚度、附着力等。涂层厚度应符合设计要求，可使用涂层测厚仪进行测量。采用划格法检查底漆的附着力，在底漆表面划格，然后用胶带粘贴在划格处，迅速撕下胶带，观察底漆的脱落情况。如果脱落面积不超过规定的比例，则认为底漆附着力合格。如发现底漆存在质量问题，应及时进行修补或重新涂装。中间漆涂装中间漆调配中间漆的调配方法与底漆类似，按照产品说明书的要求将中间漆和固化剂、稀释剂进行混合。混合时应注意搅拌均匀，确保中间漆的性能稳定。调整中间漆的粘度，使其适合喷涂或刷涂的要求。粘度的调整应根据施工环境和设备进行，确保涂装效果良好。中间漆涂装中间漆的涂装方式和要求与底漆基本相同，但应注意涂层的厚度和均匀性。中间漆的涂层厚度应根据设计要求进行控制，一般应在50100μm之间。涂装时应确保中间漆与底漆之间的良好结合，避免出现分层、起皮等现象。中间漆涂装后，应按照规定的时间进行干燥和固化，干燥时间一般为2448小时。中间漆检查检查中间漆的涂层厚度和外观质量，如有无流挂、针孔、气泡等缺陷。涂层厚度应符合设计要求，外观应平整光滑。采用与底漆相同的方法检查中间漆的附着力，确保中间漆与底漆之间的附着力良好。如发现中间漆存在质量问题，应及时进行修补或重新涂装。面漆涂装面漆调配面漆的调配应严格按照产品说明书的要求进行，确保面漆的颜色、光泽度和性能符合设计要求。面漆的调配过程中，应注意搅拌均匀，避免出现色差和杂质。调整面漆的粘度，使其适合喷涂的要求。粘度的调整应根据喷枪的类型和施工环境进行，确保喷涂效果良好。面漆涂装面漆涂装应在中间漆完全干燥后进行，一般采用喷涂的方式进行。喷涂时应注意喷枪的距离、角度和移动速度，确保面漆均匀地覆盖在船舶表面。面漆涂装应分遍进行，每遍涂装之间应间隔一定的时间，让面漆充分干燥。干燥时间应根据面漆的类型和环境温度、湿度等因素进行确定，一般应在1224小时之间。涂装过程中应注意避免出现流挂、漏喷等现象，确保面漆的外观质量。面漆检查面漆干燥后，检查面漆的外观质量，如颜色、光泽度、平整度等。面漆的颜色应均匀一致，光泽度应符合设计要求，表面应平整光滑，无流挂、针孔、气泡等缺陷。检查面漆的涂层厚度，确保涂层厚度符合设计要求。采用与底漆相同的方法检查面漆的附着力，确保面漆与中间漆之间的附着力良好。质量检验外观检查对涂装后的船舶表面进行全面的外观检查，检查表面是否平整、光滑，有无流挂、漏涂、针孔、气泡等缺陷。检查涂层的颜色是否均匀一致，有无色差。检查涂层的光泽度是否符合设计要求。厚度检测使用涂层测厚仪对涂层的厚度进行检测，确保涂层厚度符合设计要求。检测点应均匀分布在船舶表面，每个检测点的测量值应在规定的范围内。如涂层厚度不符合要求，应及时进行补涂。附着力检测采用划格法或拉开法对涂层的附着力进行检测，确保涂层与船舶表面之间的附着力良好。如附着力不符合要求，应分析原因并采取相应的措施进行处理，如重新进行表面处理、调整涂装工艺等。后期维护定期对船舶涂装进行检查，观察涂层是否有损坏、脱落等现象。检查周期应根据船舶的使用环境和涂装质量进行确定，一般为每季度或半年进行一次。如发现涂层有损坏，应及时进行修补。修补时应按照原涂装工艺进行操作，确保修补后的涂层与原涂层的性能和外观一致。根据船舶的使用情况和涂层的老化程度，适时进行重新涂装，以保证船舶的防护性能和美观度。重新涂装的时间间隔应根据船舶的类型、使用环境和涂装材料的性能进行确定，一般为35年。常见问题与排错提示流挂原因涂料粘度太低，喷枪压力过大，喷涂距离过近，喷涂速度过慢等。环境温度过低，涂料干燥速度过慢。解决方法调整涂料的粘度，按照产品说明书的要求加入适量的稀释剂。调整喷枪的压力和喷涂距离，一般喷枪压力应控制在0.30.5MPa之间，喷涂距离应保持在2030cm之间。提高喷涂速度，避免在同一部位停留时间过长。提高环境温度，可采用加热设备或在温暖的环境中进行涂装。针孔原因涂料中含有水分或空气，喷涂时涂料雾化不良，表面处理不彻底等。环境湿度太大，涂料干燥过程中水分蒸发不畅。解决方法对涂料进行充分搅拌和过滤，去除其中的水分和空气。调整喷枪的雾化效果，确保涂料能够均匀地喷涂在船舶表面。彻底进行表面处理，去除表面的油污、杂质和水分。降低环境湿度，可采用除湿设备或选择在干燥的天气进行涂装。气泡原因涂料搅拌过程中混入空气，喷枪压力过大，表面处理不平整等。涂料干燥速度过快，内部空气无法及时排出。解决方法搅拌涂料时应避免混入空气，搅拌速度不宜过快。调整喷枪的压力，避免压力过大导致涂料中混入空气。对船舶表面进行平整处理，确保表面平整光滑。调整涂料的干燥速度，可适当降低环境温度或增加稀释剂的用量。色差