17年新标准道路运输车辆技术等级评定人工检验记录单

17年新标准道路运输车辆技术等级评定人工检验记录单作为道路运输车辆技术管理的关键环节，技术等级评定工作直接关系到车辆运行安全、运输效率及行业可持续发展。其中，人工检验凭借其直观性和对细节的把控能力，在整个评定体系中占据着不可或替代的地位。2017年发布的《道路运输车辆技术等级评定标准》（以下简称“17年新标准”）对人工检验记录单的格式、内容及技术要求均作出了更为细致和严格的规定。本文将结合实际操作经验，对该记录单的规范填写与核心检验要点进行深度剖析，旨在为一线检验人员提供具有实操价值的指导。一、记录单的构成与核心要素解析17年新标准下的人工检验记录单，并非简单的项目勾选清单，而是一套系统反映车辆技术状况的规范性文件。其构成要素清晰，逻辑严谨，主要包括以下几个核心部分：（一）车辆基本信息栏此栏为记录单的“身份标识区”，信息的准确性是后续所有检验工作有效性的前提。需如实填写车辆号牌号码、车辆类型、厂牌型号、车辆识别代号（VIN）、发动机号、注册日期、使用性质、营运证号等关键信息。特别需要注意的是，车辆类型的划分应严格按照GB/T____的规定执行，确保与行驶证及营运证信息一致，避免因信息错位导致评定结论无效。（二）检验员与检验机构信息检验员需填写本人姓名及从业资格证号，并对所检验内容的真实性和准确性负责。检验机构信息则体现了检验工作的合法性与权威性，包括机构名称、检验专用章及检验日期等。这部分信息的完整填写，是追溯检验责任、保障检验质量的重要依据。（三）检验项目与技术要求这是记录单的核心内容，也是人工检验工作的主要依据。17年新标准对此部分进行了细化和完善，通常涵盖以下几大系统：1.车身外观与结构：重点检查车身是否存在明显变形、破损、锈蚀，漆面状况，车窗玻璃是否完好，车门、货箱（栏板）启闭是否正常，车身反光标识、文字标识是否符合规定，车辆外廓尺寸、轴荷及总质量是否在允许范围内。特别注意，对于营运客车，还需检查乘客门应急开启装置、安全出口标识等。2.转向系统：查验方向盘的自由转动量是否超标，转向是否轻便、灵活、无卡滞，转向机构各连接部位是否紧固、无松旷，横直拉杆、球头销等关键部件有无裂纹、变形。3.制动系统：包括行车制动、驻车制动及辅助制动。检查制动踏板的自由行程、制动效能（通过路试或台架试验感知，人工检验主要关注制动管路有无泄漏、制动蹄片/盘的磨损状况、制动鼓有无裂纹等），驻车制动装置是否有效，气压（或液压）制动系统的压力是否正常。4.传动系统：检查离合器踏板自由行程，接合是否平稳、分离是否彻底，有无异响。变速器、传动轴、驱动桥等部件有无渗漏油现象，连接是否牢固，运转时有无异常声响和振动。5.行驶系统：重点是轮胎，包括轮胎型号、规格、花纹深度、磨损程度、胎压是否符合规定，有无鼓包、裂纹、偏磨等缺陷，轮胎螺栓是否紧固。同时检查钢板弹簧有无断裂、错位，骑马螺栓是否紧固，车架有无明显变形、裂纹、锈蚀，前后桥有无变形、异响。6.照明、信号装置及电气系统：检查前照灯（远光、近光）、转向灯、示廓灯、制动灯、尾灯、牌照灯、危险报警闪光灯等是否齐全、有效，光束是否符合规定。喇叭音量、音质是否正常。刮水器、洗涤器工作是否正常。蓄电池状态、线路连接是否牢固、有无老化破损。7.安全设施：根据车辆类型不同，安全设施包括灭火器（数量、类型、压力是否合格、在有效期内）、三角警告牌、安全带、应急锤（客车）、反光背心（总质量大于等于特定吨位的货车）、行驶记录仪（或卫星定位装置）等是否配备齐全、功能有效。（四）检验结果与判定对每个检验项目，均需根据技术要求作出“合格”、“不合格”或“建议维护”的判定。对于不合格项，应在“缺陷描述”栏中具体说明，例如“左前转向灯不亮”、“右后轮轮胎花纹深度不足”等。（五）综合评定意见根据各分项检验结果，结合相关标准，给出车辆技术等级的综合评定意见，通常分为一级、二级或不合格。二、记录单的填写规范与判定标准（一）检验结果的记录方式记录应清晰、准确、规范。对于定性项目，直接勾选“合格”或“不合格”；对于定量项目（如轮胎花纹深度），应记录实测数据。发现不合格项时，需详细描述缺陷的位置、性质和程度，避免模糊不清的表述。例如，不应简单写“制动不好”，而应写“行车制动踏板行程过大，制动效能减弱”。（二）技术等级评定的判定原则17年新标准对技术等级评定的判定逻辑有明确规定。一般而言，关键项（如制动、转向、安全设施中的重要项目）若不合格，将直接导致车辆技术等级不合格或降级。非关键项的不合格数量或严重程度达到一定标准，也会影响最终评定结果。检验人员需熟练掌握标准中关于“关键项”、“一般项”的划分及其对评定结论的影响。三、检验过程中的注意事项与实操要点（一）秉持客观公正原则检验员应严格按照标准进行操作，不受任何外部因素干扰，确保检验结果的真实性和公正性。这是对检验员职业操守的基本要求。（二）注重细节，系统检查人工检验需要细致入微的观察和判断。检验员应按照一定的顺序（如从车头至车尾，从左侧至右侧，或按系统分类）进行检查，避免遗漏重要项目。对于一些隐蔽部位或不易察觉的缺陷，需借助必要的工具（如手电筒、轮胎花纹深度尺）进行检查。（三）结合经验，科学判断在严格依据标准的基础上，检验员可结合自身的从业经验，对车辆的技术状况进行综合判断。例如，通过车辆的异响、异味、异常振动等现象，初步判断可能存在的故障隐患。但经验判断不能替代标准要求，最终结论仍需以标准为准绳。（四）安全第一检验过程中，务必确保自身及车辆安全。例如，检查车底部件时，需将车辆平稳停放，拉紧驻车制动，必要时使用轮挡；启动车辆或进行动态检查时，注意观察周围环境。（五）规范记录，及时反馈检验完成后，应立即现场填写记录单，避免事后凭记忆补填导致信息偏差。对于发现的严重安全隐患，应及时向相关方反馈，并在记录中明确标注。四、记录单的签署、归档与管理检验记录单填写完毕后，检验员需签字确认，经检验机构审核无误并加盖公章后生效。车辆所有人或管理人应妥善保管检验记录单，作为车辆技术状况的重要档案。运输管理部门也会对记录单的填写规范性和检验机构的工作质量进行监督检查。规范的签署、归档与管理，是保障技术等级评定工作严肃性和可追溯性的重要环节。结语17年新标准下的道路运输车辆技术等级评定人工检验记录单，是衡量车辆技术状况的法定文