2026年船员货物积载配载安全测试试题

2026年船员货物积载配载安全测试试题考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：2026年船员货物积载配载安全测试试题考核对象：船员、海事相关专业学生及从业者题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.船员在货物积载前必须核对货物清单与实际货物是否一致。2.重货应优先装在船舶中部，以降低船舶稳性风险。3.危险货物与普通货物可以混合积载，只要包装完好即可。4.船舶横倾超过5°时，应立即停止货物装卸作业。5.货物系固绑扎时，单层系索的强度应至少是货物重量的2倍。6.散货船的舱盖关闭后，无需进行水密性检查。7.船员在配载过程中应优先考虑船舶的吃水限制。8.液体货物装卸时，应确保船体保持水平，避免产生晃动。9.货物积载时，甲板货的堆放高度不得超过船舶甲板边缘。10.船员在货物积载后应立即进行稳性计算，无需等待船舶离港。二、单选题（每题2分，共20分）1.以下哪种货物属于甲类危险品？（）A.氧化性物质B.木材C.矿砂D.玻璃制品2.船舶积载因数（StowageFactor）的单位是？（）A.m³/kgB.kg/m³C.t/m³D.m²/t3.船舶稳性计算中，GM值表示？（）A.船舶横倾角B.船舶初稳性高度C.船舶吃水差D.船舶纵倾角4.货物系固绑扎时，以下哪种方法最适合积载松散货物？（）A.单层系索绑扎B.多层系索交叉绑扎C.钩索固定D.水平绑扎5.船舶装卸散货时，为防止流动，应采取？（）A.增加舱内压载水B.减少舱口盖开启数量C.加快装卸速度D.降低舱内温度6.危险货物积载时，以下哪种隔离距离是标准要求？（）A.1米B.2米C.3米D.4米7.船舶吃水超过极限时，应采取？（）A.增加货物配载密度B.减少货物配载量C.加快装卸速度D.降低船舶速度8.货物积载时，以下哪种情况会导致船舶横倾？（）A.货物均匀分布B.重货集中在船首C.轻货集中在船尾D.货物对称分布9.船舶配载时，以下哪种因素不影响船舶稳性？（）A.货物重心高度B.船舶排水量C.船舶吃水D.船舶宽度10.船员在货物积载前应检查？（）A.货物包装是否完好B.船舶稳性是否足够C.舱盖是否关闭D.以上都是三、多选题（每题2分，共20分）1.危险货物积载时，以下哪些属于禁止操作？（）A.与普通货物混合积载B.靠近热源C.使用合格包装D.保持通风2.船舶稳性计算中，以下哪些因素会影响GM值？（）A.货物重心高度B.船舶排水量C.船舶宽度D.船舶吃水3.货物系固绑扎时，以下哪些属于安全要求？（）A.系索强度足够B.绑扎点均匀分布C.系索无磨损D.绑扎高度超过舱口4.船舶装卸液体货物时，以下哪些措施可防止溢出？（）A.控制装卸速度B.保持船体水平C.使用防溢设备D.增加舱内压载水5.船舶积载因数越大，以下哪些情况可能发生？（）A.货物体积大B.货物重量轻C.船舶吃水深D.船舶稳性降低6.船员在货物积载前应检查？（）A.货物清单是否完整B.船舶稳性是否足够C.舱盖是否关闭D.货物包装是否完好7.船舶配载时，以下哪些因素会影响船舶吃水？（）A.货物重量B.货物重心高度C.船舶宽度D.船舶排水量8.货物积载时，以下哪些情况会导致船舶倾斜？（）A.货物不均匀分布B.重货集中在船首C.轻货集中在船尾D.船舶横倾9.危险货物积载时，以下哪些属于安全要求？（）A.隔离距离足够B.使用合格包装C.保持通风D.靠近热源10.船员在货物积载后应进行？（）A.稳性计算B.水密性检查C.货物绑扎检查D.船舶吃水测量四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某散货船计划装载煤炭，货物积载因数为0.6m³/t，船舶总排水量为20,000吨，船舶宽度为20米，吃水6米。船员在配载过程中发现煤炭堆放高度超过舱口，且部分货物靠近舱壁。请问：1.该船的积载因数是否合理？2.煤炭堆放高度超过舱口是否安全？3.煤炭靠近舱壁是否会导致船舶倾斜？案例二：某化学品船计划装载乙醇（危险类别3），货物包装为铁桶，每桶净重200公斤，重心高度1米。船舶稳性计算显示GM值为1.2米。船员在配载过程中发现乙醇与其他普通货物混合积载。请问：1.乙醇与其他货物混合积载是否合规？2.乙醇重心高度是否会影响船舶稳性？3.若乙醇积载量超过100吨，是否需要特殊措施？案例三：某集装箱船计划装载40个集装箱，其中20个为重货（积载因数0.8m³/m³），20个为轻货（积载因数0.3m³/m³）。船舶总排水量为80,000吨，吃水8米。船员在配载过程中发现重货集中在船首，轻货集中在船尾。请问：1.重货集中在船首是否会导致船舶倾斜？2.轻货集中在船尾是否会影响船舶稳性？3.若船舶横倾超过3°，应采取哪些措施？五、论述题（每题11分，共22分）1.试述货物积载配载过程中，如何确保船舶稳性安全？请结合实际案例说明。2.试述危险货物积载配载的安全要求，并分析违反安全要求可能导致的后果。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×（重货应分散分布，避免集中在船首或船尾）3.×（危险货物必须与普通货物隔离积载）4.√5.×（单层系索强度应至少是货物重量的3倍）6.×（舱盖关闭后必须进行水密性检查）7.√8.√9.√10.√解析：-第2题：重货集中在船舶中部可降低稳性风险，但过度集中仍会导致稳性不足。-第5题：单层系索强度不足会导致货物移位或坠落。-第6题：舱盖水密性检查是防止进水的关键措施。二、单选题1.A2.B3.B4.B5.A6.A7.B8.B9.D10.D解析：-第1题：氧化性物质属于甲类危险品，其他选项为普通货物。-第3题：GM值表示船舶初稳性高度，是稳性计算的核心指标。-第8题：重货集中在船首会导致船舶横倾，影响稳性。三、多选题1.A,B,D2.A,B,C,D3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C9.A,B,C10.A,B,C,D解析：-第1题：危险货物禁止与普通货物混合积载，靠近热源会加剧危险。-第6题：货物积载前必须检查清单、稳性、舱盖、包装，确保安全。四、案例分析案例一：1.合理。煤炭积载因数为0.6m³/t，符合一般散货标准。2.不安全。煤炭堆放高度超过舱口可能导致货物移位或坠落。3.可能导致船舶倾斜。煤炭靠近舱壁会改变货物分布，影响稳性。解析：-积载因数需与船舶舱容匹配，0.6m³/t属于正常范围。-货物堆放高度必须符合船舶规定，避免超限。案例二：1.不合规。乙醇属于危险品，必须与其他货物隔离积载。2.会影响船舶稳性。乙醇重心高度较高，增加船舶重心，降低稳性。3.需要特殊措施。积载量超过100吨时，必须进行稳性计算并采取加固措施。解析：-危险货物积载必须遵守隔离要求，防止事故发生。-重心高度是稳性计算的关键因素，需严格控制。案例三：1.会导致船舶倾斜。重货集中在船首会使船舶首倾，影响稳性。2.会影响船舶稳性。轻货集中在船尾会使船舶尾倾，降低稳性。3.应采取调整货物分布、增加压载水等措施。解析：-货物分布必须均匀，避免船舶倾斜或稳性不足。-横倾超过3°时，必须立即采取措施纠正。五、论述题1.货物积载配载过程中如何确保船舶稳性安全？货物积载配载是确保船舶稳性安全的关键环节，主要措施包括：-合理分配货物重量和重心，避免重货集中在船首或船尾。-控制货物堆放高度，防止超限导致移位或坠落。-隔离危险货物，防止事故发生。-进行稳性计算，确保GM值在安全范围内。案例：某散货船因重货集中在船首导致稳性不足，在航行中发生横倾，幸好船员及时调整货物分布，避免事故扩大。2.