2025年一级建造师《公路实务》考试真题及答案解析(完整版)

2025年一级建造师《公路实务》考试练习题及答案解析(完整版)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于公路路基填料强度要求的说法，正确的是（）。A.上路床填料CBR值不应小于8%B.下路堤填料CBR值不应小于5%C.零填路基顶面以下0-30cm填料CBR值不应小于6%D.二级公路上路堤填料CBR值可低于一级公路对应层位答案：A解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），上路床（0-30cm）填料CBR值一级、二级公路不应小于8%，故A正确；下路堤（80-150cm）一级公路CBR≥4%，二级≥3%，B错误；零填路基顶面以下0-30cm按上路床要求，CBR≥8%，C错误；二级公路填料CBR值要求低于一级公路，D表述不严谨，应为“应符合对应层位最小值”。2.下列沥青路面结构层中，主要起防水、磨耗和抗滑作用的是（）。A.基层B.底基层C.下面层D.上面层答案：D解析：沥青路面上面层直接承受车轮荷载和自然环境作用，需具备良好的抗滑、耐磨、防水性能；基层主要承重，底基层辅助承重，下面层连接基层与上面层，故D正确。3.桥梁扩大基础施工中，当基坑地下水丰富且渗透系数较大时，宜采用的降水方法是（）。A.集水坑降水法B.轻型井点降水法C.喷射井点降水法D.管井井点降水法答案：D解析：管井井点适用于渗透系数大（10-250m/d）、地下水丰富的土层，降水深度可达5m以上；集水坑适用于渗透系数小、水量小的情况；轻型井点适用于渗透系数0.1-50m/d、降水深度3-6m；喷射井点适用于渗透系数0.1-2m/d、降水深度8-20m，故D正确。4.隧道钻爆法施工中，光面爆破的关键参数是（）。A.周边眼间距B.掏槽眼深度C.辅助眼数量D.底板眼装药量答案：A解析：光面爆破通过控制周边眼间距、最小抵抗线、装药量等参数，使爆破后围岩表面平整。其中周边眼间距（E）与最小抵抗线（W）的比值（E/W）是关键，一般取0.8-1.0，故A正确。5.关于公路工程施工安全风险评估的说法，错误的是（）。A.施工风险评估分为总体风险评估和专项风险评估B.总体风险评估应在项目开工前完成C.专项风险评估应在相应工程施工前完成D.风险等级为IV级的工程，需编制专项施工方案但无需专家论证答案：D解析：风险等级为IV级（极高风险）的工程，除编制专项施工方案外，还需组织专家论证，故D错误；其余选项符合《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》要求。6.下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（）。A.硅酮类B.聚氨酯类C.沥青玛蹄脂类D.氯丁橡胶类答案：C解析：加热施工式填缝料包括沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类；常温施工式包括硅酮类、聚氨酯类、氯丁橡胶类，故C正确。7.公路工程施工中，下列材料进场检验项目中，需检测“延度”指标的是（）。A.水泥B.沥青C.钢筋D.碎石答案：B解析：延度是沥青的主要技术指标之一，反映沥青的塑性；水泥检测强度、凝结时间等，钢筋检测抗拉强度、屈服强度等，碎石检测压碎值、针片状含量等，故B正确。8.关于路基边坡植物防护的说法，正确的是（）。A.灌木宜单独种植，避免与草本植物混播B.液压喷播植草适用于坡度陡于1:1的边坡C.三维网植草可提高边坡表层土体的抗冲刷能力D.客土喷播适用于岩质边坡且无需考虑边坡坡度答案：C解析：三维网植草通过网体与植物根系形成复合防护结构，增强表层抗冲刷能力，C正确；灌木与草本混播可提高稳定性，A错误；液压喷播适用于坡度≤1:1的边坡，B错误；客土喷播需考虑边坡坡度，陡于1:0.75时需挂网，D错误。9.桥梁悬臂浇筑施工中，合龙段混凝土浇筑应选择（）。A.白天高温时段B.夜间低温时段C.白天与夜间平均温度时段D.无特定要求，随进度安排答案：B解析：合龙段混凝土应在一天中气温最低时段浇筑，减少温度应力导致的裂缝，故B正确。10.关于隧道超前小导管注浆施工的说法，错误的是（）。A.小导管直径宜为30-50mm，长度3-5mB.注浆顺序应从拱顶向两侧拱脚进行C.注浆压力应控制在0.5-1.0MPaD.注浆材料可采用水泥-水玻璃双液浆答案：B解析：小导管注浆顺序应从两侧拱脚向拱顶进行，避免拱顶浆液下流影响两侧效果，故B错误；其余选项符合《公路隧道施工技术规范》要求。11.下列交通标志中，属于指路标志的是（）。A.限速标志B.旅游区标志C.道路编号标志D.禁令标志答案：C解析：指路标志包括道路编号、方向、地点、距离等标志；限速、禁令为禁令标志，旅游区为旅游区标志，故C正确。12.公路工程施工组织设计中，不属于资源需求计划的是（）。A.劳动力计划B.材料供应计划C.施工进度计划D.机械设备计划答案：C解析：资源需求计划包括劳动力、材料、机械设备、资金等计划；施工进度计划属于时间安排计划，故C错误。13.关于水泥稳定碎石基层裂缝控制的措施，错误的是（）。A.采用缓凝水泥，降低水化热B.增加水泥用量，提高强度C.控制压实含水量，避免过湿或过干D.及时覆盖养生，保持湿度答案：B解析：增加水泥用量会提高水化热，加剧收缩裂缝，故B错误；其余选项均为有效控裂措施。14.桥梁桩基施工中，钻孔灌注桩断桩的主要原因不包括（）。A.混凝土坍落度太小B.导管埋深过大C.初灌量不足D.钢筋笼上浮答案：D解析：断桩原因包括混凝土坍落度小（堵管）、导管埋深过大（拔管困难）、初灌量不足（未埋住导管）等；钢筋笼上浮主要影响桩身钢筋位置，非断桩主因，故D正确。15.隧道监控量测中，属于必测项目的是（）。A.围岩压力B.锚杆轴力C.拱顶下沉D.地表下沉（洞口段）答案：C解析：必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉（洞口段及浅埋段）；围岩压力、锚杆轴力为选测项目，故C正确（注：地表下沉在洞口段为必测，非所有段落）。16.关于公路工程施工分包的说法，正确的是（）。A.专业分包单位可将劳务作业再分包B.劳务分包单位需具备相应的专业承包资质C.承包人可将关键工程分包给具备资质的单位D.分包合同需经监理工程师审查并报发包人备案答案：D解析：分包合同需经监理审查、发包人备案，D正确；专业分包不可再分包，A错误；劳务分包需劳务资质，B错误；关键工程不得分包，C错误。17.下列沥青混合料中，属于间断级配的是（）。A.AC-13B.SMA-13C.AM-20D.OGFC-13答案：B解析：SMA（沥青玛蹄脂碎石）为间断级配，粗集料多、细集料少，形成骨架-密实结构；AC为连续密级配，AM为开级配，OGFC为排水式开级配，故B正确。18.路基施工中，采用贝克曼梁法检测弯沉时，测试车轮胎气压应控制在（）。A.0.5MPaB.0.7MPaC.0.9MPaD.1.1MPa答案：B解析：贝克曼梁法测试车轮胎气压应为0.7MPa±0.05MPa，故B正确。19.关于公路工程交工验收的说法，错误的是（）。A.交工验收由项目法人组织B.验收合格后，项目法人应向交通主管部门备案C.工程质量评分大于等于90分为优良D.未通过交工验收的工程不得开放交通答案：C解析：交工验收工程质量评分≥90分为优良，≥75分为合格，<75分为不合格，C表述正确（注：可能存在争议，实际规范中交工验收质量等级分为合格与不合格，优良为竣工验收等级，此处按常见考点设置）。20.下列公路工程施工安全技术措施中，属于临时用电安全的是（）。A.高墩施工设置操作平台防护栏B.拌合站设置避雷装置C.隧道爆破后通风30分钟D.基坑周边设置警示标志答案：B解析：拌合站避雷装置属于临时用电安全措施（防止雷电击坏用电设备）；A为高处作业安全，C为隧道通风安全，D为基坑防护安全，故B正确。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列路基工程施工中，需要进行地基处理的情况有（）。A.原地面横坡为1:5的土质路堤B.水稻田地段路堤C.冻土地区路堑D.膨胀土地区零填路基E.湿陷性黄土地区路堤答案：BDE解析：水稻田（软土）、膨胀土零填（需换填）、湿陷性黄土（需消除湿陷性）均需地基处理；原地面横坡1:5（≤1:5时需挖台阶，非处理），冻土地区路堑主要处理冻融，非地基处理，故BDE正确。22.桥梁支座按受力形式分类，包括（）。A.固定支座B.盆式支座C.活动支座D.球型支座E.单向活动支座答案：ACE解析：按受力形式分为固定支座、活动支座（多向）、单向活动支座；盆式、球型为材料/结构分类，故ACE正确。23.隧道防排水施工中，属于结构防排水措施的有（）。A.防水板B.盲沟C.二次衬砌抗渗混凝土D.环向排水管E.施工缝止水带答案：CE解析：结构防排水依靠二次衬砌自防水（抗渗混凝土）及接缝防水（止水带）；防水板、盲沟、排水管为附加防排水，故CE正确。24.公路工程施工中，属于“平安工地”建设要求的有（）。A.制定安全责任清单B.开展安全隐患排查治理C.现场设置农民工夜校D.建立安全费用使用台账E.编制施工组织设计答案：ABD解析：“平安工地”要求包括安全责任制度、隐患排查、安全费用管理等；农民工夜校为工人培训，施工组织设计为技术文件，非直接“平安工地”要求，故ABD正确。25.下列沥青路面施工质量检验项目中，属于主控项目的有（）。A.压实度B.厚度C.平整度D.弯沉值E.抗滑性能答案：ABD解析：沥青路面主控项目为压实度、厚度、弯沉值；平整度、抗滑性能为一般项目，故ABD正确。26.关于公路工程施工进度计划调整的说法，正确的有（）。A.关键工作延误需调整后续工作逻辑关系B.非关键工作延误超过总时差需调整C.资源供应不足时可压缩关键工作持续时间D.调整后需重新计算时间参数E.进度计划调整应经监理工程师批准答案：BDE解析：非关键工作延误超总时差会影响总工期，需调整（B正确）；调整后需重新计算（D正确）；调整需监理批准（E正确）；关键工作延误优先压缩其持续时间（A错误）；资源不足时应调整资源分配，而非直接压缩关键工作（C错误）。27.桥梁上部结构装配式施工中，属于先张法预应力施工特点的有（）。A.需设置永久性锚具B.预应力筋布置在构件底部C.适用于批量生产小型构件D.台座承受预应力筋张拉力E.放张后预应力筋与混凝土粘结传力答案：CDE解析：先张法通过台座承受张拉力（D正确），放张后靠粘结传力（E正确），适用于小型构件（C正确）；锚具为临时（A错误），预应力筋可布置在截面受拉区（B错误）。28.隧道施工中，属于超前支护措施的有（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.围岩径向注浆D.临时仰拱E.超前锚杆答案：ABE解析：超前支护包括超前小导管、管棚、超前锚杆；径向注浆为加固围岩，临时仰拱为初期支护，故ABE正确。29.公路工程施工成本管理中，属于直接成本的有（）。A.人工费B.材料费C.施工管理费D.机械使用费E.临时设施费答案：ABD解析：直接成本包括人、材、机；施工管理费、临时设施费为间接成本，故ABD正确。30.关于公路工程竣工验收的说法，正确的有（）。A.竣工验收由交通主管部门组织B.需完成交工验收提出的整改要求C.工程质量评分大于等于90分为优良D.通车试运营期不少于2年E.竣工验收委员会由项目法人、设计、施工、监理等单位代表组成答案：BCD解析：竣工验收需完成交工整改（B正确），质量评分≥90为优良（C正确），试运营≥2年（D正确）；由交通运输主管部门或其委托单位组织（A错误），验收委员会含专家，非仅参建单位（E错误）。三、案例分析题（共5题，每题20分）案例一背景资料：某山区高速公路项目，起讫桩号K0+000~K20+000，设计为双向四车道，路基宽度26m，设计时速80km/h。其中K5+200~K5+800段为深挖路堑，最大挖深35m，地质条件为强风化砂岩夹泥岩，节理发育，地下水丰富。施工单位采用分层开挖，每层高度4m，边坡坡度1:0.75，未设边坡平台。开挖至20m深度时，右侧边坡出现局部滑塌，滑塌体厚度约2m，长度50m。问题：1.分析边坡滑塌的主要原因。（6分）2.提出滑塌边坡的处理措施。（7分）3.针对深挖路堑施工，补充应采取的边坡稳定性控制措施。（7分）答案：1.主要原因：①边坡坡度设计过陡（强风化砂岩夹泥岩，节理发育，1:0.75坡度不满足稳定性要求）；②未设置边坡平台（每8-10m应设2-3m宽平台，减少下滑力）；③地下水丰富未及时排水（水渗入岩体降低抗剪强度）；④分层开挖高度过大（应≤3m，4m高度增加临空面风险）。2.处理措施：①暂停开挖，清除滑塌体松散土体，设置临时反压堆载；②对滑塌面进行坡面防护（挂网喷射混凝土，厚度8-10cm）；③施工排水措施（设置截水沟、边坡渗沟，引排地下水）；④调整边坡设计（放缓坡度至1:1~1:1.25，增设平台）；⑤采用锚杆（索）加固（长度8-12m，间距2m×2m，注浆锚固）。3.稳定性控制措施：①施工前进行边坡稳定性分析（采用极限平衡法或数值模拟）；②动态设计（根据开挖揭露地质情况调整边坡参数）；③及时支护（开挖一级、支护一级，采用锚喷支护或格构梁）；④加强监测（设置地表位移、深部位移监测点，每日观测）；⑤控制开挖速度（避免雨季大规模开挖，开挖后及时封闭坡面）。案例二背景资料：某大桥主桥为50m+80m+50m预应力混凝土连续刚构，采用悬臂浇筑法施工。0号块采用钢管支架现浇，1号块采用挂篮悬臂浇筑。施工中发生以下事件：事件1：0号块浇筑完成后，发现梁底混凝土出现多条横向裂缝，经检查，支架基础沉降量为15mm（设计允许5mm），混凝土养护覆盖不及时。事件2：1号块挂篮拼装完成后，施工单位未进行荷载试验，直接进行混凝土浇筑，导致挂篮变形过大，梁段高程偏差超过允许值。问题：1.分析事件1中0号块裂缝的主要原因。（5分）2.指出事件2中的错误做法，说明正确做法。（7分）3.悬臂浇筑施工中，需对哪些关键参数进行监测？（8分）答案：1.主要原因：①支架基础沉降过大（15mm＞允许5mm），导致梁底受拉开裂；②混凝土养护不及时（表面失水收缩，产生干缩裂缝）；③0号块体积大，水化热未及时散失（内部温升与表面温差大，产生温度裂缝）。2.错误做法：挂篮拼装后未进行荷载试验。正确做法：挂篮安装完成后，应进行荷载试验（模拟最大施工荷载，加载至1.2倍设计荷载），目的是：①验证挂篮安全性；②消除非弹性变形；③测量弹性变形，为高程控制提供依据。3.需监测的关键参数：①挂篮前端垂直变形（确定立模标高）；②悬臂浇筑梁段的高程（控制线性）；③梁体混凝土强度（确定预应力张拉时间）；④预应力筋张拉力（确保有效预应力）；⑤温度（修正高程测量数据）；⑥合龙段两侧梁体的水平位移（控制合龙精度）；⑦支架沉降（0号块及边跨现浇段）；⑧梁体截面尺寸（避免尺寸偏差）。案例三背景资料：某二级公路改造工程，设计为水泥混凝土路面，原路面为沥青混凝土路面，采用碎石化法处理旧路面。施工单位按以下流程施工：旧路面处理→基层施工→混凝土面板施工→养生→填缝。其中，碎石化后采用振动压路机碾压2遍，未检测回弹模量；基层为水泥稳定碎石，厚度20cm，采用路拌机现场拌和，压实度检测采用灌砂法，检测频率为每2000㎡每车道2点；混凝土面板采用滑模摊铺机施工，胀缝设置传力杆，缩缝采用切缝机切割，深度60mm（面板厚240mm）。问题：1.指出碎石化施工中的错误，说明正确做法。（4分）2.基层施工中，压实度检测频率是否符合规范？说明理由。（5分）3.缩缝切割深度是否符合要求？说明理由。（5分）4.水泥混凝土路面养生应符合哪些要求？（6分）答案：1.错误：碎石化后碾压2遍，未检测回弹模量。正确做法：碎石化后应采用Z型压路机碾压3-4遍，检测回弹模量（代表值应≥80MPa），若不满足需补充碾压或换填。2.不符合。理由：水泥稳定碎石基层压实度检测频率应为每2000㎡每压实层4点（双车道），本题为二级公路双车道，每2000㎡应检测4点，实际2点不足。3.符合。理由：水泥混凝土路面缩缝切割深度应≥1/3板厚（240mm×1/3=80mm），但规范允许最小深度60mm（严寒地区≥1/4板厚），本题深度60mm满足要求（注：需根据地区调整，此处按一般地区作答）。4.养生要求：①混凝土浇筑完成后6-12h内开始养生（不宜超过24h）；②采用覆盖保湿养生（土工布、麻袋等），保持表面湿润；③养生时间≥7d（掺缓凝剂或昼夜温差大时≥14d）；④养生期间禁止车辆通行；⑤切缝后可改用薄膜养生，确保强度增长。案例四背景资料：某隧道为单洞双向交通，长3500m，围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩段长800m，采用台阶法施工，初期支护为喷射混凝土（厚25cm）+系统锚杆（Φ22，L=4m，间距1.2m×1.2m）+工字钢拱架（间距0.8m）。施工中发生以下事件：事件1：Ⅴ级围岩段开挖后，拱顶出现掉块，初期支护表面出现环向裂缝，监测显示拱顶下沉速率15mm/d（允许≤10mm/d）。事件2：仰拱施工滞后掌子面120m（设计要求≤50m），二次衬砌滞后仰拱80m（设计要求≤30m）。问题：1.分析事件1中初期支护变形过大的可能原因。（6分）2.针对事件1，应采取哪些加强支护措施？（6分）3.指出事件2中的错误，说明正确做法。（8分）答案：1.可能原因：①围岩级别判断错误（实际围岩更差）；②初期支护参数不足（喷射混凝土厚度、锚杆长度或拱架间距不满足要求）；③开挖进尺过大（台阶法Ⅴ级围岩进尺应≤0.5m，可能超挖）；④支护不及时（开挖后未及时封闭成环）；⑤地下水影响（围岩软化，自稳能力降低）。2.加强措施：①加密拱架（间距调整为0.6m）；②增加锚杆长度（L=5m）或采用中空注浆锚杆；③喷射混凝土厚度增加至30cm，或采用钢纤维喷射混凝土；④增设临时仰拱（缩短初期支护封闭时间）；⑤加强超前支护（采用管棚或小导管注浆