2026年智能汽车故障检测与排除模拟练习

2026年智能汽车故障检测与排除模拟练习一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.在进行智能汽车传感器故障诊断时，以下哪项是优先检查的步骤？A.更新车载软件系统B.检查传感器物理连接C.重置传感器数据D.调整传感器校准参数2.智能汽车执行器响应迟缓，可能的原因不包括：A.供电线路电压不稳B.执行器内部机械磨损C.车载网络带宽不足D.发动机控制单元（ECU）软件冲突3.当OBD诊断仪显示P0505（节气门控制系统性能故障）时，应首先检查：A.节气门位置传感器（TPS）B.发动机控制单元（ECU）C.油门踏板线性输出传感器（PLS）D.空气流量计（MAF）4.智能座舱系统黑屏，可能的原因不包括：A.显示屏电源线松动B.中央处理器（CPU）过热C.车载网络通信中断D.驾驶员侧安全气囊故障5.自适应巡航系统（ACC）失效，故障码P0507（车速传感器性能故障）显示，应重点检查：A.车速传感器线路B.ABS控制模块C.油门踏板位置传感器D.动力转向系统6.自动紧急制动（AEB）误触发，可能的原因是：A.毫米波雷达传感器清洁度不足B.前保险杠内部温度传感器故障C.停车制动系统（PSP）异常D.车载网络控制器（NCU）供电故障7.智能驾驶辅助系统（ADAS）地图更新失败，错误提示“GPS信号弱”，应检查：A.高精度定位模块（HPL）天线B.车载网络信号放大器C.车载电源模块D.车载以太网交换机8.混合动力汽车（PHEV）无法启动，故障码U1000（通信故障）显示，可能原因是：A.高压电池管理系统（BMS）B.12V辅助电池电压过低C.车载网络控制器（NCU）D.发动机冷却液温度传感器9.智能车灯系统无法调节高度，故障排除时，以下哪项检查优先级最低？A.车灯控制单元（LCU）B.高位开关（HLS）C.电机驱动器线路D.车灯高度传感器（LDS）10.车联网（V2X）通信模块无信号，排查时，应首先检查：A.天线连接器B.车载网络控制器（NCU）C.通信模块软件版本D.车载电源保险丝二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.智能汽车传感器数据异常，可能的原因包括：A.传感器供电电压异常B.传感器内部元件老化C.车载网络通信协议错误D.传感器外部遮挡物干扰E.车载软件系统冲突2.自动变速箱（AT）换挡冲击，可能的原因是：A.液压油压力不足B.电磁阀响应迟缓C.传感器信号丢失D.控制单元（TCU）程序错误E.传动轴弯曲3.智能座舱系统死机，可能的原因包括：A.中央处理器（CPU）过热B.内存（RAM）存在坏块C.车载网络带宽超限D.显示屏驱动程序异常E.电源模块输出不稳定4.自适应巡航系统（ACC）距离检测不准确，可能的原因：A.毫米波雷达传感器角度偏差B.前方车辆识别算法错误C.车速传感器响应延迟D.控制单元（ECU）校准参数失效E.车载网络通信延迟5.混合动力汽车（PHEV）能量回收异常，故障排除时，应重点检查：A.电机控制器（MCU）B.高压电池接口C.能量回收控制单元（ERCU）D.发动机控制单元（ECU）E.车载网络控制器（NCU）三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.故障码P0171表示混合动力汽车（PHEV）发动机缺火。（×）2.智能汽车传感器数据校准错误会导致ADAS系统失效。（√）3.自动紧急制动（AEB）误触发时，应优先检查前保险杠内部温度传感器。（×）4.车联网（V2X）通信模块无信号时，应先检查天线连接器。（√）5.智能座舱系统死机时，强制重启可解决所有软件冲突。（×）6.混合动力汽车（PHEV）无法启动，故障码U1000表示通信总线断路。（√）7.自动变速箱（AT）换挡冲击时，应优先检查液压油液位。（×）8.智能车灯系统无法调节高度，可能原因是电机驱动器线路故障。（√）9.传感器数据异常时，优先检查物理连接比检查软件校准更有效。（√）10.自适应巡航系统（ACC）失效，故障码P0507表示车速传感器线路断路。（√）四、简答题（共5题，每题4分，共20分）1.简述智能汽车传感器故障诊断的基本流程。答：（1）确认故障码及传感器类型；（2）检查传感器物理连接及供电；（3）使用诊断仪读取实时数据流；（4）对比标准值分析偏差原因；（5）必要时进行软件校准或更换。2.列举三种可能导致自动紧急制动（AEB）误触发的原因及排查方法。答：（1）毫米波雷达传感器清洁度不足：用专用清洁剂擦拭天线表面；（2）前保险杠内部温度传感器故障：更换或重新校准传感器；（3）控制单元（ECU）软件冲突：更新软件版本或恢复出厂设置。3.智能座舱系统黑屏的可能原因有哪些？如何快速定位故障？答：可能原因：-显示屏电源线松动或损坏；-中央处理器（CPU）过热；-车载网络通信中断；-显示屏驱动程序异常。快速定位方法：（1）检查电源连接及保险丝；（2）使用诊断仪读取系统故障码；（3）检查车载网络状态；（4）尝试重置显示屏控制单元。4.混合动力汽车（PHEV）能量回收异常的排查步骤。答：（1）检查能量回收控制单元（ERCU）故障码；（2）确认高压电池接口连接是否正常；（3）测试电机控制器（MCU）响应时间；（4）检查发动机控制单元（ECU）校准参数；（5）必要时重置车载网络控制器（NCU）。5.智能车灯系统无法调节高度的原因及解决方案。答：原因：-车灯控制单元（LCU）软件故障；-高位开关（HLS）线路接触不良；-电机驱动器线路断路；-车灯高度传感器（LDS）校准错误。解决方案：（1）更新LCU软件；（2）重新插拔HLS连接器；（3）检测电机驱动器电压；（4）重新校准LDS传感器。五、综合分析题（共2题，每题10分，共20分）1.智能汽车出现“传感器数据漂移”现象，导致ADAS系统功能异常。请分析可能的原因及排查思路。答：可能原因：（1）传感器物理老化或污染；（2）传感器线路受热变形；（3）车载网络通信干扰；（4）控制单元（ECU）校准参数失效。排查思路：（1）检查传感器外观及连接状态；（2）使用诊断仪对比实时数据与标准值；（3）屏蔽其他网络设备测试干扰影响；（4）重新校准传感器或更新ECU软件。2.智能汽车行驶中突然熄火，同时显示故障码P0300（随机或多个气缸失火）。请分析可能原因及优先排查步骤。答：可能原因：（1）点火线圈故障；（2）高压电池电压不足；（3）发动机控制单元（ECU）软件异常；（4）燃油系统供油中断。优先排查步骤：（1）检查高压电池连接是否牢固；（2）测试点火线圈电阻值；（3）读取ECU实时数据流确认执行器状态；（4）检查燃油泵工作状态。答案与解析一、单选题1.B（传感器物理连接是首要排查项，其他选项需后续验证）2.C（执行器响应迟缓主要由硬件或供电问题导致，软件冲突较少见）3.A（节气门系统故障优先检查TPS，其他部件需结合数据流分析）4.B（黑屏问题多为硬件或电源相关，安全气囊故障无直接关联）5.A（P0507明确指向车速传感器，其他选项为间接关联故障）6.A（毫米波雷达污染是典型误触发原因，其他选项影响较小）7.A（GPS信号弱直接指向定位模块天线，其他选项为次要因素）8.B（12V电池电压过低会导致系统无法初始化，U1000多为软件或总线问题）9.C（电机驱动器线路故障排查难度较高，优先检查控制单元及开关）10.A（天线连接器接触不良是常见无信号原因，其他选项需结合网络诊断）二、多选题1.ABDE（供电、老化、干扰、软件冲突是常见原因，通信协议错误需结合具体车型）2.ABCD（液压油、电磁阀、传感器、控制单元是主要排查对象，传动轴问题较少见）3.ABCE（CPU过热、内存故障、网络超限、驱动程序异常是典型原因，电源问题需单独验证）4.ABCD（雷达角度、算法、传感器响应、校准参数均影响距离检测，网络延迟影响较小）5.ABCD（能量回收涉及多个子系统，高压电池接口需重点检查）三、判断题1.×（P0171是燃油系统故障码，与P0507等ADAS相关）2.√（校准错误会导致传感器数据失准，影响ADAS决策）3.×（应优先检查毫米波雷达或控制单元软件）4.√（天线是常见故障点，需用专业工具检测信号强度）5.×（死机原因多样，强制重启仅解决临时软件问题）6.√（U1000通常表示通信总线故障，需检查ECU间数据交换）7.×（液压油液位需检查，但传感器信号丢失更常见）8.√（电机驱动器线