2025年二建市政实务真题及答案解析二级建造师《市政工程管理与实务》

2025年二建市政实务练习题及答案解析二级建造师《市政工程管理与实务》一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：A解析：快速路是为流畅地处理城市大量交通而建设的道路，必须设置中央分隔带，以保证双向交通的安全和流畅。主干路主要连接城市各主要分区，一般也有中央分隔带，但不是必须设置。次干路与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，可不设置中央分隔带。支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，一般不设置中央分隔带。所以本题答案选A。2.下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。A.二灰稳定土B.石灰稳定土C.水泥稳定土D.二灰稳定粒料答案：D解析：二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长。石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。而二灰稳定粒料具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多，收缩性小，是一种优质的基层材料。所以本题答案选D。3.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。A.胀缝应与路面中心线垂直B.缝壁必须垂直C.缝宽必须一致，缝中不得连浆D.缝上部安装缝板和传力杆答案：D解析：普通混凝土路面胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。所以选项D错误，本题答案选D。4.直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（）。A.桥台基础B.桥面沥青混凝土铺装C.桥梁栏杆D.桥面排水系统答案：A解析：桥台基础是桥梁下部结构的重要组成部分，它直接或间接承受汽车等荷载作用，并将荷载传递到地基，对桥梁结构安全起保证作用。桥面沥青混凝土铺装主要是为车辆提供平整的行驶表面。桥梁栏杆主要起防护作用，保障行人和车辆的安全。桥面排水系统主要是排除桥面积水，防止雨水对桥梁结构造成损害。所以本题答案选A。5.关于预应力钢铰线张拉的说法，错误的是（）。A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式B.构件混凝土强度不得低于设计值的75%C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况答案：D解析：长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式，当构件混凝土强度不得低于设计值的75%时方可进行张拉。当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉。在张拉过程中，工作人员严禁站在张拉千斤顶后面，以免发生危险。所以选项D错误，本题答案选D。6.关于沉入桩施工技术要求的说法，错误的是（）。A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期B.在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上C.打密集群桩，一般是由前排向后排打D.打桩时以控制桩尖设计标高为主答案：C解析：水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期方可沉桩。在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上，以保证桩的垂直度。打密集群桩，一般是由中间向两个方向或四周对称施打，而不是由前排向后排打。打桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右（或30-50击），如无异常变化即可停止。所以本题答案选C。7.关于污水处理厂试运行的规定，错误的是（）。A.参加试运行人员须经培训考试合格B.单机试车后再进行设备机组试运行C.全厂联机运行时间为12hD.试运行前，所有单项工程验收合格答案：C解析：污水处理厂试运行时，参加试运行人员须经培训考试合格。应先进行单机试车，合格后再进行设备机组试运行。试运行前，所有单项工程验收合格。全厂联机运行时间不少于24h，而不是12h。所以本题答案选C。8.关于城镇供热直埋保温管接头的说法，错误的是（）。A.一级管网现场安装的85%的接头应进行气密性检验B.接头的保温和密封应在，接头焊口检验合格后进行C.预警线断路、短路检测应在接头安装完毕后进行D.外观检查是质量验收的主控项目答案：A解析：一级管网现场安装的接头密封应进行100%的气密性检验。接头的保温和密封应在接头焊口检验合格后进行。预警线断路、短路检测应在接头安装完毕后进行。外观检查是质量验收的主控项目。所以选项A错误，本题答案选A。9.关于燃气管道穿越高速公路和城镇主干道时设置套管的说法，正确的是（）。A.宜采用钢筋混凝土管B.套管内径比燃气管外径大100mm以上C.管道宜垂直与高速公路布置D.套管两端应密封，套管埋设深度不应小于2m答案：B解析：燃气管道穿越高速公路和城镇主干道时宜采用钢管或钢筋混凝土管，而不是宜采用钢筋混凝土管，选项A错误。套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，选项B正确。燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道，而不是必须垂直，选项C错误。套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m，选项D错误。所以本题答案选B。10.关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。A.金属板B.外贴式止水带C.中埋式止水带D.自防水混凝土答案：D解析：明挖法施工的地下车站结构防水措施中，主体防水措施包括防水混凝土、防水卷材、防水涂料、塑料防水板等。自防水混凝土是主体防水的重要措施之一。金属板一般用于变形缝等部位的防水。外贴式止水带和中埋式止水带主要用于施工缝、变形缝等部位的防水。所以本题答案选D。11.下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。A.宜在水泥初凝前碾压成活B.压实成活后应立即洒水养护C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压D.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实答案：D解析：级配砂砾基层施工时，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实。选项A是水泥稳定土基层施工要点；选项B是石灰稳定土基层施工要点；选项C虽然也是碾压的一般原则，但不是级配砂砾基层特有的施工要点。所以本题答案选D。12.下列分项工程中，需要编制安全专项方案并进行专家论证的是（）。A.跨度为30m的钢结构安装工程B.开挖深度5m的基坑降水工程C.架体高度20m的悬挑式脚手架工程D.单件起吊重量为80kN的预制构件E.搭设高度8m的混凝土模板支撑工程答案：BCE解析：对于跨度大于36m及以上的钢结构安装工程，才需要编制安全专项方案并进行专家论证，选项A跨度为30m不需要。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，需要编制安全专项方案并进行专家论证，选项B符合。架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程需要专家论证，选项C符合。单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程才需要专家论证，选项D单件起吊重量为80kN不需要。搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上、施工总荷载15kN/m²及以上、集中线荷载20kN/m及以上的混凝土模板支撑工程需要专家论证，选项E符合。所以本题答案选BCE。13.关于无压管道闭水试验长度的说法，正确的有（）。A.试验管段应按井距分隔，带井试验B.一次试验不宜超过5个连续井段C.管内径大于700mm时，抽取井段数1/3试验D.管内径小于700mm时，抽取井段数2/3试验E.井段抽样采取随机抽样方式答案：ABC解析：无压管道闭水试验时，试验管段应按井距分隔，带井试验。一次试验不宜超过5个连续井段。当管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。所以选项A、B、C正确，选项D错误。井段抽样应按设计要求和规范规定进行，而不是随机抽样方式，选项E错误。本题答案选ABC。14.关于供热管道支、吊架安装的说法，错误的有（）。A.管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求C.调整支乘面标高的垫板不得与钢结构焊接D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除答案：CDE解析：管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成，选项A正确。活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求，选项B正确。调整支承面标高的垫板可与钢结构焊接，但不得加于管道和支承件之间，选项C错误。有角向型补偿器的管段，固定支架应与管道同时进行安装与固定，选项D错误。弹簧支、吊架的临时固定件应在管道安装、试压、保温完毕后拆除，而不是在试压前拆除，选项E错误。本题答案选CDE。15.下列检验项目中，属于供热管道安装质量检验主控项目的有（）。A.高程B.中心线位移C.立管垂直度D.对口间隙E.定位焊缝的位置答案：AD解析：供热管道安装质量检验主控项目有高程和对口间隙。中心线位移、立管垂直度属于一般项目。定位焊缝的位置不是供热管道安装质量检验的主控项目。所以本题答案选AD。二、案例分析题案例一某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居民多位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加了部分工作内容，项目部及时调整了施工部署，顺利完成了施工任务。问题：1.本工程施工部署应考虑哪些特点？2.简述本工程交通导行方案的实施步骤。3.指出项目部在施工过程中存在的问题，并给出正确做法。4.增加工作内容可导致哪些费用增加？答案：1.本工程施工部署应考虑的特点有：-工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，交通拥堵，施工时需要合理安排交通导行，减少对交通的影响。-两侧密布企事业单位和居民，且多位于道路红线内，施工过程中需要做好与周边单位和居民的沟通协调工作，减少施工对他们的干扰。-地下老旧管线多，待拆改移，施工前需要对地下管线进行详细调查，制定合理的管线保护和拆改移方案。-工程采用工程量清单计价，需要准确计算工程量，合理安排成本。-合同要求4月1日开工，当年完工，工期紧张，需要合理安排施工进度，确保按时完成任务。2.本工程交通导行方案的实施步骤如下：-获得交通管理和道路管理部门的批准后，按照批准的方案设置围挡、交通标志等设施，进行交通导行。-设立专职交通疏导员，协助交警指挥交通，确保行人和车辆的安全通行。-在施工现场设置明显的交通指示标志，引导车辆和行人按照规定的路线行驶。-定期对交通导行设施进行检查和维护，确保其完好有效。-根据施工进度和交通流量的变化，及时调整交通导行方案。3.项目部在施工过程中存在的问题及正确做法如下：-问题：表面层施工时间推迟到当年12月中旬，项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。正确做法：由于12月中旬气温较低，不符合沥青路面施工的温度要求，应停止施工。若必须施工，应采取相应的保温措施，如对原材料加热、对施工现场进行覆盖保温等。同时，应对中面层进行彻底清理，喷洒粘层油后再摊铺表面层。-问题：项目部对中面层进行简单清理后摊铺表面层。正确做法：在摊铺表面层前，应对中面层进行彻底清扫，清除表面的杂物、灰尘等，然后喷洒粘层油，以保证表面层与中面层之间的粘结性能。4.增加工作内容可导致以下费用增加：-人工费用：增加工作内容需要增加劳动力投入，从而导致人工费用增加。-材料费用：增加的工作内容可能需要使用更多的材料，如沥青、砂石、水泥等，导致材料费用增加。-机械费用：为完成增加的工作内容，可能需要增加机械设备的使用，如摊铺机、压路机等，导致机械费用增加。-管理费用：增加工作内容会增加项目的管理难度和工作量，可能需要增加管理人员或延长管理时间，导致管理费用增加。-其他费用：如临时设施费用、水电费等也可能会相应增加。案例二某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，地质条件为黏土，施工期在旱季。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）堰顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部发来的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题：1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？3.事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。4.事件二中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。5.事件二中，项目部在设备安全管理方面存在哪些问题？给出正确做法。答案：1.针对围堰施工专项方案中存在问题的正确做法如下：-堰顶标高不得低于施工期间最高水位加0.5-0.7m。-黏土地质不宜使用射水下沉法施工钢板桩，应采用锤击或振动法施工。-围堰钢板桩应从上游到下游合龙。2.围堰施工前还应征得河道、海事、航道等管理部门同意。3.事件一中用电管理的不妥之处及理由如下：-不妥之处：发电机输出端直接连接到多功能开关箱。理由：发电机输出端应先接入配电箱，经配电箱分配后再接入开关箱，以保证用电安全。-不妥之处：电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱。理由：每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座），以防止发生触电事故。4.吊车扶正后不能立即投入工作。理由：吊车发生侧翻后，其结构和部件可能受到损坏，需要对吊车进行全面检查和维修，确保其各项性能指标符合安全要求后，才能投入使用。5.事件二中，项目部在设备安全管理方面存在的问题及正确做法如下：-问题：施工员临时安排一名汽车司机代班开吊车。正确做法：吊车司机属于特种作业人员，必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》后，方可上岗作业，不能临时安排汽车司机代班。-问题：吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻。正确做法：在吊车作业前，应对作业场地的地基进行加固处理，确保地基承载力满足吊车作业要求，并设置支腿垫板，增大支腿与地面的接触面积，防止土体下陷。-问题：吊车扶正后稍作保养就投入工作。正确做法：吊车发生侧翻后，应组织专业人员对吊车进行全面检查和维修，对关键部件进行探伤检测等，确认吊车性能完好、安全可靠后，才能投入使用。案例三某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板梁，每跨布置空心板梁30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括工程概况、编制依据、施工安排、施工准备等。监理工程师审核时，发现缺少关键内容后要求补充。施工过程中，发生了如下事件：事件一：施工单位依据总体施工组织设计，在经监理工程师审查批准的施工现场临时用电施工组织设计基础上，进行临时用电施工。但在电缆敷设过程中，发现现场情况与原设计不符，电缆无法按原设计敷设，施工单位及时向监理工程师汇报，经协商后，决定采用架空电缆敷设方式。事件二：为保证空心板梁的质量，施工单位在模板制作、安装和拆除过程中，严格按照规范要求进行操作。在空心板梁混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣器振捣，确保混凝土密实。事件三：在空心板梁预应力张拉过程中，施工单位发现预应力筋的实际伸长值与理论伸长值偏差超过了规范允许范围，施工单位及时停止张拉，采取了相应的处理措施。问题：1.补充实施性总体施工组织设计中缺少的关键内容。2.事件一中，施工单位在电缆敷设过程中遇到问题的处理方式是否正确？说明理由。3.事件二中，模板制作、安装和拆除的规范要求有哪些？4.事件三中，预应力筋实际伸长值与理论伸长值偏差超过规范允许范围的原因可能有哪些？应采取哪些处理措施？答案：1.实施性总体施工组织设计中缺少的关键内容有：施工总体部署、主要施工方法、施工进度计划、资源配置计划、主要施工管理计划（包括质量、安全、环境、成本等管理计划）、施工现场平面布置图等。2.施工单位在电缆敷设过程中遇到问题的处理方式正确。理由：当现场情况与原设计不符，电缆无法按原设计敷设时，施工单位及时向监理工程师汇报，经协商后采取变更敷设方式，符合施工过程中遇到问题应及时沟通、协商解决的原则，能够保证施工的顺利进行和工程质量。3.模板制作、安装和拆除的规范要求如下：-模板制作：模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。模板的尺寸应准确，表面应平整、光洁，拼缝应严密，不得漏浆。-模板安装：模板安装应牢固，位置准确，垂直度、平整度应符合设计和规范要求。模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。在安装过程中，应设置足够的支撑和加固措施，防止模板变形。-模板拆除：模板拆除应根据混凝土的强度和结构特点，按照设计和规范要求的顺序进行。非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除。承重模板应在混凝土强度达到设计强度的一定比例后拆除，如梁、板等跨度小于等于8m时，混凝土强度应达到设计强度的75%；跨度大于8m时，混凝土强度应达到设计强度的100%。拆除模板时，应避免对混凝土结构造成损伤。4.预应力筋实际伸长值与理论伸长值偏差超过规范允许范围的原因可能有：-预应力筋的实际弹性模量与设计采用值不符。-千斤顶的拉力不准确。-孔道摩阻损失计算与实际不符。-预应力筋在孔道内有弯折、堵塞等情况。-测量误差。处理措施如下：-检查预应力筋的实际弹性模量，若与设计值不符，应根据实际情况调整理论伸长值。-对千斤顶进行校准，确保拉力准确。-重新计算孔道摩阻损失，或通过试验确定实际摩阻损失。-检查孔道是否畅通，如有弯折、堵塞等情况，应进行处理。-重新测量伸长值，消除测量误差。如偏差仍然较大，应会同设计、监理等单位共同分析原因，制定进一步的处理方案。案例四某城市污水处理厂扩建工程，其中污水泵房地下部分由机器间、集水池组成，现浇钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为C25。泵房平面呈长方形，总长30m，总宽20m。该泵房地下部分项目的混凝土总量为540m³，一次连续浇筑，混凝土采用商品混凝土，强度等级为C25，坍落度为120-140mm。施工过程中，发生了如下事件：事件一：在混凝土浇筑前，项目部对模板、钢筋、预埋件等进行了检查，符合要求后开始浇筑混凝土。在浇筑过程中，采用分层振捣，每层厚度不超过300mm。事件二：混凝土浇筑完成后，项目部对混凝土进行了养护，采用覆盖浇水养护，养护时间为7天。事件三：在混凝土强度检测时，发现部分试块的强度未达到设计要求，项目部对该部分混凝土进行了回弹检测，结果仍不理想。问题：1.事件一中，混凝土浇筑过程中的分层振捣厚度是否符合要求？说明理由。2.事件二中，混凝土养护时间是否符合要求？说明理由。3.事件三中，针对混凝土试块强度未达到设计要求的情况，项目部应采取哪些措施？4.为保证混凝土的浇筑质量，在混凝土浇筑前还应做好哪些准备工作？答案：1.事件一中混凝土浇筑过程中的分层振捣厚度符合