升降机拆除安全技术交底模板

升降机拆除安全技术交底模板一、交底目的升降机拆除作业属于超危大分部分项工程，任何一次疏忽都可能造成机毁人亡的连锁事故。本次交底以“零死亡、零坠落、零碰撞、零火灾、零污染”为底线，把拆除全过程拆解为可量化、可验证、可回溯的动作单元，让每一名作业人员在进入场地前就知道“干什么、怎么干、干到什么程度、出偏差如何自救互救”，最终实现“风险可见、措施可触、责任到人、痕迹留存”。二、工程概况与拆除对象1.设备型号：SC200/200TD变频施工升降机，导轨架截面0.65m×0.65m，最大架设高度150m，本次拆除高度138m。2.附着形式：Ⅱ型附墙架，共12道，最上一道距笼顶7.5m，最下一道距基础面9m，附着水平间距3.6m。3.配重：对重铁总量2×2000kg，单块25kg，共160块，码放在对重框内，对重导轨与吊笼导轨中心距1.2m。4.周边环境：北侧6m为10kV高压线，东侧为地下车库顶板（板厚300mm，允许荷载5kN/m²），西侧为市政主干道，人行道边线距设备中心线仅4.5m，南侧为已封顶的32层主楼，屋面设置有悬挑3m的防护棚。5.拆除难点：(1)138m高空风力可达6级，阵风7级；(2)高压线限高12m，汽车吊必须控制在11m以下回转；(3)屋面悬挑棚导致吊臂水平距离不足，需采用“分段退锚+屋面小吊+地面汽车吊接力”组合方式；(4)对重铁需在高空一次性全部卸完，防止二次搬运碰撞。三、作业人员配置与资格1.项目经理（一级建造师）1人：全面负责，拥有超危大工程签字权。2.专职安全员（C证）2人：白班夜班各1人，全程旁站，佩戴“红袖章+记录仪”。3.技术负责人（中级职称）1人：编制专项方案并动态调整，每道工序前进行技术复核。4.起重信号工（特Q3证）2人：一主一备，使用标准旗语+对讲机双通道。5.安装拆卸工（特Q1证）6人：分两组，每组3人，互为AB角，严禁疲劳作业。6.电工（特T证）1人：负责临时用电及电缆收放，随身携带绝缘手套、绝缘钩。7.屋面辅助工4人：负责屋面小吊操作及物料码放，须佩戴双挂点安全带。8.地面警戒员4人：在主干道侧设置警戒区，使用伸缩围栏+爆闪灯，任何非作业人员进入须登记。所有人员进场前完成“人脸识别+酒精测试+血压测量”，不合格立即退场。四、拆除工序与关键控制点（一）前期准备1.方案审批：经专家论证、总包、监理、业主、产权单位五方签字，报住建部门备案。2.设备断电：由电工在配电箱上锁挂签，钥匙由安全员保管，确认“无电”后贴封条。3.附着点确认：用全站仪复测每道附墙架水平度，偏差＞3mm时加垫钢板调平，严禁强行拆除。4.气象确认：提前72h关注气象局专报，风速≥8.3m/s或雷电黄色预警立即停止。5.场地硬化：在汽车吊支腿区域铺设2m×2m×0.02m钢板，下方垫路基板，支腿垫板面积≥1.5m²，接地比压≤80kPa。（二）拆除顺序总体原则：先卸载荷、后拆结构；自上而下、逐段退锚；吊笼落地、对重清空；屋面小吊先行、汽车吊接力。1.第1步：卸对重铁(1)将吊笼升至距导轨架顶端5m处，锁上限位，插入安全销；(2)使用屋面小吊（1.5t电动卷扬）配合专用对重夹具，每次吊运≤200kg（8块），垂直下放至屋面；(3)对重框剩余最后4块时，用钢丝绳兜底，防止倾覆；(4)对重铁码放在屋面预定区域，单垛≤1.2m，上下交错1/2宽度，用绷带捆扎。2.第2步：拆除上限位及电缆滑车(1)先拆电缆滑车导轨，每2m一人接力，用麻绳控制摆动；(2)电缆盘成“∞”形，直径≥1m，严禁直角折弯；(3)上限位拆除后，立即用红色标签标注“已失效”，防止误接。3.第3步：拆除标准节（退锚）(1)采用“屋面小吊+吊笼自重”双保险：屋面小吊吊住待拆标准节上方0.5m处，吊笼下降至该节下沿，使螺栓不受力；(2)用扭矩扳手松螺栓，松卸顺序：先外侧、后内侧，对角释放；(3)标准节螺栓拆除后，用冲子冲出销轴，严禁硬砸；(4)每拆完3节，附墙架同步拆除一道，保持自由端高度≤7.5m；(5)附墙架拆除时，先用葫芦预紧，再松预埋螺栓，防止瞬间反弹。4.第4步：吊笼降至地面(1)当导轨架剩余最后6节（约11m）时，停止屋面小吊，改用汽车吊；(2)汽车吊站位：支腿距高压线水平距离≥2m，吊臂仰角≤65°，额定载荷折减15%；(3)吊笼落地前，在地面铺设2m×3m×0.05m橡胶垫，防止冲击；(4)吊笼落地后，立即用木楔塞住滚轮，切断主电缆，贴封条。5.第5步：拆除基础节及防护围栏(1)用汽车吊吊住基础节，拆除地脚螺母，使用千斤顶顶升10mm，确认无应力后拔出锚栓；(2)基础节装车后，用混凝土破碎头将基础凿至低于自然地坪5cm，钢筋回收；(3)围栏拆除后，用扫帚和工业吸尘器清理螺栓孔，防止残留铁屑扎胎。（三）关键节点验收1.每拆完一道附墙，由安全员用激光测距仪复测自由端垂直度，偏差＞1/1000立即纠偏；2.每卸完10块对重铁，称重并记录，确保总重量误差≤1%；3.汽车吊每完成3次起吊，由信号工、司机、安全员三方填写《吊索具点检表》，钢丝绳断丝≥5%立即报废；4.夜间作业时，在屋面、吊笼、汽车吊三点设置高清球机，视频保存≥30天。五、危险源清单与对策1.高空坠落对策：(1)全程佩戴双挂点安全带，生命线采用Φ12mm钢丝绳，每2m设一个绳卡；(2)工具系防坠绳，扳手、冲子用伸缩螺旋绳，长度≤1.2m；(3)屋面边缘设置1.2m高定型护栏，底部设180mm踢脚板。2.物体打击对策：(1)拆除区域下方设置硬质围挡+顶部防砸棚，棚顶铺5mm钢板+50mm木板；(2)任何螺帽、销轴拆除后立即放入工具袋，严禁高空抛掷；(3)地面警戒员配备对讲机，发现坠物立即吹哨，启动应急广播。3.起重伤害对策：(1)汽车吊支腿区域用混凝土应变计实时监测，沉降≥5mm立即停止；(2)吊索夹角≤90°，棱角处加半圆管+橡胶垫保护；(3)六级风以上禁止起吊，阵风≥10m/s时吊臂趴杆至30°并锁死回转。4.触电对策：(1)高压线侧设置绝缘挡板（耐压35kV），板高2m，距线路水平1.5m；(2)电工全程旁站，使用绝缘钩挑线，电缆头用防水胶带包缠；(3)作业人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套，每30min用验电笔复测。5.机械夹手对策：(1)拆除滚轮、背轮时，先用5t葫芦预紧，防止轨道突然位移；(2)严禁用手探入销孔，使用专用拔销器；(3)夜间作业增加照明，照度≥50lx，所有旋转部位贴反光条。六、个体防护与文明施工1.统一着装：橙色防静电工作服，袖口、裤口松紧设计，防止刮挂；2.防尘口罩：拆除标准节时产生铁锈粉尘，使用KN95级别，每4h更换；3.护目镜：冲销轴时戴防冲击护目镜，镜片防雾处理；4.防噪耳塞：汽车吊发动机噪声≥85dB(A)，佩戴SNR≥25dB耳塞；5.现场垃圾分类：铁件、螺栓、电缆、木垫分四色桶，日产日清；6.道路保洁：拆除期间每2h洒水一次，出口设自动洗车台，车辆不带泥上路。七、应急措施1.高空坠落救援(1)立即启动“三分钟救援”：最近人员用逃生绳降至坠落点，将伤者固定在担架上；(2)屋面设置3t电动卷扬作为提升器，2min内将伤者提升至屋面；(3)同时拨打120，用施工电梯（备用）直降首层，全程≤8min。2.起重倾覆救援(1)司机立即关闭发动机，锁死回转；(2)警戒员扩大隔离区至1.5倍吊臂长度；(3)用50t汽车吊反向牵引，防止二次倾覆；(4)发现漏油立即用沙袋围堵，防止渗入市政管网。3.触电救援(1)电工第一时间断电，若无法断电则用绝缘钩将伤者拖离；(2)立即进行心肺复苏，按压频率100-120次/min，深度5-6cm；(3)使用AED除颤，90s内完成首次电击。4.火灾(1)屋面备2具6kg干粉灭火器、2具25kg推车式灭火器；(2)拆除氧割作业时，火花掉落区域提前铺防火布；(3)若火势蔓延，启动消防栓，用DN65水带冷却吊臂。八、作业票与交接班1.每班作业前填写《升降机拆除作业票》，内容包括：气象、风速、人员、吊索具编号、风险等级、应急通道状态；2.交接班在“安全讲评台”面对面进行，交底人、接底人、安全员三方签字，录音+录像；3.交接内容：已拆节数、剩余螺栓扭矩值、附墙架预埋件外观、电缆绝缘阻值（≥2MΩ）。九、环境及职业健康1.高温作业：气温≥35℃时调整班次，11:00-15:00禁止露天作业，提供藿香正气水+冰袖；2.低温作业：气温≤5℃时，螺栓提前加热至15℃以上，防止冷脆断裂；3.夜间照明：在屋面四角设置4盏400WLED投光灯，照度≥50lx，无阴影死角；4.职业病防控：每半年组织一次听力、肺功能体检，建立一人一档。十、质量与成品保护1.拆除的标准节、齿条、附墙架按编号码放，齿条涂刷防锈油，防止运输磕碰；2.对重铁装车前用绷带+角钢固定，严禁超载，单车≤9t；3.汽车吊离场前，用吸尘器清理支腿区域，确保无铁屑损伤轮胎；4.拆除后3日内完成场地平整，高差≤2cm，为后续防水施工提供条件。十一、信息化管理1.人脸识别闸机：记录所有人员进出时间，与公安系统联网，杜绝代打卡；2.吊钩可视化：在汽车吊大臂安装1080P球机，司机室同步显示，盲区减少90%；3.风速仪：在导轨架顶部、屋面、地面三点实时监测，数据无线回传至手机APP，超阈值自动报警；4.电子围栏：在高压线侧设置微波感应，